Nicolás Mezzalira es un ingeniero cultural especializado en la promoción del patrimonio cultural inmaterial. Hace nueve meses fue nombrado por el Ministerio de Relaciones Exteriores como director de la Alianza Francesa de Lima y para dirigir la red de Alianzas francesas de Perú.
La cita para la entrevista fue al mediodía en la sede principal de Miraflores. Hasta ahí llegamos con Johan, que después de los saludos comenzó a disparar con la cámara. La amabilidad y sencillez de Nicolás nos permitió conversar en off record algunos temas que poco a poco fueron saltando en plena entrevista.
Nicolás llegó a Lima con una trayectoria interesante, ya que no solo es especialista en patrimonio inmaterial, sino también un cuentacuentos apasionado por la literatura.
En esta entrevista conversamos sobre la industria cultural, la postverdad, el arte contemporáneo, el concurso Pasaporte para un artista y sobre la proyección cultural de la Alianza Francesa. Además, nos revela algunos nombres de los invitados franceses que nos visitaran en las diversas actividades programas para el 2019.
Antes de llegar al Perú ¿qué conocías de nuestro país?
Yo conocía un poco, porque me tocó trabajar para América Central como agregado cultural, y luego de eso me tomé un año sabático viajando de mochilero con mi esposa, que en ese tiempo era mi novia. Salimos del norte de México y la idea era llegar hasta Buenos Aires, en esa ruta pasamos unos meses por el Perú, entramos por Tumbes y llegamos a Lima, también conocimos Paracas, Nazca y Cusco. Siempre tuve la idea de volver para averiguar un poco más del pueblo peruano, ya que tengo esa idea y un recuerdo de una idiosincrasia fuerte, gente de poder y carácter. Luego de estar por Alemania y regresar a Francia, comencé la cooperación cultural, no tanto para difundir la cultura francesa, sino, hacer trabajo en conjunto, lazos de amistad y de inteligencia. En 2018, se me dio la oportunidad de tomar el timón de la Alianza Francesa de Lima, una de las Alianzas más importantes del mundo, tanto a nivel de actividad cultural y a nivel académico lingüístico.
En estos nueve meses como director de la Alianza
Francesa, curiosamente el tema cultural y el ambiente político está bastante
movido, hemos tenido cuatro cambios de ministro de Cultura.
Sí, así es, pero forma
parte del paisaje, y nosotros tenemos que trabajar con lo que encontramos, no
tanto para lograr nuestras metas, sino para ver como ubicarse y ser útil y
eficaz. Siempre uso esas palabras que no son palabras que se usen mucho en el
ámbito cultural. La idea es dar a conocer lo que se hace en Francia hoy, para
que se arme un diálogo entre artista y público peruano, y nuestras maneras de
sentir y de hacer de Francia. Es decir, tratar de siempre trabajar en
cooperación con las fuerzas vivas peruanas. Eso es el sentido profundo de cada
alianza francesa del país, asociación de derecho peruano, sin fines de lucro,
promocionando el idioma, la cultura, el dialogo y la amistad entre los pueblos.
Tienes bastante experiencia en el tema de políticas
públicas, también eres especialista en el tema de patrimonio inmaterial ¿qué
tienes proyectado en la Alianza Francesa?
Lo primero que hay que
hacer es tratar de dar una continuidad a las políticas, eso me parece
importante. Yo soy cuentacuentos y no por eso voy a traer cuentacuentos todo el
año, no tendría sentido tampoco, ya que depende de lo que le interesa al Perú.
En eso rescatar lo bueno de las gestiones anteriores, eso sí, porque se han
hecho muchas cosas buenas.
