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EL OBSCENO PÁJARO DEL BOOM
Cada persona tiene sus propios miedos y eso a nadie le importa, mucho menos si eres alguien que ha construido su vida a partir de una sensación de inferioridad y de cobardía; sin embargo, siempre hay algo que se puede rescatar de todo esto: el deseo de venganza. Es lo más parecido a la escritura. A través de esta uno puede vengarse de todos y de uno mismo. En la literatura no hay ética, no hay moral, no hay función que prevalezca. Debería ser así. El resto son solo apariencias.
Los escritores han hecho del sufrimiento y de la desdicha su propio bastión, desde ahí se lanzan, entre ellos mismos, escupitajos de egos. Es innegable. Esto no ocurre solamente entre escritores de un país, sino en todo un movimiento, en una época, en un Boom. Este tan solemne y pomposo que nació en Europa y que estuvo forjado por escritores latinoamericanos que escribieron desde un espacio marcado por la soledad, el dolor y la valentía, pero que al final se convirtió en un triste prostíbulo de meretrices escandalosas.
Detrás de las luces que reflejaban las enormes figuras de Vargas Llosa, García Márquez, Carlos Fuentes y Julio Cortázar, había un espectro, un fantasma, un demonio que los observaba con celo, rencor y total admiración. Siempre quiso ser uno de ellos, pero no se lo permitieron, lo condenaron a escribir desde la lejanía y desde la oscuridad, pese a que, posiblemente, tenía más talento que uno, dos o que todos ellos. Y aquí viene lo más vergonzoso, por decisión de él mismo, claro, terminó siendo el cronista de todo ese grupo. Nunca se rebeló.
Este fue José Donoso, el Pepe, el escritor más dark, afeminado y corajudo que apareció en Chile, en una época donde la narrativa era como esas matas de pasto que crecen en las paredes, y que nadie los riega, pero siguen ahí, firmes y dispuestos a crecer pese a la indiferencia de todos.
Pero quién fue José Donoso, o mejor dicho, quiénes fueron los que habitaron en José Donoso. Nadie lo sabe, ni él mismo, ni la mujer que aceptó casarse, bajo dos condiciones: aprender a manejar automóvil y leer todo Proust, ni la hija, la Pilarcita, la niña española que adoptaron debido a la esterilidad de María Pilar, y que se atrevió hacer algo que a Donoso lo atemorizaba: suicidarse. Posiblemente luego de caer en depresión por leer los diarios del buen Pepe y conocer aspectos que desconocía de su padre.
La debilidad, en algunos casos, es una fortaleza para las personas. Donoso hizo de esto, el centro de sus ficciones y de su vida misma. Hay un detalle en su narrativa, que es una remembranza a su infancia, y que permite visualizar una bipolaridad en su literatura: la belleza y el horror. Dos elementos indisolubles y complementarios.
La primera es una representación de la vida familiar, tan correcta y pulcra, con un padre tan sabio respecto a algunas actitudes rebeldes y escuetas de José Donoso (rechazar la universidad e irse a pastear ovejas a Magallanes).
La segunda proviene de las historias terroríficas y macabras que le contaba su nana cuando era niño, y de quien nunca dejó de estar agradecido por haberle enseñado que el mundo también está plagado de seres que parecen extraídos del infierno mismo.
Estos dos elementos forman un solo núcleo, dentro de la belleza y de lo estético hay un espacio para lo terrible. Por ello es necesario usar máscaras para escondernos y ocultar las heridas que todos tenemos. La diferencia está en que unos lo exhiben abiertamente, mientras que otros luchan toda su vida para ocultarlo. Esto último nos conlleva a la infelicidad y a la deformación de nosotros mismos (lo que hay detrás de una máscara nunca es un rostro, siempre es otra máscara, las usamos para vivir).
Las circunstancias que suceden en la infancia son las que deciden la formación de la personalidad de cada uno. La de Donoso estuvo marcada por la soledad, la baja autoestima y la invención de dolores físicos que le servían como excusa para quedarse leyendo toda la mañana en la sala de enfermería de la escuela y, de esta forma, evitar estar con sus compañeros y practicar el deporte que tanto odiaba: el fútbol.
Ese mismo niño tan mimado y anglófilo, era el que poseía una fascinación anómala: la vejez. Tenía la costumbre de observar a los ancianos e identificarse con ellos, los observaba desde lejos, como si fuesen bestias a punto de la extinción. Les gustaba la forma tan lenta e insegura de caminar, la cojera que algunos tenían, y el aroman tan peculiar que todos ellos tienen.
