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Fernando de Szyszlo: “El Ministerio de Cultura todavía no funciona”

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Fotos Miguel Mejía Castro

92 años de edad representan para cualquier mortal toda una colección de vivencias plagadas de aventuras, y desventuras; ello, sumado al oficio de pintar por más de setenta años consecutivos, convierte a Fernando de Szyszlo en un personaje indeleble en la historia del arte peruano.

Infatigable y prolífico en su producción pictórica, él continúa trabajando en su taller para sus próximas exposiciones; no obstante, nos concedió un tiempo para conversar de lo que para él representa la vida: crear con sentimiento, con la ayuda de la luz natural, para obtener colores a través de las sombras.

Mientras iniciamos la conversa en la intimidad de su estudio rodeado de miles de libros, y de portentosas esculturas, él se da una pausa para pensar, e inmediatamente responde con absoluto brillo.

 

Te veo muy vital, con muchos bríos. ¿Cómo van las expectativas?

Ojalá. Regular nomás. En un tiempo estuve pésimo porque contraje una pulmonía, y estuve dos meses en la clínica.

En tu caso la figura paterna fue muy vertical ¿Qué pasó cuando decidiste dejar la arquitectura, por el arte?

Sí. Mi padre no lo recibió con mucho entusiasmo, pero él trataba de persuadirme para que primero terminara arquitectura, y después pintara; pero no acepté.

Siempre te refieres de una manera muy tierna y amorosa cuando hablas de tu madre

Yo he sido una persona muy vinculada a mi madre. He querido mucho a mi madre; ella felizmente vivió hasta los sesenta y cinco años, y siempre tuve tiempo de besarla; pero me hubiera gustado verla cuando ya era más reconocido por mi trabajo; pero en fin, fue una persona feliz, y como buena iqueña cocinaba maravilloso.

¿Te habló de tu ilustre tío Abraham Valdelomar?                                                        

Todo el tiempo, porque él “vivió” hasta que murió mi abuela. Ella nunca se resignó a la muerte de su hijo, porque la presencia de él estuvo todo el tiempo en mi casa; yo nunca lo conocí porque murió muy joven en el año 1919, y yo nací seis años después; pero su figura y sus libros llenaban la casa. Su biblioteca la heredé, y seguramente la afición por la lectura también.

Viajaste a París a los veinticuatro años. Algo curioso es que luego de esa estancia reconociste que recién aprendiste a pintar

Sin duda, porque la pintura que yo quería hacer no era la pintura que me habían enseñado aquí en Perú, postimpresionista, y muy directa. En cambio, yo quería una pintura más complicada, con más transparencias, como se hacían en el Renacimiento, y que luego ya no se usaron más; por eso tuve que copiar en el Louvre cuadros de pintores que estaban dentro de esa manera de pintar, como Tiziano, Rembrandt, y Tintoretto.

Allí conociste a gente notable en arte y cultura. Ustedes armaron un buen grupo. Háblanos sobre las tertulias en casa de André Breton frente al Sena

Yo era muy amigo de Octavio Paz y de Rufino Tamayo. A Bretón lo conocí por Paz, y por eso fui un par de veces a su casa. Todo lo que vi en su departamento fue increíble, era indescriptible; todo era un museo, habían obras de Picasso, Miró, Klimt, Van Dyck, Kandinski, muchos abstractos, y muchas maravillas del arte primitivo.

Fernando de Szyszlo en su taller.

¿Adolfo Winternitz fue el que te enseño a dibujar?

Sí, es cierto. Yo aprendí mucho de él por supuesto, en la mayor parte; pero menos en pintura, porque como te dije antes, él hacía una pintura postimpresionista que era muy directa. Pero tuvo una parte muy importante en mi formación porque era una persona muy inteligente, y culta; y nos daba unas valiosísimas clases de apreciación del arte. Además de pintor, era muy cercano a la música; él tocaba muy bien el violín, y su mujer era clarinetista; los fines de semana íbamos a su casa a conversar, luego tocaban, y todo se hacía interesante.

Tu visión sobre la corriente del Indigenismo en Perú es muy particular, ¿Hasta qué punto el indigenismo ha sido beneficioso para el arte peruano, y hasta qué punto ha sido inconveniente?

