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Yohann Turbet Delof “El plagio es un acto altamente condenable”

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Desde un poco más de año y medio Yohann Turbet Delof, es el nuevo director de la Alianza Francesa, llegó al Perú luego de trabajar como Gerente de Cultura de la Municipalidad de Versalles. A su llegada al país restructuró la Alianza Francesa, uno de los Centros culturales más importantes y con mayor actividad en el Perú.

Para él una política cultural no es la acumulación de eventos en un espacio, la política cultural va más allá de eso, es más profunda. Asimismo, conversamos sobre la polémica que despertó el plagio de Nicolás Tarnawiecki, curador del concurso Pasaporte para un artista.

Yohann Turbet, también habló sobre la feroz crítica de Luis Lama, la importancia de la ética, la “argolla” en el Perú, la ausencia del Estado peruano en el tema cultural, y además, dejó abierta la posibilidad de que el premio Pasaporte para un artista sea organizado por la Escuela Nacional de Bellas Artes.

Aquí la entrevista en exclusiva con Lima Gris.

 

El plagio del texto del curador Nicolás Tarnawiecki ha generado una discusión bastante fuerte. Creo que la Alianza Francesa le dio excesiva confianza.

La confianza es indispensable, no contratamos un curador para que sea un alumno o un portavoz de la Alianza. No contrato un curador para controlarlo; contrato un curador porque confío en él; es el principio base de la curaduría. Contratamos a Nicolás Tarnawiecki porque era un curador reconocido en el medio, estuvo trabajando para instituciones importantes, de ahí lo elegimos por su criterio académico, criterio de conocimiento profesional.

Lo que criticó mucha gente es que no se dio la postura oficial de la Alianza Francesa sobre el tema del plagio. Como se sabe solamente fue publicado el comunicado del curador, pero para muchos faltaba la voz oficial de la Alianza Francesa sobre aquel tema.

Claro, eso me sorprendió un poco porque hubo una clara sobreinterpretación de nuestro comunicado. ¿Qué dijo nuestro comunicado? Difundimos que hubo un plagio, lo hicimos públicamente en todas nuestras redes, eso ya es un acto fuerte. También difundimos la carta de explicación del curador Tarnawiecki. Difundir el comunicado del plagio no significa que aceptamos su versión, solo significa que lo tomamos en consideración. Ahora, si es una cuestión de condenar el plagio, obviamente lo condenamos; el plagio es un acto altamente condenable. Esto está en contra de los principios y valores de la Alianza Francesa, eso está clarísimo.

De repente las tres personas perjudicas esperaban la voz oficial de la Alianza Francesa, creo que hubiera sido importante una llamada, una disculpa formal ¿Se comunicaron con ellos?

Primero dos cosas. Las disculpas formales están en nuestro comunicado, pedimos dos veces las disculpas del caso, es decir las disculpas de la Alianza Francesa y de la embajada de Francia. De ahí el curador comunicó muy formal que la culpa era suya, y que no había ninguna responsabilidad de las instituciones que lo contrataban. Nosotros pedimos las disculpas porque nos parecía formal y lógico, de ahí el curador insiste sobre el hecho que la responsabilidad la tenía él. Mi posición la acaban de tener, obviamente condenamos el plagio, y lo rechazamos totalmente, mi posición es firme y clara.

Curador Nicolás Tarnawiecki. (Foto Facebook)

Imagino que no volverán a trabajar con Nicolás Tarnawiecki.

Eso es obvio, pero el debate va mucho más allá de una persona, creo que esa persona ya asumió las consecuencias, y no nos corresponde ahora insistir sobre eso, ya muchas instituciones han tomado esa misma decisión, para nosotros  es obvio que la decisión es exactamente la misma y es evidente y no me parece necesario profundizar en este tema. El curador ya está asumiendo las consecuencias.

Siempre que suceden este tipo de errores o traspiés aparecen personalidades del arte que opinan del tema. Luis Lama no solo criticó el plagio que cometió el curador Nicolás Tarnawiecki, también dijo que Pasaporte para un artista es un concurso mediocre.

