Internacional
Adiós a Gorbachov, el último zar rojo
Lee la columna de Hans Herrera Núñez.
En medio de una guerra contra una ex república del otrora imperio soviético, Rusia se ve cercada no solo de sanciones internacionales sino también de emociones encontradas. Hace una semana moría asesinada por un atentado terrorista la hija de Alexander Dugin, uno de los mayores exaltadores del nacionalismo ruso. Ayer moría casi olvidado del mundo el último líder de la extinta Unión Soviética, Mijaíl Gorbachov, un hombre sin el cual es seguro que no tendríamos el s. XXI que tenemos, y posiblemente ningún otro.
Es sabido todo lo que se dice sobre Mijaíl: que fue el secretario general elegido más joven desde tiempos de Stalin, que su glasnost y Perestroika abrieron el imperio, pero también que lo sepultaron. Sin Mijaíl la Guerra Fría continuaría hasta hoy o puede también que acabara en una guerra nuclear hace muchos años. Cómo fuera, Mijaíl es una contradicción dialéctica, salvó al planeta del holocausto nuclear pero hundió a su imperio. Un hombre de paz sin duda, pero un hombre al fin al cabo.
Gorbachov era un hombre nacido dentro del socialismo, hijo de la URSS, de niño no conocía otro mundo que no fuera el de su imperio. Fue la URSS la que permitió el ascenso social de un hijo de agricultores hasta las más altas esferas del politburó. Cómo un hombre socialista de los años 60, vio con buenos ojos el socialismo humano que lucharon los checoslovacos en 1968. Quería eso para su bloque, y en efecto lo puso en marcha apenas tuvo el poder.
Pero ser joven e idealista y manejar el imperio más grande de la historia son cosas incompatibles. Sobre todo cuando su imperio se manejaba sin ningún respeto a los DD.HH. y tampoco respetaba la soberanía de las naciones. Sin embargo la idea, la necesidad de cambio urgía entre los rusos. Esa idea se traducía en una palabra: свобода, libertad. No como los liberales la piensan sino como un europeo oriental la vivía: imaginándola, soñándola. El sueño de la libertad de rusos, checos, polacos o rumanos es algo que ningún inglés o americano conoció, y que solo Gorbachov tuvo las agallas de ofrecer, no porque lo prometió, sino porque su generación lo soñó. Y él era precisamente la encarnación de ese sueño.
El hombre de la marca roja en la cabeza fue el hombre que retiró los tanques de la loca aventura en Afganistán, ese país bárbaro que le costó 15 mil vidas a la URSS. La retirada soviética no significó el desastre inmediato que fue la retirada americana de Biden el año pasado, pero si significó entregar un país entero a las hordas de la superstición islámica que la consumen hasta hoy: el talibán.
Sin Gorbachov es sabido que no hubiesen dado elecciones libres, y sin manipular, en Polonia en 1989, las cuales desencadenaron la revolución de terciopelo en Checoslovaquia, la revolución rumana, la húngara y la caída del muro de Berlín, no porque la empujarán los líderes liberales desde occidente, sino porque fue empujada de golpe por el pueblo europeo oriental impaciente de tanto esperar tocar ese cielo que era su sueño. Fue ese dejar hacer de los pueblos de parte del KREMLIN lo que permitió que floreciera la libertad, la auténtica libertad. Esto ocurrió durante las revoluciones pacíficas de 1989 en un proceso que se conoce como “el otoño de las naciones”, algo así no había pasado desde 1848. Quizá el mayor legado de Gorbachov es haber permitido que los pueblos decidan su camino.
El mayor desacierto de Gorbachov es no haber sido lo suficientemente fuerte para mantener el Imperio vivo.
Engañado por los occidentales que le prometían ayudas económicas y empujado por las presiones nacionalistas dentro del Imperio (Mijaíl intentó incluso con el uso legítimo de la violencia impedir la independencia de los separatistas de las repúblicas bálticas), Mijaíl vio deshacerse su poder. Presionado desde el ala conservadora del partido que le dio el golpe de agosto de 1991, y golpeado por el ala reformista del partido dirigida por Yeltsin que buscaban tomar el poder echando a Mijaíl; Gorbachov no tuvo más remedio que dimitir.
