Actualidad
Daniel Vega: “Todos los días te tienes que levantar como si fueras un estudiante de cine”
Entrevista: Edwin Cavello Limas
Fotografía: Jorge Fernández
Hablar de lo mejor del cine peruano en la actualidad, es hablar de los hermanos Vega, quienes con su tercer largometraje La bronca, vuelven a reafirmar su talento en el cine. Diego y Daniel han logrado con gran sutileza una obra de arte que fue premiada a Mejor Película y Mejor Actor en el 23 Festival de Cine de Lima.
“No es necesario ver el dolor para que exista” señala Daniel. En La bronca, Jorge Guerra, Rodrigo Palacios y Rodrigo Sánchez Patiño, han logrado con sus interpretaciones construir personajes que contagian fuertes emociones y que arrastran taras sociales, espíritu punk y prejuicios de la época.
Hoy se estrena La bronca en todos los cines. Aquí una entrevista con Daniel Vega sobre el proceso del filme, la acertada elección de los actores, la violencia, la necesidad de una Ley de cine, y nos respondió la gran pregunta ¿se vive del cine en el Perú?
¿Con La Bronca se cierra el ciclo de historias de relaciones familiares?
Es una pregunta difícil. De manera inconsciente sin planearlo nos han ido saliendo historias familiares con la figura muy importante del padre. Me he dado cuenta que es la tercera y debería cerrar el ciclo para pasar otro tipo de historia, pero al final uno hace las películas que nos salga. No sabemos que saldrá luego. Leí alguna vez una frase que decía que todos los directores terminan hablando de lo mismo.
Entonces, no cerramos la posibilidad de que la cuarta película de los hermanos Vega sea sobre una relación familiar
Puede ser, pero esperemos que no (risas).
En La bronca hubo una acertada elección de los personajes, eso habla muy bien de la persona encargada del casting
Beto Benites fue la persona encargada del casting aquí en Perú, fue un encargo muy específico, y como lo comenté en el estreno, fue inspirada en un momento de nuestras vidas. Por ejemplo, el personaje del padre está inspirado en mi papá. Si bien no querías alguien como mi papá, teníamos una imagen que era la de Benicio del Toro, que es diferente a mi papá, pero ese era nuestra imagen de Bob Montoya, pero como no encontramos eso, el de casting comenzaba a buscar y presentaba opciones, y así fue como encontramos a Bob, Toño y al hijo. En un momento cuando no entrabamos a Bob, me hizo casting a mí (risas).
¿No se cierra la posibilidad que Daniel Vega actué en el cine?
No, no es lo mío eso, no creo que funcione la verdad (risas).
El personaje de Bob Montoya es el peruano emprendedor que busca siempre salir adelante a pesar de las dificultades, pero está tan bien trabajado que se convierte en un personaje literario.
Eso me parece interesante, porque tiene una base de realidad muy grande, el personaje no es exactamente mi papá, pero lo que sí tiene mi padre es que es un luchador que no desfallece, se cae, pero llega a levantarse. En el fondo todos los peruanos somos luchadores, hemos estado hundidos en el fango y hemos vuelto a salir, a pesar de la crisis y los gobiernos corruptos. Salimos adelante solos porque somos sobrevivientes, no tenemos un Estado paternalista.
Todo un reto la construcción del personaje.
Uno de los retos que nos preocupaba muchísimo es que termines odiando a Bob Montoya, y eso no podía pasar. Era un riesgo que Bob Montoya caiga mal.
Sobre todo, para manejar los diálogos en el guion; qué dice y cómo lo dice.
Así es. Hay muchas escenas que se han quitado de cosas que decía, porque hemos tenido que pulir al personaje en edición.
Bob Montoya es un personaje de fines de los ochenta e inicios de los noventa, pero con la corrección política que existe ahora ¿han sido precavidos?
No. Simplemente es que buscamos que el público empatice. Lo que me dice la gente es: oye, Bob Montoya es un pata que vive aquí, lo conozco. Es un personaje bien identificable, la gente siente que lo conoce. Eso es bonito, porque si tú lo conoces, al final es un personaje que no odias. Lo que hablas de la corrección política, en ese sentido Bob Montoya es completamente condenable. Es un personaje ahorita obsoleto.
