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DICTADURA PERPETUA O GUERRA CIVIL: LA DISYUNTIVA VENEZOLANA

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Agotados los medios políticos ya solo quedan clara dos opciones a Venezuela: resignación o guerra. Alguien comentaba en una red social venezolana “Si Simón Bolívar estuviese vivo ahora ya se hubiese levantado en armas contra el tirano”.

Mientras la oposición venezolana esta quieta, sigue en la misma actitud sin ganar nada. De nada le ha servido ser mayoría en el congreso. Ni protestas ni sanciones de la ONU detendrán el proceso dictatorial venezolano. La opción política parece por todos lados agotada, ya solo queda para algunos el extremo y cada vez más realista  recurso legítimo del pueblo a la insurrección, es decir, la violencia,  si es que desean recobrar su libertad y no morir en una hambruna generalizada que ya se avista en el horizonte venezolano como inexorable.

Si las elecciones fuesen mañana la oposición arrasaría y se podrían dar los cambios políticos necesarios, no solo en pos de la libertad sino también de la seguridad alimentaria y sanitaria del pueblo venezolano, que a estas horas todos ya conocemos (comida, papel higiénico, medicinas, más comida); pero no habrá elecciones, y ellos lo saben,  en realidad el calendario electoral tanto de las elecciones municipales o de gobernadores y otros han sido postergada indefinidamente por el régimen y por obvias razones, sabe que perdería el control del Estado y esto lo hace mientras  acelera un proceso dictatorial apañado en sentencias judiciales extravagantes (por no decir otra cosa). Aquí lo que hace falta es la urgencia del cambio y políticamente no se va a dar. A buenas no se va a dar jamás.

LA OPCIÓN POLÍTICA AGOTADA

Dieciocho años de chavismo ininterrumpido, escasez con vistas a derivar a crisis humanitaria, persecución política fragante, mega corrupción esa es la panorámica venezolana de un régimen que hace palidecer incluso a nuestro fujimontecinismo. Y la oposición no reacciona a la altura de las exigencias de la realidad, una realidad expresada en detenciones, deportaciones, silenciamientos, abusos y en algunos casos hasta en muerte.

La oposición venezolana es demasiado fresa (pituca) para aun plantearse una opción político militar, no tiene el coraje para encarar la única puerta que tiene antes de que su Venezuela se convierta en otra Cuba, si es que ya no lo es.

El régimen castrista ha aguanto todo, bloqueos globales, crisis humanitarias constantes (el llamado periodo especial de la década de 1990 fue realmente de horror), represión y demás. Ni la evidente crisis de balseros del Mariel pudo despertar a un pueblo tan oprimido como el cubano.

Ninguna sanción o protesta ha doblado una estructura de dictadura policial orwelliana tan perfecta como la castrista. Venezuela está cerca  de llegar al punto de no retorno. El golpe judicial a la Asamblea Nacional venezolana es una prueba de hasta donde es capaz de llegar la dictadura, y las pocas opciones que tiene la oposición de resistencia, porque ni siendo mayoría en el Congreso son capaces de frenar este proceso dictatorial.

En este momento Maduro tiene todo el poder y atribuciones legales para hacer lo que quiera, ya ni respeta las formas democráticas para aparentar que todavía es una democracia, el golpe al congreso es sintomático de sus intenciones reales. Nicolás tiene todo el poder y atribución legal y el congreso opositor ni como apariencia significa nada. Haber, les pregunto ¿a eso como se le llama? Los romanos le llaman dictadura, y cuando esta es indeterminada es tiranía, y la tiranía tarde o temprano amerita tiranicidas.

LA RETORICA DE LA LEGITIMIDAD DE LA LUCHA ARMADA EN EL DISCURSO DE LA IZQUIERDA

Y no es un invento golpista, el derecho a la insurrección estaba contemplado en nuestra anterior constitución de 1979 (esa que tanto reclama aquí tanto caviar vintage), y se inspira en toda una literatura política que la avala, incluido Santo Tomás de Aquino que señalaba que si un príncipe era ilegitimo, sea por origen o por el ejercicio (derivaba por sus abusos de poder en tirano) era derecho y deber de los ciudadanos el rebelarse a él.

