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CUENTO: PURA GENEROSIDAD
Cuando llegué al salón me estaba esperando desnudo, sentado en el sofá y con dos botellines de cerveza abiertos sobre la mesita que había delante. Me senté a su lado y cogí uno de los botellines. Me bebí la mitad casi sin respirar porque estaba sedienta y él aprovechó para quitarme la toalla. La casa estaba calentita porque tenían calefacción central pero tampoco hacía tanto calor como para pasearse en bolas así que mis pezones se erizaron por culpa de la temperatura y él sonrió al darse cuenta. Los pobres estaban un poco magullados, enrojecidos, irritados e hinchados por sus atenciones de hacía un momento. Se disculpó por haberme mordido y lo hizo a base de suaves caricias con la lengua mientras sus manos me abrían las piernas y sus dedos se deslizaban por mi sexo muy despacito para comprobar si seguía igual de animada.
Él tendría que esperar un poco, me decía, a menos que quisiera colaborarle. No me lo pensé y me puse de rodillas entre sus piernas. Acerqué mi boca a su boca mientras sujetaba su pene con una mano, moviéndola despacio para que cogiera algo de consistencia, y con la otra jugaba con sus testículos. Aquello reaccionó rápido así que empecé a lamerle el tronco muy despacio y a bajarle la piel que cubría el glande. Fui subiendo por el tronco poco a poco y cuando llegué al glande lo lamí por completo y me lo metí en la boca. Estaba aprendiendo a hacerlo y cada vez se me daba mejor. Subía y bajaba la cabeza haciendo que su pene entrara en mi boca sin dejar de acariciarlo con la lengua. Por primera vez noté que su mano me sujetaba el cuello intentando que aquel trozo de carne entrara por completo, que llegara hasta mi garganta. Yo notaba como aquello crecía y crecía dentro de mi boca y cada vez me costaba más respirar así que trataba de liberarme de la presión de su mano para sacarlo del todo y lo volvía a meter por mi cuenta. Como el objetivo sólo era calentarlo y aquello ya estaba bien caliente me fui apartando lentamente. No pensaba terminar lo que había empezado y él me miraba confuso. Me puse de pie y me incliné lo justo para besarle con ganas, mordiéndole yo a él.
-Ya no hace falta esperar ¿Verdad?- le dije, con un tonito que le sentó fatal.
Me sujetó por las caderas y me tumbó en el sofá. No dejaba de besarme y yo de escaparme, de revolverme, evitando que me pudiera colocar como él quería hasta que acabé de espaldas y terminó poniéndome a cuatro patas. Me mantenía agarrada por las caderas pero yo estaba cómoda en aquella postura y apreté los muslos, levanté el culo y apoyé la cabeza en las manos. Quería tener cierto control sobre su juego. Quería ver si la noche se presentaba egoísta o generosa. Tampoco me apetecía mirarle a la cara. Noté su mano acariciándome el culo y buscando mi sexo. Intentaba saber si estaba lo suficientemente húmeda como para ahorrarse preliminares y probó directamente con un par de dedos que le demostraron que yo estaba como una moto. Lo siguiente que noté fue la cabeza de su pene en mi sexo, rozándolo de arriba abajo e introduciéndose poco a poco en mi vagina porque la postura no le permitía hacerlo de golpe. Tenía que ir corrigiendo el ángulo y la penetración fue muy lenta.