Y las feministas lo etiquetarían como un machirulo.
Totalmente, pero es el año de 1991, y esos personajes existían, y ahorita también existen, solo que están asolapados.
En solo seis semanas de grabación, y el presupuesto estuvo limitado ¿cómo manejaron todo eso con tu hermano?
Fue toda una serie de decisiones, desde trabajar con un director de foto que supiera trabajar sin luces, porque filmamos sin luces. Conversando con Diego le decía que la película la veía filmada con un solo lente en 35 mm, y el director de fotografía nos dijo exactamente lo mismo, y hemos filmado toda la película con el lente 35. Esas decisiones intuitivas tienes dos puntos a favor, uno es que no tienes que estar cambiando de lente y así no pierdes tiempo, y dos es que el 35 se asemeja mucho a la mirada, entonces, es como si fueras parte de la historia. La cámara al hombro también te ayuda a darle movimiento, si tuvieras la cámara fija o el dolly, te quitaría tiempo. Esas decisiones practicas también nos han ayudado en cuestión del tiempo del rodaje. Al final filmamos sin script, sin luces y con un solo lente.
Como bien mencionas La bronca fue filmado sin luces, pero se ve el gran trabajo del director de fotografía, ya que ha tenido que manejar muy bien la temperatura del color.
Para que todo tenga la misma temperatura de color hemos tenido que cambiar focos, poner algunos filtros, algunas gelatinas, cosas así se tuvo que hacer para que todo sea uniforme. Esa temperatura de color ha sido lo que ha cuidado el director de fotografía. Una de las cosas que me gustó fue cuando estábamos colorizando la película, el colorista nos dijo: lo que me gusta de esta película es que se siente una película fotografiada. Ese es un piropazo.
Hablando de la temperatura del color, ¿te gusta más la paleta de colores de Kaurismaki o la de Herzog?
Me gusta más Kaurismaki, pero también por el tono y las historias me acerco más a su cine, eso no significa que Herzog no me vaya a gustar, pero me jala más Kaurismaki, y creo que eso se nota.
Lo admirable también en la película, es el trabajo del lenguaje corporal de los personajes, ya que no necesitan hablar mucho para expresar tanto, sobre todo el hijo de Bob Montoya
La elección de él en el casting fue muy importante, nos costó bastante, de hecho, fue el último que elegimos, realizamos un callback con Rodrigo Palacios que ya está seleccionado, al final quedaron dos chicos, había uno que era muy buen actor, pero al nivel de físico y expresión lo hubiese llevado el personaje por otro lugar. Nosotros hemos elegido a Jorge Guerra por lo que te transmite tan solo al verlo. Tiene una carga emocional fuerte, todo lo que transmite él es muy expresivo. Eso era lo que necesitábamos, alguien que lo exprese sin necesidad de actuarlo.
La película tiene simbolismos muy fuertes, como la escena del inicio de la película, donde el hijo del Bob Montoya saca esta especie de estaca que lleva la palabra PARE, y
lo curioso es que esa señalética es de color rojo, que nos recuerda a la época
del terrorismo en el Perú. Es algo muy sutil.
Tiene eso, y eso está clarísimo, y fue buscado de alguna manera. Es algo del cual pocos se darán cuenta. Si te das cuenta también el hijo carga el letrero como una cruz.
Claro, una especie de peregrinación, ya que él carga todo ese contexto político y social que vive el Perú y con el cual llega a Canadá.
Esa es una imagen muy gráfica. Son símbolos que se buscaron siempre. Qué bueno que los hayas leído.
En la escena de los golpes, trabajan muy bien ese momento, ya que prácticamente con el sonido despiertan la imaginación del espectador.
Sucede que la violencia no es necesario verla para que exista, de hecho, hay mucha gente que al principio de la escena se ríe, como que disfruta del primer momento, pero luego se dan cuenta que la cosa sigue y sigue, y luego desde lejos ves que siguen, ahí es cuando todo el cine se calla. La película tiene momentos de humor, pero de ahí en adelante no hay nada que te de risa.