El Indigenismo fue muy importante porque fue la primera ruptura del arte peruano con la pintura descriptiva y académica. Nosotros vivíamos noventa años de atraso, y aquí Daniel Hernández era un pintor de vanguardia, y además discípulo de la última generación de los impresionistas; pero, en París ya nadie hacía impresionismo. Los indigenistas rompieron con el academicismo, pero también se centraron demasiado en creer que el tema peruano producía arte peruano, lo que no necesariamente es cierto.  La gran batalla de mi generación en materia de pintura fue contra el Indigenismo.

Muchos artistas creen que el cosmopolitismo les ayuda a consolidar su obra, pero a nivel universal ¿Qué tan difícil es llegar?

Yo te diría que ahí hay una gran diferencia. Tienes lo cosmopolita, que no tiene raíces en ninguna parte; y lo universal, que es buscar las propias raíces, luego sacarlas y hacerlas universales. Esa esencia fue planteada en mi generación, con personalidades como Eielson, Sologuren, Blanca Varela, y Salazar Bondy; todos lucharon por eso, con el tema de la arquitectura. Nosotros comenzamos a dar la batalla en los años cuarenta, porque la arquitectura peruana era imitación de la arquitectura colonial, y hasta los edificios tenían portadas coloniales, lo que era un absurdo; pero la batalla se dio. El arquitecto Miro Quesada fue uno de los primeros que dio el golpe contra ese academicismo, y también un par de arquitectos extranjeros: Paul Linder, y Mario Bianco, que llegaron al Perú huyendo de la guerra. Ese mensaje de la arquitectura peruana fue muy importante, y fue muy beneficioso.

Eres uno de los pioneros del arte abstracto peruano, ¿Por qué no fuiste figurativo?

Bueno, porque yo quería hablar del lenguaje de mi época; y el lenguaje en mi época era ese…el arte abstracto, la no descripción de la naturaleza. Regresar a la pintura como un lenguaje en que las palabras sean: el color, la forma, y la línea; y que no haya ninguna alusión a la naturaleza; y sin embargo, sí haya una abstracción. Siempre lo comparo con la música, donde no hay manera de entenderla si uno no la siente como tal; es igual con la plástica en general, pero la pintura abstracta no es más que eso, es resaltar el entendimiento de la pintura, por el sentimiento de la pintura. En la pintura no hay nada qué entender, solo hay que sentirla; es como una música.

Entonces apelas a un estado personal muy sagrado, donde no hay nada qué explicar

Sin duda, pero todo eso es muy confuso, y difícil de explicar. ¿Cómo explicas que la Sinfonía Pastoral sea un encanto a la vida, y que la Sonata de Beethoven sea trágica? Al final, todos son ritmos o sonidos que nosotros sentimos como trágicos, o alegres. Hubo una señora que le dijo a Matisse: “Maestro no comprendo su pintura”, y él le preguntó si le gustaban las ostras, ella respondió que sí le gustaban, y finalmente, él le preguntó si ella entendía las ostras. No hay nada qué entender, hay que experimentar.

“La civilización del espectáculo” de MVLL significa una feroz crítica a la onda de frivolidad, y del extremo consumo que para muchos es interpretado como la nueva cultura ¿Qué opinas?

Estoy de acuerdo, totalmente. La cultura ha sido banalizada últimamente; por eso es que yo siempre he atacado mucho a la pintura que le llaman contemporánea, porque es banal; pero después he recapacitado, y he dicho que la pintura que se hace ahora, se parece a la gente que la hace; me refiero a la gente que es banal, y que no tiene sexo normal, porque el sexo es una gimnasia para ellos; y no se comprometen a nada, porque el amor es como un juego frívolo; entonces, esas personas tienen que hacer ese tipo de arte, porque no les interesa nada; ni la gravedad del asunto, ni la tragedia del asunto.

También escribiste, e hiciste cinematografía ¿Qué tan importante es que un artista visual tenga bagaje cultural?

Es muy importante. La cultura literaria abre unos horizontes que nosotros ni sospechamos que tenemos dentro. Cuando leí “La guerra y la paz”, y a Dostoievski, descubrí mundos que no sabía que existían, y lo sientes profundamente. Eso es indispensable para un artista, para abrirle sus horizontes, y sus intereses; para hacerlo sentir más profundamente, y para poder trasmitir sus sentimientos.

Acabas de publicar un libro de memorias “La vida sin dueño” ¿Te has despojado de todo en sus páginas; quedaste desnudo?