En las constituciones políticas de los padres dominicos consagran la necesidad de rebelión si el gobernante en su mal manejo de la economía de la nación lleva a su pueblo al hambre. Posteriormente otros autores han reivindicado este derecho político y no han faltado reivindicaciones políticas a famosos tiranicidas como Harmodios y Aristogitón  o Casio y Bruto.

Quienes más han apelado y defendido este derecho político de insurrección han sido siempre los hombres de izquierda. En la década de 1960 y 1970 su principal bandera política era el de la lucha armada, la liberación de las clases oprimidas, los movimientos de liberación. Lean a Althusser, a Poulantzas, toda la literatura marxista apela a rebelarse y conspirar contra la  así llamada dictadura del Estado Burgués.

Pero el derecho a la insurrección no es un derecho monopolizable por la izquierda, es una opción de liberación de la opresión. Tirano puede ser tanto de izquierda como de derecha, y una dictadura solo se sostiene bajo la legitimidad de la fuerza y la prosperidad de su nación (como el régimen franquista que salvo el caso de los maquis vivió 40 años de manera tranquila por su solvencia social y económica).

Un caso interesante latinoamericano de lucha de liberación contra una tiranía larga y corrupta fue la lucha sandinista contra la dictadura somocista en Nicaragua. Este levantamiento contra la dictadura de una familia (tres Somoza fueron presidentes y ya alistaban al cuarto para la sucesión ¿les recuerda a cierta familia caribeña?) la integró un frente tanto de derecha como de izquierda y que tras largas luchas logró a través de sangrientas luchas en cada pueblo echar a los somocistas del poder.

Sin embargo Nicaragua derivo a un régimen de izquierda, cuando el castrismo enveneno el movimiento de lucha sandinista y la llevo por la deriva revolucionaria socialista. Una consecuencia de esto, el acaparamiento de izquierdistas en el poder y el relego de los derechistas que se rebelaron contra Somoza de la participación oficial política derivo a que casi inmediatamente aparecieran los CONTRAS, ex sandinistas  y contrarrevolucionarios que hundieron a Nicaragua en el desorden político y el desgaste de su sangre. Esa lucha interna, abiertamente guerra civil acabo en 1990 con un acuerdo de paz y elecciones nuevas que gano la derechista y antisomocista Chamorro, primera presidenta mujer de Nicaragua (yo lo recuerdo, siendo niño en Costa Rica veía las noticias junto a mi madre  con curiosidad, era la primera presidenta mujer que conocía).

SALVE NICOLÁS I

Si el sector pacifista de la  oposición venezolana (liderada por Capriles) no tiene la decisión de irse a la lucha, Venezuela derivara en una dictadura abierta donde Nicolás podría perpetuarse en el poder  con atribuciones semejantes al de un zar.

Es curioso, este año es el cien aniversario de la Revolución Rusa que destrono al Zar Nicolás II. Sería bastante irónico que el pueblo venezolano alcanzará semejante hazaña de derribarse a un gobernante absoluto con el mismo nombre (aún están a tiempo, todavía no es Octubre).

La oportunidad es de oro para la oposición, y quizá sea también la última, porque ya existe una división dentro del chavismo. Además de opositores antichavistas existe una cada vez más creciente ala de chavistas no maduristas, así que el régimen de por si no se puede sostener salvo con un aumento de la represión, y eso haría al proceso dictatorial un proceso irreversible.

Agotadas ya las instancias a la oposición solo le queda apelar a la única legitimidad que conoce Nicolás I, y esa es la legitimidad del plebiscito de las armas. Si no lo hacen los abusos que vivirán serán mayores y peores, quienes se exiliaron jamás podrán volver como es el caso de casi la mitad de los cubanos en el mundo. Si quieren la libertad habrán de entender que esta se paga con sangre.

Suena horrible pero es verdad. El padre Santa Cruz, un cura guerrillero carlista al que el mismo Pio Baroja, Azorin, Valle-Inclán  y Unámono llegaron a considerar con común  desprecio, miedo y admiración (este cura hacia matar a todo  alcalde liberal que encontraba) mencionó en una oportunidad que “la paz no se obtiene en una mesa sino pisando el cadáver del enemigo”.

UNA GUERRA CIVIL SERÍA EL INFIERNO LATINOAMERICANO

Si como estimo todas las vías democráticas y políticas están ya agotadas, la opción de una lucha armada es de por si inevitable, salvo la consabida resignación a vivir bajo dictadura de parte del pueblo venezolano. Desde un ángulo puramente militar, de darse un levantamiento este acabaría en guerra civil muy probablemente, y de ser así, lo mejor para ese contexto es una rápida resolución del conflicto en el primer año.