Las cosas buenas continúan…
Eso sí. Lo digo por mi antecesor que ha hecho muchas cosas buenas y también de todos los demás, hablo de toda esa familia desde hace 130 años. Creo que la Alianza Francesa es la institución cultural más antigua del país, que fue creada siete años después del almirante Petit Thouars, es una historia larga. Nunca hay que olvidar que una Alianza Francesa es mitad lingüística, académica, pedagógica y mitad cultural, porque nosotros siempre hablamos de cultura, cine, teatro, artes visuales, pero el trabajo importante que día a día hacemos, es también difundir y enseñar el idioma francés gracias a nuestro equipo de docentes. Lo que haremos es seguir con ese enfoque a la creación contemporánea, poner atención en los públicos jóvenes, eso me parece sumamente importante, sobre todo en un país como el Perú, donde la mitad de la población tiene menos de treinta años. Seguimos con los eventos contemporáneos como el Festival de Temporada Alta que tenemos y Pasaporte Para un Artista, el cual este año el tema del concurso se basó en la postverdad. Cuestionar el rol y a la posición del papel del artista.
Sobre Pasaporte
para un Artista, la lectura que tiene un sector, es que el concurso en los
últimos años tiene una fijación y apuesta más por las instalaciones y un arte
contemporáneo bastante cuestionable.
Este año estoy como
jurado (risas), no solo, pero daré mi opinión.
El arte contemporáneo siempre tiene que ser cuestionado como de hecho
cualquier arte. Algunos dicen que después de Duchamps no se ha inventado nada
de mayor relevancia. ¿Cómo superar eso? De cierta forma es cierto que a veces estamos
rehaciendo el mismo gesto y reponiendo el mismo urinario en el mismo museo. Ese
acto fue genial para el siglo XX cierto, pero ahora qué sigue. Estoy convencido
que los artistas peruanos tienen mucho que aportar en ese reto, hasta al nivel
mundial, por ser un país de tanta tradición y de tanta importancia al nivel gráfico.
El tema del concurso que fue la postverdad, tiene
relación también con esto…
Creo que el arte de hoy
tiene que ser contemporáneo, pero más bien el del mañana. Cuestionar también lo
que va a llegar al Perú mañana, y esa postverdad me parece importante. Cuestionar a nivel político también,
pero que sea político en el buen sentido de la palabra – “cuidar la cosa común”.
También conocer qué historias nos pueden contar los artistas. Creo que los
artistas de hoy tienen unas de las verdades de mañana. Los artistas como decía el
poeta Baudelaire, son faros que nos dan un poco de luz a cerca de la dirección
del futuro, y esa intuición de lo que puede suceder solamente lo tiene los
artistas.
¿Qué es lo nuevo que se vendrá para este año?
Tenemos muchas
propuestas en la temporada de artes escénicas y visuales, y vamos a completar
la oferta cultural. Esto no es una crítica a mis antecesores, ya que no se
puede hacer todo al mismo tiempo. Ahora como se ha fortalecido la posición de
la Alianza Francesa a nivel interno, podemos abrir un poco más el abanico de
nuestras propuestas. Se puede pensar en la forma de alcanzar nuevos territorios
y públicos, con, por ejemplo, muestras de cine al aire libre, talleres de
capacitación para jóvenes, debates sobre cuestiones sociales importantes como
la igualdad de género, los derechos de las minorías, la paz y la no violencia,
la protección del medio ambiente, etc. en distritos lejos de nuestras sedes
como Villa El Salvador o San Juan de Lurigancho. También para este año, tendremos
una residencia andina de fotografía francesa en Arequipa, Cusco y Lima. Tendremos
como invitado a Klavdij Sluban, un fotógrafo francés quien es uno de los diez
grandes de hoy. Entre exposiciones y otras actividades de intercambio con el
público, el dará talleres en cárceles en las tres ciudades.
La política de inclusión que vienes realizando con la
Alianza Francesa, ¿es una propuesta personal o es parte de los lineamientos de
la Alianza Francesa?
Es los dos. Por un lado,
es una propuesta personal porque yo apuesto mucho por el tema de
democratización cultural, y también la idea es desarrollar el alcance de la
Alianza. La ciudad creció y nosotros tenemos que alcanzar a nuevos públicos
también, sea al nivel académico, lingüístico o nivel cultural.
¿Qué otro proyecto se está trabajando en ese sentido?