Bob Montoya sabe muy bien que suelo está pisando, porque luego de esa escena le dice: Cállate, esto no es Perú, esto es Canadá.
Sí. No me cagues, le dice (risas). Cosa que tal vez aquí podrías hacerlo, y no pasa nada, aquí la gente la caga una vez y todo pasa por agua tibia, pero allá no, allá te vas a la cárcel.
La bronca también nos habla de la migración, migrar para sobrevivir.
Es lo que se vivió en esa época, le pasó a mi familia, como a muchas familias en el Perú. El gobierno de Alan García nos llevó al caos, a la destrucción y a la miseria. Así como millones de venezolanos migran a otros países. Incluso en la película Roberto dice: me ves futuro como actor. Y ella le dice: no sé, yo no veo el futuro. Esa misma frase a finales de los ochenta mucha gente no veía el futuro, no se proyectaba ni era capaz de verlo. La gente que se fue, se fue buscando un futuro que no te ofrecía el país porque estaba destruido.
También en el filme se encuentra el actor Rodrigo Sánchez Patiño, que encarna al personaje arrimado…
Ese es un personaje súper reconocible. Cuando Rodrigo Sánchez Patiño leyó el guion, me dijo: oe, a este huevón yo lo conozco, yo he vivido con él. Es como un personaje que todo el mundo conoce. Yo tengo un amigo de la adolescencia que iba a dormir a mi casa, a veces llegada antes que yo a mi casa, y cuando amanecía mi mamá bajaba a la cocina y mi amigo estaba con bata y pantuflas, la bata era del esposo de mi mamá (risas). Pero era tan querible y entrañable que nadie le decía nada. O sea, es el arrimado y todo, pero no te cae mal, y Bob Montoya quiere a todos, porque además son amigos de la infancia.
Estos tres actores han tenido la compañía y el gran apoyo de las actuaciones de las tres mujeres, que son la esposa de Bob Montoya y las dos amigas
Hay algo que pasa siempre en nuestras películas, las mujeres quedan mejor paradas que los hombres. Estás tres actrices son muy lindas, muy queribles y súper profesionales, le dan la cuota de realismo y femineidad que se necesita, ya que la película es muy masculina, porque lo protagonistas son tres hombres, además, tres hombres bien masculinos, o bien machirulos como dices tú. En la película la niña es la luz. Si te das cuenta es una niña que ni siquiera habla español, porque a su papá no le interesa, y es el hijo que le enseña de paporreta a los incas, sin saber ni siquiera qué significa, de dónde viene su cultura. Esta el Perú presente, pero es un Perú de paporreta.
A pesar de ser la tercera película de los hermanos Vega, continúa siendo difícil conseguir financiamiento para filmar. Yo pregunto, si a los hermanos Vega que han ganado varios premios y han estado en diversos festivales de cine como Cannes, les
resulta difícil conseguir presupuesto, no quiero imaginar lo que tiene que
pasar la gente que está comenzando en el cine y desea filmar su primer
largometraje
Lo que pasa es que todavía no tenemos una legislación apropiada, en la conferencia de prensa donde lanzamos la serie Lavoe con mi hermano, hablamos de detalles tan simples como el de traer un actor del extranjero al Perú, ya que por traerlo tienes que pagar el 30 % más. En otros países donde existe el fomento a la producción, tú no tienes que generar ese pago.
Hay un falso discurso desde DAFO también, pero poca gente quiere hablar del tema.
Yo conozco a la gente de DAFO, la voluntad y las ganas existen, pero creo que se estrellan una y otra vez con el Ministerio de Economía y con el Congreso de la República. Vamos a ver qué pasa en el proyecto de la Ley de cine, porque se la pueden tumbar en cualquier momento. Siempre pongo como ejemplo a Colombia, imagínate que Will Smith estuvo filmando ahí, pero eso es porque existe una legislación adecuada. Al final filmar genera muchísimos puestos de trabajo.
Los espacios para proyección también es otro problema para las películas peruanas, ya que muchas solo duran una semana en cartelera.
