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CÓMPLICES Y VÍCTIMAS
Lo irónico –absurdo y cómico a la vez- del día internacional de la mujer, es ver a las mujeres, dóciles, siendo engreídas con flores y chocolates por parte de “sus hombres”; esperando ser amadas y agasajadas bajo esa dominación en la cual son víctimas y cómplices a la vez. Muchas de ellas no perderán la oportunidad para inmortalizar el momento con un selfie, conmovidas hasta las lágrimas por el generoso detalle de parte de sus compañeros de trabajo, de su gerente, de su novio, mirando una y otra vez la tarjeta color rosa, lila, fucsia, que contiene un mensaje en caligrafía fina remarcando las características que hacen a la mujer un ser tan especial: delicadeza, fragilidad, modestia, intuición, discreción: todas las “virtudes” propias de un ser sometido al control de un sistema opresor; un sistema erigido por hombres y para hombres que día a día consigue enraizarse entre la lucha de algunas y la indiferencia de muchas, incluso de mujeres que cuentan con los medios, el espacio y la capacidad para hacerle frente a esta dominación.
La precaria y primitiva sociedad peruana, en este retroceso social del que viene siendo parte, ha llegado a niveles bárbaros de trato hacia la mujer. Si antes era más objeto que sujeto, no cabe duda que la mujer actual se ha convertido, sin posibilidad de mejora, en un objeto puro, una mercancía comercializable, como carne de un camal que desfila en programas de televisión diversos, periódicos, revistas, pasarelas, centros comerciales y otros medios; un objeto cosmético, forzado al porte y la belleza, a la perfección a costa de sufrimiento, a la represión, la exposición y la dieta; un objeto que, en la vida real, sigue confinado a realizar trabajos cuyas funciones son meramente de representación: recepcionistas, secretarias, cajeras, aeromozas–labores donde lo que se hace empieza siempre por la forma (vestimenta, maquillaje y otros signos de distinción)- y a estudiar solo ciertas carreras donde sus “virtudes”, serán reconocidas (enfermeras, azafatas, profesoras de inicial, marketing).
La maquinaria de publicidad que bombardea a la mujer en tiempos como estos es avasalladora. La sociedad machista ha logrado sembrar en el subconsciente la idea de mujer como objeto producible, medible, valorable en función de lo que ellas han llegado a considerar como algo natural -ya Simone De Beauvoir lo afirma en su libro El segundo sexo: “Desconfíen de su naturaleza”-: operaciones sin fin para tratar de elevar sus rasgos a los cánones de belleza que las casas de moda y maquillaje establecen; sentimientos de culpa por estar fuera del peso que el ideal colectivo requiere, frustración por no poder lucir como el televisor dice que las verdaderas mujeres lucen, y un cúmulo estúpido de taras que la gran mayoría (tal vez todas, si contaran con los medios económicos suficientes) intentan lucir. “Voy a producirme”, es la nueva forma en la que la mujer se refiere al hecho de arreglarse para salir a algún evento social, lo cual dice mucho de esta tendencia. Así, cómplice de este mensaje subliminal que la condena, la mujer no desestima fuerzas en lucir el cabello, ideal, la nariz ideal, el busto ideal, la ropa ideal: ropa que normalmente apunta al realce de partes de su cuerpo que el hombre desea apreciar (senos, caderas, trasero), creando una falsa sensación de libertad y autenticidad, cuando todo su esfuerzo no es más que un nutrido sometimiento a las condiciones sociales establecidas para relegarlas a un lugar inferior. La mujer como un ser semejante al hombre en pensamiento y libertad, igual en oportunidad y decisión, termina convirtiéndose –bajo esta presión masculina- en una criatura domesticada al antojo de quienes pretenden limitarla.
Esta limitación puede creerse menor que la sufrida por otras generaciones, sin embargo basta revisar con minuciosidad la nueva sociedad moderna para ver que la mujer sigue sometida por nuevos prejuicios y encadenada a nuevas tendencias, que no resultan tan diferentes a las del siglo pasado. Mujeres que hacen cola para ser carne en televisión; mujeres que hacen cola para ser maquilladas, peinadas, enceradas, planchadas, secadas, oreadas; mujeres que han convertido sus redes sociales en ventanas de exposición de su cuerpo, desvirtuando la posibilidad de la valoración de su interior y la apreciación de cualidades que vayan más allá de su epidermis, apoyando de forma inconsciente aquellas condenables palabras de San Agustín: la mujer es una bestia que no es firme ni estable; cayendo en la trampa de la mujer “verdaderamente mujer”, que menciona Simone De Beauvoir en su libro: frívola, pueril, irresponsable, la mujer sometida al hombre.