Otro proyecto que realizamos
fue con la Casa de la Literatura y la Dirección de Libros del Ministerio de
Cultura. El 23 de abril se lanzó una convocatoria del primer concurso nacional
de narrativa gráfica, eso me parece importante después del pequeño diagnóstico
que hice desde que llegué. Queremos ver cómo podemos dar un espacio a artistas
emergentes y rescatar también un lado del patrimonio literario peruano, así
trabajar y proponer obras de Salazar Bondi, César Vallejo, entre otros
escritores y poetas peruanos. Junto con la embajada de Francia hemos invitado a
dibujantes y artistas, hemos recibido casi 50 expedientes de todo el país.
Ese éxito significa que no nos hemos equivocado. Ese nuevo medio de expresión tiene relevancia en el Perú.
Se acerca una fecha importante para el Perú, en el 2021
será el bicentenario. ¿Vienen trabajando algunas propuestas para esa fecha?
Hemos avanzado algunas
ideas con ministros de cultura, y ahora nos toca reponer nuestras propuestas. Nos
estamos también reuniendo con los poderes públicos que sean Municipalidades u
otras instituciones del Estado, para ver cómo se puede organizar y coordinar
una oferta tal vez europea de parte nuestra y que sea común. Ya que, si cada
centro cultural hace lo suyo en su esquina, no sé si pegaría tanto. Como se
dice: solo uno va más rápido, pero juntos vamos más lejos. La idea es hacer
algo que tenga más impacto y que sea relevante.
El tema de género es un tema muy controversial en el
Perú, y hay reacciones muy fuertes desde un sector del propio Congreso de la
República, ¿Desde la Alianza Francesa cómo caminan sobre ese campo minado?
Nosotros no hacemos
política, y si la hacemos, lo hacemos en términos de debate de ideas, con el
fin de abrir espacios en nivel de democracia, pero no queremos ni imponer ni
definir cualquier cosa para un país independiente. Lo que sí podemos hacer es
invitar a especialistas, universitarios y artistas, para que den su propia
mirada sobre esos temas. Son temas de la
actualidad y nosotros tenemos que tocar temas de la actualidad, sea género,
migración o medio ambiente. Todos esos temas son muy importantes en el Perú,
pero también en Francia, son los mismos.
¿Cómo crees que se puede consolidar una industria
cultural en un país como el Perú?
Yo tengo una visión bien
amplia sobre las industrias culturales. Creo que Perú tiene dos industrias
culturales fuertísimas, la primera es el patrimonio monumental, con el turismo
cultural, estamos hablando de una cantidad de ingreso muy importante, y eso es
cultura. Machu Picchu es cultura, la gente no va a la playa, no van a tomar
sol, sino van a conocer un patrimonio monumental de la nación del Perú en Cusco
y otros lugares. Otra industria cultural que se desarrolla mucho es la
gastronomía. Claro que lo que se llama en francés ICC (industrias culturales y
creativas) es el disco, el libro y el cine. Ahora hablando de eso, por el
momento no veo un mercado nacional muy fuerte con respecto a esos tres productos
que son artes. Pero también industria significa que pueden generar ingresos,
pueden generar empleos y se pueden exportar también, lo que se llama Soft Power, la diplomacia de la
influencia. El mejor ejemplo es el cine de Hollywood. No invadió, sino fue
difundido en el mundo entero para que todo el mundo conozca esa sociedad
norteamericana. Es importante esa herramienta de poder del Soft Power de un país.
¿Qué haría falta para desarrollar esas industrias culturales?
Se tiene que ver de ambos lados, tanto del lado privado, como del lado público. Para desarrollar esa excepción cultural que son los bienes culturales, yo creo que sí hay que incentivarlos un poco. Yo soy de los que creen que cultura no es como cualquier otra mercancía, sino que necesita ser protegida un poco, al principio por lo menos, y necesita tener unos estímulos. No se trata solamente de gastos cuando hablamos de cultura, salud o educación, sino de una inversión a nivel nacional. Eso es por el lado público, yo creo que sí se necesita unos estímulos económicos hacia esos temas. Como gestor cultural sé que nunca es suficiente, tenemos que dar un poco más y ver cómo y cuándo se ubica. También es necesario que los mismos artistas y profesionales del sector se organicen para defender sus intereses y promover sus derechos y hacer entender lo importante que es para una sociedad y un país tener a un sector creativo fuerte y activo, hasta al nivel económico.