Primero, que en Francia hay una expresión muy graciosa, se dice: “no hay que botar al bebé con el agua del baño”. No tiene ninguna legitimidad para botar toda a la vez. Después usa adjetivos de tipo malo y mediocre; pero que lo sustente, que lo desarrolle, yo estoy muy abierto a todas esas discusiones. Hubo debates muy interesantes en torno a la obra del ganador, en torno a lo que es un concurso, una curaduría, la memoria en el Perú. Pasaporte está aquí para generar debates, yo siempre llamaré a la escena artística limeña a generar esos debates, la Alianza Francesa está aquí para eso, está aquí para abrir esos campos de investigación, reflexión e innovación. Pero criticar algo diciendo que es malo o mediocre, bueno, solo tomamos nota. Y lamento que algunas personas no compartan nuestros esfuerzos, pero, qué más puedo decir, eso no son argumentos, es solo un punto de vista totalitario, que no permite abrir campos de reflexión. Mi opinión personal es que Pasaporte para un artista, es el único espacio en Lima que permite apoyar a jóvenes artistas, talentos y emergentes que apuntan a ser profesionales.

Actualmente en el Perú el curador muchas veces toma demasiado protagonismo, incluso mucho más que los propios artistas, esto genera fuertes fricciones de los egos en el mundo del arte ¿Qué piensas sobre esto?

El curador está para orientar a los artistas, apoyarlos y crear el marco conceptual que permita ver una exposición que tenga sentido. Antes estábamos en un error, por eso ahora hay un eje temático, antes era una curaduría meramente expositiva que para mí no tiene mucho sentido, solo era acumular objetos en una misma sala. Ahora tenemos un curador que asegura ese marco conceptual, asegura que el público vaya a ver una exposición que tenga sentido, es decir, que sea una exposición homogénea y no una sencilla acumulación de objetos. Ahora, a quién se premia, pues al artista, es él quien se va a París. El equilibrio está perfecto, ahora que algunos curadores tomen protagonismo por su ego es cierto, eso ocurre en varios países, pero Pasaporte es un concurso que se apoya sobre la competencia de un curador, que es una competencia indispensable para valorar a los jóvenes artistas, y dentro de todos ellos enviamos a un artista a París para que se profesionalice.

En los últimos premios de Pasaporte para un artista, las obras ganadoras han sido conceptuales, en el Perú el arte conceptual se critica mucho, recordemos la obra ganadora de Chambi en el concurso de fotografía del ICPNA ¿De alguna forma el premio Pasaporte para un artista actualmente apuesta más por el arte conceptual?

Depende de lo que entendamos por conceptual. ¿El arte conceptual es un arte que tiene sentido o es minimalista? primero tendríamos que definir eso. ¿El arte conceptual es un arte sin forma y con mensaje? Pero el arte siempre tuvo mensaje, siempre fue conceptual, en la última edición de  pasaporte premiamos una obra que perfectamente integra la forma con el contenido. Para mí  un arte conceptual es un arte que sí tiene sentido, no es una mera copia de un paisaje idealizado como en siglos XVI y XVII. En Pasaporte se premió una obra que tiene un alcance figurativo tan fuerte como un alcance intelectual y conceptual, así que no te voy a decir que no premiamos lo conceptual, porque obviamente nos gustan las obras con sentido. Nos gustan las obras que tienen un alcance intelectual fuerte y que permite entender mejor la complejidad de la realidad, y lo que se premia es cómo se ha plasmado ese mensaje. Pasaporte no es un premio de arte conceptual, es un premio de arte que premia la forma, el mensaje, el proceso del artista, y también su manera de integrarse en una exposición colectiva y a un espacio definido.

Foto: La Mula.

En las últimas tres ediciones ha existido cuestionamiento del público, por un lado gente de la Católica decían que está bien, pero a la gente de Bellas Artes no les parecía ¿Se toma en cuenta la opinión del público o solamente se toma en cuenta la opinión de los entendidos?

Primero, yo no escuché las mismas cosas. Escuché que el concurso sigue mejorando,  de las últimas ediciones no escuché críticas, solo escuché muy buenos comentarios, yo he visto las dos últimas ediciones y me han parecido exposiciones de un buen nivel. Lo segundo es que los comentarios o críticas que hemos escuchado ya las hemos tomado en cuenta. Como expliqué, desde hace unos años estamos contratando un curador, puedo entender las críticas cuando una exposición no tiene curaduría, pero siempre hemos contado con curadores reconocidos a pesar del debate actual que tenemos. Hay gente que dice que no es necesario tener un curador, pero yo seguiré defendiendo que sí se necesita un curador, hay que tener un eje temático a la vista. Lo tercero es que la siguiente edición será el aniversario 20 de Pasaporte para un artista, allí sí tendremos una reflexión muy profunda de todo lo que está ocurriendo en el escenario local, una reflexión sobre la figura del artista, una reflexión sobre lo que es realmente una obra de arte. No les puedo comentar más porque lanzaremos la convocatoria a inicios del 2017.