La pregunta que asoma ante la exposición de esta problemática es ¿cómo liberar a la mujer de un yugo que la tiraniza y que a su vez le resulta conveniente (puesto que la mantiene en una zona de confort y cero esfuerzo)?, ¿Cómo hacerla visualizar el beneficio de una verdadera libertad y autonomía en un mundo que ha minimizado sus preocupaciones, ridiculizado sus sueños y adormecido sus inquietudes? De Beauvoir lo señala con claridad en el prefacio de su opera magna: Dada la voluntad del hombre de dominar, lo cual involucra una protección material y económica, la mujer evitara el riesgo físico y espiritual de una libertad en la cual debe vérselas por sí sola. Renunciará a la libertad que desea para convertirse en un objeto, pasivo y alienado, siendo presa de la voluntad de su dominador, perteneciéndole. Simone De Beauvoirse refiere a esto como “un camino fácil”, en el que la mujer no se reivindica como sujeto, queda unida al hombre sin necesidad de ser recíproca (él paga, él provee, él la cuida, él se encarga porque ES suya) y termina complaciéndose con su rol de objeto.
Pierre Bourdieu acusa este problema en su libro La dominación masculina. Manifiesta que, en efecto, existe una dominación suprema, una dominación que va más allá de la violencia física (que es grave y atroz), y que es una violencia económica, social, espiritual, educativa. Las estructuras sociales y políticas relegan a la mujer desde antes de que pueda entrar en razón: La familia criando princesas, impidiendo que realice juegos o trabajos que vayan más allá del cuidado de muñecas y el servir tazas de té; el vestido, el moño, el “tienes que verte bonita”, “no juegues cosas de hombres”, la escuela y el velo imaginario que las separa de los niños pasando por el silenciamiento adolecente que la llena de complejos y limitaciones: “que te busque él, ÉL es HOMBRE”, “que te hable él primero”, “que te pregunte él primero”; y terminando en esa adultez en la que queda inmersa entre congéneres que también viven estancadas dentro del molde y pasan el tiempo creando ideales que forjaron desde aquel momento en que les regalaron su primera muñeca: Noviazgo, matrimonio y maternidad, hitos de la vida que parecen circunscribir la feminidad a la presencia de un útero, cuando queda claro que la mujer es mucho más que eso, y sin embargo resulta imposible para ellas luchar contra el sentimiento de zozobra que las invade cuando el reloj biológico les indica que el FIN para el que fueron creadas está volviéndose caduco, y que es una vergüenza ser una tía solterona o una joven solitaria, dedicada a su vocación o sus pasiones.
Los movimientos feministas abundan, algunos tienen conciencia del verdadero problema, pero los que más solo siguen batallando en esta eterna guerra contra el sexo opuesto, sindicando al género masculino, enfrentándose en una guerra por la superioridad. Dudo que el feminismo consista en estar en guerra contra el género, sino contra el sistema de dominación social que existe y la complicidad femenina que también lo alimenta. Pierre Bourdieu señala en su libro los factores que propician esta dominación, empezando por la iglesia, el estado, la escuela, y considerándolos los verdaderos puntos de lucha donde el feminismo debería entrar a tallar. Sí, el hogar es un lugar donde la mujer resulta afrentada y violentada, la calle lo es también, pues las expone al acoso, pero por violentos que resulten no pueden ser estos espacios los lugares neurálgicos de la lucha, no más que las instituciones ya señaladas, donde se generan las ideas y leyes que pueden condenar o liberar a la mujer. La religión monoteísta, machista confesa y empecinada en no cambiar, vulnera la mente y el espíritu de la mujer, rebajándolo (Santo Tomás decreta que la mujer es “un hombre fallido”, el génesis muestra a la mujer como un extracto de una criatura superior, que es Adán, y las palabras antes citadas de San Agustín, relegan a la mujer al nivel de otras criaturas terrestres); el estado, como garante de la libertad de la mujer y de la disposición de leyes y proyectos que garanticen su seguridad e igualdad; y la escuela, ya no como un modelador y homogeneizador de voluntades, sino como una institución que logre rescatar la individualidad y las verdaderas pasiones en cada alumno, alejándolos de protocolos y convencionalismos limitantes y discriminadores en cuanto a género y sexo, y fomentando relaciones en base a la igualdad de oportunidades y a la apreciación del pensamiento crítico sin hacer distinciones.