Me falta mucho, ¿tú sabes lo que son noventa años? Apenas he seleccionado lo que ha saltado a mi memoria, pero no podría escribir tres tomos. (Risas)

Precisamente, tu gran amigo Vargas Llosa ha sido muy generoso con la reseña que ha escrito en El País, y mencionó la época en que se construyó el MAC, cuando pensaban llamarle Museo Fernando de Szyszlo

Sí. Fue un empresario peruano que había estado en México y en Bogotá, y el hecho es que regresó, y dijo: “¿cómo es posible que haya un museo en México que se llama Tamayo, y en Bogotá un museo de Botero?, por eso yo quiero promover un museo de Szyszlo”, y así me convenció en la idea de que él podía conseguir fondos para comprar una casona en Barranco y hacer un museo de mis obras. Estuve pensándolo, y cuando vimos la casona no era muy grande, entonces, lo convencí que nos apoyara en un viejo proyecto que era el Museo de Arte Contemporáneo, y dijo que sí nos apoyaría con una condición; que el museo se llame como yo, y el resto de promotores del IAC aceptaron; pero a los pocos días apareció en los periódicos la carta de los pintores protestando.

 

El Nobel también menciona que en la protesta había un discípulo tuyo

En realidad fueron todos los pintores, y eso es natural. El hecho es que se perdió la idea y el empresario se resintió, y se retiró del proyecto. Luego, el proyecto lo asumió un grupo de empresarios más jóvenes.

Eres un analista de lo que acontece en el Perú; la institucionalización del Estado se ha ido desmoronando, entre otras taras del sistema democrático ¿Aún hay esperanza en el Perú?

Antes yo era un peruano como todos muy pesimista, pero a partir del año 2000 vi que el Perú comenzó a crecer, y nos libramos de esa lacra que fue la dictadura de Fujimori. Luego comenzamos a crecer, y la clase media también; entonces, cuando la clase media crece, la política pierde importancia, y eso es lo que pasó en Perú, creció violentamente, y recuperó el optimismo, y vi una luz al final del túnel.

En la última campaña electoral tú le diste créditos a Alan García, pese a que la gente de a pie no desea que vuelva más

Sí, la gente no lo quiere. El primer gobierno de Alan fue terrible, y yo fui su enemigo número uno; ahí lo golpeé, y todos los días muy críticamente me refería a su mandato en los artículos que escribía en El Comercio; pero, le di el chance de cambiar, y cambió. Luego se arrepintió de haber pensado en estatizar la banca, y se volvió partidario del libre comercio; pero no se volvió por conveniencia, sino, porque se dio cuenta que el fracaso de la Unión Soviética ponía en tela de juicio al socialismo.

Pero tú eres una persona muy analítica ¿Realmente crees en Alan García?

Yo creo que Alan es un gran político. Seguramente tuvo problemas desde el primer gobierno. Fueron problemas en el manejo interno del partido aprista, y eso yo no sé porque nunca me interesó el partido aprista, porque siempre fui anti-aprista, pero, en el transcurso del gobierno de Alan me di cuenta que caminaba, y que el Perú creció como nunca; pero Humala se dedicó a destruir a los candidatos que le hacían competencia, me refiero a Keiko y a Alan.

PPK fue un competente ministro de Economía, pero como mandatario, parece que aún no apunta a ningún norte

Yo aún no pierdo la fe, porque tuvimos una gran suerte de elegir a PPK como presidente; sino, ¿dónde estaríamos? talvez con saqueos de las arcas fiscales. PPK ha comenzado con problemas pesados; y él a veces se va de boca, pero es una persona de una honestidad intachable, y además tiene una gran preparación. Nunca ha habido un presidente del Perú tan preparado; porque no solamente es formado en economía, él además es músico, y de joven era atleta; durante su primer ministerio con Belaunde ganó un maratón, y también el campeonato de squash; además dio un concierto de Vivaldi con flauta traversa con la Sinfónica. Es una persona renacentista totalmente; y yo no he perdido la fe de que PPK va a salir adelante, lo que pasa es que tiene un humor que no es el del peruano, él tiene un humor un poco pesado.

Desde el gobierno de García existe el ministerio de Cultura, dime con sinceridad ¿El Ministerio de Cultura funciona?