Yo sentía como cada centímetro de su pene se introducía en mi sexo que estaba especialmente apretadito. Él no le recibía como otras veces, se limitaba a dejarse invadir y en cuanto noté el golpe de sus testículos contra mi vulva ahí sí le mordió como si de un animal herido se tratara y le obligó a gemir y a clavarme las uñas en las nalgas. Controlada por su parte la postura empezó a embestirme. Arremetidas rápidas y profundas. Seguía con el tonito egoísta de perro en celo. Aunque esta vez mi sexo más que pararle le atacaba a él en respuesta a sus violentas embestidas. Sus gruñidos eran constantes y tenía que sujetar mis caderas firmemente porque si no aquel ritmo otra vez frenético, endiablado, podía acabar haciendo que yo terminara saliendo despedida. Yo me aferraba al brazo del sofá y trataba de mantener mi cuerpo lo más estable que podía, echándolo hacia atrás cada vez que me empujaba hacia delante. Mi cuerpo le respondía porque el pobre era muy agradecido y le valía todo. Más agradecido de la cuenta. Su mete-saca descontrolado incluía salidas por completo acompañadas de penetraciones hasta el fondo sin la mínima consideración.
Aquel golpeteo constante de sus testículos contra mi cuerpo, haciendo un ruidito característico, me distraía un montón. Era un poco complicado, con un pene entrando y saliendo de mí de forma violenta y rápida y yo pensando en el dichoso ruidito que me estaba poniendo de los nervios. Por eso no me dí cuenta hasta el último momento que tenía intención de cambiar de objetivo porque tampoco se había puesto el condón esta vez. En una de aquellas salidas no volvió a entrar por donde debía sino que penetró mi ano de golpe y hasta el fondo, con algo de resistencia pero más por la sorpresa que por otra cosa. Llevaba preparándolo un rato, dándome azotes suaves en las nalgas para que se fueran relajando y como tampoco es que necesitaran demasiada atención para estar hambrientas y celosas de mi sexo, dejaban que coqueteara con ellas y mi ano se dilataba un poco esperando recibir un trato especial. Y lo tuvo porque después de aquella primera embestida le proporcionó el mismo trato que hasta ese momento su rival había recibido.
Era una verdadera bestia, descontrolada, ansiosa y se estaba dejando llevar como nunca. Sin embargo, también estaba perdiendo todo su encanto, porque para hacer de un polvo salvaje algo aburrido y monótono hay que tener una habilidad especial. O lo mismo era yo que le encontraba pegas a todo y cuando empezaba así no solía haber vuelta atrás. Me estaba cansando del jueguito dominante de Santiago y sólo quería que terminara de una vez pero no había forma. Él seguía con aquel mete-saca, con sus gruñidos, sudando la gota gorda y jadeando. No se el tiempo que estuvo en ese plan pero los minutos se hacían realmente largos y yo luchaba por mantenerme sujeta al sofá. Todo mi cuerpo se bamboleaba hacia delante y hacia atrás. A veces corregía mi posición a tirones porque me había desplazado un poco hacia delante. Ya no sabía qué hacer así que en una de sus embestidas profundas apreté el esfínter hasta estrujarle a base de bien y eyaculó enseguida y con fuerza a pesar de que era la segunda vez esa noche.
Yo notaba los chorros de semen caliente saliendo dentro de mi ano y él seguía moviéndose más despacio. No tardó mucho en derrumbarse sobre mí diciendo una sarta de barbaridades, de frasecitas de esas sacadas de una película porno que a pocos les consentía y con él había hecho la excepción porque era algo diferente, pero todo cansa. Estaba harta y muy decepcionada y en cuanto noté que aquello había disminuido de tamaño lo suficiente me moví un poco y se salió haciendo que aquel líquido grumoso, blanquecino y pringoso se escurriera por mis muslos. Con el argumento de no querer manchar el sofá me escabullí camino del baño y me metí en la ducha. Había sido bastante bruto porque estaba dolorida más por los golpetazos de sus caderas que por otra cosa. Me limpié a conciencia y me quedé un buen rato debajo del agua caliente relajándome y lamentándome por haber aceptado su invitación.
Apareció después de dar por hecho que no iba a volver, se metió en la ducha conmigo y cuando empezó a meterme mano preferí salir y dejar que se duchara solo. Ninguno de los dos estaba contento con la nochecita de marras y como en su cuarto había dos camas me mandó a la del amigo con toda la delicadeza de la que era capaz.
-Tú duermes ahí- Y sin decir nada más se acostó.