Por ello su narrativa está plagada de estos seres que deambulan como fantasmas hacia un lugar donde solo queda la soledad, la vergüenza y la locura. Esto se evidencia desde su primera novela (“Coronación”), donde la historia gira en torno a las alucinaciones de misiá Elisa Grey de Ábalos, anciana que pertenece a la “alta alcurnia”, y cuyo desenlace es toda una tragicomedia. Este personaje es un pequeño fragmento de todo lo que simboliza José Donoso, cuyo rasgo más evidente de su personalidad fue la paranoia.
Pero su obra cumbre, la que fue escrita en medio de un ataque de úlceras y del miedo al fracaso, donde se logran juntar la paranoia, el delirio, el terror, la esterilidad, la fealdad, el abandono y la corrosión física y mental es El obsceno pájaro de la noche. Escrita con un lenguaje balbuceante y que posee imágenes que bordean la esquizofrenia y el surrealismo. La novela que permitió a José Donoso tener la aceptación literaria de su padre. La novela más terrorífica, oscura y enigmática de toda la época del boom, quizás la mejor novela latinoamericana de ese tiempo, y que lamentablemente no ha sido valorada como debería serla. La razón de tal desidia quizás radica en que demuestra lo que verdaderamente somos: un abismo escalofriante que nadie quiere ver. De esta novela, descrita por el mismo Donoso como un árbol inconmensurable y frondoso, nacieron las demás, extraídas como pequeñas ramas. Todos forman un solo conjunto.
Imagínense que una mujer llamada Inés está condenada a la esterilidad, y que de pronto, tras un ritual extrañísimo hecha por una vieja, queda embarazada de su esposo Gerónimo de Azcoitía, un hombre de buena posición social. Tras nueves meses les nace un niño totalmente deforme. Y la única forma para remediar esta maldición es la construcción de una especie de castillo gótico-medieval, llamado “La Rinconada”. En este lugar se darán empleos y servicios básicos a decenas de seres monstruosos, deformes, desahuciados y raros para que el niño Boy crezca en un ambiente donde lo raro y lo grotesco represente el mundo real y ordinario, ignorando que afuera de los muros hay otro tipo de vida. Este círculo vicioso y laberíntico de Gerónimo de Azcoitía, Inés y Boy es la trama central de la novela. Alrededor de ellos hay rituales demoníacos, escritores fracasados, niños huérfanos, viejas que se convierten en perros que se pasan corriendo y ladrando de noche por la ciudad, etc.
Lo curioso de la génesis de esta novela es la fantástica relación que tienen los personajes con la vida de José Donoso. La suciedad de las viejas (¿Por qué siempre he tenido la sensación de ser, de estar sucio, y qué tiene que ver con mi familia, mi ambiente, mi relación, la relativa pobreza?) , la esterilidad de Inés (El núcleo central del obsceno pájaro es la esterilidad de María Pilar, mi mujer), el miedo a ser un desconocido para todos, el miedo a la fealdad, el erotismo, el delirio de persecución que le acompañó toda su vida, y el fracaso de la escritura, simbolizada en Humberto Peñaloza, el mudito.
¿De dónde nace toda historia demoníaca y atípica? Posiblemente de los ataques de úlceras que siempre tuvo. La alta dosis de morfina le provocaba delirios y alucinaciones, ve bestias que lo persiguen y que le devoran las entrañas y la totalidad del cuerpo. Estas pesadillas, mitad reales y mitad oníricas, dan como fruto tal portentosa novela. La maldición que parece perseguir a todos los personajes de José Donoso es la misma que los persiguió, a él y a su familia, hasta la muerte.