Es decir, si quieren ganar, sea el bando que sea, habrán de  cometer todos los excesos y crímenes de guerra posibles desde el inicio, porque si la guerra civil no termina el primer año con un ganador absoluto, lo que devendrá será un desastre de proporciones sirias que se prolongaría por años, e incluso contagiaría  los países de la región (lo de Paraguay es un ejemplo de alarma) y derivaría en un probable empate técnico donde el vencedor reinaría sobre cenizas y ruinas.

Una guerra así involucraría a países de la región indudablemente además de la crisis humanitaria de millones de desplazados y refugiados e incluso podría despertar conflictos sociales dormidos en los demás países.

Una cosa queda clara, EE. UU. difícilmente intervendrá, su amistad actual con su mejor pinky friend   Rusia la inhibiría de intervención directa aunque podría patrocinar con dinero y asesores militares al bando sublevado como hizo con los contras en Nicaragua (donde su estrategia no era derribar al sandinismo sino desgastar en una sangría a los nicaragüenses, lo cual es peor pues prolonga la guerra).

En ese contexto Venezuela las vería negras, pues el chavismo cuenta con rondas urbanas  afines ideológicamente a su causa, por su parte el Ejercito es muy probable que en su mayoría sea fiel a Maduro, aunque es posible que una parte se pase con los sublevados más apoyos paramilitares de la derecha colombiana que gustosamente se involucraría en el conflicto. De todas formas una guerra civil sería un infierno como el que jamás ha parido el terror latinoamericano.

Y es curioso que todo esto comenzara en 1998 cuando el pueblo venezolano harto de la partidocracia votó a un outsider anti político con la esperanza de más libertad e incluso soñara con la redención del paraíso socialista y  que a estas horas parece más cerca que nunca de estar al borde de una fosa común, un espejo negro del 11 de setiembre chileno de 1973, de la guerra popular de Sendero Luminoso, del Proceso Argentino y todas esas pesadillas que desde siempre nos han acompañado como la sombra de todas nuestras culpas, el osar soñar con un futuro cuando estamos condenados a repetir siempre el pasado.

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HANS HERRERA NÚÑEZ. (Lima, 1985). Vivió parte de infancia en Costa Rica, de regreso a Perú estudio Derecho en la Garcilaso y luego literatura. Se especializa en la obra de Roberto Bolaño y Chesterton. Ha colaborado con Dedo Medio y actualmente escribe en Lima Gris. También co-conductor del programa en radio Lima Gris de "Mirada Critica". Además ha aparecido en el celebrada película de ficción de Gustavo Meza, "Ciudad Ausente" (2015).

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Cusco: La agonía de la UNSAAC

La Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco atraviesa una grave crisis institucional bajo el cuestionado liderazgo del rector Eleazar Crucinta. Denuncias de presunta corrupción, manipulación de concursos y uso político del cargo han desatado una rebelión interna que amenaza con poner fin a su gestión.

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La Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco (UNSAAC), esa vieja institución andina que alguna vez se jactó de formar élites intelectuales, hoy parece arrastrarse en medio de una decadencia que no es solo administrativa, sino moral. En el centro del derrumbe está Eleazar Crucinta Ugarte, su actual rector, cuya figura se ha convertido en el símbolo más evidente del desgaste institucional, la impunidad y el clientelismo.

El pasado 10 de mayo, nueve de los dieciocho decanos de la universidad —la mitad exacta de su gobierno— y más de setenta docentes se reunieron en un cónclave inusual, casi clandestino, para evaluar la gestión del rector. El ambiente no era académico ni protocolar: era de juicio. Las acusaciones no eran nuevas, pero el hartazgo sí. Presunta corrupción, nepotismo, manipulación de concursos, uso político de la universidad. La lista parecía una letanía recitada en voz baja por quienes aún creen que la UNSAAC puede ser rescatada.