Una de las cosas que se critica mucho en el Perú es la “argolla”. Debido a la “argolla” mucha gente talentosa queda rezagada, y los artistas que no deberían destacar terminan sobresaliendo, debido a alguna afinidad o cercanía con algún amigo que trabaja en una institución cultural o para el gobierno.  Incluso por tener una amistad con críticos de arte ¿Qué piensa sobre la “argolla”?

Primero, que hubo subentendidos en las críticas que hemos leído, diciendo que hay malos curadores porque se contratan a los amigos.  Quiero expresar personalmente que el curador de Pasaporte para un artista, no tenía ninguna relación familiar no profesional con la Alianza Francesa o con sus trabajadores; es una elección que hicimos a base de una candidatura abierta, y elegimos en base a criterios profesionales. En cada una de mis decisiones es importante la transparencia ya que es clave y además forma parte de los principios franceses que son sujetos a discusión, o sea, el vínculo personal o amical en las decisiones profesionales en Francia está totalmente mal visto. Es totalmente criticado y a menudo está sancionado fuertemente. Ahora, sí es cierto que es un sistema que prevalece bastante en el Perú. Aquí en la Alianza Francesa rechazamos totalmente esos vínculos, porque nos parece desvinculado a lo que buscamos, el vínculo personal no tiene que ser un criterio de elección, todo mi equipo puede comprobar que muchas veces soy más estricto que lo necesario, espero que los criterios profesionales puedan evolucionar en Perú, la innovación,  la calidad profesional y la ética deben ser los únicos criterios para ser tomados en consideración. La “argolla” también forma parte de los frenos que impiden que la sociedad peruana siga creciendo. Una sociedad nunca debe ser manejada por un círculo reducido de personas líderes que pretendan tener el monopolio del saber y del control. El caso de Pasaporte para un artista, fue creado porque todavía tenemos monopolios, y monopolios mediáticos entre otros, y eso no lo podemos respaldar. Lamentablemente hay personas que abusan de este monopolio mediático mediante su poder de influencia. Yo espero sinceramente que la sociedad civil peruana puede existir en toda su diversidad de manera fuerte.

En el reciente aniversario de la Escuela Nacional de Bellas Artes del Perú, se habló sobre la Alianza Francesa, se mencionó que hace unos años el premio del viaje a Francia lo organizaban con Bellas Artes, la pregunta es ¿Por qué  Pasaporte para un artista no se organiza un año con la PUCP, y el siguiente año con Bellas Artes?

La verdad que no conozco las razones de por qué se maneja así ahora, y obviamente con un gusto inmenso me reuniría con los representantes de la Escuela de Bellas Artes, para ver como colaboramos con los años que vienen, y con mucho gusto hubiera recibido ese comentario directamente.  Con gusto me reuniré con Bellas Artes, creo que ellos tienen un papel céntrico en nivel de creación artística, incluso leo con mucha atención cada año el libro que publican. También hemos contactado a muchos alumnos de Bellas Artes para que presenten sus obras en nuestras galerías.

Yohann Turbet Delof. Foto: Luis Felipe Alpaca.

Usted fue Gerente de Cultura de la Municipalidad de Versalles, teniendo esa experiencia, ¿qué fue lo primero que le llamó la atención del ambiente cultural en Lima?

Lo interesante es que es un escenario en construcción. La gran diferencia con Francia, es que no tiene todavía una política cultura pública de apoyo a los jóvenes artistas, por eso nosotros estamos compartiendo esa función con otros centros culturales privados y nacionales; compartimos la función de promocionar el arte local, apoyar los nuevos talentos, difundir la creación y arriesgarnos. Todo lo que hacemos junto con otros colegas de otros centros culturales es una apuesta hacia el futuro, una apuesta para dar a entender mejor la complejidad de la sociedad actual; esa es la función básica del arte y la cultura. En Perú falta un empuje político fuerte, lo cultural es la manera más sencilla y económica para diseñar un futuro para un país, de crear una unidad nacional. No es unidad nacional obligatoria, es poner en relieve todo lo que conforma la riqueza cultural del país y de sus ciudadanos. Es papel del Estado y de las instituciones públicas fomentar, apoyar y mostrar que los peruanos pueden estar orgullosos de lo que hacen, de lo que crean, de lo que fueron, y van a ser. Es el papel claro de la cultura, y hasta ahora las autoridades públicas no se han apropiado de este tema; no lo usan como herramienta de diseño o herramienta de construcción de un proyecto colectivo, comunitario o nacional. Por eso nosotros estamos jugando este papel con nuestros medios y herramientas. También en Francia como en otros países las polémicas culturales son claves; estamos hablando sobre arte y sexualidad, política, religión, y asuntos no consensuados, porque hay esquemas con percepciones muy diferentes entre los emisores o artistas y receptores, que son el público. Cuando hay problemas de percepción muy diferentes es cuando comienzan las polémicas. Lo que sí puedo comentar es que esas polémicas siempre son enriquecedoras; gracias al arte y la cultura se permite entender mejor la complejidad de un tema. Hubo en Perú esa polémica alrededor de la obra de teatro La Cautiva, por ejemplo, y eso generó debates interesantes sobre acciones del arte en Perú. Son polémicas que muestran el verdadero papel del arte y la cultura.