Todavía no funciona, pero te voy a decir, no solamente se creó el ministerio de Cultura, se habilitó la Biblioteca Nacional, se hizo el Gran Teatro Nacional, que es un teatro de primera clase en cualquier parte del mundo. Es innegable lo que hizo Alan en su gobierno. Vamos a ver qué pasa porque con PPK; no he perdido en absoluto las esperanzas.

En la reseña de El País también se menciona que Fernando de Szyszlo si se hubiera quedado en Europa hubiera trascendido como Lam, Matta y Botero; pero lamentablemente volvió a un país iluso ¿Qué opinas?

Estoy de acuerdo; pero regresé a Perú porque para mí ha sido muy importante la idea de Perú, y ver que este país alcance su destino; y desde París uno no puede ayudar a que este país mejore. Uno tiene que estar aquí, porque aquí están mis amigos y mis raíces.

Tus admiradores opinan que Blanca Varela acompañaba al gran pintor Fernando de Szyszlo, pero también hay gente que dice que tú eras el que acompañaba a la famosa poeta Blanca Varela ¿Con qué ecuación te quedas?

Simplemente éramos dos muchachos talentosos que estábamos tratando de dar la batalla por la cultura en Perú, y cuando nos casamos éramos unos chicos inmaduros, y para conservar un matrimonio se necesita la voluntad permanente de ambas partes, y no que uno ponga todo, y que el otro aguante, no, así no es el amor; el amor tiene que ser una conjunción de voluntades. Y a pesar de que ese amor no duró demasiado, siempre fuimos amigos hasta que ella murió, y tuvimos dos hijos maravillosos.

Blanca Varela con sus hijos Vicente y Lorenzo. (Foto archivo familiar).

Precisamente, cada vez que observo tu obra El Sol negro me impresiona demasiado, y recuerdo que siempre mencionaste que la muerte de tu hijo Lorenzo devastó a Blanca Varela, pero casi no hablas de lo injusto que representa para ti

Seguramente yo era una persona fuerte, y tenía esa compulsión de la pintura, y además tenía una mujer que me ayudó mucho en ese momento; pero eso marcó un punto de quiebre en mi vida, sin duda; en ese entonces, y hasta ahora, no lo he superado…no lo he superado.

En la galería Enlace Arte Contemporáneo acaba de finalizar “Ser y Tiempo” una interesante bipersonal de tu obra, y la de Martin Chambi ¿Cómo confluyeron dos artes distintos en una sola temática?

Maravilloso; a mí me sorprendió mucho. Indudablemente en lo que hemos coincidido Chambi, y yo, es en la emoción que nos despierta el misterio de la cultura precolombina. Me alegro de haber expuesto junto a una persona tan importante como Chambi.

A tus noventa y dos años ¿te sientes realizado; estás satisfecho con todo lo que te ha brindado la vida?

No estoy satisfecho, porque aún no he pintado lo que quería; todavía tengo exposiciones por cumplir. Una en Miami en abril, otra de grabados en París, en septiembre en Medellín, y finalmente en Lima. Tengo mucho que trabajar; no sé qué me espera.

Probablemente tienes guardada la segunda parte de “La vida sin dueño”

La segunda parte será en la otra…

(Publicado en la revista impresa Lima Gris 11)

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Luis Felipe Alpaca es egresado de la carrera de Derecho y Ciencias Políticas y estudió Periodismo en la Universidad Jaime Bausate y Meza; asimismo estudió en la Escuela de Escritura Creativa del CCPUCP, y tiene un Diplomado de Especialista en Derecho Comercial por la Escuela Superior de Negocios. Ha sido Editor de Cultura del Diario 16, y actualmente es Editor General del Grupo Editorial Lima Gris, y es conductor del programa radial Lima Gris Radio por La estación Planicie 91.5 de la FM. Como gestor cultural ha organizado y curado exposiciones de arte y eventos ligados a los derechos culturales. Asimismo es corrector de estilo, y ha escrito más de 400 artículos relacionados a cultura, actualidad y política. Como activista social ha sido miembro de la Red del Patrimonio Cultural con el afán de defender patrimonios inmateriales y materiales como el desaparecido Palais Concert, y el Complejo Arqueológico Puruchuco. Actualmente es miembro del Colectivo Antropoceno Identidad, y ha recorrido distintas regiones del país para brindar apoyo, encuentros y conferencias en universidades con temas relacionados al arte ancestral y la cultura originaria.