Las investigaciones de Lima Gris revelaron lo que ya muchos sabían pero nadie se atrevía a denunciar con nombres y apellidos: el nombramiento irregular del asesor legal del rectorado, las contrataciones amañadas, el manejo discrecional del poder como si la universidad fuese un feudo personal. En la reunión, los decanos José Bejar Quispe (Derecho y Ciencias Políticas), Walter Kehuarucho Cárdenas (Física), y Francisco Medina (Ciencias Sociales) —estos dos últimos expulsados sin explicaciones del movimiento oficialista— levantaron la voz. A ellos se sumó la secretaria general del sindicato de docentes, completando un frente que, aunque no mayoritario, se muestra cada vez más sólido y articulado.

Lo que más irrita a los críticos del rector no es solo la presunta corrupción. Es su descarada ambición política. Crucinta, más que rector, actúa como candidato permanente: ya se habla de su campaña al gobierno regional de Cusco por las filas de Alianza para el Progreso, el partido de César Acuña y de mineros informales. Mientras tanto, en la universidad no existe un estatuto actualizado, los planes académicos están anquilosados, y los proyectos de investigación son una ficción burocrática. Han pasado más de veinte años sin una reforma de fondo, y su gestión solo ha profundizado la parálisis.

Frente a esta descomposición, los docentes decidieron formar un nuevo movimiento universitario para enfrentar lo que consideran una estrategia de continuismo encubierto. La figura del rector, sostenida hasta ahora por una red de lealtades frágiles, empieza a tambalear. La posibilidad de una renuncia anticipada ya no parece una ilusión ingenua sino un horizonte probable. Crucinta gobierna cada vez más solo, atrincherado, como un caudillo en retirada.

Pero la herida que sangra con más intensidad es la del nombramiento de docentes contratados. Obligado por sucesivas sentencias judiciales a cumplir la Ley 32171 —que exige concursos públicos meritocráticos— Crucinta organizó uno, sí, pero mutilado: eliminó el periodo de reclamaciones, distorsionó el cronograma y sembró el terreno para un nuevo proceso en noviembre, justo en la antesala electoral. Las sospechas son unánimes: usará ese concurso para premiar a sus allegados, asegurar su cuota de poder y convertir la universidad en su bastión político.

Esta manipulación, disfrazada de legalidad, desnuda lo que ya es inocultable: la UNSAAC se ha convertido en un botín. La ética ha sido suplantada por la conveniencia, la transparencia por la simulación, y el mérito por la obediencia.

La comunidad universitaria observa con mezcla de indignación y resignación. Como símbolo de esta tensión, se anuncia la celebración del Día del Padre en la sede de Kayra, organizada por la Facultad de Agronomía y Zootecnia, bajo la tutela del decano Walter Guillermo Vergara Abarca. Lo que debería ser una jornada de confraternidad se perfila como otro acto político encubierto, otra escena en esta larga tragicomedia que vive la universidad.

La UNSAAC está en una encrucijada. O se libera del lastre que la hunde o seguirá siendo el reflejo de un país donde las instituciones solo existen para proteger a quienes las secuestran.

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Buses del AeroDirecto cuentan con más de 46 mil soles en multas de tránsito [VIDEO]

ATU asegura que multas son de años anteriores, pero algunos vehículos cuentan con sanciones impuestas en marzo de este año.

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Todo mal con el nuevo aeropuerto. Aparte de las deficiencias detectadas en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez, las mismas que supuestamente Lima Airport Partners (LAP) ya fueron subsanadas en el curso de esta semana, ahora los viajeros tienen que soportar el mal servicio que se ofrece en los buses Aerodirecto, los mismos que no son de uso exclusivo para llegar o salir del terminal aéreo y que no se aparecen en la hora acordada en los paraderos.

A todo eso, un informe del diario El Comercio ha detectado que al menos 10 unidades de dicho servicio registran un total de 41 papeletas equivalentes a S/. 46,009.06. Tales infracciones incluyen desde faltas leves hasta muy graves, muchas de ellas directamente vinculadas con la seguridad de los pasajeros y peatones.

Entre las más graves se encuentran: conducir con licencia vencida, desobedecer a la autoridad policial, estacionar en zonas no permitidas, recojo de pasajeros en paraderos no autorizados.

Uno de los casos más alarmantes corresponde al bus de placa CMM-601, perteneciente a la empresa Niño Emanuel S.A.C., que opera para AeroDirecto. Esta unidad acumula 10 papeletas de tránsito (3 muy graves, 5 graves y 2 leves), por un total de S/ 6,108.40.