Francia invierte 20 mil millones de euros en cultura por año. En el Perú sin el apoyo del Estado en los últimos años ha sucedido un fenómeno cultural muy fuerte. El crecimiento cultural no se debe a una política por parte del Estado, sino, debido a gestores y pequeños grupos independientes. Un caso exitoso es el Festival de Teatro en las calles (FITECA) y el Festival de Internacional de Poesía de Lima organizado por Renato Sandoval ¿Cómo entiende este fenómeno en un país donde la inversión del Estado siempre está ausente?

Estamos de acuerdo que el Estado está ausente, y es una pena porque una política cultural debe incluir las fuerzas públicas, ya que tiene la capacidad de juntar a todos los ciudadanos para un proyecto común y colectivo, respetuoso de las diferencias y la diversidad. Me parece bueno y muy lógico que empresas, instituciones privadas, e incluso personas que ven la ausencia de la fuerza del Estado se comprometan a actuar. Instituciones como nosotros o empresarios filantrópicos existen bastante, porque esas personas comparten la misma visión que nosotros; que la cultura y la educación son los dos sectores claves para el desarrollo de una nación.  Francia invierte un monto elevado de dinero público en cultura porque las consecuencias favorables en la economía son de cinco veces lo que se invierte. El motor económico es fuerte, Francia hace una inversión económica, social y política a largo plazo. Perú es un país donde el Estado no se ha apropiado de esa tarea; aunque hubo un discurso presidencial que en el campo cultural fue fuerte. Podemos tener grandes expectativas, tenemos un presidente que sí tuvo un mensaje cultural y ambicioso. Viendo estas ausencias del apoyo público, menos mal existen otras personas que se comprometen; y con sus herramientas y recursos hacen lo que les parece lo más justo y necesario.

Para finalizar, desde su llegada como director de la Alianza Francesa, hubo un cambio en la programación de ésta. Ahora trabajan a base de temáticas.

Sí, quisimos crear una política cultural de verdad, una política cultural para mí no es una acumulación de eventos sin criterios de contenidos. Nosotros en la Alianza quisimos primero diseñar claramente nuestra política cultural, pronto la vamos a publicar en un libro que les enviaremos, obviamente con ejes temáticos fuertes, ejes comprometidos que son puentes entre los valores de Francia y los valores de Perú.  Compartimos muchos valores, como el  racial, la democracia,  los derechos humanos, la igualdad de género, la búsqueda de la memoria, la proyección del futuro y el desarrollo sostenible; son los valores en los cuales nos queremos basar, y también obviamente el apoyo a la creación joven, y así generar la innovación social. Es verdad que la Alianza Francesa ya no cree mucho en los dogmas que nos explican todos; nosotros creemos que la ciudad es compleja y hay que tratar de entenderlo en todos sus matices y complejidades. La Alianza Francesa es un espacio inmenso con más de 300 actividades en Lima y 700 al año en nuestras quince sedes; es un espacio enorme para debatir y entender mejor la sociedad actual. Creemos que es muy importante que el Perú se vaya profesionalizando a nivel de acción cultural y defina sus políticas culturales a nivel nacional y local. Un vez más, una política cultural no es una acumulación de eventos, el evento en sí es la parte más visible, pero tal vez es la parte “menos importante”, lo que es importante es la preparación, cómo apoyamos al artista, cómo creamos los puentes entre el artista y el público, eso se llama mediación cultural, cómo vinculamos de manera clara y entendible al público que algunas veces se siente desubicado frente al arte. Nosotros tenemos que darle esa comprensión de la cultura y del arte, y eso lo hacemos apoyando a los artistas, y dirigirnos al público que muchas veces no tiene acceso a la cultura. Todo el público tiene derecho a la cultura; y de ahí llega el evento,  porque el evento es el punto final, el punto visible; es el punto mediático ya que nos junta a todos en un mismo espacio y celebramos. Eso es una política cultural, un trabajo profundo, y lento, defendiendo valores y acciones que permiten apoyar siempre el arte y la interacción con el público; ese es un esfuerzo necesario en el Perú para que se profesionalicen las prácticas culturales.