Eso es ya de la ley de oferta y demanda que es por lo que se rige el mundo.
¿Y la cuota de pantalla que se debería tener?
Hay países como Francia que tienen su cuota de pantalla y cuidan su cine. No sé si aquí estamos preparados para que suceda eso. Sería lindo, pero no sé cuál es la solución para que la gente se mantenga y vaya al cine. A mí me encantaría que La bronca la vean millones, pero tengo que ser realista.
¿Qué película se viene luego de La bronca?
Eso es lo difícil. Justo el otro día que estaba hablando con alguien le dije que estoy seco de ideas. Leí por ahí que a Sting se le había acabado la creatividad, y lo que hacía era meterse baños de sal. Me voy a comenzar a meter baños de sal (risas).
Estamos con la sequía creativa.
Ahorita sí, o sea, tiene que ser algo que te tiene que mover para hacer una película. Si algo he aprendido después de toda esta experiencia es que todos los días te tienes que levantar como si fueras un estudiante de cine. Si no tienes esa ilusión, te retiras y pones un restaurante.
Lo interesante de La bronca, es que ha recibido buenos comentarios tanto de la crítica como del público, y eso es raro.
Eso es lo mejor de todo. Así seas crítico o público, al final son seres humanos. Mucho lo que hace la crítica es intelectualizar, y que a pesar de eso igual con la película emocionalmente hemos conseguido algo potente. Muy independientemente de los premios, ya que los premios son circunstanciales por modo o temas del momento.
Ahora hablemos de la serie Lavoe, protagonizado por el actor Lucho Cáceres.
Lucho Cáceres es un gran actor. Hay que puntualizar que no es la historia de Héctor Lavoe, sino, la del imitador de Lavoe. Esta es otro tipo de historia, ya que tienes un contexto de la segunda mitad de los años ochenta, hay un periodo de crisis y de convulsión de esa época. Pero es una comedía, yo me he reído mucho. La serie esta producida por Movistar, y Johanna Lombardi es la jefa de los proyectos, y Héctor Gálvez y Diego escribieron esta serie. Ha sido un rodaje muy duro, pero ahí esta la energía, creo que te vas a divertir.
Daniel, paralelamente trabajas de profesor, es decir, no vives de filmar películas.
Ojalá pudiera vivir del cine, pero no. Yo dicto clases, justo tengo que licitar un proyecto de publicidad como cualquier mortal. Dicto clases y hago publicidad cuando se pueda. No hemos ganado ni mi hermano ni yo, ni un centavo por La bronca, espero en algún momento ganar. De hecho, que, para irme a filmar La bronca, tuve que vender mi auto, porque sino mi familia no tenía que comer aquí. Pero así es, qué vas a hacer.
El suicidio de Alan García, ¿es para una película?
Es un peliculón. Lo bonito sería hacer una película de Alan, sin juzgar a Alan. Todos somos grises, no hay blanco y negro. Al que veo que todo lo que proyecta es perfección, desconfío absolutamente de esa persona. Alan es un gris como cualquier otro, los que pasa que fue presidente del Perú dos veces. El primer gobierno fue uno que todo el mundo recuerda como el peor gobierno en la historia del Perú.
¿Alan García ayudó a filmar La Bronca?
Gracias a él se creó La bronca (risas), por él nos fuimos muchos del país, y gracias a él mucha gente sigue viviendo en el extranjero, y gracias a él Perú tiene una hinchada enorme donde va a jugar. Lo que pasa que hasta hoy todo está podrido, pienso en el Congreso y en el Ejecutivo y me da nauseas. Lo único que nos han enseñado los de derecha, izquierda y centro, es que todos son iguales. No hay esperanza.
¿Cómo le explicamos eso a nuestros hijos?
A veces mis hijos me escuchan decir cada barbaridad que no debería, porque en realidad uno siempre quiere que sus hijos sean mejores que uno. Tengo un hijo de 16 y una hija de 11, y tratamos de explicarles algunas cosas, pero al final serán adultos; esperemos que las nuevas generaciones sean diferentes.
