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¿Existe un verdadero control de armas de fuego en Lima?

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EL CONTROL DE LAS ARMAS DE FUEGO Y SU IMPLICANCIA EN LA SEGURIDAD CIUDADANA

El incremento de la inseguridad ciudadana en los últimos años, ha evidenciado como uno de los factores el uso inadecuado y falta de un control continuo de las armas de fuego de uso civil, a consecuencia de su fácil acceso, ello por falta de una regulación adecuada que restrinjan la adquisición de armas y munición  por parte de los particulares, así como la falta de una  política de control integral por parte del Estado Peruano, que resuelva los temas de  prevención y desarme, los cuales son necesarios para combatir la criminalidad.

 

Las Armas de Fuego
Han ido evolucionando hasta alcanzar un nivel de utilidad y practicidad que las han convertido en uno de los medios para herir, asesinar o cazar de forma más eficaz y que además puede utilizarse en otro tipo de actividades humanas como por ejemplo; el deporte, actualmente se considera arma de fuego al dispositivo destinado a propulsar uno o múltiples proyectiles por medio de presión de gases con el fin de tiro a distancia.

El Problema

En la actualidad hay una peligrosa tendencia al aumento en la circulación de armas de fuego        en nuestras calles, la DICSCAMEC estimó que en el año 2011 hubo un aumento del 15% en las solicitudes para portar armas frente al año 2010, otro dato es el número de casas comercializadoras de armas de fuego que han aumentado en el país, si en el año 2010 eran 121 en el 2012 se incrementaron en 18 nuevas tiendas para la venta de armas y municiones. A este pasó para el 2015 tendremos aproximadamente 200 tiendas.

En síntesis, hay cada vez más ciudadanos interesados en tener un arma. Actualmente, los registros oficiales señalan que 89.400 personas tienen una pistola y 67.350 cuentan con un revolver en nuestro país; sin embargo, pensar que un arma de fuego garantizará la seguridad es una idea equivocada, puesto que paradójicamente un arma, lejos de ser disuasiva aumenta la vulnerabilidad de quien la porta, ya que muy pocas personas hacen uso de ella, cuando se encuentra frente a un hecho delictivo, ello explica que los casos de Defensa Propia sean esporádicos.

Aumento de la delincuencia y criminalidad


La delincuencia, se podría definir como una conducta que por parte de una o varias personas que no coinciden con las requeridas en una sociedad determinada, que atenta contra las leyes de dicha sociedad, por ello, la delincuencia puede diferir según el código penal de cada país.

En cuanto a la delincuencia más grave, se denomina delincuencia organizada e implica una organización o grupo mayor, pueden incluir los mismos grupos de la delincuencia menor pero ejecutada por grupos organizados, a los distintos delitos se les llama industria. Así se podría hablar de industria del robo, industria del secuestro, etc.

Además de estar aumentando la delincuencia, cada vez ésta es más violenta, antes era común que el delincuente usará sólo la fuerza en caso de necesidad, ahora éste agrede y daña utilizando medios como es el caso de armas de fuego, situación que cada día se torna incontrolable.

Lo señalado, guarda estrecha relación con el tema de la criminalidad, ya que la delincuencia podría ser entendida como el conjunto de crímenes y delitos en un tiempo y espacio determinados. Son diversos los factores que puede hacer que incremente la criminalidad en un territorio, pueden ser orgánicos, fisiológicos, patológicos, influencias externas, como el medio en el que se desarrollan los primeros años de su vida, la carencia de afecto y atención por parte de los padres o simplemente más orientación.

Por tanto, la relación existente entre la delincuencia y la criminalidad al desarrollarse en el mismo escenario, es un aspecto relevante para tener en cuenta para la expedición de leyes o políticas para contar con una verdadera Seguridad Ciudadana.