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Edwin Cavello Limas. Periodista y cinéfilo. Es CEO y director de la revista, radio y TV Lima Gris. Fue editor de la revista ONCE, Actualmente es columnista del diario La Razón, Editor de Cultura de Diario UNO y conductor del programa Lima Gris que se transmite por Radio Planicie 91.5.FM.

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Dictan 6 meses de prisión preventiva a sujeto que vandalizó la Piedra de los 12 Ángulos [VIDEO]

En tanto, el Mincul solicitó más de 5 millones de soles como reparación civil contra Gabriel Roysi Melanio.

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Durísima sanción. Seis meses de prisión preventiva de la libertad dictó ayer el Poder Judicial (PJ), a través de la Corte del Cusco, contra Gabriel Mariano Roysi Melanio, de 30 años, investigado por atentar contra la Piedra de los Doce Ángulos en el centro histórico de la ciudad del Cusco.

La decisión fue dispuesta por el Segundo Juzgado Penal de Investigación Preparatoria Transitoria de Flagrancia del Cusco.

Será investigado por el delito de destrucción de bienes culturales, daño ocasionado con un martillo. Cabe recordar que la ciudad del Cusco es protegida al ser Patrimonio Cultural de la Nación desde 1972 y Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco desde 1983.

Por su parte, el Ministerio de Cultura (Mincul), a través del procurador público Henmer Alva Neyra, solicitó como reparación civil e indemnización 5 millones 350,000 soles al imputado de dañar con un martillo la Piedra de los 12 Ángulos.

El fiscal del caso sustentó la medida coercitiva a partir de las pericias del Mincul y de la Policía Nacional que confirman que tras el impacto metálico hubo pérdida de material y hendiduras, que fue calificado como “muy grave” al haber “alteración irreversible en un bien arqueológico de alto valor histórico y cultural”.

Además, hubo “una alteración en la fisura superficial comprometiendo la estabilidad del elemento y exponiendo a un deterioro. El daño compromete no solo la integridad física del bien, sino también su valor histórico, estético cultural al modificar su percepción visual y su autenticidad”.

fuente: tv peru.

El dato:

Un turista que observó los daños reportó la agresión a una tienda de la zona y tras visualizar los registros se constató que Roysi Melano golpeó tres veces el bien cultural y luego se fue. El mismo día, alrededor de las 10:40 horas, la Policía Nacional y la fiscalía ubicaron y detuvieron al causante en la calle Suytuhatu del barrio de San Blas.

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Norvial anuncia que suspenderá temporalmente el cobro de peajes en Pasamayo y Serpentín [VIDEO]

Desde primeras horas de la mañana de hoy se observa a los vehículos pasar sin pagar el peaje.

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Luego de varias protestas por parte de los transportistas que usualmente se dirigen hacia el norte del país, denunciando que la empresa concesionaria Norvial aún continuaba cobrando el peaje en la Variante de Pasamayo y el Serpentín de Pasamayo, pese a que más adelante se encuentra derrumbado el puente Chancay, Norvial informó la suspensión temporal de dicho cobro.

La concesionaria de la Red Vial 5 de la Panamericana Norte precisó que la medida estará vigente por seis días calendario o hasta que se culmine con la instalación del puente modular que permita recuperar la transitabilidad en el kilómetro 76+200 donde se ubicaba el colapsado puente Chancay.

Sostuvo que la medida se adoptó en virtud del Oficio N° 0658-2025-MTC/19 expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en aplicación del numeral 9.9 del Contrato de Concesión.

A través de su cuenta oficial en Facebook Norvial dio a conocer este comunicado donde reiteró su compromiso por la seguridad y transitabilidad en la vía.

Como se recuerda, el jueves 13 de febrero, cerca de la medianoche, se produjo el colapso de una de las vías (de norte a sur) del puente Chancay lo que provocó la caída de un bus interprovincial lleno de pasajeros y de un automóvil particular. El accidente dejó tres personas fallecidas y cerca de 40 heridas, algunas de ellas aún se encuentran internadas.

Ante el colapso del puente, que obligó a suspender el tránsito en ese tramo de la Panamericana Norte, el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, anunció que un puente modular reemplazará a la infraestructura dañada. La instalación del citado puente demandaría entre ocho a 15 días.

fuente: exitosa.