La biografía de todo escritor tiene más de mentiras y de exageración que de verdades. Cada historia que se teje detrás de ellos posee su propia máscara. Es el caso del escritor chileno. Hay un Donoso exiliado, un Donoso homosexual (quizás, el más doloroso por ser una leyenda negra dentro de la familia, Cheever también lo padeció), un Donoso político, un Donoso machista (le escogía la vestimenta a su esposa), un Donoso amoroso (siempre aceptó que su vida sin María Pilar no era nada, siempre la amó), un Donoso padre (cariñoso, fabulador, excéntrico y paranoico), un Donoso hijo (sintió la liberación total con la muerte de su padre), un Donoso ambicioso, un Donoso egoísta, un Donoso crítico ( mencionó que Vargas Llosa es un intelectual que desea el poder y lo mundano), un Donoso genio, un Donoso envidioso, un Donoso fracasado (nunca ganó el premio Seix Barral, ni el premio Cervantes), un Donoso pesimista (aseguraba que las futuras generaciones no lo leerían), un Donoso enfermo (al finalizar cada novela le sobrevenía una enfermedad), y muchos Donosos más, que forman uno solo: el eterno escritor. Aquel que, pese a todo y a todos, se la pasaba encerrado entre ocho y nueve horas de su vida escribiendo historias, soportando los dolores que le causaban las enfermedades reales y ficticias que él mismo inventaba, y alejándose, cada vez que podía, del alcoholismo que tanto le avergonzaba de su mujer.
Somos más difíciles de lo que solemos creer, más valientes de lo que creemos ser. Si me dan a elegir un recuerdo, de las tantas que hay de José Donoso, me quedaría con esta: en los últimos años de su vida sufre de desfunción hepática y es internado varias veces en una clínica. En ese momento de su vida lo que más le preocupa es la trascendencia internacional y el poder ser considerado por todos como el gran novelista chileno, pese a que fue mucho más que eso, y mucho más que el Boom, aunque él nunca se lo creyó. En sus visitas a la clínica, regalaba a los médicos que le atendían sus propios libros firmados, olvidando que ya les había dado en la visita anterior y ellos lo aceptaban por misericordia y por pena.
Esta parte de su vida, que para muchos es totalmente patética, es una gran enseñanza a todos los jóvenes que quieren ser escritores: hay que amar y defender la profesión de escritor, por más cicatrices que deje. Aquí una de sus últimas frases:
“Con mi obra trascenderé muy poco, tengo poca fe en la trascendencia como escritor, realmente trascienden cinco personas en un siglo, eso me da mucha rabia. Me gustaría quedarme aquí, no me resigno a morir. Quisiera vivir eternamente, escribiendo eternamente”.
Hasta aquí mi homenaje a José Donoso. Queda como anécdota que en la época que leí “El obsceno pájaro de la noche” mi primer hijo estaba por nacer, hace ya casi ocho años. Y que además compré “El jardín de al lado” en la tarde del mismo día en que mi padre murió a miles de kilómetros de distancia, en medio de una terrible soledad y de depresión, hace ya casi seis años.
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Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto.
El Gobierno Regional de Loreto, a través de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC), ha intensificado las labores de mantenimiento rutinario en la carretera Iquitos – Nauta, una de las principales vías terrestres de la región amazónica. Las acciones, que comprenden la limpieza de malezas, desbroce de áreas invadidas por la vegetación, limpieza de cunetas y bacheo en zonas críticas, forman parte de una estrategia de conservación de esta importante arteria vial que conecta la capital regional con el distrito de Nauta.
Según lo anunciado por el gobierno regional, el mantenimiento de esta vía es considerado una prioridad, no solo por su relevancia para el tránsito de personas y mercancías, sino también porque es una de las pocas rutas terrestres que permite una conexión directa entre poblaciones del interior de Loreto. La Amazonía, caracterizada por su geografía compleja y dispersión territorial, depende en gran medida del buen estado de sus carreteras para facilitar el acceso a servicios básicos, el comercio local y la reactivación económica de la región.
El Dr. Pío Flores, gerente de la GRTC, informó que, además del mantenimiento rutinario, su despacho viene desarrollando los estudios técnicos necesarios para el mejoramiento integral de la carretera Iquitos-Nauta. “No solo se trata de parchar huecos o limpiar los bordes. Esta vía necesita una intervención mayor, y estamos trabajando en los estudios que lo permitan. Pero sin apoyo del Gobierno central, será difícil avanzar”, declaró Flores.
En ese sentido, el funcionario hizo un llamado enérgico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional Descentralizado, así como al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para que asignen mayores recursos al Gobierno Regional de Loreto y a las municipalidades locales. “Con los escasos recursos que tenemos, hacemos lo posible por mantener nuestras vías transitables. Pero esto no puede recaer únicamente en los gobiernos regionales. El Estado debe entender que la conectividad en la Amazonía es una cuestión de urgencia y justicia territorial”, agregó.