Selección del problema


Una evaluación de las leyes sobre armas tiene que ser general, las normas concernientes a la concesión de permisos para importar, comercializar y adquirir armas de fuego, es insuficiente para asegurar el adecuado destino de las mismas, para ello se deberá realizar un análisis sobre la aplicación real de dichas leyes, ya que no siempre se cumplen, aquellos estados que tienen las leyes más débiles, son justamente los que detentan los mayores índices de mortalidad por armas de fuego y hacia esa dirección está yendo el Perú, ya que tiene leyes permisivas que favorecen el descontrol de los armamentos autorizados.

Uno de los principales aspectos de los que se tiene que ocupar el estado es controlar el destino de las armas de fuego, ya que los mayores controles sobre las armas de fuego tienden a reducir la letalidad de las muertes en conflictos, asaltos, tentativas de suicidios y accidentes.

Por ejemplo, el nivel de seguridad pública en Japón es uno de los mejores del mundo y el país cuenta con una de las leyes más rigurosas de prohibición del uso de armas por parte de civiles. La tasa de homicidios por armas de fuego en Japón es de 0,03 por 100 mil habitantes, 159 lejos, la más baja del planeta. En 2002, hubo solo 24 muertes por armas de fuego en Japón en una población de más de 127 millones de personas. Se considera que el reducido nivel de violencia armada se debe en parte a la prohibición, desde 1945, de las armas de puño y rifles para los civiles. Hay menos de 50 personas autorizadas a poseer pistolas (el equipo olímpico de tiro, cuyos tiradores no son propietarios de las armas que usan). El desarme solo, no logrará bajar la violencia armada, pero sin él, no llegaremos a su reducción, ya que son varios los factores que se combinan para generar la violencia urbana.

Foto diario Perú21

Investigación del problema
Para este tipo de investigación utilizaremos la descriptiva, producto de la realidad existente y la propuesta de cambio, utilizando además como medida el resultado de la encuesta efectuada a un total de 100 personas, habiéndose obtenido lo siguiente:

1.      Para la pregunta ¿Cree usted que Lima Metropolitana es segura? El 79 %  de los encuestados considera que Lima Metropolitana es insegura

2.      Para la pregunta ¿Se siente usted más seguro si posee un arma de fuego?, el  46% se siente seguro al portar un arma de fuego.

3.      Para la pregunta ¿Cree usted que el uso de armas de fuego aumenta la delincuencia? El 54% considera que el uso de armas de fuego aumenta la delincuencia-

4.      Para la pregunta ¿Cree usted que los civiles deben utilizar armas de fuego para su defensa personal? el 40% contesto de forma afirmativa.

5.     Para la pregunta ¿Cree usted que las autoridades viene cumpliendo con su labor para asegurar la seguridad ciudadana? el 68% que las autoridades no vienen cumpliendo su labor-

6.      Para la pregunta ¿Cree usted que las autoridades vienen ejerciendo un adecuado control para el uso de armas de fuego? el 53% conteso que no se ejerce un adecuado control para el uso de armamentos-

7.      Para la pregunta ¿Cree usted que se debería prohibir el uso de armas de fuego a los civiles? el 49% contesto que se debe prohibir el uso de armamentos.

8.      Para la pregunta ¿Cree usted que se debe modificar las normas para restringir el uso de armamentos a civiles? el 67% contesto que se debe modificar los dispositivos legales que regulan la materia.

9.      Para la pregunta ¿Cree usted que la licencia para la posesión y uso de un arma de fuego lo autoriza a matar? el 90% contesto de manera negativa.

10.    Para la pregunta ¿Cree usted que los ciudadanos tienen fácil acceso al uso de armamentos? el 65% considera que se tiene fácil acceso de armas de fuego.

11.    Para la pregunta ¿A qué edad cree usted que se debe portar armas de fuego? el 53% contesto que a los veinticinco años-

12.    Para la pregunta ¿Cuántas armas cree usted que debe poseer un ciudadano? el 69% contesto que debe autorizarse el porte de solo un arma de fuego.