Otro vehículo, el CMM-597también de Niño Emanuel S.A.C., registra 10 infracciones con una deuda de S/. 1,341.78.

Además, otras unidades como CMM-662, CMU-152, CMN-053 y F7Q-945 presentan entre 2 y 7 papeletas cada una, con montos pendientes que van desde S/. 526.60 hasta S/. 3,959.

fuente: 24 horas.

ATU responde por multas

Al respecto, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) indicó a través de un comunicado que las 41 multas de tránsito corresponden a años anteriores y no guardan relación con la operación actual, sin embargo, en el informe del citado medio al menos 5 de los 10 buses investigados tienen multas por infracciones de tránsito que fueron impuestas hasta marzo de este año.

Tal es el caso del bus de placa CMM-601 que registra 10 papeletas colocadas desde septiembre de 2024 hasta el pasado 29 de marzo, fecha en que su conductor cometió la falta «muy grave» de código M40, por conducir el vehículo con licencia vencida. Tal vehículo adeuda S/. 21,400 por infracciones.

Otros buses del AeroDirecto con faltas cometidas este año son: CMU-152, con 3 papeletas entre enero y marzo pasados; CMN-053, con una falta muy grave del último 16 de enero; y CNO-283, con una falta grave del 27 de enero.

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Lima Gris Podcast: Líneas de Nasca y la conexión política [VIDEO]

Dos partidos políticos e intereses empresariales buscan continuar con el recorte del poligono de las Líneas de Nasca y Palpa. Aquí los detalles.

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En el nuevo epidosio de Lima Gris podcast se habló sobre todos los detalles y personajes que se encuentran detrás del recorte del poligonal de las Líneas de Nasca y Palla. Tras los cuestionamientos a la resolución viceministerial firmada por la viceministra Moira Novoa, el gobierno retrocedió para intentar socializar el tema. Algo tarde y torpe.

Con una sola firma, el área protegida de las líneas se redujo de 297 a 249 kilómetros cuadrados. ¿Por qué? La resolución no ofrece una explicación científica clara. Lo que parece una simple decisión técnica, en realidad, podría abrir el camino a intereses privados: minería, energía renovable y otros negocios que ven el suelo de Nasca como una mina de oro.

Pero hay más. Varios indicios apuntan al partido político Alianza para el Progreso (APP), liderado por César Acuña, como uno de los posibles interesados detrás de este cambio. El alcalde de Nasca, Wilman Bravo Quispe —también de APP— solicitó sin pagar un terreno de 600 mil metros cuadrados en la zona arqueológica de Poroma. Aún no explica para qué, pero la ubicación es estratégica: una zona rica en minerales.

La resolución del Ministerio de Cultura no solo ignoró las advertencias de expertos nacionales e internacionales, también fue en contra de lo recomendado por la Dirección de Sitios del Patrimonio Mundial. Y lo más grave: muchas zonas dentro del nuevo perímetro no están legalmente protegidas. Es decir, están expuestas al saqueo moderno.

La abogada Noemi Castañeda denunció que se han entregado sobornos a funcionarios del Ministerio de Cultura, y que en la zona ya hay plantas mineras, molineras y empresas agroexportadoras operando sin control. “Esto es tráfico de terrenos y cohecho”, afirmó.

Organizaciones como ICOMOS Perú, acusan al Ministerio de Cultura de violar tratados internacionales y piden que se revierta esta medida. Por su parte, el Colegio de Arqueólogos del Perú exige la renuncia del ministro Valencia. Y el pueblo de Nasca no se ha quedado callado: ha convocado a una marcha este lunes 9 de junio. Incluso, el ministro afrontará tres mociones de interpelación en el Congreso por la misma razón.

Ante la presión, el Ministerio de Cultura anunció que dejará sin efecto el artículo de la resolución que reducía el área protegida. Pero en pocos días lo haría con los mismos funcionarios cuestionados, lo que genera más dudas.

Aquí el podcast completo:

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Le cayó su primera multa al nuevo aeropuerto Jorge Chávez

Ositrán impuso una multa de más de 3 millones de soles por la instalación de vidrios que dificultaban la visión a los controladores.

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No tiene ni dos semanas de inaugurado y ya se van descubriendo más defectos en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez. Lima Airport Partners (LAP), concesionaria del nuevo terminal aéreo, fue sancionado con el pago de 572.84 Unidades Impositivas Tributarias (UIT), por los inconvenientes sufridos en la nueva torre de control del terminal.