No es esta una reflexión negativa sino real, por dolorosa y cruda que pueda resultarle a muchas mujeres que no se identifiquen con las situaciones descritas (aunque lo veo difícil: de una u otra manera están inmersas). Si dejamos la filosofía de lado y nos concentramos en las estadísticas, la realidad resulta mucho más perturbadora: La mujer ocupa solo el 5% de cargos de nivel gerencial y hay una diferencia de salarios de 15% con respecto al de los hombres; el 71% de mujeres peruanas han sufrido violencia por parte de su pareja y el 31% sufrió violencia física y sexual; hubieron 282 casos de feminicidio y tentativa de feminicidio en el año 2013 y 282 más en el año 2014. A nivel internacional, más de 130 millones de mujeres y niñas sufren mutilaciones genitales, y el 20% de los embarazos suelen ser de mujeres menores de 18 años, generalmente por violencia sexual. Hay progreso, sí, pero resulta tan lento que la ONU ha previsto que se necesitan al menos 81 años para poder hablar de igualdad de género absoluta.
Estos indicadores van de la mano con el problema de la mujer convertida en objeto, y el lento cambio se debe en parte a la misma indiferencia de la mujer, o incluso oposición frente a sus congéneres que intentan luchar por sus derechos, ya sea por mantener la zona de confort de la que habla Beauvoir o la complicidad que señala Pierre Bourdieu. Sea cual sea el motivo, hay un largo camino que seguir en la lucha por el respeto hacia la mujer y es una lucha que no solo depende de ellas, sino que requiere el compromiso de los hombres. Para la mujer, hay mucho trabajo por hacer, muchos problemas que solucionar y que requieren la integración absoluta de su género, cosa que no se conseguirá aceptando flores, chocolates y tarjetas con frases románticas, que por hermoso que resulten no es más que la extensión de aquel machismo que desde siempre las tiene confinadas a ese segundo y horrendo lugar en la sociedad.
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Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto.
El Gobierno Regional de Loreto, a través de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC), ha intensificado las labores de mantenimiento rutinario en la carretera Iquitos – Nauta, una de las principales vías terrestres de la región amazónica. Las acciones, que comprenden la limpieza de malezas, desbroce de áreas invadidas por la vegetación, limpieza de cunetas y bacheo en zonas críticas, forman parte de una estrategia de conservación de esta importante arteria vial que conecta la capital regional con el distrito de Nauta.
Según lo anunciado por el gobierno regional, el mantenimiento de esta vía es considerado una prioridad, no solo por su relevancia para el tránsito de personas y mercancías, sino también porque es una de las pocas rutas terrestres que permite una conexión directa entre poblaciones del interior de Loreto. La Amazonía, caracterizada por su geografía compleja y dispersión territorial, depende en gran medida del buen estado de sus carreteras para facilitar el acceso a servicios básicos, el comercio local y la reactivación económica de la región.
El Dr. Pío Flores, gerente de la GRTC, informó que, además del mantenimiento rutinario, su despacho viene desarrollando los estudios técnicos necesarios para el mejoramiento integral de la carretera Iquitos-Nauta. “No solo se trata de parchar huecos o limpiar los bordes. Esta vía necesita una intervención mayor, y estamos trabajando en los estudios que lo permitan. Pero sin apoyo del Gobierno central, será difícil avanzar”, declaró Flores.
En ese sentido, el funcionario hizo un llamado enérgico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional Descentralizado, así como al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para que asignen mayores recursos al Gobierno Regional de Loreto y a las municipalidades locales. “Con los escasos recursos que tenemos, hacemos lo posible por mantener nuestras vías transitables. Pero esto no puede recaer únicamente en los gobiernos regionales. El Estado debe entender que la conectividad en la Amazonía es una cuestión de urgencia y justicia territorial”, agregó.