13.    Para la pregunta ¿Qué cree usted que genera del uso de armas de fuego en la sociedad? el 49% considera que el uso de armamentos generan tanto riesgos como beneficios, siendo que el 47% señala que genera riesgos.

14.   Para la pregunta ¿Quién cree usted que debería tomar los exámenes psicológicos que declaran la aptitud para poder portar armas de fuego? el 57% contesto que dichos exámenes deben ser efectuaos por particulares con fiscalización del estado.

15.    Para la pregunta ¿Cómo cree usted que se deba demostrar la capacidad en el  manejo de un arma de fuego para la obtención de licencias? el 58% considera que los aspirantes deben pasar por un curso de entrenamiento.

 

De lo expresado, se puede inferir que la población considera a Lima Metropolitana como una ciudad insegura, sintiéndose más seguros con la posesión de un arma de fuego, cuyo porte aumenta la delincuencia, por lo que se hace necesario su uso para defensa personal.

Asimismo, existe una alta percepción de que la autoridades no vienen ejerciendo sus funciones adecuadamente, sobre todo en el aspecto de control, por lo que se debe modificar los dispositivos con relación a la cantidad de armas que se debe autorizar por personas, edad en la que se pueda poseer un armamento y poner más énfasis en los temas de capacidad mental y destrezas con la fiscalización de los certificados de salud mental y la aprobación de un curso para asegurar el adecuado manejo de las armas de las fuego.

RELACION DE CAUSALIDAD – EFECTO PARA LA PROPUESTA DE CAMBIO

Como se ha podido apreciar existe una escasa y deficiente normatividad que haga posible el control de los armamentos que se vienen autorizando en el Perú, asimismo se observa una ausencia de políticas públicas sobre el particular, que logre cohesionar los diferentes esfuerzos de las instituciones del Estado, comprometidos en el tema, al respecto como causa del problema central tenemos:

Causa Directa: Escasa articulación de las instituciones públicas para la adopción de una política pública adecuada para el control de armamentos.

Causa Indirecta: Limitado compromiso institucional y de recursos

Se han identificado pocas actitudes de los actores del Estado para que tomen decisiones orientada a modificar las tendencias de inseguridad como producto de la falta de control en la adquisición de armas de fuego, ya que no existen medidas de prevención, promoción y recuperación de armamentos, adoptando una posición de inacción que afecta la seguridad ciudadana.

Efecto Directo:Aumento de los niveles de Inseguridad Ciudadana y pérdida de la Credibilidad Institucional

Efecto Indirecto: Funcionamiento ineficaz e ineficiente de las acciones de control para las armas de fuego que circulan en el territorio nacional

Para garantizar la seguridad interna contra riesgos y amenazas, se ha tenido por bien considerar los siguientes:

 

  • En primer lugar, la protección de los ciudadanos debe darse dentro de un marco de respeto de la Constitución y la leyes
  • En segundo lugar, la seguridad ciudadana no se limita exclusivamente a la lucha contra la delincuencia, sino que busca crear un ambiente propicio y adecuado para la convivencia pacífica de las personas.
  • En tercer lugar, los aspectos señalados permiten ver la seguridad ciudadana sobrepasa la esfera de la acción policial para demandar la participación coordinada de otros organismo e instituciones del Estado, como es el caso de la DICSCAMEC, como autoridad competente para asegurar el adecuado control de las armas de fuego en el país, debiendo contar con un marco normativo pertinente.
  • En cuarto lugar, el estado a fin de asegurar la seguridad ciudadana, debe definir políticas públicas para el control de los armamentos en el Perú, debiendo ser una de ellas, la orientada al desarme, proceso que no se llevara a cabo paulatinamente, en función al impacto y el cambio de conciencia de la sociedad.

Finalmente la seguridad ciudadana, pone mayor énfasis en el desarrollo de labores de prevención y control de los factores que generan violencia e inseguridad, antes que en tareas meramente represiva o reactivas ante hechos consumados, por ello, el control en la adquisición de armas de fuego contribuirá con la disminución de la inseguridad ciudadana.