La sanción equivale a S/. 3,064,694, informó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), que impuso la medida por situaciones registradas en el 2024, cuando el nuevo terminal estaba en plena implementación.

Ositran identificó que los vidrios instalados en el puesto de observación (fanal) de la nueva torre de control no cumplieron las características requeridas específicamente en el numeral 1.4 del Anexo 14 del contrato de concesión que regula los requisitos técnicos mínimos.

El organismo de control constató que los vidrios de la nueva estructura presentaban un nivel de reflejo interno que excedía el límite máximo del 10 %.

Este problema -corroborado por pruebas de laboratorio y evaluaciones técnicas especializadas- ponía en riesgo operaciones de controladores aéreos.

“La consecuencia directa de esta deficiencia fue que la visibilidad desde la torre se vio comprometida, especialmente para operaciones nocturnas”, señaló Ositran.

Esta situación limitó el uso de la nueva torre de control, principalmente en horarios diurnos, e impidiendo su plena operatividad.

Más grave aún, la situación exponía potencialmente la seguridad de los controladores aéreos y la de los usuarios del aeropuerto.

Esta sanción se enmarca en las acciones permanentes de supervisión que el regulador ejecuta para asegurar que el nuevo terminal de pasajeros del Jorge Chávez cumpla con todos los estándares y obligaciones del contrato de concesión, como la medición de niveles de servicio, cuyo primer reporte estará disponible este 15 de junio, informó el Ositran.

Ositrán enfatizó que el concesionario tiene la obligación contractual de garantizar la calidad, seguridad y operatividad continua de las instalaciones aeroportuarias.

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Desde LAP se asegura que el nuevo aeropuerto funciona “bajo estándares regulares”, pero Ositrán encuentra deficiencias

Los propios usuarios van encontrando distintas incongruencias y fallas dentro del nuevo terminal aéreo.

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Dos versiones. No han pasado ni quince días de inaugurado el nuevo aeropuerto Jorge Chávez y las fallas resaltan a simple vista. Desde la demora en los buses ‘Aerodirecto’, las salas de embarque mezcladas, las pocas sillas para descansar, las supuestas nuevas máquinas scanner, escaleras eléctricas “en mantenimiento”, o el hecho de tener que acudir con más horas de anticipo cuando en el antiguo aeropuerto se hacía todo eso en menos tiempo.

A pesar de todo eso, el gerente general de la concesionaria del aeropuerto, Lima Airport Partners (LAP), José Salmón, asegura que a la fecha el terminal aéreo viene funcionando bajo estándares de operación regular.

«Ya tenemos 70 mil pasajeros al día, es la cifra regular de operaciones del Jorge Chávez, siempre ese ha sido el promedio, y además 500 vuelos al día. Entonces, al día de hoy podemos decir que estamos bajo estándares de operación regular en lo que se refiere al número de pasajeros y al movimiento de aeronaves«, comentó Salmón.

Asimismo, reconoció que los problemas derivados del combustible generaron problemas en el segundo día, aunque en una cifra menor dado que fueron 20 vuelos afectados, lo que significó el 3 % del total del día. Dijo que al día de hoy se ha mejorado la puntualidad de los vuelos en beneficio de las aerolíneas y de los pasajeros.

Ositrán no les da la razón y les muestra las deficiencias

Por su parte, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) ha detectado observaciones técnicas en el nuevo aeropuerto, así como presuntos incumplimientos contractuales.

Según se indicó en un comunicado, la falta de señalética adecuada y el afloramiento de agua en ciertas zonas son parte de estas observaciones. Ante ello, ha solicitado a LAP la implementación inmediata de acciones correctivas para garantizar el cumplimiento del contrato de concesión.

Se ‘hace agua’ por todos lados. Oficinas de Copa Airlines se inundaron dentro del nuevo aeropuerto.

En paralelo, el organismo viene evaluando el desempeño del nuevo terminal mediante la medición de niveles de servicio, con el apoyo de una empresa especializada. Se espera que el primer informe con los resultados esté disponible el próximo 15 de junio de 2025.

Entre tanto, Ositrán viene identificando presuntos incumplimientos contractuales que serían: retraso en la entrega de la infraestructura completa, y presunto incumplimiento en el servicio de abastecimiento de combustible.