Yo me metí desnuda entre las sábanas limpias de su compañero de piso, no sin antes dejar mi ropa doblada y recogida en una silla junto a la cama para poder vestirme y desaparecer de aquella casa en cuanto amaneciera. No pensaba volver. Sin embargo, nada más quedarme dormida, sentí el calor de su cuerpo a mi lado. Se había colado en mi cama y me besaba con mucho cuidado. Abrí los ojos y se apartó un poco pero seguía muy cerca de mi boca. Buscaba una reconciliación sin disculpas.
-No hace falta que digas nada. Si sabes que yo te perdono todo siempre- decía, mientras me envolvía con sus brazos, aferrándose a mi cuerpo con fuerza para que no volviera a escaparme.
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Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto.
El Gobierno Regional de Loreto, a través de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC), ha intensificado las labores de mantenimiento rutinario en la carretera Iquitos – Nauta, una de las principales vías terrestres de la región amazónica. Las acciones, que comprenden la limpieza de malezas, desbroce de áreas invadidas por la vegetación, limpieza de cunetas y bacheo en zonas críticas, forman parte de una estrategia de conservación de esta importante arteria vial que conecta la capital regional con el distrito de Nauta.
Según lo anunciado por el gobierno regional, el mantenimiento de esta vía es considerado una prioridad, no solo por su relevancia para el tránsito de personas y mercancías, sino también porque es una de las pocas rutas terrestres que permite una conexión directa entre poblaciones del interior de Loreto. La Amazonía, caracterizada por su geografía compleja y dispersión territorial, depende en gran medida del buen estado de sus carreteras para facilitar el acceso a servicios básicos, el comercio local y la reactivación económica de la región.
El Dr. Pío Flores, gerente de la GRTC, informó que, además del mantenimiento rutinario, su despacho viene desarrollando los estudios técnicos necesarios para el mejoramiento integral de la carretera Iquitos-Nauta. “No solo se trata de parchar huecos o limpiar los bordes. Esta vía necesita una intervención mayor, y estamos trabajando en los estudios que lo permitan. Pero sin apoyo del Gobierno central, será difícil avanzar”, declaró Flores.
En ese sentido, el funcionario hizo un llamado enérgico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional Descentralizado, así como al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para que asignen mayores recursos al Gobierno Regional de Loreto y a las municipalidades locales. “Con los escasos recursos que tenemos, hacemos lo posible por mantener nuestras vías transitables. Pero esto no puede recaer únicamente en los gobiernos regionales. El Estado debe entender que la conectividad en la Amazonía es una cuestión de urgencia y justicia territorial”, agregó.
La carretera Iquitos-Nauta, que ha sido históricamente afectada por el abandono y las inclemencias del clima, representa una línea vital para más de 120 mil personas que habitan en los distritos adyacentes. En épocas de lluvia intensa, muchas de sus zonas quedan prácticamente intransitables, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y limita el traslado de bienes de primera necesidad.
El Gobierno Regional de Loreto reitera su compromiso con el desarrollo vial de la región y continuará ejecutando labores de mantenimiento mientras gestiona el financiamiento necesario para proyectos de infraestructura más sostenibles. La ciudadanía espera que las autoridades nacionales escuchen este llamado y que, por fin, la selva deje de ser olvidada en el mapa de prioridades del Estado peruano.
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto. pic.twitter.com/q9tsxnKOZB
— Revista Lima Gris (@Limagris) April 17, 2025
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‘Cajuela’ de motorizados de delivery deberá estar fijada al chasis del vehículo
Quienes brinden servicios deberán empadronarse en el “Registro Nacional de Envíos de Entrega Rápida” de lo contrario ya no podrán circular, y deberán contar con DNI o carné de extranjería, domicilio y correo electrónico, domicilio del representante legal y partida de inscripción registral de la empresa. Asimismo, los motorizados no podrán llevar acompañantes.