El 25 de diciembre de 1991, Mijaíl Gorbachov dio su último discurso como líder de la Unión Soviética. Era el discurso que ponía fin a la vida de un imperio que había vivido la edad de un hombre promedio: 74 años. En el discurso Mijaíl explicaba sus intenciones como sueños, la de un futuro para los pueblos, pacíficos y prósperos. Cosa que se contradecía con la realidad que encontró y vivió. La URSS podía ser capaz de crear satélites espía y cohetes transcontinentales de última generación, pero era incapaz de suministrar sus propios mercados en Moscú de manera eficiente. Su gente debía callar y obedecer. El socialismo se había anquilosado, y el Imperio era incapaz de dar una buena vida a su gente. Un fragmento de su discurso dice: “Tenemos mucho de todo: tierra, petróleo, gas, y tampoco Dios nos ofendió en cuanto inteligencia y talentos. Pero vivíamos bastante peor que en los países desarrollados. Nos atrasábamos cada vez más respecto a ellos. Y esto debido a que estábamos atenazados por un Estado burocrático y autoritario (…) esa militarización del país que desfiguró nuestra economía, la conciencia y la moral social”.
El sueño de Gorbachov por un Imperio con rostro humano acabó esa noche de Navidad de 1991 cuando por última vez el himno del imperio soviético sonó mientras la bandera roja era arriada del Kremlin. Durante todo el siglo XX, millones de hombres y mujeres dieron su vida por esa bandera roja en los cinco continentes. Esa era la bandera de un sueño internacional. Los comunistas indonesios masacrados en 1965, la lucha de los partisanos en la Segunda Guerra Mundial, las guerrillas comunistas en Centroamérica y Sudamérica, la resistencia heroica de los comunistas de Vietnam al enfrentar a dos imperios. Durante todo el siglo XX los desesperados hijos de Eva soñaron con un mejor futuro, con pan para sus hijos, con igualdad, con justicia. Esos sueños también se trastornaron en envidia, celos, en el holocausto del año cero de Camboya, en la persecución a homosexuales en la Cuba de Fidel Castro, en las hambrunas de Ucrania y China, en revoluciones culturales que humillaban y mataban a los revisionistas. El Imperio era un sueño de pobres desgraciados, un sueño que duró la vida de un hombre, un sueño con pies de barro y crimen: el gulag, la persecución, la invasión. Pero los sueños nunca mueren. Los sueños viven en el corazón, ojalá aprendiésemos de nuestros sueños y de esa experiencia llamada Socialismo Real. Porque lo que el Imperio Soviético fue es lo único que pudo ser en la realidad el socialismo. Solo eso y nada más. Sin embargo la lucha continúa.
“Nuestros esfuerzos comunes darán en un futuro sus frutos (…) Les deseo todo lo mejor”. Mijaíl Gorbachov, 25 de diciembre de 1991.
Internacional
Ministro de Relaciones Exteriores, Lin Chia-lung, pide a los miembros del CPTPP que consideren la solicitud de ingreso de Taiwán sin hacer cálculos políticos
Internacional
Taiwán vuelve a acusar a China continental de distorsionar el sentido de la Resolución 2758 de la ONU
Presidente Lai Ching-te señala que China Continental afirma falsamente que Taiwán es parte de la República Popular China, negándole el derecho a participar en la ONU y otros organismos internacionales.
Internacional
Volkswagen anuncia despidos masivos, acciones de BMW caen y feria Automechanika concluye con éxito
Un artìculo de Fèlix Ernesto Arias Huck
La Automechanika Frankfurt, feria líder internacional de la industria del automóvil, reunió a 4.200 empresas de 80 países que presentaron sus últimos productos y soluciones innovadoras para el comercio minorista, talleres y la industria. Visitantes profesionales de 172 países pudieron descubrir tecnologías pioneras sobre un área total de 320.000 metros cuadrados, repartidos sobre 26 niveles de pabellones, e incluso experimentar algunas en la zona de exposición al aire libre. Las tendencias de este año fueron la electrificación, la conectividad de los vehículos, los sistemas de asistencia al conductor y la digitalización.
Detlef Braun, miembro de la junta ejecutiva de Messe Frankfurt: “Junto con nuestros expositores pudimos encontrar a los actores adecuados para presentar los temas más importantes, incluidos los sistemas de propulsión alternativos, la sostenibilidad y el uso de la IA y la robótica en el mercado posventa de automóviles, en los escenarios y en las salas de exposición».
Cinco escenarios temáticos acogieron debates sobre tendencias y desarrollos en diversos sectores industriales. En el Future Mobility Park y en el correspondiente foro de expertos Innovation4Mobility, los visitantes tuvieron la oportunidad de experimentar de cerca vehículos con sistemas de propulsión alternativos, incluidos eléctricos, de hidrógeno e híbridos, e incluso ponerse ellos mismos al volante. Según los organizadores el 94 % de los visitantes profesionales, de los cuales el 70 % procedía del extranjero, se mostraron satisfechos con la feria, tanto con las ofertas de la feria como con la consecución de sus objetivos.