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TC quita potestades a los municipios, prohibiendo que estas apliquen multas a los vehículos mal estacionados

Alto tribunal además indicó que no se podrá enviar los vehículos mal estacionados al depósito y todas esas infracciones quedan anuladas.

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Pese a que existe un fallo del Tribunal Constitucional (TC)Expediente 00014-2021-PI/TC —, algunos municipios distritales de la capital aún tienen la costumbre de aplicar sanciones ‘draconianas’ cuando encuentran un vehículo mal estacionado, ya sea por unos cuantos minutos. Observando que se encuentran obstaculizando la vía pública, proceden a llamar a una grúa o colocarles un cepo, no sin antes dejarle una exorbitante multa que es casi la mitad de un sueldo mínimo.

A propósito de ello, el TC había declarado inconstitucional la ordenanza n.° 3752021/MLV de La Victoria que data de febrero del año pasado. Al respecto, el máximo intérprete de la Carta Magna había señalado que la regulación del tránsito le corresponde de manera exclusiva al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), quitándole la potestad sancionadora a los municipios sobre algunas faltas de tránsito.

El TC explica en sus argumentos que solo el MTC tiene la facultad de establecer normas nacionales en materia de tránsito, de acuerdo a la Constitución Política; mientras que las municipalidades distritales no pueden crear nuevas infracciones ni aplicar sanciones que no estén previstas en el Reglamento Nacional de Tránsito (RNT).

El máximo tribunal precisó que la regulación del tránsito, incluidas las infracciones por mal estacionamiento, es una función exclusiva del MTC, en cambio destacó que el control de tránsito y las sanciones deben ser ejecutadas por la municipalidad provincial, con el apoyo de la Policía Nacional del Perú (PNP). De esta manera, los municipios distritales pueden colaborar en el ordenamiento vial, pero siempre dentro del marco legal y sin invadir competencias que no les corresponden.

En tal sentido, las infracciones que no podrán ser sancionadas por las municipalidades distritales son las siguientes:

  • Estacionar bloqueando entradas o salidas de predios (08-0102).
  • Obstruir rampas para personas con discapacidad (08-0103).
  • Ocupar calzadas impidiendo el libre tránsito (08-0104).
  • Aparcar sobre áreas verdes (08-0108).

En muchos casos, las sanciones impuestas por las municipalidades distritales superaban las establecidas en el RNT, lo que ha sido interpretado como una aparente estrategia recaudatoria en lugar de una medida de control del tránsito en las calles de la capital peruana.

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DDC del Cusco evita pronunciarse sobre el hotel Sheraton y la orden de demolición pendiente

Mediante una nota de prensa solo indicaron que habían tomado nota a una denuncia vecinal por la invasión de la vereda de unas estructuras de calamina, las mismas que pertenecen a la inmobiliaria R&G, encargada de la construcción del hotel Sheraton de Cusco.

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Luego que ayer Lima Gris denunciara que obreros estarían trabajando dentro del inmueble correspondiente a lo que iba a ser el hotel Sheraton, la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Cusco emitió una nota de prensa indicando que se viene investigando a la Inmobiliaria R&G S.A.C. pero por ocupar indebidamente la vía peatonal.

“Durante la constatación se verificó que la empresa inmobiliaria había instalado estructuras de calamina que invadían el espacio público destinado al uso peatonal”, se puede leer en la Nota de Prensa n.° 123-2025 de la DDC del Cusco.

Grande fue la sorpresa que trataran de darle mayor relevancia al hecho de que la constructora estaba ocupando indebidamente parte de la vereda, que pronunciarse sobre el tema de fondo, consistente en que tal obra en la actualidad cuenta con una orden de paralización y que por ende no tendría que haber ningún personal de construcción ahí dentro.

Líneas más abajo, la mencionada nota de la DDC del Cusco aborda ese punto, pero de manera superficial, detallando que ello se encuentra en un proceso judicial que por cierto ya lleva más de 15 años, y pese a que el año 2019 el Tribunal Constitucional ordenó la demolición del inmueble y la reparación de los bienes patrimoniales que hayan resultado perjudicados.

“(…) se dejó constancia que la construcción realizada por la inmobiliaria en propiedad privada se encuentra actualmente sujeta a un proceso judicial de naturaleza constitucional”, se señala de manera escueta.