Las cajuelas portátiles que aún llevan en sus espaldas los miles de repartidores motorizados del servicio delivery que circulan por todo el país, están con las horas contadas, debido al reciente Decreto Supremo n.° 006-2025-MTC emitido este jueves 17 de abril, que aprueba medidas específicas para fortalecer la seguridad ciudadana en materia de tránsito y transporte. El mismo que establece la creación de un registro obligatorio para los repartidores de delivery, quienes dentro de un mes deberán inscribirse en dicho padrón a través de sus municipalidades.
Es decir, a partir del 17 de mayo de 2025, todos los repartidores de delivery, ya sean personas naturales o vinculadas a empresas o aplicaciones, están obligados a registrarse, en el «Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida», parte del Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito (SINARETT).
Requisitos para registrarse como repartidor delivery
El registro incluye a conductores de motocicletas, bicimotos y bicicletas. Estos deberán cumplir con requisitos como presentar su DNI o carné de extranjería, licencia de conducir, placa del vehículo, SOAT vigente y certificado de inspección técnica, cuando corresponda.
-Nombre, razón o denominación social.
-Documento nacional de identidad (DNI), carné de extranjería o número del Registro Único de Contribuyentes (RUC).
-El domicilio y correo electrónico de la persona natural o jurídica solicitante.
-De corresponder, el nombre y domicilio del representante legal y número de partida de inscripción registral de la empresa solicitante y de las facultades del representante legal de la persona jurídica.
-Nombre, documento nacional de identidad o carné de extranjería y número de licencia de conducir del (los) conductor(es) que se solicita habilitar, cuando corresponda.
-El número de las placas de rodaje de los vehículos que se solicita habilitar, cuando corresponda, señalando que los mismos cumplen con las condiciones establecidas en el presente reglamento.
-Contar con certificado SOAT y certificado de inspección técnica vehicular vigente, cuando corresponda.
-Número de operación de pago por derecho de trámite.
También se exigirá una declaración jurada donde se comprometan a no llevar acompañantes y a transportar los paquetes en cajuelas, salvo en el caso de bicicletas.
Se acabaron ‘cajuelas portátiles’ adheridas en espaldas de motorizados
En uno de los preceptos del Decreto Supremo en mención se indica las condiciones técnicas específicas que en lo sucesivo se exigirá a los motorizados repartidores del servicio de delivery
Artículo 24-A.- Condiciones técnicas específicas exigibles a los vehículos destinados al servicio de transporte de envíos de entrega rápida
24-A1 Sólo se puede destinar al servicio de transporte de envíos de entrega rápida vehículos que correspondan a la categoría L subcategorías L1 y L3 del ANEXO I. CLASIFICACIÓN VEHICULAR del RNV y bicicletas. 24-A.2 Los vehículos de la categoría L subcategorías L1 y L3 deben contar con los siguientes elementos, características, equipamientos o dispositivos:
a. Sistema de frenos;
b. Sistema Sonoro;
c. Láminas retrorreflectivas;
d. Alumbrado delantero y trasero; y
e. Cajuela para reparto de mercancía, en la cual debe consignarse la Placa Única Nacional de Rodaje y ser fijada al chasis posterior del vehículo.
Si repartidor no tiene moto, deberá tener ‘contrato de arrendamiento’
La norma contempla situaciones en las que el repartidor no sea propietario del vehículo. En estos casos, se deberá presentar un contrato de arrendamiento que indique expresamente que el vehículo será usado para entrega de pedidos. Este documento será validado por las municipalidades provinciales, que deberán verificar que el arrendador sea el dueño legítimo.
Vehículos permitidos para el servicio de delivery
-Motocicletas: Cilindrada mayor a 50 cm3. Velocidad máxima mayor a 50 km/h
-Bicimotos: Cilindrada de hasta 50 cm3. Velocidad máxima de 50 km/h
-Bicicletas: De todo tipo
Adicionalmente, los conductores deberán participar en capacitaciones dictadas por las municipalidades provinciales sobre calidad de servicio, normativas de tránsito y seguridad vial. El incumplimiento de cualquiera de estos lineamientos podrá generar sanciones severas.