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Dictan 6 meses de prisión preventiva a sujeto que vandalizó la Piedra de los 12 Ángulos [VIDEO]

En tanto, el Mincul solicitó más de 5 millones de soles como reparación civil contra Gabriel Roysi Melanio.

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Durísima sanción. Seis meses de prisión preventiva de la libertad dictó ayer el Poder Judicial (PJ), a través de la Corte del Cusco, contra Gabriel Mariano Roysi Melanio, de 30 años, investigado por atentar contra la Piedra de los Doce Ángulos en el centro histórico de la ciudad del Cusco.

La decisión fue dispuesta por el Segundo Juzgado Penal de Investigación Preparatoria Transitoria de Flagrancia del Cusco.

Será investigado por el delito de destrucción de bienes culturales, daño ocasionado con un martillo. Cabe recordar que la ciudad del Cusco es protegida al ser Patrimonio Cultural de la Nación desde 1972 y Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco desde 1983.

Por su parte, el Ministerio de Cultura (Mincul), a través del procurador público Henmer Alva Neyra, solicitó como reparación civil e indemnización 5 millones 350,000 soles al imputado de dañar con un martillo la Piedra de los 12 Ángulos.

El fiscal del caso sustentó la medida coercitiva a partir de las pericias del Mincul y de la Policía Nacional que confirman que tras el impacto metálico hubo pérdida de material y hendiduras, que fue calificado como “muy grave” al haber “alteración irreversible en un bien arqueológico de alto valor histórico y cultural”.

Además, hubo “una alteración en la fisura superficial comprometiendo la estabilidad del elemento y exponiendo a un deterioro. El daño compromete no solo la integridad física del bien, sino también su valor histórico, estético cultural al modificar su percepción visual y su autenticidad”.

fuente: tv peru.

El dato:

Un turista que observó los daños reportó la agresión a una tienda de la zona y tras visualizar los registros se constató que Roysi Melano golpeó tres veces el bien cultural y luego se fue. El mismo día, alrededor de las 10:40 horas, la Policía Nacional y la fiscalía ubicaron y detuvieron al causante en la calle Suytuhatu del barrio de San Blas.

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Norvial anuncia que suspenderá temporalmente el cobro de peajes en Pasamayo y Serpentín [VIDEO]

Desde primeras horas de la mañana de hoy se observa a los vehículos pasar sin pagar el peaje.

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Luego de varias protestas por parte de los transportistas que usualmente se dirigen hacia el norte del país, denunciando que la empresa concesionaria Norvial aún continuaba cobrando el peaje en la Variante de Pasamayo y el Serpentín de Pasamayo, pese a que más adelante se encuentra derrumbado el puente Chancay, Norvial informó la suspensión temporal de dicho cobro.

La concesionaria de la Red Vial 5 de la Panamericana Norte precisó que la medida estará vigente por seis días calendario o hasta que se culmine con la instalación del puente modular que permita recuperar la transitabilidad en el kilómetro 76+200 donde se ubicaba el colapsado puente Chancay.

Sostuvo que la medida se adoptó en virtud del Oficio N° 0658-2025-MTC/19 expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en aplicación del numeral 9.9 del Contrato de Concesión.

A través de su cuenta oficial en Facebook Norvial dio a conocer este comunicado donde reiteró su compromiso por la seguridad y transitabilidad en la vía.

Como se recuerda, el jueves 13 de febrero, cerca de la medianoche, se produjo el colapso de una de las vías (de norte a sur) del puente Chancay lo que provocó la caída de un bus interprovincial lleno de pasajeros y de un automóvil particular. El accidente dejó tres personas fallecidas y cerca de 40 heridas, algunas de ellas aún se encuentran internadas.

Ante el colapso del puente, que obligó a suspender el tránsito en ese tramo de la Panamericana Norte, el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, anunció que un puente modular reemplazará a la infraestructura dañada. La instalación del citado puente demandaría entre ocho a 15 días.

fuente: exitosa.

Ante la suspensión del tránsito vehicular en Chancay, los transportistas que salen o se dirigen a Lima toman como ruta alterna el camino que conduce a la ciudad de Huaral para luego dirigirse a Aucallama y en este lugar retomar la Panamericana Norte.

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Concesionaria Norvial continúa cobrando peajes en Ancón y Huacho pese a colapso de puente Chancay [VIDEO]

Choferes se muestran disconformes en cobro de peaje, tomando en consideración el derrumbe del puente y la altísima congestión vehicular en la zona.