Entonces, es importante tener políticas públicas para la
cultura…
Sí, porque si estamos
hablando de industrias culturales, estamos hablando de generar ingresos y de
desarrollo económico de la nación. En Francia el mercado del libro genera cientos
de millones de euros. No se trata solamente del artista, del dibujante y del
escritor, sino también del editor y del librero, las empresas que producen y
venden papel, entonces desde el árbol hasta el libro.
Es necesario involucrar a toda la cadena de producción del
libro…
Así es, la cadena del libro como la llamamos es muy importante. Aún si el volumen global de libros vendidos bajó mucho estos últimos años, dos tipos de publicaciones siguieron creciendo: los comics y la literatura infantil. Son realmente los dos sub-mercados que están salvando al mercado del libro hoy en día en Francia.
Francia se destaca por su Ley de cine
La ley de cine francesa
también es muy buena, tenemos como un tipo de cuota para las producciones
nacionales, que no son muy mercantil y que tiene que ser protegidas para ser
difundidas. De la taquilla del cine en Francia –incluso producciones
extranjeras- se toma un porcentaje para poder ayudar a las producciones
nacionales.
¿Cómo están en el tema de música?
El tema de la música es
algo complicado porque ha cambiado mucho en los últimos años. Por el tema de
internet y las descargas, ¿cómo se hace para proteger el derecho de autor? Sobre
ese tema también he conversado con nuestros socios del Apdayc. Hay muy buenos
creadores en Perú, tanto de ayer que son patrimonio, muchos que trabajan hoy, y
también los que están por venir. Cómo darle una esperanza a esa gente,
diciéndoles que ellos pueden hacer sus creaciones con la idea de que puedan
vivir de eso, de eso se trata también, ser artista profesional.
Dentro del intercambio cultural que desarrolla la Alianza
Francesa, ¿qué personajes franceses durante el año nos estarán visitando?
Junto con la embajada
nos hemos enfocado en las invitaciones de artistas en narrativa gráfica.
Tendremos para la FIL de Lima a Edmond Baudouin y en setiembre para nuestro mes
de la literatura infantil algunos escritores más como la ilustradora Charlotte
Gastaud. Estábamos en conversaciones con Le Clézio, el premio Nobel, pero no
vendrá este año. A nivel de música vamos a tener desde Francia un grupo
excelente de música electrónica, danza y teatro, un dúo que se llama Potochkine.
Se presentará en la Fiesta de la Música el 21 de junio. Ellos van a tener
presentaciones no solo en Lima, sino también en las Alianzas del norte:
Trujillo, Chiclayo y Piura. Para el día de Francia, en Julio, vendrá el campeón
del mundo de mix, DJ NETIK. En noviembre vienen dos artistas franceses muy
destacados, llamados “Los cantantes de aves”, quien son silbadores
profesionales. Eso es lo que propongo, salir un poco de lo usual. Ellos
trabajan con elencos como las orquestas sinfónicas, y estamos por cerrar una
propuesta en Lima en el teatro municipal, también en Arequipa en el marco del
Hay festival y una en Cusco, en el teatro Municipal con la orquesta sinfónica
de Cusco.
Háblame sobre MicroFolie
MicroFolie es un museo virtual. En la sala de cine tenemos 25 tablets digitales, una pantalla grande, y cada semana abrimos una gran propuesta para que la gente se acerque a las grandes obras del patrimonio de los museos franceses. Por el momento tenemos cinco propuestas. Una por ejemplo es sobre Versalles. Otra es el museo de Louvre, uno puede -desde Lima- acercarse a la Gioconda, a la Victoria de Samothrace, a la Venus de Milo. Otro museo es el Museo Pompidou, pero también tenemos “recorridos” temáticos sobre temas como: la mujer, el retrato, la muerte… y todo eso es de acceso gratis previa inscripción.
Porque enfocarnos en la
creación actual no significa tampoco dejar de lado el patrimonio como un punto
ciego, por eso esta herramienta
innovadora pero también nuestras bibliotecas –llamadas Mediathèque– con miles
de libros y películas. Nada reemplazara el hecho de leer los grandes poetas e
autores y disfrutar de las obras en su idioma original. Por eso también nuestra
acción cultural pasa por el idioma, porque el francés se vive.