La carretera Iquitos-Nauta, que ha sido históricamente afectada por el abandono y las inclemencias del clima, representa una línea vital para más de 120 mil personas que habitan en los distritos adyacentes. En épocas de lluvia intensa, muchas de sus zonas quedan prácticamente intransitables, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y limita el traslado de bienes de primera necesidad.
El Gobierno Regional de Loreto reitera su compromiso con el desarrollo vial de la región y continuará ejecutando labores de mantenimiento mientras gestiona el financiamiento necesario para proyectos de infraestructura más sostenibles. La ciudadanía espera que las autoridades nacionales escuchen este llamado y que, por fin, la selva deje de ser olvidada en el mapa de prioridades del Estado peruano.
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto. pic.twitter.com/q9tsxnKOZB
— Revista Lima Gris (@Limagris) April 17, 2025
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‘Cajuela’ de motorizados de delivery deberá estar fijada al chasis del vehículo
Quienes brinden servicios deberán empadronarse en el “Registro Nacional de Envíos de Entrega Rápida” de lo contrario ya no podrán circular, y deberán contar con DNI o carné de extranjería, domicilio y correo electrónico, domicilio del representante legal y partida de inscripción registral de la empresa. Asimismo, los motorizados no podrán llevar acompañantes.
Las cajuelas portátiles que aún llevan en sus espaldas los miles de repartidores motorizados del servicio delivery que circulan por todo el país, están con las horas contadas, debido al reciente Decreto Supremo n.° 006-2025-MTC emitido este jueves 17 de abril, que aprueba medidas específicas para fortalecer la seguridad ciudadana en materia de tránsito y transporte. El mismo que establece la creación de un registro obligatorio para los repartidores de delivery, quienes dentro de un mes deberán inscribirse en dicho padrón a través de sus municipalidades.
Es decir, a partir del 17 de mayo de 2025, todos los repartidores de delivery, ya sean personas naturales o vinculadas a empresas o aplicaciones, están obligados a registrarse, en el «Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida», parte del Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito (SINARETT).
Requisitos para registrarse como repartidor delivery
El registro incluye a conductores de motocicletas, bicimotos y bicicletas. Estos deberán cumplir con requisitos como presentar su DNI o carné de extranjería, licencia de conducir, placa del vehículo, SOAT vigente y certificado de inspección técnica, cuando corresponda.
-Nombre, razón o denominación social.
-Documento nacional de identidad (DNI), carné de extranjería o número del Registro Único de Contribuyentes (RUC).
-El domicilio y correo electrónico de la persona natural o jurídica solicitante.
-De corresponder, el nombre y domicilio del representante legal y número de partida de inscripción registral de la empresa solicitante y de las facultades del representante legal de la persona jurídica.
-Nombre, documento nacional de identidad o carné de extranjería y número de licencia de conducir del (los) conductor(es) que se solicita habilitar, cuando corresponda.
-El número de las placas de rodaje de los vehículos que se solicita habilitar, cuando corresponda, señalando que los mismos cumplen con las condiciones establecidas en el presente reglamento.
-Contar con certificado SOAT y certificado de inspección técnica vehicular vigente, cuando corresponda.
-Número de operación de pago por derecho de trámite.
También se exigirá una declaración jurada donde se comprometan a no llevar acompañantes y a transportar los paquetes en cajuelas, salvo en el caso de bicicletas.
Se acabaron ‘cajuelas portátiles’ adheridas en espaldas de motorizados
En uno de los preceptos del Decreto Supremo en mención se indica las condiciones técnicas específicas que en lo sucesivo se exigirá a los motorizados repartidores del servicio de delivery
Artículo 24-A.- Condiciones técnicas específicas exigibles a los vehículos destinados al servicio de transporte de envíos de entrega rápida
24-A1 Sólo se puede destinar al servicio de transporte de envíos de entrega rápida vehículos que correspondan a la categoría L subcategorías L1 y L3 del ANEXO I. CLASIFICACIÓN VEHICULAR del RNV y bicicletas. 24-A.2 Los vehículos de la categoría L subcategorías L1 y L3 deben contar con los siguientes elementos, características, equipamientos o dispositivos:
a. Sistema de frenos;
b. Sistema Sonoro;
c. Láminas retrorreflectivas;
d. Alumbrado delantero y trasero; y
e. Cajuela para reparto de mercancía, en la cual debe consignarse la Placa Única Nacional de Rodaje y ser fijada al chasis posterior del vehículo.