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Siguen cobrando pese a un servicio deficiente. El director de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte (CIT), Martín Ojeda, denunció que se sigue cobrando peaje a pesar de las limitaciones del tránsito vehicular, tras el colapso del puente Chancay, en Huaral, que se registró la noche del jueves, 13 de febrero.

En entrevista para RPP, Ojeda señaló que persiste el cobro en los peajes de Ancón y Huacho, por lo que exigió la suspensión del pago hasta que culminen los trabajos de remediación después la caída del puente Chancay, a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte.  

También dijo que los transportistas son desviados del peaje de Ancón hacia Huaral, por una vía de trocha que dificulta el tránsito y, además, genera una congestión vehicular de entre una a cuatro horas.

fuente: exitosa.

Para ejemplificar el panorama que brindó Ojeda, un conductor se comunicó en vivo con RPP y relató que, en su trayecto de Lima a Chancay, estuvo más de tres horas atascado en el tráfico. 

“Y en el mejor de los casos, cuando no hay tráfico, se demora hora con veinte minutos. Y el día de ayer, en la noche, se ha demorado de tres a cuatro horas. Hay una larga fila de buses porque nos meten por calles que no son carreteras, no son autopistas, es una ciudad… lo peor de todo, que nos cobran los peajes”, declaró Martín Ojeda.

“La fluidez y la conectividad se rompió y están cobrando el peaje de norte a sur y de sur a norte en Huacho; y están cobrando el peaje en Ancón, norte y sur, sur y norte”, agregó.

El director de la CIT comentó que en los peajes se cobra 10.40 soles por eje y los camiones tiene hasta seis; por lo que un transportista podría llegar a pagar 62.40 soles.

“Eso es lo que nos están cobrando: por nada”, enfatizó.

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Atentado cultural en Cusco [VIDEO]

‘La piedra de los doce ángulos’ forma parte de un Palacio Inca en la calle Hatun Rumiyoq y hoy fue seriamente vandalizada por una persona que con un objeto contundente la golpeó fuertemente. Como se recuerda, hace 11 años dos vándalos chilenos pintaron el gran bloque e hicieron un grafiti con sus iniciales.

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La madrugada de este martes la ‘piedra de los doce ángulos’ ubicada en la zona monumental de la ciudad de Cusco, sufrió un grave atentado. Lima Gris accedió a imágenes exclusivas del momento del acto vandálico, cuando una persona en aparente estado de ebriedad golpea fuertemente la piedra con un objeto sólido que sostiene en su mano. Funcionarios del Ministerio de Cultura llegaron hasta el lugar para evaluar los daños.

¿Dónde está ubicada exactamente la ‘Piedra de los doce ángulos’?

La piedra de los doce ángulos es un bloque de piedra de la cultura inca que forma parte de un palacio ubicado en el centro de la ciudad, en la calle Hatun Rumiyoq (que junto con otras calles se unen a la plazoleta de San Blas con la plazoleta de la Almudena) en la zona monumental de Cusco, Perú.

El gran bloque de arquitectura inca y que está compuesta por una formación diorita presenta un gran acabado y bordeado perfeccionista, al no existir asimetrías en sus uniones. Y actualmente es considerado Patrimonio Cultural de la Nación del Perú. Asimismo, la piedra forma parte de la sede del Palacio Arzobispal de Cusco, que anteriormente fue la residencia de Inca Roca, el sexto soberano del Curacazgo del Cusco.

Hace 11 años sufrió un acto vandálico

Como se recuerda, el 8 de marzo de 2014 la piedra sufrió un grave atentado mediante una irresponsable pinta que significó un acto vandálico, pese a la constante vigilancia de los ciudadanos cusqueños. En dicha fecha, dos sujetos chilenos desadaptados hicieron un grafiti con sus iniciales. Felizmente, los servidores de la Dirección Desconcentrada de Cultura del Cusco lograron borrarlas sin dañar la superficie.

Lima Gris accedió a estas exclusivas imágenes captadas por Darwin Santander.

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Taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, según nuevas indicaciones de la ATU

Asimismo, precisaron que los buses “AeroDirecto” estará permitido el traslado de maletas tipo ‘carry on’.

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Taxis y malestas, sí, pero ahora solo falta cómo ingresar. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó el pasado fin de semana que los taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, que se inaugura este 30 de marzo.