Repartidores que no cumplan con la norma pagarán más de S/ 4 mil
Las infracciones por operar sin estar registrado, o por no cumplir las condiciones establecidas serán consideradas «Graves» o «Muy Graves». Cada falta está sujeta a una multa de 0.8 UIT, equivalente a S/ 4.280, además del decomiso del vehículo y su internamiento.
Entre las infracciones figuran: prestar el servicio sin autorización, transportar mercancías fuera de la cajuela, llevar acompañantes, utilizar vehículos sin las condiciones técnicas exigidas o manejar con una licencia vencida, suspendida o no correspondiente.
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Fallece periodista Álamo Pérez – Luna a la edad de 61 años
Un año atrás, polifacético comunicador había indicado que le habían extirpado un tumor maligno en el riñón.
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Sodalicio acata orden del Vaticano y queda oficialmente suprimida
Tras décadas de denuncias por abuso sexual, psicológico y físico, el Vaticano ha puesto fin al Sodalicio de Vida Cristiana.
Perdieron el rumbo en el camino y hoy les toca acatar la orden directa del Santo Padre. El Sodalicio de Vida Cristiana (SVC) ha dejado de existir oficialmente desde ayer, luego de que el superior general de la comunidad firmara el decreto de supresión como Sociedad de Vida Apostólica laical.
La disolución fue confirmada por el propio SVC a través de un comunicado en su sitio web.
La decisión, aprobada por el papa Francisco, pone fin a una institución marcada durante años por denuncias de abusos físicos, psicológicos y sexuales contra sus integrantes, perpetrados por sus líderes y fundadores.
“Con dolor y obediencia aceptamos esta decisión”, señala el comunicado.
En el mismo documento, el disuelto grupo pide perdón por los maltratos y abusos cometidos en la comunidad.
“Nuestra mirada se dirige también a las víctimas; les reiteramos nuestro sincero pedido de perdón por los maltratos y abusos cometidos en nuestra comunidad. Pedimos perdón también a toda la Iglesia y a la sociedad por el dolor ocasionado”, señala el texto.
Asimismo, se da a conocer el nombramiento de monseñor Jordi Bertomeu Farnós como comisario apostólico, encargado de la ejecución del proceso de supresión.
Previo a la entrega del decreto de disolución, se identificaron las propiedades y fundaciones vinculadas al Sodalicio con el fin de evaluar su destino como parte del proceso de reparación a las víctimas y el sustento de los miembros que dependían de la comunidad.
Como se recuerda, hace dos décadas surgieron denuncias de exmiembros que fueron profundizadas por investigaciones periodísticas, las cuales expusieron los abusos sistemáticos perpetrados por su fundador, el laico peruano Luis Fernando Figari, quien fue finalmente expulsado del grupo en agosto de 2024.
El dato:
El SVC se resistió a formalizar su disolución, a pesar de la orden del papa Francisco emitida en enero de 2025.Según el abogado José Ugaz, representante de seis víctimas no indemnizadas, el SVC maniobró para vaciar sus bienes y fondos antes de la disolución, con el fin de evitar que sean gestionados por el Vaticano. Ugaz alertó al Vaticano sobre esta posible fuga de dinero y ocultamiento de patrimonio en una carta enviada el 24 de marzo.
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Metro de Lima: Cierran estaciones La Cultura y Nicolás Arriola por persona herida en rieles [VIDEO]
Como es habitual, la Línea 1 del Metro de Lima ha emitido un comunicado indicando que el cierre temporal se debe a un “incidente ajeno a su operación”. Sin embargo, cada cierto tiempo aquellos incidentes consisten en intentos de suicidios de personas que fortuitamente deciden arrojarse a los rieles de la vía ante la inoperancia de los miembros de seguridad.