La carretera Iquitos-Nauta, que ha sido históricamente afectada por el abandono y las inclemencias del clima, representa una línea vital para más de 120 mil personas que habitan en los distritos adyacentes. En épocas de lluvia intensa, muchas de sus zonas quedan prácticamente intransitables, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y limita el traslado de bienes de primera necesidad.
El Gobierno Regional de Loreto reitera su compromiso con el desarrollo vial de la región y continuará ejecutando labores de mantenimiento mientras gestiona el financiamiento necesario para proyectos de infraestructura más sostenibles. La ciudadanía espera que las autoridades nacionales escuchen este llamado y que, por fin, la selva deje de ser olvidada en el mapa de prioridades del Estado peruano.
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto. pic.twitter.com/q9tsxnKOZB
— Revista Lima Gris (@Limagris) April 17, 2025
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‘Cajuela’ de motorizados de delivery deberá estar fijada al chasis del vehículo
Quienes brinden servicios deberán empadronarse en el “Registro Nacional de Envíos de Entrega Rápida” de lo contrario ya no podrán circular, y deberán contar con DNI o carné de extranjería, domicilio y correo electrónico, domicilio del representante legal y partida de inscripción registral de la empresa. Asimismo, los motorizados no podrán llevar acompañantes.
Las cajuelas portátiles que aún llevan en sus espaldas los miles de repartidores motorizados del servicio delivery que circulan por todo el país, están con las horas contadas, debido al reciente Decreto Supremo n.° 006-2025-MTC emitido este jueves 17 de abril, que aprueba medidas específicas para fortalecer la seguridad ciudadana en materia de tránsito y transporte. El mismo que establece la creación de un registro obligatorio para los repartidores de delivery, quienes dentro de un mes deberán inscribirse en dicho padrón a través de sus municipalidades.
Es decir, a partir del 17 de mayo de 2025, todos los repartidores de delivery, ya sean personas naturales o vinculadas a empresas o aplicaciones, están obligados a registrarse, en el «Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida», parte del Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito (SINARETT).
Requisitos para registrarse como repartidor delivery
El registro incluye a conductores de motocicletas, bicimotos y bicicletas. Estos deberán cumplir con requisitos como presentar su DNI o carné de extranjería, licencia de conducir, placa del vehículo, SOAT vigente y certificado de inspección técnica, cuando corresponda.
-Nombre, razón o denominación social.
-Documento nacional de identidad (DNI), carné de extranjería o número del Registro Único de Contribuyentes (RUC).
-El domicilio y correo electrónico de la persona natural o jurídica solicitante.
-De corresponder, el nombre y domicilio del representante legal y número de partida de inscripción registral de la empresa solicitante y de las facultades del representante legal de la persona jurídica.
-Nombre, documento nacional de identidad o carné de extranjería y número de licencia de conducir del (los) conductor(es) que se solicita habilitar, cuando corresponda.
-El número de las placas de rodaje de los vehículos que se solicita habilitar, cuando corresponda, señalando que los mismos cumplen con las condiciones establecidas en el presente reglamento.
-Contar con certificado SOAT y certificado de inspección técnica vehicular vigente, cuando corresponda.
-Número de operación de pago por derecho de trámite.
También se exigirá una declaración jurada donde se comprometan a no llevar acompañantes y a transportar los paquetes en cajuelas, salvo en el caso de bicicletas.
Se acabaron ‘cajuelas portátiles’ adheridas en espaldas de motorizados
En uno de los preceptos del Decreto Supremo en mención se indica las condiciones técnicas específicas que en lo sucesivo se exigirá a los motorizados repartidores del servicio de delivery
Artículo 24-A.- Condiciones técnicas específicas exigibles a los vehículos destinados al servicio de transporte de envíos de entrega rápida
24-A1 Sólo se puede destinar al servicio de transporte de envíos de entrega rápida vehículos que correspondan a la categoría L subcategorías L1 y L3 del ANEXO I. CLASIFICACIÓN VEHICULAR del RNV y bicicletas. 24-A.2 Los vehículos de la categoría L subcategorías L1 y L3 deben contar con los siguientes elementos, características, equipamientos o dispositivos:
a. Sistema de frenos;
b. Sistema Sonoro;
c. Láminas retrorreflectivas;
d. Alumbrado delantero y trasero; y
e. Cajuela para reparto de mercancía, en la cual debe consignarse la Placa Única Nacional de Rodaje y ser fijada al chasis posterior del vehículo.