Si repartidor no tiene moto, deberá tener ‘contrato de arrendamiento’
La norma contempla situaciones en las que el repartidor no sea propietario del vehículo. En estos casos, se deberá presentar un contrato de arrendamiento que indique expresamente que el vehículo será usado para entrega de pedidos. Este documento será validado por las municipalidades provinciales, que deberán verificar que el arrendador sea el dueño legítimo.
Vehículos permitidos para el servicio de delivery
-Motocicletas: Cilindrada mayor a 50 cm3. Velocidad máxima mayor a 50 km/h
-Bicimotos: Cilindrada de hasta 50 cm3. Velocidad máxima de 50 km/h
-Bicicletas: De todo tipo
Adicionalmente, los conductores deberán participar en capacitaciones dictadas por las municipalidades provinciales sobre calidad de servicio, normativas de tránsito y seguridad vial. El incumplimiento de cualquiera de estos lineamientos podrá generar sanciones severas.
Repartidores que no cumplan con la norma pagarán más de S/ 4 mil
Las infracciones por operar sin estar registrado, o por no cumplir las condiciones establecidas serán consideradas «Graves» o «Muy Graves». Cada falta está sujeta a una multa de 0.8 UIT, equivalente a S/ 4.280, además del decomiso del vehículo y su internamiento.
Entre las infracciones figuran: prestar el servicio sin autorización, transportar mercancías fuera de la cajuela, llevar acompañantes, utilizar vehículos sin las condiciones técnicas exigidas o manejar con una licencia vencida, suspendida o no correspondiente.
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Fallece periodista Álamo Pérez – Luna a la edad de 61 años
Un año atrás, polifacético comunicador había indicado que le habían extirpado un tumor maligno en el riñón.
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Sodalicio acata orden del Vaticano y queda oficialmente suprimida
Tras décadas de denuncias por abuso sexual, psicológico y físico, el Vaticano ha puesto fin al Sodalicio de Vida Cristiana.
Perdieron el rumbo en el camino y hoy les toca acatar la orden directa del Santo Padre. El Sodalicio de Vida Cristiana (SVC) ha dejado de existir oficialmente desde ayer, luego de que el superior general de la comunidad firmara el decreto de supresión como Sociedad de Vida Apostólica laical.
La disolución fue confirmada por el propio SVC a través de un comunicado en su sitio web.
La decisión, aprobada por el papa Francisco, pone fin a una institución marcada durante años por denuncias de abusos físicos, psicológicos y sexuales contra sus integrantes, perpetrados por sus líderes y fundadores.
“Con dolor y obediencia aceptamos esta decisión”, señala el comunicado.
En el mismo documento, el disuelto grupo pide perdón por los maltratos y abusos cometidos en la comunidad.
“Nuestra mirada se dirige también a las víctimas; les reiteramos nuestro sincero pedido de perdón por los maltratos y abusos cometidos en nuestra comunidad. Pedimos perdón también a toda la Iglesia y a la sociedad por el dolor ocasionado”, señala el texto.
Asimismo, se da a conocer el nombramiento de monseñor Jordi Bertomeu Farnós como comisario apostólico, encargado de la ejecución del proceso de supresión.
Previo a la entrega del decreto de disolución, se identificaron las propiedades y fundaciones vinculadas al Sodalicio con el fin de evaluar su destino como parte del proceso de reparación a las víctimas y el sustento de los miembros que dependían de la comunidad.
Como se recuerda, hace dos décadas surgieron denuncias de exmiembros que fueron profundizadas por investigaciones periodísticas, las cuales expusieron los abusos sistemáticos perpetrados por su fundador, el laico peruano Luis Fernando Figari, quien fue finalmente expulsado del grupo en agosto de 2024.
El dato:
El SVC se resistió a formalizar su disolución, a pesar de la orden del papa Francisco emitida en enero de 2025.Según el abogado José Ugaz, representante de seis víctimas no indemnizadas, el SVC maniobró para vaciar sus bienes y fondos antes de la disolución, con el fin de evitar que sean gestionados por el Vaticano. Ugaz alertó al Vaticano sobre esta posible fuga de dinero y ocultamiento de patrimonio en una carta enviada el 24 de marzo.