Ante la suspensión del tránsito vehicular en Chancay, los transportistas que salen o se dirigen a Lima toman como ruta alterna el camino que conduce a la ciudad de Huaral para luego dirigirse a Aucallama y en este lugar retomar la Panamericana Norte.

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Concesionaria Norvial continúa cobrando peajes en Ancón y Huacho pese a colapso de puente Chancay [VIDEO]

Choferes se muestran disconformes en cobro de peaje, tomando en consideración el derrumbe del puente y la altísima congestión vehicular en la zona.

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Siguen cobrando pese a un servicio deficiente. El director de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte (CIT), Martín Ojeda, denunció que se sigue cobrando peaje a pesar de las limitaciones del tránsito vehicular, tras el colapso del puente Chancay, en Huaral, que se registró la noche del jueves, 13 de febrero.

En entrevista para RPP, Ojeda señaló que persiste el cobro en los peajes de Ancón y Huacho, por lo que exigió la suspensión del pago hasta que culminen los trabajos de remediación después la caída del puente Chancay, a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte.  

También dijo que los transportistas son desviados del peaje de Ancón hacia Huaral, por una vía de trocha que dificulta el tránsito y, además, genera una congestión vehicular de entre una a cuatro horas.

fuente: exitosa.

Para ejemplificar el panorama que brindó Ojeda, un conductor se comunicó en vivo con RPP y relató que, en su trayecto de Lima a Chancay, estuvo más de tres horas atascado en el tráfico. 

“Y en el mejor de los casos, cuando no hay tráfico, se demora hora con veinte minutos. Y el día de ayer, en la noche, se ha demorado de tres a cuatro horas. Hay una larga fila de buses porque nos meten por calles que no son carreteras, no son autopistas, es una ciudad… lo peor de todo, que nos cobran los peajes”, declaró Martín Ojeda.

“La fluidez y la conectividad se rompió y están cobrando el peaje de norte a sur y de sur a norte en Huacho; y están cobrando el peaje en Ancón, norte y sur, sur y norte”, agregó.

El director de la CIT comentó que en los peajes se cobra 10.40 soles por eje y los camiones tiene hasta seis; por lo que un transportista podría llegar a pagar 62.40 soles.

“Eso es lo que nos están cobrando: por nada”, enfatizó.

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Atentado cultural en Cusco [VIDEO]

‘La piedra de los doce ángulos’ forma parte de un Palacio Inca en la calle Hatun Rumiyoq y hoy fue seriamente vandalizada por una persona que con un objeto contundente la golpeó fuertemente. Como se recuerda, hace 11 años dos vándalos chilenos pintaron el gran bloque e hicieron un grafiti con sus iniciales.

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La madrugada de este martes la ‘piedra de los doce ángulos’ ubicada en la zona monumental de la ciudad de Cusco, sufrió un grave atentado. Lima Gris accedió a imágenes exclusivas del momento del acto vandálico, cuando una persona en aparente estado de ebriedad golpea fuertemente la piedra con un objeto sólido que sostiene en su mano. Funcionarios del Ministerio de Cultura llegaron hasta el lugar para evaluar los daños.

¿Dónde está ubicada exactamente la ‘Piedra de los doce ángulos’?

La piedra de los doce ángulos es un bloque de piedra de la cultura inca que forma parte de un palacio ubicado en el centro de la ciudad, en la calle Hatun Rumiyoq (que junto con otras calles se unen a la plazoleta de San Blas con la plazoleta de la Almudena) en la zona monumental de Cusco, Perú.

El gran bloque de arquitectura inca y que está compuesta por una formación diorita presenta un gran acabado y bordeado perfeccionista, al no existir asimetrías en sus uniones. Y actualmente es considerado Patrimonio Cultural de la Nación del Perú. Asimismo, la piedra forma parte de la sede del Palacio Arzobispal de Cusco, que anteriormente fue la residencia de Inca Roca, el sexto soberano del Curacazgo del Cusco.

Hace 11 años sufrió un acto vandálico

Como se recuerda, el 8 de marzo de 2014 la piedra sufrió un grave atentado mediante una irresponsable pinta que significó un acto vandálico, pese a la constante vigilancia de los ciudadanos cusqueños. En dicha fecha, dos sujetos chilenos desadaptados hicieron un grafiti con sus iniciales. Felizmente, los servidores de la Dirección Desconcentrada de Cultura del Cusco lograron borrarlas sin dañar la superficie.

Lima Gris accedió a estas exclusivas imágenes captadas por Darwin Santander.