Por otro lado, también se indica que desde la DDC “no se permitirá” que se sigan realizando trabajos dentro de ese predio, pero ¿qué hacían ayer esos obreros?

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Cuerpo de la alférez Ashley Vargas fue hallado junto a su asiento eyectable

Desde la FAP aseguran que aeronave se encontraba en buenas condiciones, sin embargo, resulta muy prematuro llegar a esas conclusiones si no hay un peritaje técnico previo.

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Un ‘océano’ de incertidumbres. Casi todo el país estaba atento a las operaciones de rescate la Marina de Guerra y de la Fuerza Armada del Perú (FAP) para dar con el cuerpo de la alférez Ashley Vargas, y es que los días seguían pasando y las chances de encontrarla con vida se iban disipando.

La alférez de 25 años no era una piloto cualquiera, pues se trataba nada menos de una “Espada de Honor” dentro de su institución, demostrando capacidades académicas y físicas notables durante sus años de preparación.

El pasado 20 de mayo realizó un vuelo de instrucción desde la Base Aérea de Pisco, a bordo de un avión de serie KT-1P (modelo turbohélice para la instrucción de pilotos) fabricado el año 2016. Esa fue la última vez que se le encontró con vida. Lamentablemente, la mañana de ayer sus restos fueron encontrados en la zona de la Reserva Nacional de Paracas, muy cerca de la playa Mendieta, 16 días después de su desaparición. Su cadáver aún permanecía dentro de la cabina de su avión, sujetada al asiento eyectable.

Así fue el hallazgo del cadáver de Ashley Vargas. Foto: captura Perú21.

A partir de esa escena se vienen originando diversos cuestionamientos en relación a los últimos minutos de vida de quien fuera “Espada de Honor” de su promoción. Así, resulta sumamente complicado entender cómo una alférez altamente capacitada no haya podido reaccionar ante una situación de emergencia, entendiéndose que parte de su entrenamiento la prepara para situaciones de vida o muerte.

Por otro lado, al estar ella entrenada, recibiendo las más altas calificaciones, surge la duda si efectivamente el asiento eyectable de su avión operaba con normalidad ese día. Cabe recordar que la alférez fue hallada aún en su asiento. Desde la FAP aseguran que la aeronave se encontraba en buenas condiciones, precisando que solo contaba con 9 años de servicio y 1200 horas de vuelo. En relación al asiento eyectable, indicaron que para su funcionamiento se requería de una acción voluntaria de la piloto, aseverando que el implemento aún contaba con los explosivos necesarios para separar el asiento de la aeronave, los mismos que se encontraban vigentes hasta diciembre del 2025.

«El asiento eyectable requiere una acción voluntaria del piloto. El asiento eyectable no funciona solo, el piloto tiene que eyectarse. Este asiento tenía los cartuchos, es decir, los elementos explosivos que hacen separar el asiento del avión, y que estaban vigentes hasta diciembre del 2025. La próxima inspección trianual del asiento era en octubre del 2027 y la próxima inspección mayor del asiento era en el año 2034, con lo cual se desvirtúa las afirmaciones de aquellas personas que decían que el asiento estaba vencido», manifestó el general de la FAP, Carlos Chávez Cateriano.

FAP apunta que se trató de un error humano

Otro punto controvertido aparece con el aparato de geolocalización que llevaba ese día Ashley Vargas, el mismo que se encontraba dentro de su indumentaria, llegándose uno a preguntar por qué no lo activó.

“Sí, tenía un geolocalizador personal en su bolsillo del overol, pero este aparato se activa manualmente, y eso es algo que Ashley no hizo y no sabemos por qué”, añadió el general Chávez Cateriano.

Comunicado de la FAP, indicando que se «cierra un capítulo».

De esta manera, la FAP asegura que se trató de un error humano y no probables deficiencias de la aeronave, buscando así deslindar de cualquier responsabilidad.

En tanto, la fiscal Gladys Torres Lobato, de la Primera Fiscalía Penal de Pisco (Primer Despacho), informó que el cuerpo de la alférez será trasladado a la morgue de Pisco para la necropsia de ley. Asimismo, el despacho fiscal continuará con las diligencias urgentes e inaplazables como parte de la investigación contra los que resulten responsables del delito de homicidio culposo.

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