Para finalizar, ¿Qué te dejó estos 23 años del Festival de Cine de Lima?
Me parece una iniciativa importante, de hecho, es uno de los festivales de cine latinoamericano más importante de la región. Imagínate como llegarían esas películas y directores aquí, si no fuera por el Festival de Cine de Lima y del Centro Cultural de la PUCP. Las películas que llegan aquí son de las más importantes de la región. Traer gente, propiciar encuentros, por ejemplo, nuestro director de fotografía Arnaldo Rodríguez es chileno, el director de sonido es Guido Beremblum, que es un argentino talentosísimo. El festival ayuda a generar esos encuentros y sinergias.
(ENTREVISTA PUBLICADA EN LA REVISTA IMPRESA LIMA GRIS NÚMERO 18)
Actualidad
Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto.
El Gobierno Regional de Loreto, a través de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC), ha intensificado las labores de mantenimiento rutinario en la carretera Iquitos – Nauta, una de las principales vías terrestres de la región amazónica. Las acciones, que comprenden la limpieza de malezas, desbroce de áreas invadidas por la vegetación, limpieza de cunetas y bacheo en zonas críticas, forman parte de una estrategia de conservación de esta importante arteria vial que conecta la capital regional con el distrito de Nauta.
Según lo anunciado por el gobierno regional, el mantenimiento de esta vía es considerado una prioridad, no solo por su relevancia para el tránsito de personas y mercancías, sino también porque es una de las pocas rutas terrestres que permite una conexión directa entre poblaciones del interior de Loreto. La Amazonía, caracterizada por su geografía compleja y dispersión territorial, depende en gran medida del buen estado de sus carreteras para facilitar el acceso a servicios básicos, el comercio local y la reactivación económica de la región.
El Dr. Pío Flores, gerente de la GRTC, informó que, además del mantenimiento rutinario, su despacho viene desarrollando los estudios técnicos necesarios para el mejoramiento integral de la carretera Iquitos-Nauta. “No solo se trata de parchar huecos o limpiar los bordes. Esta vía necesita una intervención mayor, y estamos trabajando en los estudios que lo permitan. Pero sin apoyo del Gobierno central, será difícil avanzar”, declaró Flores.
En ese sentido, el funcionario hizo un llamado enérgico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional Descentralizado, así como al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para que asignen mayores recursos al Gobierno Regional de Loreto y a las municipalidades locales. “Con los escasos recursos que tenemos, hacemos lo posible por mantener nuestras vías transitables. Pero esto no puede recaer únicamente en los gobiernos regionales. El Estado debe entender que la conectividad en la Amazonía es una cuestión de urgencia y justicia territorial”, agregó.
La carretera Iquitos-Nauta, que ha sido históricamente afectada por el abandono y las inclemencias del clima, representa una línea vital para más de 120 mil personas que habitan en los distritos adyacentes. En épocas de lluvia intensa, muchas de sus zonas quedan prácticamente intransitables, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y limita el traslado de bienes de primera necesidad.
El Gobierno Regional de Loreto reitera su compromiso con el desarrollo vial de la región y continuará ejecutando labores de mantenimiento mientras gestiona el financiamiento necesario para proyectos de infraestructura más sostenibles. La ciudadanía espera que las autoridades nacionales escuchen este llamado y que, por fin, la selva deje de ser olvidada en el mapa de prioridades del Estado peruano.
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto. pic.twitter.com/q9tsxnKOZB
— Revista Lima Gris (@Limagris) April 17, 2025
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‘Cajuela’ de motorizados de delivery deberá estar fijada al chasis del vehículo
Quienes brinden servicios deberán empadronarse en el “Registro Nacional de Envíos de Entrega Rápida” de lo contrario ya no podrán circular, y deberán contar con DNI o carné de extranjería, domicilio y correo electrónico, domicilio del representante legal y partida de inscripción registral de la empresa. Asimismo, los motorizados no podrán llevar acompañantes.