Edwin Cavello Limas. Periodista y cinéfilo. Es CEO y director de la revista, radio y TV Lima Gris. Fue editor de la revista ONCE, Actualmente es columnista del diario La Razón, Editor de Cultura de Diario UNO y conductor del programa Lima Gris que se transmite por Radio Planicie 91.5.FM.
Durísima sanción. Seis meses de prisión preventiva de la libertad dictó ayer el Poder Judicial (PJ), a través de la Corte del Cusco, contra Gabriel Mariano Roysi Melanio, de 30 años, investigado por atentar contra la Piedra de los Doce Ángulos en el centro histórico de la ciudad del Cusco.
La decisión fue dispuesta por el Segundo Juzgado Penal de Investigación Preparatoria Transitoria de Flagrancia del Cusco.
Será investigado por el delito de destrucción de bienes culturales, daño ocasionado con un martillo. Cabe recordar que la ciudad del Cusco es protegida al ser Patrimonio Cultural de la Nación desde 1972 y Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco desde 1983.
Por su parte, el Ministerio de Cultura (Mincul), a través del procurador público Henmer Alva Neyra, solicitó como reparación civil e indemnización 5 millones 350,000 soles al imputado de dañar con un martillo la Piedra de los 12 Ángulos.
El fiscal del caso sustentó la medida coercitiva a partir de las pericias del Mincul y de la Policía Nacional que confirman que tras el impacto metálico hubo pérdida de material y hendiduras, que fue calificado como “muy grave” al haber “alteración irreversible en un bien arqueológico de alto valor histórico y cultural”.
Además, hubo “una alteración en la fisura superficial comprometiendo la estabilidad del elemento y exponiendo a un deterioro. El daño compromete no solo la integridad física del bien, sino también su valor histórico, estético cultural al modificar su percepción visual y su autenticidad”.
fuente: tv peru.
El dato:
Un turista que observó los daños reportó la agresión a una tienda de la zona y tras visualizar los registros se constató que Roysi Melano golpeó tres veces el bien cultural y luego se fue. El mismo día, alrededor de las 10:40 horas, la Policía Nacional y la fiscalía ubicaron y detuvieron al causante en la calle Suytuhatu del barrio de San Blas.
Luego de varias protestas por parte de los transportistas que usualmente se dirigen hacia el norte del país, denunciando que la empresa concesionaria Norvial aún continuaba cobrando el peaje en la Variante de Pasamayo y el Serpentín de Pasamayo, pese a que más adelante se encuentra derrumbado el puente Chancay, Norvial informó la suspensión temporal de dicho cobro.
La concesionaria de la Red Vial 5 de la Panamericana Norte precisó que la medida estará vigente por seis días calendario o hasta que se culmine con lainstalación del puente modular que permita recuperar la transitabilidad en el kilómetro 76+200 donde se ubicaba el colapsado puente Chancay.
Sostuvo que la medida se adoptó en virtud del Oficio N° 0658-2025-MTC/19 expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en aplicación del numeral 9.9 del Contrato de Concesión.
A través de su cuenta oficial en Facebook Norvial dio a conocer este comunicado donde reiteró su compromiso por la seguridad y transitabilidad en la vía.
Como se recuerda, el jueves 13 de febrero, cerca de la medianoche, se produjo el colapso de una de las vías (de norte a sur) del puente Chancay lo que provocó la caída de un bus interprovincial lleno de pasajeros y de un automóvil particular. El accidente dejó tres personas fallecidas y cerca de 40 heridas, algunas de ellas aún se encuentran internadas.
Ante el colapso del puente, que obligó a suspender el tránsito en ese tramo de la Panamericana Norte, el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, anunció que un puente modular reemplazará a la infraestructura dañada. La instalación del citado puente demandaría entre ocho a 15 días.
fuente: exitosa.
Ante la suspensión del tránsito vehicular en Chancay, los transportistas que salen o se dirigen a Lima toman como ruta alterna el camino que conduce a la ciudad de Huaral para luego dirigirse a Aucallama y en este lugar retomar la Panamericana Norte.