CONCLUSIONES:

Que, el Estado no cuenta con una política pública que guie las actividadesrelacionadas con la posesión y uso de armas de fuego por parte de civiles.

Que, la DICSCAMEC, como autoridad competente para autorizar y controlar la posesión y uso de armas de fuego, no cuenta con una normatividad legal que asegure el adecuado uso de los armamentos, evidenciando una gestión ineficaz al no poder controlar y fiscalizar la cantidad de armamentos que viene autorizando.

Que, la falta de control en la adquisición de armas de fuego, vienen aumentando la delincuencia, al haberse registrado el aumento de la comisión de ilícitos penales con uso de armamentos, siendo necesario adoptar una política de prevención, restricción y control que disminuya el riesgo existente.

RECOMENDACIONES

Que se implemente una política pública orientada desarme, comenzando con la restricción en la adquisición de uso de armamentos.

Que se modifique las normas que regulan las actividades relacionadas con el uso de armas de fuego, con relación a los siguientes temas:

  • Se ponga un límite para la importación de armas de fuego
  • Se restrinja el uso de armamentos para defensa personal, de cinco armas o un arma de fuego, así como limitar aquellos destinados para la caza y deporte, a dos armas como máximo para cada uno, debiéndose acreditar fehacientemente el desarrollo de dichas actividades.
  • Se restrinja la adquisición mensual de municiones de seiscientas (600) y mil (1000) a cincuenta (50) y cien (100) respectivamente.
  • Se disminuya la vigencia de la licencia de posesión y uso de armas de fuego de cinco a dos años.
  • Se aumente los requisitos para poder poseer un arma de fuego, como aprobar un curso que garantice la capacidad física y mental para su manejo.
  • Se contemple como sanción administrativa la inhabilitación definitiva para la posesión y uso de armamentos, a aquella persona que haya hecho uso inadecuado de su arma de fuego, esto dada la naturaleza del bien tutelado.

 

 

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Geraldine Morales Ramos. Trabaja en el Ministerio del Interior, tiene una maestría en Economía, y es ex funcionaria de DICSCAMEC.

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Dictan 6 meses de prisión preventiva a sujeto que vandalizó la Piedra de los 12 Ángulos [VIDEO]

En tanto, el Mincul solicitó más de 5 millones de soles como reparación civil contra Gabriel Roysi Melanio.

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Durísima sanción. Seis meses de prisión preventiva de la libertad dictó ayer el Poder Judicial (PJ), a través de la Corte del Cusco, contra Gabriel Mariano Roysi Melanio, de 30 años, investigado por atentar contra la Piedra de los Doce Ángulos en el centro histórico de la ciudad del Cusco.

La decisión fue dispuesta por el Segundo Juzgado Penal de Investigación Preparatoria Transitoria de Flagrancia del Cusco.

Será investigado por el delito de destrucción de bienes culturales, daño ocasionado con un martillo. Cabe recordar que la ciudad del Cusco es protegida al ser Patrimonio Cultural de la Nación desde 1972 y Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco desde 1983.

Por su parte, el Ministerio de Cultura (Mincul), a través del procurador público Henmer Alva Neyra, solicitó como reparación civil e indemnización 5 millones 350,000 soles al imputado de dañar con un martillo la Piedra de los 12 Ángulos.

El fiscal del caso sustentó la medida coercitiva a partir de las pericias del Mincul y de la Policía Nacional que confirman que tras el impacto metálico hubo pérdida de material y hendiduras, que fue calificado como “muy grave” al haber “alteración irreversible en un bien arqueológico de alto valor histórico y cultural”.

Además, hubo “una alteración en la fisura superficial comprometiendo la estabilidad del elemento y exponiendo a un deterioro. El daño compromete no solo la integridad física del bien, sino también su valor histórico, estético cultural al modificar su percepción visual y su autenticidad”.

fuente: tv peru.