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Taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, según nuevas indicaciones de la ATU

Asimismo, precisaron que los buses “AeroDirecto” estará permitido el traslado de maletas tipo ‘carry on’.

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Taxis y malestas, sí, pero ahora solo falta cómo ingresar. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó el pasado fin de semana que los taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, que se inaugura este 30 de marzo.

A través de un comunicado, precisó que este tipo de autos sí podrán ingresar con pasajeros al nuevo terminal de Lima y que “el control y la seguridad de estos vehículos estarán a cargo tanto de la entidad como de la Policía Nacional del Perú”.

Es así que vehículos de los aplicativos como como Uber, Yango, Cabify, Didi y Easy Taxi podrán ingresar al terminal con pasajeros.

Para operar en el nuevo terminal aéreo, los taxis por aplicativo deberán cumplir con varios requisitos de seguridad y formalización. Las unidades deben estar debidamente identificadas con la placa correspondiente al servicio de taxi y contar con la autorización de la ATU.

Además, los conductores deberán tener una licencia de conducir vigente, contar con el SOAT obligatorio y pasar una inspección vehicular actualizada. Entre los implementos de seguridad exigidos se incluyen un botiquín de primeros auxilios, un extintor y señales distintivas como casquete y cartilla informativa.

Detalló asimismo que los buses de “Aerodirecto” son vehículos de transporte público urbanos de pasajeros, como los que prestan servicio en la ciudad, en los cuales está permitido el traslado de maletas tipo carry on (con ruedas) y mochilas de viaje, es decir, el equipaje que suele ir en la cabina de los aviones”.

Finalmente, la ATU reiteró su compromiso de apoyar los servicios de movilidad urbana hacia y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chávez dentro de los estándares de formalidad que la autoridad exige, a la par de ir implementando nuevos servicios que permitan un desplazamiento seguro de los ciudadanos y visitantes.

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A propósito del Día del Amor y la Amistad: cada vez más peruanos prefieren casarse pasados los 30 años

El año pasado se realizaron 68,559 matrimonios, situándose casi a cifras prepandemia.

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Dar el “sí, acepto” es una de las decisiones más importantes de la vida y para muchos se tienen que dar ciertas condiciones para pasar el resto de sus vidas que su ser amado. Los tiempos han cambiado y ya no se frecuenta ver bodas entre jóvenes veinteañeros, sino a dos adultos de 35 años para arriba.

Y es que varios factores entran a tallar para la unión ante Dios. Muchos jóvenes dan prioridad a su vida profesional y laboral, dejando en segundo plano las nupcias. Otro factor importante es el soporte económico ya que muchas de las nuevas parejas buscan un hogar donde habitar que no sea el segundo piso de la casa de sus padres. Otro detalle a considerar es que muchos de los encuestados no se sienten emocionalmente preparados para “dar el salto” a la fila de los recién casados, prefiriendo entre otras cosas su libertad como solteros, su juventud y su etapa donde no son tan responsables.

Según información del Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec) en 2024 se han registrado 68,559 matrimonios; lo que indica una recuperación con respecto a los números prepandemia. En 2019 la cifra fue de 73,802, y evidentemente por la coyuntura de la crisis por Covid-19 en 2020 se redujo a 43,608 bodas. En años posteriores la cifra se fue recuperando, teniendo un pico alto en 2022 con 80,605 matrimonios.

En los años posteriores esa cifra no se mantuvo, reduciéndose considerablemente: 2023 con 66,142 bodas, y 2024 con 68,559.

El año anterior más de 39 mil peruanos se casaron entre los 30 y 59 años; siendo Lima, Arequipa y Cusco las regiones que lideran este ranking por rango de edad.

Ciudadanos ahora priorizan otros aspectos de su vida como la profesional, emocional o económica antes de casarse. Foto: El Peruano.

Día del Amor, día de casarnos

Por otro lado, Reniec informó que en el 2024 se registraron 757 matrimonios el 14 de febrero, fecha en la que se celebra el Día del Amor o Día de San Valentín. Esto representa una disminución del 25.6% versus el 2023, cuando se casaron 1018 parejas a nivel nacional.

En comparación con el año prepandemia (2019), se experimentó una caída del 38.7% en el número de matrimonios inscritos que fueron 1234.

Reniec también señaló que, en los últimos seis años, un total de 4892 parejas eligieron contraer matrimonio el Día de San Valentín.

Las parejas que han unido sus vidas y sellado su amor en esta fecha especial son las siguientes: en 2019 (1234), 2020 (1476), 2021 (14), 2022 (393), 2023 (1018) y en 2024 (757).