Siguen cobrando pese a un servicio deficiente. El director de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte (CIT), Martín Ojeda, denunció que se sigue cobrando peaje a pesar de las limitaciones del tránsito vehicular, tras el colapso del puente Chancay, en Huaral, que se registró la noche del jueves, 13 de febrero.
En entrevista para RPP, Ojeda señaló que persiste el cobro en los peajes de Ancón y Huacho, por lo que exigió la suspensión del pago hasta que culminen los trabajos de remediación después la caída del puente Chancay, a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte.
También dijo que los transportistas son desviados del peaje de Ancón hacia Huaral, por una vía de trocha que dificulta el tránsito y, además, genera una congestión vehicular de entre una a cuatro horas.
fuente: exitosa.
Para ejemplificar el panorama que brindó Ojeda, un conductor se comunicó en vivo con RPP y relató que, en su trayecto de Lima a Chancay, estuvo más de tres horas atascado en el tráfico.
“Y en el mejor de los casos, cuando no hay tráfico, se demora hora con veinte minutos. Y el día de ayer, en la noche, se ha demorado de tres a cuatro horas. Hay una larga fila de buses porque nos meten por calles que no son carreteras, no son autopistas, es una ciudad… lo peor de todo, que nos cobran los peajes”, declaró Martín Ojeda.
“La fluidez y la conectividad se rompió y están cobrando el peaje de norte a sur y de sur a norte en Huacho; y están cobrando el peaje en Ancón, norte y sur, sur y norte”, agregó.
El director de la CIT comentó que en los peajes se cobra 10.40 soles por eje y los camiones tiene hasta seis; por lo que un transportista podría llegar a pagar 62.40 soles.
“Eso es lo que nos están cobrando: por nada”, enfatizó.
‘La piedra de los doce ángulos’ forma parte de un Palacio Inca en la calle Hatun Rumiyoq y hoy fue seriamente vandalizada por una persona que con un objeto contundente la golpeó fuertemente. Como se recuerda, hace 11 años dos vándalos chilenos pintaron el gran bloque e hicieron un grafiti con sus iniciales.
La madrugada de este martes la ‘piedra de los doce ángulos’ ubicada en la zona monumental de la ciudad de Cusco, sufrió un grave atentado. Lima Gris accedió a imágenes exclusivas del momento del acto vandálico, cuando una persona en aparente estado de ebriedad golpea fuertemente la piedra con un objeto sólido que sostiene en su mano. Funcionarios del Ministerio de Cultura llegaron hasta el lugar para evaluar los daños.
¿Dónde está ubicada exactamente la ‘Piedra de los doce ángulos’?
La piedra de los doce ángulos es un bloque de piedra de la cultura inca que forma parte de un palacio ubicado en el centro de la ciudad, en la calle Hatun Rumiyoq (que junto con otras calles se unen a la plazoleta de San Blas con la plazoleta de la Almudena) en la zona monumental de Cusco, Perú.
El gran bloque de arquitectura inca y que está compuesta por una formación diorita presenta un gran acabado y bordeado perfeccionista, al no existir asimetrías en sus uniones. Y actualmente es considerado Patrimonio Cultural de la Nación del Perú. Asimismo, la piedra forma parte de la sede del Palacio Arzobispal de Cusco, que anteriormente fue la residencia de Inca Roca, el sexto soberano del Curacazgo del Cusco.
Hace 11 años sufrió un acto vandálico
Como se recuerda, el 8 de marzo de 2014 la piedra sufrió un grave atentado mediante una irresponsable pinta que significó un acto vandálico, pese a la constante vigilancia de los ciudadanos cusqueños. En dicha fecha, dos sujetos chilenos desadaptados hicieron un grafiti con sus iniciales. Felizmente, los servidores de la Dirección Desconcentrada de Cultura del Cusco lograron borrarlas sin dañar la superficie.
Lima Gris accedió a estas exclusivas imágenes captadas por Darwin Santander.
Taxis y malestas, sí, pero ahora solo falta cómo ingresar. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó el pasado fin de semana que los taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, que se inaugura este 30 de marzo.