El dato:

Un turista que observó los daños reportó la agresión a una tienda de la zona y tras visualizar los registros se constató que Roysi Melano golpeó tres veces el bien cultural y luego se fue. El mismo día, alrededor de las 10:40 horas, la Policía Nacional y la fiscalía ubicaron y detuvieron al causante en la calle Suytuhatu del barrio de San Blas.

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Norvial anuncia que suspenderá temporalmente el cobro de peajes en Pasamayo y Serpentín [VIDEO]

Desde primeras horas de la mañana de hoy se observa a los vehículos pasar sin pagar el peaje.

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Luego de varias protestas por parte de los transportistas que usualmente se dirigen hacia el norte del país, denunciando que la empresa concesionaria Norvial aún continuaba cobrando el peaje en la Variante de Pasamayo y el Serpentín de Pasamayo, pese a que más adelante se encuentra derrumbado el puente Chancay, Norvial informó la suspensión temporal de dicho cobro.

La concesionaria de la Red Vial 5 de la Panamericana Norte precisó que la medida estará vigente por seis días calendario o hasta que se culmine con la instalación del puente modular que permita recuperar la transitabilidad en el kilómetro 76+200 donde se ubicaba el colapsado puente Chancay.

Sostuvo que la medida se adoptó en virtud del Oficio N° 0658-2025-MTC/19 expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en aplicación del numeral 9.9 del Contrato de Concesión.

A través de su cuenta oficial en Facebook Norvial dio a conocer este comunicado donde reiteró su compromiso por la seguridad y transitabilidad en la vía.

Como se recuerda, el jueves 13 de febrero, cerca de la medianoche, se produjo el colapso de una de las vías (de norte a sur) del puente Chancay lo que provocó la caída de un bus interprovincial lleno de pasajeros y de un automóvil particular. El accidente dejó tres personas fallecidas y cerca de 40 heridas, algunas de ellas aún se encuentran internadas.

Ante el colapso del puente, que obligó a suspender el tránsito en ese tramo de la Panamericana Norte, el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, anunció que un puente modular reemplazará a la infraestructura dañada. La instalación del citado puente demandaría entre ocho a 15 días.

fuente: exitosa.

Ante la suspensión del tránsito vehicular en Chancay, los transportistas que salen o se dirigen a Lima toman como ruta alterna el camino que conduce a la ciudad de Huaral para luego dirigirse a Aucallama y en este lugar retomar la Panamericana Norte.

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Concesionaria Norvial continúa cobrando peajes en Ancón y Huacho pese a colapso de puente Chancay [VIDEO]

Choferes se muestran disconformes en cobro de peaje, tomando en consideración el derrumbe del puente y la altísima congestión vehicular en la zona.

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Siguen cobrando pese a un servicio deficiente. El director de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte (CIT), Martín Ojeda, denunció que se sigue cobrando peaje a pesar de las limitaciones del tránsito vehicular, tras el colapso del puente Chancay, en Huaral, que se registró la noche del jueves, 13 de febrero.

En entrevista para RPP, Ojeda señaló que persiste el cobro en los peajes de Ancón y Huacho, por lo que exigió la suspensión del pago hasta que culminen los trabajos de remediación después la caída del puente Chancay, a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte.  

También dijo que los transportistas son desviados del peaje de Ancón hacia Huaral, por una vía de trocha que dificulta el tránsito y, además, genera una congestión vehicular de entre una a cuatro horas.

fuente: exitosa.

Para ejemplificar el panorama que brindó Ojeda, un conductor se comunicó en vivo con RPP y relató que, en su trayecto de Lima a Chancay, estuvo más de tres horas atascado en el tráfico. 

“Y en el mejor de los casos, cuando no hay tráfico, se demora hora con veinte minutos. Y el día de ayer, en la noche, se ha demorado de tres a cuatro horas. Hay una larga fila de buses porque nos meten por calles que no son carreteras, no son autopistas, es una ciudad… lo peor de todo, que nos cobran los peajes”, declaró Martín Ojeda.