A través de un comunicado, precisó que este tipo de autos sí podrán ingresar con pasajeros al nuevo terminal de Lima y que “el control y la seguridad de estos vehículos estarán a cargo tanto de la entidad como de la Policía Nacional del Perú”.

Es así que vehículos de los aplicativos como como Uber, Yango, Cabify, Didi y Easy Taxi podrán ingresar al terminal con pasajeros.

Para operar en el nuevo terminal aéreo, los taxis por aplicativo deberán cumplir con varios requisitos de seguridad y formalización. Las unidades deben estar debidamente identificadas con la placa correspondiente al servicio de taxi y contar con la autorización de la ATU.

Además, los conductores deberán tener una licencia de conducir vigente, contar con el SOAT obligatorio y pasar una inspección vehicular actualizada. Entre los implementos de seguridad exigidos se incluyen un botiquín de primeros auxilios, un extintor y señales distintivas como casquete y cartilla informativa.

Detalló asimismo que los buses de “Aerodirecto” son vehículos de transporte público urbanos de pasajeros, como los que prestan servicio en la ciudad, en los cuales está permitido el traslado de maletas tipo carry on (con ruedas) y mochilas de viaje, es decir, el equipaje que suele ir en la cabina de los aviones”.

Finalmente, la ATU reiteró su compromiso de apoyar los servicios de movilidad urbana hacia y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chávez dentro de los estándares de formalidad que la autoridad exige, a la par de ir implementando nuevos servicios que permitan un desplazamiento seguro de los ciudadanos y visitantes.

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A propósito del Día del Amor y la Amistad: cada vez más peruanos prefieren casarse pasados los 30 años

El año pasado se realizaron 68,559 matrimonios, situándose casi a cifras prepandemia.

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Dar el “sí, acepto” es una de las decisiones más importantes de la vida y para muchos se tienen que dar ciertas condiciones para pasar el resto de sus vidas que su ser amado. Los tiempos han cambiado y ya no se frecuenta ver bodas entre jóvenes veinteañeros, sino a dos adultos de 35 años para arriba.

Y es que varios factores entran a tallar para la unión ante Dios. Muchos jóvenes dan prioridad a su vida profesional y laboral, dejando en segundo plano las nupcias. Otro factor importante es el soporte económico ya que muchas de las nuevas parejas buscan un hogar donde habitar que no sea el segundo piso de la casa de sus padres. Otro detalle a considerar es que muchos de los encuestados no se sienten emocionalmente preparados para “dar el salto” a la fila de los recién casados, prefiriendo entre otras cosas su libertad como solteros, su juventud y su etapa donde no son tan responsables.

Según información del Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec) en 2024 se han registrado 68,559 matrimonios; lo que indica una recuperación con respecto a los números prepandemia. En 2019 la cifra fue de 73,802, y evidentemente por la coyuntura de la crisis por Covid-19 en 2020 se redujo a 43,608 bodas. En años posteriores la cifra se fue recuperando, teniendo un pico alto en 2022 con 80,605 matrimonios.

En los años posteriores esa cifra no se mantuvo, reduciéndose considerablemente: 2023 con 66,142 bodas, y 2024 con 68,559.

El año anterior más de 39 mil peruanos se casaron entre los 30 y 59 años; siendo Lima, Arequipa y Cusco las regiones que lideran este ranking por rango de edad.

Ciudadanos ahora priorizan otros aspectos de su vida como la profesional, emocional o económica antes de casarse. Foto: El Peruano.

Día del Amor, día de casarnos

Por otro lado, Reniec informó que en el 2024 se registraron 757 matrimonios el 14 de febrero, fecha en la que se celebra el Día del Amor o Día de San Valentín. Esto representa una disminución del 25.6% versus el 2023, cuando se casaron 1018 parejas a nivel nacional.

En comparación con el año prepandemia (2019), se experimentó una caída del 38.7% en el número de matrimonios inscritos que fueron 1234.

Reniec también señaló que, en los últimos seis años, un total de 4892 parejas eligieron contraer matrimonio el Día de San Valentín.

Las parejas que han unido sus vidas y sellado su amor en esta fecha especial son las siguientes: en 2019 (1234), 2020 (1476), 2021 (14), 2022 (393), 2023 (1018) y en 2024 (757).

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Dos personas fallecidas y decenas de heridos tras caída de Puente de Chancay [VIDEO]

Bus interprovincial cayó al turbulento río Chancay. Entre los heridos se encuentran tres menores de edad.