A través de un comunicado, precisó que este tipo de autos sí podrán ingresar con pasajeros al nuevo terminal de Lima y que “el control y la seguridad de estos vehículos estarán a cargo tanto de la entidad como de la Policía Nacional del Perú”.
Es así que vehículos de los aplicativos como como Uber, Yango, Cabify, Didi y Easy Taxi podrán ingresar al terminal con pasajeros.
Para operar en el nuevo terminal aéreo, los taxis por aplicativo deberán cumplir con varios requisitos de seguridad y formalización. Las unidades deben estar debidamente identificadas con la placa correspondiente al servicio de taxi y contar con la autorización de la ATU.
Además, los conductores deberán tener una licencia de conducir vigente, contar con el SOAT obligatorio y pasar una inspección vehicular actualizada. Entre los implementos de seguridad exigidos se incluyen un botiquín de primeros auxilios, un extintor y señales distintivas como casquete y cartilla informativa.
Detalló asimismo que los buses de “Aerodirecto” son vehículos de transporte público urbanos de pasajeros, como los que prestan servicio en la ciudad, en los cuales está permitido el traslado de maletas tipo carry on (con ruedas) y mochilas de viaje, es decir, el equipaje que suele ir en la cabina de los aviones”.
Finalmente, la ATU reiteró su compromiso de apoyar los servicios de movilidad urbana hacia y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chávez dentro de los estándares de formalidad que la autoridad exige, a la par de ir implementando nuevos servicios que permitan un desplazamiento seguro de los ciudadanos y visitantes.
Dar el “sí, acepto” es una de las decisiones más importantes de la vida y para muchos se tienen que dar ciertas condiciones para pasar el resto de sus vidas que su ser amado. Los tiempos han cambiado y ya no se frecuenta ver bodas entre jóvenes veinteañeros, sino a dos adultos de 35 años para arriba.
Y es que varios factores entran a tallar para la unión ante Dios. Muchos jóvenes dan prioridad a su vida profesional y laboral, dejando en segundo plano las nupcias. Otro factor importante es el soporte económico ya que muchas de las nuevas parejas buscan un hogar donde habitar que no sea el segundo piso de la casa de sus padres. Otro detalle a considerar es que muchos de los encuestados no se sienten emocionalmente preparados para “dar el salto” a la fila de los recién casados, prefiriendo entre otras cosas su libertad como solteros, su juventud y su etapa donde no son tan responsables.
Según información del Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec)en 2024 se han registrado 68,559 matrimonios; lo que indica una recuperación con respecto a los números prepandemia. En 2019 la cifra fue de 73,802, y evidentemente por la coyuntura de la crisis por Covid-19 en 2020 se redujo a 43,608 bodas. En años posteriores la cifra se fue recuperando, teniendo un pico alto en 2022 con 80,605 matrimonios.
En los años posteriores esa cifra no se mantuvo, reduciéndose considerablemente: 2023 con 66,142 bodas, y 2024 con 68,559.
El año anterior más de 39 mil peruanos se casaron entre los 30 y 59 años; siendo Lima, Arequipa y Cusco las regiones que lideran este ranking por rango de edad.
Ciudadanos ahora priorizan otros aspectos de su vida como la profesional, emocional o económica antes de casarse. Foto: El Peruano.
Día del Amor, día de casarnos
Por otro lado, Reniec informó que en el 2024 se registraron 757 matrimonios el 14 de febrero, fecha en la que se celebra el Día del Amor o Día de San Valentín. Esto representa una disminución del 25.6% versus el 2023, cuando se casaron 1018 parejas a nivel nacional.
En comparación con el año prepandemia (2019), se experimentó una caída del 38.7% en el número de matrimonios inscritos que fueron 1234.
Reniec también señaló que, en los últimos seis años, un total de 4892 parejas eligieron contraer matrimonio el Día de San Valentín.
Las parejas que han unido sus vidas y sellado su amor en esta fecha especial son las siguientes: en 2019 (1234), 2020 (1476), 2021 (14), 2022 (393), 2023 (1018) y en 2024 (757).