“La fluidez y la conectividad se rompió y están cobrando el peaje de norte a sur y de sur a norte en Huacho; y están cobrando el peaje en Ancón, norte y sur, sur y norte”, agregó.

El director de la CIT comentó que en los peajes se cobra 10.40 soles por eje y los camiones tiene hasta seis; por lo que un transportista podría llegar a pagar 62.40 soles.

“Eso es lo que nos están cobrando: por nada”, enfatizó.

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Atentado cultural en Cusco [VIDEO]

‘La piedra de los doce ángulos’ forma parte de un Palacio Inca en la calle Hatun Rumiyoq y hoy fue seriamente vandalizada por una persona que con un objeto contundente la golpeó fuertemente. Como se recuerda, hace 11 años dos vándalos chilenos pintaron el gran bloque e hicieron un grafiti con sus iniciales.

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La madrugada de este martes la ‘piedra de los doce ángulos’ ubicada en la zona monumental de la ciudad de Cusco, sufrió un grave atentado. Lima Gris accedió a imágenes exclusivas del momento del acto vandálico, cuando una persona en aparente estado de ebriedad golpea fuertemente la piedra con un objeto sólido que sostiene en su mano. Funcionarios del Ministerio de Cultura llegaron hasta el lugar para evaluar los daños.

¿Dónde está ubicada exactamente la ‘Piedra de los doce ángulos’?

La piedra de los doce ángulos es un bloque de piedra de la cultura inca que forma parte de un palacio ubicado en el centro de la ciudad, en la calle Hatun Rumiyoq (que junto con otras calles se unen a la plazoleta de San Blas con la plazoleta de la Almudena) en la zona monumental de Cusco, Perú.

El gran bloque de arquitectura inca y que está compuesta por una formación diorita presenta un gran acabado y bordeado perfeccionista, al no existir asimetrías en sus uniones. Y actualmente es considerado Patrimonio Cultural de la Nación del Perú. Asimismo, la piedra forma parte de la sede del Palacio Arzobispal de Cusco, que anteriormente fue la residencia de Inca Roca, el sexto soberano del Curacazgo del Cusco.

Hace 11 años sufrió un acto vandálico

Como se recuerda, el 8 de marzo de 2014 la piedra sufrió un grave atentado mediante una irresponsable pinta que significó un acto vandálico, pese a la constante vigilancia de los ciudadanos cusqueños. En dicha fecha, dos sujetos chilenos desadaptados hicieron un grafiti con sus iniciales. Felizmente, los servidores de la Dirección Desconcentrada de Cultura del Cusco lograron borrarlas sin dañar la superficie.

Lima Gris accedió a estas exclusivas imágenes captadas por Darwin Santander.

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Taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, según nuevas indicaciones de la ATU

Asimismo, precisaron que los buses “AeroDirecto” estará permitido el traslado de maletas tipo ‘carry on’.

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Taxis y malestas, sí, pero ahora solo falta cómo ingresar. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó el pasado fin de semana que los taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, que se inaugura este 30 de marzo.

A través de un comunicado, precisó que este tipo de autos sí podrán ingresar con pasajeros al nuevo terminal de Lima y que “el control y la seguridad de estos vehículos estarán a cargo tanto de la entidad como de la Policía Nacional del Perú”.

Es así que vehículos de los aplicativos como como Uber, Yango, Cabify, Didi y Easy Taxi podrán ingresar al terminal con pasajeros.

Para operar en el nuevo terminal aéreo, los taxis por aplicativo deberán cumplir con varios requisitos de seguridad y formalización. Las unidades deben estar debidamente identificadas con la placa correspondiente al servicio de taxi y contar con la autorización de la ATU.

Además, los conductores deberán tener una licencia de conducir vigente, contar con el SOAT obligatorio y pasar una inspección vehicular actualizada. Entre los implementos de seguridad exigidos se incluyen un botiquín de primeros auxilios, un extintor y señales distintivas como casquete y cartilla informativa.