Si repartidor no tiene moto, deberá tener ‘contrato de arrendamiento’
La norma contempla situaciones en las que el repartidor no sea propietario del vehículo. En estos casos, se deberá presentar un contrato de arrendamiento que indique expresamente que el vehículo será usado para entrega de pedidos. Este documento será validado por las municipalidades provinciales, que deberán verificar que el arrendador sea el dueño legítimo.
Vehículos permitidos para el servicio de delivery
-Motocicletas: Cilindrada mayor a 50 cm3. Velocidad máxima mayor a 50 km/h
-Bicimotos: Cilindrada de hasta 50 cm3. Velocidad máxima de 50 km/h
-Bicicletas: De todo tipo
Adicionalmente, los conductores deberán participar en capacitaciones dictadas por las municipalidades provinciales sobre calidad de servicio, normativas de tránsito y seguridad vial. El incumplimiento de cualquiera de estos lineamientos podrá generar sanciones severas.
Repartidores que no cumplan con la norma pagarán más de S/ 4 mil
Las infracciones por operar sin estar registrado, o por no cumplir las condiciones establecidas serán consideradas «Graves» o «Muy Graves». Cada falta está sujeta a una multa de 0.8 UIT, equivalente a S/ 4.280, además del decomiso del vehículo y su internamiento.
Entre las infracciones figuran: prestar el servicio sin autorización, transportar mercancías fuera de la cajuela, llevar acompañantes, utilizar vehículos sin las condiciones técnicas exigidas o manejar con una licencia vencida, suspendida o no correspondiente.
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Fallece periodista Álamo Pérez – Luna a la edad de 61 años
Un año atrás, polifacético comunicador había indicado que le habían extirpado un tumor maligno en el riñón.
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Sodalicio acata orden del Vaticano y queda oficialmente suprimida
Tras décadas de denuncias por abuso sexual, psicológico y físico, el Vaticano ha puesto fin al Sodalicio de Vida Cristiana.
Perdieron el rumbo en el camino y hoy les toca acatar la orden directa del Santo Padre. El Sodalicio de Vida Cristiana (SVC) ha dejado de existir oficialmente desde ayer, luego de que el superior general de la comunidad firmara el decreto de supresión como Sociedad de Vida Apostólica laical.
La disolución fue confirmada por el propio SVC a través de un comunicado en su sitio web.
La decisión, aprobada por el papa Francisco, pone fin a una institución marcada durante años por denuncias de abusos físicos, psicológicos y sexuales contra sus integrantes, perpetrados por sus líderes y fundadores.
“Con dolor y obediencia aceptamos esta decisión”, señala el comunicado.
En el mismo documento, el disuelto grupo pide perdón por los maltratos y abusos cometidos en la comunidad.
“Nuestra mirada se dirige también a las víctimas; les reiteramos nuestro sincero pedido de perdón por los maltratos y abusos cometidos en nuestra comunidad. Pedimos perdón también a toda la Iglesia y a la sociedad por el dolor ocasionado”, señala el texto.
Asimismo, se da a conocer el nombramiento de monseñor Jordi Bertomeu Farnós como comisario apostólico, encargado de la ejecución del proceso de supresión.
Previo a la entrega del decreto de disolución, se identificaron las propiedades y fundaciones vinculadas al Sodalicio con el fin de evaluar su destino como parte del proceso de reparación a las víctimas y el sustento de los miembros que dependían de la comunidad.
Como se recuerda, hace dos décadas surgieron denuncias de exmiembros que fueron profundizadas por investigaciones periodísticas, las cuales expusieron los abusos sistemáticos perpetrados por su fundador, el laico peruano Luis Fernando Figari, quien fue finalmente expulsado del grupo en agosto de 2024.
El dato:
El SVC se resistió a formalizar su disolución, a pesar de la orden del papa Francisco emitida en enero de 2025.Según el abogado José Ugaz, representante de seis víctimas no indemnizadas, el SVC maniobró para vaciar sus bienes y fondos antes de la disolución, con el fin de evitar que sean gestionados por el Vaticano. Ugaz alertó al Vaticano sobre esta posible fuga de dinero y ocultamiento de patrimonio en una carta enviada el 24 de marzo.