Las cajuelas portátiles que aún llevan en sus espaldas los miles de repartidores motorizados del servicio delivery que circulan por todo el país, están con las horas contadas, debido al reciente Decreto Supremo n.° 006-2025-MTC emitido este jueves 17 de abril, que aprueba medidas específicas para fortalecer la seguridad ciudadana en materia de tránsito y transporte. El mismo que establece la creación de un registro obligatorio para los repartidores de delivery, quienes dentro de un mes deberán inscribirse en dicho padrón a través de sus municipalidades.
Es decir, a partir del 17 de mayo de 2025, todos los repartidores de delivery, ya sean personas naturales o vinculadas a empresas o aplicaciones, están obligados a registrarse, en el «Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida», parte del Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito (SINARETT).
Requisitos para registrarse como repartidor delivery
El registro incluye a conductores de motocicletas, bicimotos y bicicletas. Estos deberán cumplir con requisitos como presentar su DNI o carné de extranjería, licencia de conducir, placa del vehículo, SOAT vigente y certificado de inspección técnica, cuando corresponda.
-Nombre, razón o denominación social.
-Documento nacional de identidad (DNI), carné de extranjería o número del Registro Único de Contribuyentes (RUC).
-El domicilio y correo electrónico de la persona natural o jurídica solicitante.
-De corresponder, el nombre y domicilio del representante legal y número de partida de inscripción registral de la empresa solicitante y de las facultades del representante legal de la persona jurídica.
-Nombre, documento nacional de identidad o carné de extranjería y número de licencia de conducir del (los) conductor(es) que se solicita habilitar, cuando corresponda.
-El número de las placas de rodaje de los vehículos que se solicita habilitar, cuando corresponda, señalando que los mismos cumplen con las condiciones establecidas en el presente reglamento.
-Contar con certificado SOAT y certificado de inspección técnica vehicular vigente, cuando corresponda.
-Número de operación de pago por derecho de trámite.
También se exigirá una declaración jurada donde se comprometan a no llevar acompañantes y a transportar los paquetes en cajuelas, salvo en el caso de bicicletas.
Se acabaron ‘cajuelas portátiles’ adheridas en espaldas de motorizados
En uno de los preceptos del Decreto Supremo en mención se indica las condiciones técnicas específicas que en lo sucesivo se exigirá a los motorizados repartidores del servicio de delivery
Artículo 24-A.- Condiciones técnicas específicas exigibles a los vehículos destinados al servicio de transporte de envíos de entrega rápida
24-A1 Sólo se puede destinar al servicio de transporte de envíos de entrega rápida vehículos que correspondan a la categoría L subcategorías L1 y L3 del ANEXO I. CLASIFICACIÓN VEHICULAR del RNV y bicicletas. 24-A.2 Los vehículos de la categoría L subcategorías L1 y L3 deben contar con los siguientes elementos, características, equipamientos o dispositivos:
a. Sistema de frenos;
b. Sistema Sonoro;
c. Láminas retrorreflectivas;
d. Alumbrado delantero y trasero; y
e. Cajuela para reparto de mercancía, en la cual debe consignarse la Placa Única Nacional de Rodaje y ser fijada al chasis posterior del vehículo.
Si repartidor no tiene moto, deberá tener ‘contrato de arrendamiento’
La norma contempla situaciones en las que el repartidor no sea propietario del vehículo. En estos casos, se deberá presentar un contrato de arrendamiento que indique expresamente que el vehículo será usado para entrega de pedidos. Este documento será validado por las municipalidades provinciales, que deberán verificar que el arrendador sea el dueño legítimo.
Vehículos permitidos para el servicio de delivery
-Motocicletas: Cilindrada mayor a 50 cm3. Velocidad máxima mayor a 50 km/h
-Bicimotos: Cilindrada de hasta 50 cm3. Velocidad máxima de 50 km/h
-Bicicletas: De todo tipo
Adicionalmente, los conductores deberán participar en capacitaciones dictadas por las municipalidades provinciales sobre calidad de servicio, normativas de tránsito y seguridad vial. El incumplimiento de cualquiera de estos lineamientos podrá generar sanciones severas.