Detalló asimismo que los buses de “Aerodirecto” son vehículos de transporte público urbanos de pasajeros, como los que prestan servicio en la ciudad, en los cuales está permitido el traslado de maletas tipo carry on (con ruedas) y mochilas de viaje, es decir, el equipaje que suele ir en la cabina de los aviones”.

Finalmente, la ATU reiteró su compromiso de apoyar los servicios de movilidad urbana hacia y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chávez dentro de los estándares de formalidad que la autoridad exige, a la par de ir implementando nuevos servicios que permitan un desplazamiento seguro de los ciudadanos y visitantes.

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A propósito del Día del Amor y la Amistad: cada vez más peruanos prefieren casarse pasados los 30 años

El año pasado se realizaron 68,559 matrimonios, situándose casi a cifras prepandemia.

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Dar el “sí, acepto” es una de las decisiones más importantes de la vida y para muchos se tienen que dar ciertas condiciones para pasar el resto de sus vidas que su ser amado. Los tiempos han cambiado y ya no se frecuenta ver bodas entre jóvenes veinteañeros, sino a dos adultos de 35 años para arriba.

Y es que varios factores entran a tallar para la unión ante Dios. Muchos jóvenes dan prioridad a su vida profesional y laboral, dejando en segundo plano las nupcias. Otro factor importante es el soporte económico ya que muchas de las nuevas parejas buscan un hogar donde habitar que no sea el segundo piso de la casa de sus padres. Otro detalle a considerar es que muchos de los encuestados no se sienten emocionalmente preparados para “dar el salto” a la fila de los recién casados, prefiriendo entre otras cosas su libertad como solteros, su juventud y su etapa donde no son tan responsables.

Según información del Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec) en 2024 se han registrado 68,559 matrimonios; lo que indica una recuperación con respecto a los números prepandemia. En 2019 la cifra fue de 73,802, y evidentemente por la coyuntura de la crisis por Covid-19 en 2020 se redujo a 43,608 bodas. En años posteriores la cifra se fue recuperando, teniendo un pico alto en 2022 con 80,605 matrimonios.

En los años posteriores esa cifra no se mantuvo, reduciéndose considerablemente: 2023 con 66,142 bodas, y 2024 con 68,559.

El año anterior más de 39 mil peruanos se casaron entre los 30 y 59 años; siendo Lima, Arequipa y Cusco las regiones que lideran este ranking por rango de edad.

Ciudadanos ahora priorizan otros aspectos de su vida como la profesional, emocional o económica antes de casarse. Foto: El Peruano.

Día del Amor, día de casarnos

Por otro lado, Reniec informó que en el 2024 se registraron 757 matrimonios el 14 de febrero, fecha en la que se celebra el Día del Amor o Día de San Valentín. Esto representa una disminución del 25.6% versus el 2023, cuando se casaron 1018 parejas a nivel nacional.

En comparación con el año prepandemia (2019), se experimentó una caída del 38.7% en el número de matrimonios inscritos que fueron 1234.

Reniec también señaló que, en los últimos seis años, un total de 4892 parejas eligieron contraer matrimonio el Día de San Valentín.

Las parejas que han unido sus vidas y sellado su amor en esta fecha especial son las siguientes: en 2019 (1234), 2020 (1476), 2021 (14), 2022 (393), 2023 (1018) y en 2024 (757).

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Dos personas fallecidas y decenas de heridos tras caída de Puente de Chancay [VIDEO]

Bus interprovincial cayó al turbulento río Chancay. Entre los heridos se encuentran tres menores de edad.

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Un país sin puentes. Resulta sumamente preocupante la falta de planificación y monitoreo de los puentes del país. Han pasado más de dos años y un puente en Huachipa aún no se puede terminar de construir; peor aún, no existe un puente de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez; diversos puentes vienen siendo golpeados en sus bases por buses y tráileres de carga pesada, dificultando la transitabilidad de los demás vehículos; y qué decir de los demás puentes en el interior del país que cada año son debilitados tras la llegada de un huayco, sin que exista un control posterior de las autoridades competentes sean distritales, regionales o centrales; y ahora último el Puente de Chancay se ha caído al río, llevándose consigo dos personas inocentes fallecidas.