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Metro de Lima: Cierran estaciones La Cultura y Nicolás Arriola por persona herida en rieles [VIDEO]
Como es habitual, la Línea 1 del Metro de Lima ha emitido un comunicado indicando que el cierre temporal se debe a un “incidente ajeno a su operación”. Sin embargo, cada cierto tiempo aquellos incidentes consisten en intentos de suicidios de personas que fortuitamente deciden arrojarse a los rieles de la vía ante la inoperancia de los miembros de seguridad.
Alrededor de las 10.30 de la mañana de este lunes 14 de abril, se reportó un nuevo incidente en la Estación La Cultura de la Línea 1 del Metro de Lima. De acuerdo a la información preliminar, una persona resultó herida y fue evacuada al centro de salud más cercano para recibir atención médica. Sin embargo, como es habitual, a través de un comunicado ambiguo, el servicio de transporte público anunció el cierre temporal de las estaciones La Cultura y Nicolás Arriola, indicando que dicho cierre se debe a un incidente ajeno a su operación, evitando informar las verdaderas razones de la suspensión.
Es decir, el servicio de trenes se ha restringido de la siguiente manera: Desde Villa El Salvador hasta San Borja Sur y desde Bayóvar hasta Gamarra.
No habrá circulación de trenes entre San Borja Sur y Gamarra, por lo que las estaciones afectadas no ofrecerán servicio al público.
Las autoridades del Metro de Lima recomiendan a los usuarios considerar otros medios de transporte para sus desplazamientos y agradecen la comprensión del público. Además, solicitan seguir las indicaciones del personal en estaciones.
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Paralizan obras del hotel Sol Ollantaytambo Boutique ante presuntas irregularidades en su construcción
Desde tempranas horas del día, DDC del Cusco intervino construcción salpicada por presuntos actos de corrupción.
Lo que mal empieza, mal termina. Luego de hacerse pública la denuncia de Andrés Bravo Pinedo, presidente del Frente de Defensa de los Intereses del Distrito de Ollantaytambo, respecto a un presunto acto de corrupción perpetrado nada menos que por el alcalde de Ollantaytambo Paul Palma, en colusión con la propietaria del hotel Sol Ollantaytambo Boutique, Lucinda Miranda Farfán, y su administrador Derik Miranda Farfán, la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Cusco, con apoyo de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) paralizaron la construcción del mencionado recinto hotelero como parte de una “medida cautelar” dispuesta por el despacho de Cultura.
La labor fiscalizadora, en principio, le corresponde a la municipalidad de Ollantaytambo, encabezada por Paul Palma, sin embargo, al estar dicha autoridad involucrada en las investigaciones, la encargada de realizar la medida preventiva fue la DDC del Cusco.
Y es que como ya se publicara en este medio, Andrés Bravo Pinedo viene denunciando una presunta red de tráfico de influencias y abuso de autoridad por parte del alcalde Paul Palma y los representantes del hotel Sol Ollantaytambo Boutique.
De acuerdo a los primeros informes obtenidos, la municipalidad de Ollantaytambo otorgó, sin pasar por las comisiones técnicas correspondientes, el permiso de restitución volumétrica para dicha obra, la misma que hasta la fecha no cuenta con una orden de demolición.
“La tardanza en la anulación y la ausencia de una orden de demolición sugieren complicidad o negligencia por parte de las autoridades, permitiendo que el daño al patrimonio continúe”, se lee en la nota publicada el pasado 2 de abril del año en curso.
Asimismo, continúa el informe, “entre las autorizaciones otorgadas de forma irregular se encuentran las siguientes: autorización N° 001-2023-GDUR – MDO, autorización N° 016-2024-GDUR – MDO, y la autorización N° 020-2024-GDUR – MDO. Además, la ejecución de obras no cumple con la normativa vigente, donde los propietarios deberían presentar el expediente respectivo al procedimiento administrativo, en concordancia al Reglamento de Intervenciones Arqueológicas vigente aprobado mediante Decreto Supremo Nº 011-2022-MC, de fecha 23 de noviembre del 2022”.
La nota completa en el siguiente enlace:
Ollantaytambo: atentado al Patrimonio Arqueológico revela presuntos actos de corrupción, tráfico de influencias y abuso de Autoridad
Finalmente, se tuvo conocimiento que la diligencia realizada esta mañana no acudió personal de la Fiscalía, impidiéndose la incautación de las herramientas y maquinarias, y constatando que al término del encintado aún habían obreros trabajando dentro de dicho inmueble.
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