Alrededor de las 10.30 de la mañana de este lunes 14 de abril, se reportó un nuevo incidente en la Estación La Cultura de la Línea 1 del Metro de Lima. De acuerdo a la información preliminar, una persona resultó herida y fue evacuada al centro de salud más cercano para recibir atención médica. Sin embargo, como es habitual, a través de un comunicado ambiguo, el servicio de transporte público anunció el cierre temporal de las estaciones La Cultura y Nicolás Arriola, indicando que dicho cierre se debe a un incidente ajeno a su operación, evitando informar las verdaderas razones de la suspensión.
Es decir, el servicio de trenes se ha restringido de la siguiente manera: Desde Villa El Salvador hasta San Borja Sur y desde Bayóvar hasta Gamarra.
No habrá circulación de trenes entre San Borja Sur y Gamarra, por lo que las estaciones afectadas no ofrecerán servicio al público.
Las autoridades del Metro de Lima recomiendan a los usuarios considerar otros medios de transporte para sus desplazamientos y agradecen la comprensión del público. Además, solicitan seguir las indicaciones del personal en estaciones.
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Paralizan obras del hotel Sol Ollantaytambo Boutique ante presuntas irregularidades en su construcción
Desde tempranas horas del día, DDC del Cusco intervino construcción salpicada por presuntos actos de corrupción.
Lo que mal empieza, mal termina. Luego de hacerse pública la denuncia de Andrés Bravo Pinedo, presidente del Frente de Defensa de los Intereses del Distrito de Ollantaytambo, respecto a un presunto acto de corrupción perpetrado nada menos que por el alcalde de Ollantaytambo Paul Palma, en colusión con la propietaria del hotel Sol Ollantaytambo Boutique, Lucinda Miranda Farfán, y su administrador Derik Miranda Farfán, la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Cusco, con apoyo de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) paralizaron la construcción del mencionado recinto hotelero como parte de una “medida cautelar” dispuesta por el despacho de Cultura.
La labor fiscalizadora, en principio, le corresponde a la municipalidad de Ollantaytambo, encabezada por Paul Palma, sin embargo, al estar dicha autoridad involucrada en las investigaciones, la encargada de realizar la medida preventiva fue la DDC del Cusco.
Y es que como ya se publicara en este medio, Andrés Bravo Pinedo viene denunciando una presunta red de tráfico de influencias y abuso de autoridad por parte del alcalde Paul Palma y los representantes del hotel Sol Ollantaytambo Boutique.
De acuerdo a los primeros informes obtenidos, la municipalidad de Ollantaytambo otorgó, sin pasar por las comisiones técnicas correspondientes, el permiso de restitución volumétrica para dicha obra, la misma que hasta la fecha no cuenta con una orden de demolición.
“La tardanza en la anulación y la ausencia de una orden de demolición sugieren complicidad o negligencia por parte de las autoridades, permitiendo que el daño al patrimonio continúe”, se lee en la nota publicada el pasado 2 de abril del año en curso.
Asimismo, continúa el informe, “entre las autorizaciones otorgadas de forma irregular se encuentran las siguientes: autorización N° 001-2023-GDUR – MDO, autorización N° 016-2024-GDUR – MDO, y la autorización N° 020-2024-GDUR – MDO. Además, la ejecución de obras no cumple con la normativa vigente, donde los propietarios deberían presentar el expediente respectivo al procedimiento administrativo, en concordancia al Reglamento de Intervenciones Arqueológicas vigente aprobado mediante Decreto Supremo Nº 011-2022-MC, de fecha 23 de noviembre del 2022”.
La nota completa en el siguiente enlace:
Ollantaytambo: atentado al Patrimonio Arqueológico revela presuntos actos de corrupción, tráfico de influencias y abuso de Autoridad
Finalmente, se tuvo conocimiento que la diligencia realizada esta mañana no acudió personal de la Fiscalía, impidiéndose la incautación de las herramientas y maquinarias, y constatando que al término del encintado aún habían obreros trabajando dentro de dicho inmueble.
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