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Dos personas fallecidas y decenas de heridos tras caída de Puente de Chancay [VIDEO]

Bus interprovincial cayó al turbulento río Chancay. Entre los heridos se encuentran tres menores de edad.

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Un país sin puentes. Resulta sumamente preocupante la falta de planificación y monitoreo de los puentes del país. Han pasado más de dos años y un puente en Huachipa aún no se puede terminar de construir; peor aún, no existe un puente de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez; diversos puentes vienen siendo golpeados en sus bases por buses y tráileres de carga pesada, dificultando la transitabilidad de los demás vehículos; y qué decir de los demás puentes en el interior del país que cada año son debilitados tras la llegada de un huayco, sin que exista un control posterior de las autoridades competentes sean distritales, regionales o centrales; y ahora último el Puente de Chancay se ha caído al río, llevándose consigo dos personas inocentes fallecidas.

De acuerdo con información del titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez – Reyes, un bus interprovincial cayó a las aguas del río Chancay a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte, luego de que el puente se desplomara. Posteriormente, se tuvo conocimiento de que un auto particular también cayó a la corriente fluvial.

El hecho ocurrió aproximadamente a las 11:55 p.m. del último jueves, cuando la infraestructura cedió justo en el momento en que una unidad de la empresa Cruz del Norte y un automóvil de color negro transitaban por la vía.

Bomberos y agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) trabajaron en conjunto para rescatar a los pasajeros atrapados dentro del ómnibus, algunos de los cuales quedaron entre los fierros retorcidos. Con herramientas especializadas, lograron abrir paso entre los restos del vehículo, mientras otros socorristas brindaban primeros auxilios. Los afectados fueron trasladados a los hospitales de Chancay y Huaral.

Por otro lado, se conoció que en el mes de noviembre se realizó mantenimiento al puente derrumbado, sin embargo, no se han brindado mayores detalles sobre el tipo de mantenimiento. Desde el año 2003 la empresa encargada del mantenimiento del puente es Norvial.

fuente: latina.

Ministro de Transportes acudió hasta el puente derrumbado

Ante esta emergencia, el ministro de Transportes llegó hasta Chancay en horas de la madrugada para intentar buscar alternativas de vías de comunicación debido a que se ha paralizado la carretera en sentido norte a sur producto del colapso del puente. 

Los pobladores de la zona se mostraron totalmente indignados con su presencia y llegaron a increparle en el lugar. Sin embargo, el titular del MTC se concentró en mencionar que lo importante era salvaguardar la vida de las víctimas

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Usuarios del Metropolitano se bajan de los buses debido al asfixiante calor [VIDEO]

Unidades de transporte no cuentan con aire acondicionado, eso sumado a la gran conglomeración en hora punta hace que muchos de esos vehículos vayan repletos de pasajeros.

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El sofocante calor se siente en muchas partes de la capital, registrándose en algunos distritos temperaturas por encima de los 30 grados, teniendo sensaciones de calor los 33 o 34 grados. Si eso calor se suma estar en un lugar cerrado y con poca ventilación como los buses del Metropolitano dicha temperatura fácilmente puede bordear los 37 o 38 grados, resultando para muchos una “olla a presión”.

Anoche, en la estación Naranjal del Metropolitano, decenas de usuarios de ese servicio de transporte no pudieron más el intenso calor y decidieron bajarse de las unidades a modo de protesta por la escasa implementación de aire acondicionado o sistemas de ventilación.

Y a pesar que anoche se registró una intensa lluvia en gran parte de la capital, la sensación de calor no se redujo, teniendo una media de 25°C incluso hasta altas horas de la noche.

“No es ventilado, la verdad. Como todos los días, es algo normal que haya aglomeraciones. El calor está muy fuerte”, dijo a Panamericana TV una pasajera que aguardaba abordar en la estación Naranjal. Otra usuaria agregó: “Es un horno estar en el trayecto. La gente está apiñada, no hay ventilación. Las ventanas no sirven de mucho porque son pequeñas y algunas están malogradas”.

fuentes: bdp.

En esa estación los pasajeros debieron esperar al menos 45 minutos debido a la congestión generada por el mal tiempo. Sin embargo, el panorama se replicó en otros puntos, donde usuarios reportaron que la lluvia generó desorden y acumulación de suciedad en los embarques.

Los peatones también manifestaron que las estaciones no están diseñadas para soportar precipitaciones prolongadas. En varias de ellas, se registró acumulación de agua en el piso, lo que dificultó el acceso y generó riesgo de resbalones.

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