Repartidores que no cumplan con la norma pagarán más de S/ 4 mil
Las infracciones por operar sin estar registrado, o por no cumplir las condiciones establecidas serán consideradas «Graves» o «Muy Graves». Cada falta está sujeta a una multa de 0.8 UIT, equivalente a S/ 4.280, además del decomiso del vehículo y su internamiento.
Entre las infracciones figuran: prestar el servicio sin autorización, transportar mercancías fuera de la cajuela, llevar acompañantes, utilizar vehículos sin las condiciones técnicas exigidas o manejar con una licencia vencida, suspendida o no correspondiente.
Actualidad
Fallece periodista Álamo Pérez – Luna a la edad de 61 años
Un año atrás, polifacético comunicador había indicado que le habían extirpado un tumor maligno en el riñón.
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Sodalicio acata orden del Vaticano y queda oficialmente suprimida
Tras décadas de denuncias por abuso sexual, psicológico y físico, el Vaticano ha puesto fin al Sodalicio de Vida Cristiana.
Perdieron el rumbo en el camino y hoy les toca acatar la orden directa del Santo Padre. El Sodalicio de Vida Cristiana (SVC) ha dejado de existir oficialmente desde ayer, luego de que el superior general de la comunidad firmara el decreto de supresión como Sociedad de Vida Apostólica laical.
La disolución fue confirmada por el propio SVC a través de un comunicado en su sitio web.
La decisión, aprobada por el papa Francisco, pone fin a una institución marcada durante años por denuncias de abusos físicos, psicológicos y sexuales contra sus integrantes, perpetrados por sus líderes y fundadores.
“Con dolor y obediencia aceptamos esta decisión”, señala el comunicado.
En el mismo documento, el disuelto grupo pide perdón por los maltratos y abusos cometidos en la comunidad.
“Nuestra mirada se dirige también a las víctimas; les reiteramos nuestro sincero pedido de perdón por los maltratos y abusos cometidos en nuestra comunidad. Pedimos perdón también a toda la Iglesia y a la sociedad por el dolor ocasionado”, señala el texto.
Asimismo, se da a conocer el nombramiento de monseñor Jordi Bertomeu Farnós como comisario apostólico, encargado de la ejecución del proceso de supresión.
Previo a la entrega del decreto de disolución, se identificaron las propiedades y fundaciones vinculadas al Sodalicio con el fin de evaluar su destino como parte del proceso de reparación a las víctimas y el sustento de los miembros que dependían de la comunidad.
Como se recuerda, hace dos décadas surgieron denuncias de exmiembros que fueron profundizadas por investigaciones periodísticas, las cuales expusieron los abusos sistemáticos perpetrados por su fundador, el laico peruano Luis Fernando Figari, quien fue finalmente expulsado del grupo en agosto de 2024.
El dato:
El SVC se resistió a formalizar su disolución, a pesar de la orden del papa Francisco emitida en enero de 2025.Según el abogado José Ugaz, representante de seis víctimas no indemnizadas, el SVC maniobró para vaciar sus bienes y fondos antes de la disolución, con el fin de evitar que sean gestionados por el Vaticano. Ugaz alertó al Vaticano sobre esta posible fuga de dinero y ocultamiento de patrimonio en una carta enviada el 24 de marzo.
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El hampa chalaca quiere erradicar a los extorsionadores venezolanos con sus propias manos [VIDEO]
Delincuentes del primer puerto indicaron que extranjeros han “roto” todos los códigos del bajo mundo.
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Metro de Lima: Cierran estaciones La Cultura y Nicolás Arriola por persona herida en rieles [VIDEO]
Como es habitual, la Línea 1 del Metro de Lima ha emitido un comunicado indicando que el cierre temporal se debe a un “incidente ajeno a su operación”. Sin embargo, cada cierto tiempo aquellos incidentes consisten en intentos de suicidios de personas que fortuitamente deciden arrojarse a los rieles de la vía ante la inoperancia de los miembros de seguridad.
Alrededor de las 10.30 de la mañana de este lunes 14 de abril, se reportó un nuevo incidente en la Estación La Cultura de la Línea 1 del Metro de Lima. De acuerdo a la información preliminar, una persona resultó herida y fue evacuada al centro de salud más cercano para recibir atención médica. Sin embargo, como es habitual, a través de un comunicado ambiguo, el servicio de transporte público anunció el cierre temporal de las estaciones La Cultura y Nicolás Arriola, indicando que dicho cierre se debe a un incidente ajeno a su operación, evitando informar las verdaderas razones de la suspensión.