Un país sin puentes. Resulta sumamente preocupante la falta de planificación y monitoreo de los puentes del país. Han pasado más de dos años y un puente en Huachipa aún no se puede terminar de construir; peor aún, no existe un puente de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez; diversos puentes vienen siendo golpeados en sus bases por buses y tráileres de carga pesada, dificultando la transitabilidad de los demás vehículos; y qué decir de los demás puentes en el interior del país que cada año son debilitados tras la llegada de un huayco, sin que exista un control posterior de las autoridades competentes sean distritales, regionales o centrales; y ahora último el Puente de Chancay se ha caído al río, llevándose consigo dos personas inocentes fallecidas.
De acuerdo con información del titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez – Reyes, un bus interprovincial cayó a las aguas del río Chancay a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte, luego de que el puente se desplomara. Posteriormente, se tuvo conocimiento de que un auto particular también cayó a la corriente fluvial.
El hecho ocurrió aproximadamente a las 11:55 p.m. del último jueves, cuando la infraestructura cedió justo en el momento en que una unidad de la empresa Cruz del Norte y un automóvil de color negro transitaban por la vía.
Bomberos y agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) trabajaron en conjunto para rescatar a los pasajeros atrapados dentro del ómnibus, algunos de los cuales quedaron entre los fierros retorcidos. Con herramientas especializadas, lograron abrir paso entre los restos del vehículo, mientras otros socorristas brindaban primeros auxilios. Los afectados fueron trasladados a los hospitales de Chancay y Huaral.
Por otro lado, se conoció que en el mes de noviembre se realizó mantenimiento al puente derrumbado, sin embargo, no se han brindado mayores detalles sobre el tipo de mantenimiento. Desde el año 2003 la empresa encargada del mantenimiento del puente es Norvial.
fuente: latina.
Ministro de Transportes acudió hasta el puente derrumbado
Ante esta emergencia, el ministro de Transportes llegó hasta Chancay en horas de la madrugada para intentar buscar alternativas de vías de comunicación debido a que se ha paralizado la carretera en sentido norte a sur producto del colapso del puente.
Los pobladores de la zona se mostraron totalmente indignados con su presencia y llegaron a increparle en el lugar. Sin embargo, el titular del MTC se concentró en mencionar que lo importante era salvaguardar la vida de las víctimas.
Usuarios del Metropolitano se bajan de los buses debido al asfixiante calor [VIDEO]
Unidades de transporte no cuentan con aire acondicionado, eso sumado a la gran conglomeración en hora punta hace que muchos de esos vehículos vayan repletos de pasajeros.
El sofocante calor se siente en muchas partes de la capital, registrándose en algunos distritos temperaturas por encima de los 30 grados, teniendo sensaciones de calor los 33 o 34 grados. Si eso calor se suma estar en un lugar cerrado y con poca ventilación como los buses del Metropolitano dicha temperatura fácilmente puede bordear los 37 o 38 grados, resultando para muchos una “olla a presión”.
Anoche, en la estación Naranjal del Metropolitano, decenas de usuarios de ese servicio de transporte no pudieron más el intenso calor y decidieron bajarse de las unidades a modo de protesta por la escasa implementación de aire acondicionado o sistemas de ventilación.
Y a pesar que anoche se registró una intensa lluvia en gran parte de la capital, la sensación de calor no se redujo, teniendo una media de 25°C incluso hasta altas horas de la noche.
“No es ventilado, la verdad. Como todos los días, es algo normal que haya aglomeraciones. El calor está muy fuerte”, dijo a Panamericana TV una pasajera que aguardaba abordar en la estación Naranjal. Otra usuaria agregó: “Es un horno estar en el trayecto. La gente está apiñada, no hay ventilación. Las ventanas no sirven de mucho porque son pequeñas y algunas están malogradas”.
fuentes: bdp.
En esa estación los pasajeros debieron esperar al menos 45 minutos debido a la congestión generada por el mal tiempo. Sin embargo, el panorama se replicó en otros puntos, donde usuarios reportaron que la lluvia generó desorden y acumulación de suciedad en los embarques.
Los peatones también manifestaron que las estaciones no están diseñadas para soportar precipitaciones prolongadas. En varias de ellas, se registró acumulación de agua en el piso, lo que dificultó el acceso y generó riesgo de resbalones.