De acuerdo con información del titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez – Reyes, un bus interprovincial cayó a las aguas del río Chancay a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte, luego de que el puente se desplomara. Posteriormente, se tuvo conocimiento de que un auto particular también cayó a la corriente fluvial.

El hecho ocurrió aproximadamente a las 11:55 p.m. del último jueves, cuando la infraestructura cedió justo en el momento en que una unidad de la empresa Cruz del Norte y un automóvil de color negro transitaban por la vía.

Bomberos y agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) trabajaron en conjunto para rescatar a los pasajeros atrapados dentro del ómnibus, algunos de los cuales quedaron entre los fierros retorcidos. Con herramientas especializadas, lograron abrir paso entre los restos del vehículo, mientras otros socorristas brindaban primeros auxilios. Los afectados fueron trasladados a los hospitales de Chancay y Huaral.

Por otro lado, se conoció que en el mes de noviembre se realizó mantenimiento al puente derrumbado, sin embargo, no se han brindado mayores detalles sobre el tipo de mantenimiento. Desde el año 2003 la empresa encargada del mantenimiento del puente es Norvial.

fuente: latina.

Ministro de Transportes acudió hasta el puente derrumbado

Ante esta emergencia, el ministro de Transportes llegó hasta Chancay en horas de la madrugada para intentar buscar alternativas de vías de comunicación debido a que se ha paralizado la carretera en sentido norte a sur producto del colapso del puente. 

Los pobladores de la zona se mostraron totalmente indignados con su presencia y llegaron a increparle en el lugar. Sin embargo, el titular del MTC se concentró en mencionar que lo importante era salvaguardar la vida de las víctimas

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Usuarios del Metropolitano se bajan de los buses debido al asfixiante calor [VIDEO]

Unidades de transporte no cuentan con aire acondicionado, eso sumado a la gran conglomeración en hora punta hace que muchos de esos vehículos vayan repletos de pasajeros.

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El sofocante calor se siente en muchas partes de la capital, registrándose en algunos distritos temperaturas por encima de los 30 grados, teniendo sensaciones de calor los 33 o 34 grados. Si eso calor se suma estar en un lugar cerrado y con poca ventilación como los buses del Metropolitano dicha temperatura fácilmente puede bordear los 37 o 38 grados, resultando para muchos una “olla a presión”.

Anoche, en la estación Naranjal del Metropolitano, decenas de usuarios de ese servicio de transporte no pudieron más el intenso calor y decidieron bajarse de las unidades a modo de protesta por la escasa implementación de aire acondicionado o sistemas de ventilación.

Y a pesar que anoche se registró una intensa lluvia en gran parte de la capital, la sensación de calor no se redujo, teniendo una media de 25°C incluso hasta altas horas de la noche.

“No es ventilado, la verdad. Como todos los días, es algo normal que haya aglomeraciones. El calor está muy fuerte”, dijo a Panamericana TV una pasajera que aguardaba abordar en la estación Naranjal. Otra usuaria agregó: “Es un horno estar en el trayecto. La gente está apiñada, no hay ventilación. Las ventanas no sirven de mucho porque son pequeñas y algunas están malogradas”.

fuentes: bdp.

En esa estación los pasajeros debieron esperar al menos 45 minutos debido a la congestión generada por el mal tiempo. Sin embargo, el panorama se replicó en otros puntos, donde usuarios reportaron que la lluvia generó desorden y acumulación de suciedad en los embarques.

Los peatones también manifestaron que las estaciones no están diseñadas para soportar precipitaciones prolongadas. En varias de ellas, se registró acumulación de agua en el piso, lo que dificultó el acceso y generó riesgo de resbalones.

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