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Un país sin puentes. Resulta sumamente preocupante la falta de planificación y monitoreo de los puentes del país. Han pasado más de dos años y un puente en Huachipa aún no se puede terminar de construir; peor aún, no existe un puente de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez; diversos puentes vienen siendo golpeados en sus bases por buses y tráileres de carga pesada, dificultando la transitabilidad de los demás vehículos; y qué decir de los demás puentes en el interior del país que cada año son debilitados tras la llegada de un huayco, sin que exista un control posterior de las autoridades competentes sean distritales, regionales o centrales; y ahora último el Puente de Chancay se ha caído al río, llevándose consigo dos personas inocentes fallecidas.

De acuerdo con información del titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez – Reyes, un bus interprovincial cayó a las aguas del río Chancay a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte, luego de que el puente se desplomara. Posteriormente, se tuvo conocimiento de que un auto particular también cayó a la corriente fluvial.

El hecho ocurrió aproximadamente a las 11:55 p.m. del último jueves, cuando la infraestructura cedió justo en el momento en que una unidad de la empresa Cruz del Norte y un automóvil de color negro transitaban por la vía.

Bomberos y agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) trabajaron en conjunto para rescatar a los pasajeros atrapados dentro del ómnibus, algunos de los cuales quedaron entre los fierros retorcidos. Con herramientas especializadas, lograron abrir paso entre los restos del vehículo, mientras otros socorristas brindaban primeros auxilios. Los afectados fueron trasladados a los hospitales de Chancay y Huaral.

Por otro lado, se conoció que en el mes de noviembre se realizó mantenimiento al puente derrumbado, sin embargo, no se han brindado mayores detalles sobre el tipo de mantenimiento. Desde el año 2003 la empresa encargada del mantenimiento del puente es Norvial.

fuente: latina.

Ministro de Transportes acudió hasta el puente derrumbado

Ante esta emergencia, el ministro de Transportes llegó hasta Chancay en horas de la madrugada para intentar buscar alternativas de vías de comunicación debido a que se ha paralizado la carretera en sentido norte a sur producto del colapso del puente. 

Los pobladores de la zona se mostraron totalmente indignados con su presencia y llegaron a increparle en el lugar. Sin embargo, el titular del MTC se concentró en mencionar que lo importante era salvaguardar la vida de las víctimas

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Usuarios del Metropolitano se bajan de los buses debido al asfixiante calor [VIDEO]

Unidades de transporte no cuentan con aire acondicionado, eso sumado a la gran conglomeración en hora punta hace que muchos de esos vehículos vayan repletos de pasajeros.

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El sofocante calor se siente en muchas partes de la capital, registrándose en algunos distritos temperaturas por encima de los 30 grados, teniendo sensaciones de calor los 33 o 34 grados. Si eso calor se suma estar en un lugar cerrado y con poca ventilación como los buses del Metropolitano dicha temperatura fácilmente puede bordear los 37 o 38 grados, resultando para muchos una “olla a presión”.

Anoche, en la estación Naranjal del Metropolitano, decenas de usuarios de ese servicio de transporte no pudieron más el intenso calor y decidieron bajarse de las unidades a modo de protesta por la escasa implementación de aire acondicionado o sistemas de ventilación.

Y a pesar que anoche se registró una intensa lluvia en gran parte de la capital, la sensación de calor no se redujo, teniendo una media de 25°C incluso hasta altas horas de la noche.

“No es ventilado, la verdad. Como todos los días, es algo normal que haya aglomeraciones. El calor está muy fuerte”, dijo a Panamericana TV una pasajera que aguardaba abordar en la estación Naranjal. Otra usuaria agregó: “Es un horno estar en el trayecto. La gente está apiñada, no hay ventilación. Las ventanas no sirven de mucho porque son pequeñas y algunas están malogradas”.

fuentes: bdp.

En esa estación los pasajeros debieron esperar al menos 45 minutos debido a la congestión generada por el mal tiempo. Sin embargo, el panorama se replicó en otros puntos, donde usuarios reportaron que la lluvia generó desorden y acumulación de suciedad en los embarques.

Los peatones también manifestaron que las estaciones no están diseñadas para soportar precipitaciones prolongadas. En varias de ellas, se registró acumulación de agua en el piso, lo que dificultó el acceso y generó riesgo de resbalones.

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