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Metro de Lima: Cierran estaciones La Cultura y Nicolás Arriola por persona herida en rieles [VIDEO]
Como es habitual, la Línea 1 del Metro de Lima ha emitido un comunicado indicando que el cierre temporal se debe a un “incidente ajeno a su operación”. Sin embargo, cada cierto tiempo aquellos incidentes consisten en intentos de suicidios de personas que fortuitamente deciden arrojarse a los rieles de la vía ante la inoperancia de los miembros de seguridad.
Alrededor de las 10.30 de la mañana de este lunes 14 de abril, se reportó un nuevo incidente en la Estación La Cultura de la Línea 1 del Metro de Lima. De acuerdo a la información preliminar, una persona resultó herida y fue evacuada al centro de salud más cercano para recibir atención médica. Sin embargo, como es habitual, a través de un comunicado ambiguo, el servicio de transporte público anunció el cierre temporal de las estaciones La Cultura y Nicolás Arriola, indicando que dicho cierre se debe a un incidente ajeno a su operación, evitando informar las verdaderas razones de la suspensión.
Es decir, el servicio de trenes se ha restringido de la siguiente manera: Desde Villa El Salvador hasta San Borja Sur y desde Bayóvar hasta Gamarra.
No habrá circulación de trenes entre San Borja Sur y Gamarra, por lo que las estaciones afectadas no ofrecerán servicio al público.
Las autoridades del Metro de Lima recomiendan a los usuarios considerar otros medios de transporte para sus desplazamientos y agradecen la comprensión del público. Además, solicitan seguir las indicaciones del personal en estaciones.
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Paralizan obras del hotel Sol Ollantaytambo Boutique ante presuntas irregularidades en su construcción
Desde tempranas horas del día, DDC del Cusco intervino construcción salpicada por presuntos actos de corrupción.
Lo que mal empieza, mal termina. Luego de hacerse pública la denuncia de Andrés Bravo Pinedo, presidente del Frente de Defensa de los Intereses del Distrito de Ollantaytambo, respecto a un presunto acto de corrupción perpetrado nada menos que por el alcalde de Ollantaytambo Paul Palma, en colusión con la propietaria del hotel Sol Ollantaytambo Boutique, Lucinda Miranda Farfán, y su administrador Derik Miranda Farfán, la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Cusco, con apoyo de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) paralizaron la construcción del mencionado recinto hotelero como parte de una “medida cautelar” dispuesta por el despacho de Cultura.
La labor fiscalizadora, en principio, le corresponde a la municipalidad de Ollantaytambo, encabezada por Paul Palma, sin embargo, al estar dicha autoridad involucrada en las investigaciones, la encargada de realizar la medida preventiva fue la DDC del Cusco.
Y es que como ya se publicara en este medio, Andrés Bravo Pinedo viene denunciando una presunta red de tráfico de influencias y abuso de autoridad por parte del alcalde Paul Palma y los representantes del hotel Sol Ollantaytambo Boutique.
De acuerdo a los primeros informes obtenidos, la municipalidad de Ollantaytambo otorgó, sin pasar por las comisiones técnicas correspondientes, el permiso de restitución volumétrica para dicha obra, la misma que hasta la fecha no cuenta con una orden de demolición.
“La tardanza en la anulación y la ausencia de una orden de demolición sugieren complicidad o negligencia por parte de las autoridades, permitiendo que el daño al patrimonio continúe”, se lee en la nota publicada el pasado 2 de abril del año en curso.
Asimismo, continúa el informe, “entre las autorizaciones otorgadas de forma irregular se encuentran las siguientes: autorización N° 001-2023-GDUR – MDO, autorización N° 016-2024-GDUR – MDO, y la autorización N° 020-2024-GDUR – MDO. Además, la ejecución de obras no cumple con la normativa vigente, donde los propietarios deberían presentar el expediente respectivo al procedimiento administrativo, en concordancia al Reglamento de Intervenciones Arqueológicas vigente aprobado mediante Decreto Supremo Nº 011-2022-MC, de fecha 23 de noviembre del 2022”.
La nota completa en el siguiente enlace:
Ollantaytambo: atentado al Patrimonio Arqueológico revela presuntos actos de corrupción, tráfico de influencias y abuso de Autoridad
Finalmente, se tuvo conocimiento que la diligencia realizada esta mañana no acudió personal de la Fiscalía, impidiéndose la incautación de las herramientas y maquinarias, y constatando que al término del encintado aún habían obreros trabajando dentro de dicho inmueble.
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