Michael Johannes, vicepresidente de Movilidad y Logística de Messe Frankfurt: “Nunca antes Automechanika había tenido en Frankfurt un programa de apoyo y una variedad de eventos como este. Nuestra lista de presentaciones y talleres prácticos cubrió una amplia gama de temas, incluyendo carrocería y pintura, vehículos eléctricos, vehículos comerciales, reparación de caravanas, impresión 3D, detallado y mucho más. Fueron muy bien acogidos por profesionales; estudiantes y alumnos aprovecharon las oportunidades que se ofrecieron para conocer por sí mismos algunos de los oficios y profesiones de la automoción. Una de las novedades de este año fue un programa y un área dedicados especialmente a la Generación Z. Queríamos llamar su atención sobre las oportunidades profesionales que están disponibles en el fascinante mundo de la industria automotriz”.
El lema de Automechanika de este año fue «Impulsar la transformación», y esto se hizo evidente durante toda la feria: en presentaciones prospectivas sobre temas clave como la transformación digital, la movilidad sostenible y la inteligencia artificial, en talleres de formación práctica.
Las tecnologías, productos y soluciones sostenibles fueron un foco especial de Automechanika de este año. En el escenario del nuevo Tribunal de Sostenibilidad del pabellón 5.0 se presentaron numerosas presentaciones sobre remanufactura y estrategias para la economía circular.
Este año también debutó en el pabellón 3.1 el área temática ‘Ambition’, creada especialmente para la Generación Z y con presentaciones breves y cautivadoras, paneles de discusión y actos diseñados para despertar entre la nueva generación de jóvenes el interés por los coches. Pues se necesitan nuevos conceptos para motivar a las nuevas generaciones a adquirir equipos o servicios de movilidad.
Fabricantes de China presentan vehículos de alta gama
Las últimas tendencias en diseños de vehículos eléctricos chinos de alta gama se presentaron en el pabellón 12.1. La empresa automotriz china DFSK, bajo el grupo SAILIS, deslumbró con sus últimos modelos DFSK E5, 500 y 600. Estos modelos han logrado avances significativos en alcance y rendimiento energético y están liderando la industria en tecnologías inteligentes y conectadas, pues también el desarrollo de baterías y los nuevos conceptos en interfaces HUD, tableros táctiles sobredimensionados y sistemas de entretenimiento sofisticados son impulsados por fabricantes chinos a través de marcas como Geely, Zeekr, BYD, JAC, AVATR, o Hongqi. También DFSK aspira a través de nuevos modelos de gama alta, como el E5 estrenado en Lima en julio pasado, y mediante innovaciones en sistemas de energía eficientes, tecnología de batería, sistemas de asistencia inteligente a la conducción y diseños de carrocería liviana, conquistar el mercado europeo.
Fabricantes alemanes carentes de soluciones innovadoras
El anuncio de Volkswagen sobre despidos masivos sacudió los medios la semana anterior a la Automechanika. Cada vez más trabajadores del sector se ven confrontados con condiciones laborales precarias, ya no sólo debido a transformaciones en los modos de producción y cadenas de suministro de componentes en las últimas dos décadas, sino también por las transformaciones tecnológicas innovadoras en distintas áreas y servicios de la movilidad. Una muestra del nivel de desesperación la dió ya el 6 de septiembre cuando el canciller alemán Olaf Scholz en su discurso de inauguración por la Feria Internacional de Telecomunicaciones (IFA) en Berlín hizo un llamado a la población alemana a mostrar mayor afinidad por las tecnologías. Esta semana los índices bursátiles de las empresas del sector automotriz, BMW sufrió una caída del 9% en un sólo día, arrastrando consigo al proveedor de llantas y frenos Continental.
No cabe duda, el automóvil europeo aún sirve de referencia, pero los conceptos de movilidad y modelos de consumo del futuro cercano se están desarrollando para atender las aspiraciones y expectativas en regiones más pobladas y emergentes.
Las próximas ferias automechanika se llevarán a cabo en diciembre en Shanghai (del 2 al 5) y en Dubai (del 10 al 12).
Internacional
Taiwán organiza mesa redonda del APEC sobre la participación del sector privado en la sostenibilidad marina
La ministra del OAC, Kuan Bi-ling (segunda fila, quinta a la izquierda), se une a otros invitados para dar el visto bueno a la 23.ª Mesa Redonda del APEC sobre la participación del sector empresarial/privado en la sostenibilidad del medio marino.
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Presidente Lai Ching-te cumple 100 días como mandatario de Taiwán asegurando que no negociará los “valores fundamentales de la isla”
Internacional
Asociación Judía del Perú expresa su lamento y solidaridad tras la recuperación de los cuerpos de seis rehenes en Gaza
“Exhortamos a la inmediata liberación de todos los rehenes”, señala el comunicado.
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Presidente Lai Ching-te propone cinco líneas principales para la política futura respecto de los pueblos aborígenes
Una importante mirada multicultural.
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