Es decir, el servicio de trenes se ha restringido de la siguiente manera: Desde Villa El Salvador hasta San Borja Sur y desde Bayóvar hasta Gamarra.
No habrá circulación de trenes entre San Borja Sur y Gamarra, por lo que las estaciones afectadas no ofrecerán servicio al público.
Las autoridades del Metro de Lima recomiendan a los usuarios considerar otros medios de transporte para sus desplazamientos y agradecen la comprensión del público. Además, solicitan seguir las indicaciones del personal en estaciones.
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Ex operario de Medifarma, acusado por aprobación de suero defectuoso, responde: “Me imputaron esos hechos” [VIDEO]
Roy Chávez Llicán indica que farmacéutica lo coaccionó a admitir responsabilidad, obligándolo además a renunciar.
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Paralizan obras del hotel Sol Ollantaytambo Boutique ante presuntas irregularidades en su construcción
Desde tempranas horas del día, DDC del Cusco intervino construcción salpicada por presuntos actos de corrupción.
Lo que mal empieza, mal termina. Luego de hacerse pública la denuncia de Andrés Bravo Pinedo, presidente del Frente de Defensa de los Intereses del Distrito de Ollantaytambo, respecto a un presunto acto de corrupción perpetrado nada menos que por el alcalde de Ollantaytambo Paul Palma, en colusión con la propietaria del hotel Sol Ollantaytambo Boutique, Lucinda Miranda Farfán, y su administrador Derik Miranda Farfán, la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Cusco, con apoyo de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) paralizaron la construcción del mencionado recinto hotelero como parte de una “medida cautelar” dispuesta por el despacho de Cultura.
La labor fiscalizadora, en principio, le corresponde a la municipalidad de Ollantaytambo, encabezada por Paul Palma, sin embargo, al estar dicha autoridad involucrada en las investigaciones, la encargada de realizar la medida preventiva fue la DDC del Cusco.
Y es que como ya se publicara en este medio, Andrés Bravo Pinedo viene denunciando una presunta red de tráfico de influencias y abuso de autoridad por parte del alcalde Paul Palma y los representantes del hotel Sol Ollantaytambo Boutique.
De acuerdo a los primeros informes obtenidos, la municipalidad de Ollantaytambo otorgó, sin pasar por las comisiones técnicas correspondientes, el permiso de restitución volumétrica para dicha obra, la misma que hasta la fecha no cuenta con una orden de demolición.
“La tardanza en la anulación y la ausencia de una orden de demolición sugieren complicidad o negligencia por parte de las autoridades, permitiendo que el daño al patrimonio continúe”, se lee en la nota publicada el pasado 2 de abril del año en curso.
Asimismo, continúa el informe, “entre las autorizaciones otorgadas de forma irregular se encuentran las siguientes: autorización N° 001-2023-GDUR – MDO, autorización N° 016-2024-GDUR – MDO, y la autorización N° 020-2024-GDUR – MDO. Además, la ejecución de obras no cumple con la normativa vigente, donde los propietarios deberían presentar el expediente respectivo al procedimiento administrativo, en concordancia al Reglamento de Intervenciones Arqueológicas vigente aprobado mediante Decreto Supremo Nº 011-2022-MC, de fecha 23 de noviembre del 2022”.
La nota completa en el siguiente enlace:
Ollantaytambo: atentado al Patrimonio Arqueológico revela presuntos actos de corrupción, tráfico de influencias y abuso de Autoridad
Finalmente, se tuvo conocimiento que la diligencia realizada esta mañana no acudió personal de la Fiscalía, impidiéndose la incautación de las herramientas y maquinarias, y constatando que al término del encintado aún habían obreros trabajando dentro de dicho inmueble.
Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Congreso blinda al ministro de Transportes Raúl Pérez-Reyes y rechaza su interpelación
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