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Patricia Pereyra nos habla del documental «Eielson Des-Nudo»
Patricia Pereyra
Hace unas semanas se estrenó en el Festival de Cine de Lima el documental Eielson Des-Nudo dirigido por Patricia Pereyra. El momento no ha podido ser mejor para celebrar los noventa años del natalicio de nuestro artista-poeta.
Patricia confiesa que el hecho de haber estado con Eielson en su casa de Cerdeña, la hizo vivir una de las más placenteras experiencias que haya experimentado. Conversamos con la actriz, realizadora, directora de teatro, gestora cultural, y hoy restauradora y conservadora de bienes arqueológicos; todo un bagaje interesante para una artista que desde su perfil bajo, busca mejorar con sus propuestas la educación y cultura del país.
Paty, aquí en Perú siempre habrá gente que al mirarte diga: allá va Fiorella Menchelli de Carmín. ¿Te disgusta eso?
No. Me encanta, y me parece divertido, sobre todo, porque hace mucho tiempo que no estuve por acá, y eso me llama mucho la atención.
Luego de ese triunfo televisivo ¿Por qué te fuiste del Perú?
Porque me surgió un contrato por un año de parte de Televisa, y luego encontré nuevas cosas, me ofrecieron más proyectos, y así me fui quedando, y de pronto había pasado el tiempo.
Entonces ¿no fue porque huyeras de algo?
Yo cuando me fui, era muy “pequeña”, y con toda la ilusión de empezar un proyecto que me ofrecían. Y no me fui huyendo de nada. Porque para una persona joven el hecho de irse fuera, y tener un trabajo, es siempre muy atractivo.
Allá trabajaste con estrellas mexicanas como Angélica Aragón, y Salma Hayec, mientras que en Lima se decía que quizá podías ser la nueva Saby Kamalich que finamente se afincara de todo en México, sin embargo, luego saliste de ese país.
Yo me quedé en México como ocho años, y trabajé con gente bien interesante, incluso, en plena etapa del boom del cine mexicano.
¿Hablas de Alfonso Cuarón y Luis Estrada?
Claro. Pero hablo también de Ofelia Medina, Pedro Armendáriz Jr.,y Carmen Salinas; y así hicimos esta película Camino largo a Tijuana que fue el boom del nuevo cine mexicano. También hice teatro, mientras estudiaba Historia del Arte. México para mí siempre será un lugar especial, pero mi familia siempre ha estado en Perú, por eso siempre venía a aquí.
¿Cómo surgió el proyecto de Eielson Des-Nudo?
Yo tenía un proyecto, desde hace mucho tiempo. Y el hecho de irme me hizo sentir, como que no tenía mucho vínculo con lo esencial del Perú, entonces cuando viví en París me acerqué a Javier Pérez de Cuellar, un poco para entender como él siendo peruano también estuvo mucho tiempo fuera, y entonces poder observar la parte humana, y si había sido difícil. Fue así, que me fui acercando a una generación como la del cincuenta, y entre ese grupo de esa generación habían algunas personas que yo admiraba, y entre ellos estaba Jorge Eduardo Eielson, una persona poco accesible, de pronto me dieron su número, lo llamé, y entre nuestras conversaciones telefónicas le dije que quería ir a verlo, y me decía que por el momento no; y al final aceptó que lo fuera a ver, y me mandó por el camino más largo, a través de ese Ferry.
En el filme se observa una química fluida entre ustedes.
Eso fue de los dos lados. Desde el principio nos caímos bien, y él claramente aceptó aparecer en este registro si es que yo estaba con él, porque no quería hablarle solamente a la cámara, y tampoco quería que saliera como si estuviera caminando como un actor.
Como espectador, me da la impresión de que él estaba recibiendo a la amiga-ser humano; y no a la persona culta-académica que solo quería entrevistarle.
Sí. Me recibió porque supongo que era como la representante de los jóvenes de Perú, y se comunicó conmigo, porque quiso comunicarse con todo un país. Y yo era como un pretexto, pues, tampoco casi no hay entrevistas suyas, porque él no las quería. Y por eso yo me siento muy afortunada, algo así como un regalo que nos dio a todos.
¿Entonces, enfatizas tu admiración hacia Eielson como persona, o cómo poeta-artista-visual?
En todo. Aunque como persona, también me pareció admirable que en ese momento, que él se sentía mal, y algo enfermo, no me haya dicho absolutamente nada al respecto, aunque por ratos se le veía algo fastidiado.
Fue así que al poco tiempo murió.
Sí. Tres meses después de nuestra última comunicación telefónica. La última vez que nos vimos fue en septiembre, y luego le llamé en diciembre del 2005, y se murió en marzo del 2006.
Y hasta ese momento, ¿ni te imaginaste editar algo del material obtenido?
Cuando murió, a mí me pareció muy triste, y me sentí muy mal de que se haya muerto, y sabía que tenía que esperar, y en ese momento también yo estaba formando una familia, y regresaba a Perú. Por eso no me pareció muy bien empezar a editar algo en esas circunstancias.
Se nota que te marcó esa experiencia, y el hecho de estar fuera del país.
Me di cuenta de que todo eso era más profundo. Que todo lo que yo estaba buscando eran vínculos, algo así como un regreso, y ese regreso ha sido bien lento. Yo he vivido demasiado tiempo fuera del Perú. Yo llegué al país cuando tenía nueve años, luego me fui cuando tenía dieciséis, y luego de mucho tiempo regresé. Para mí ha sido muy importante que a través de estas personas haya encontrado qué extrañaban exactamente del Perú.
Y te identificaste con ellos
Todos nos identificamos de alguna manera. Lo interesante de estos registros es que son universales, y que estas personas con sus experiencias te pueden dar luces para ir por algún lugar. Porque siempre en el viejo Perú ha habido el culto a los ancestros, y eso se ha ido perdiendo, a pesar que tenemos mucho que aprender de ellos.
Al final, de la película, en los créditos, en la sección de los agradecimientos, está uno especialmente a Aurelia, tu pequeña hija.
Ella me ha ayudado a hacer las trascripciones. Agarraba los audífonos, y yo le preguntaba ¿qué dijo? Y ella me respondía —Tal cosa—
¿Por qué Eielson Des-Nudo no compitió en la sección documental del reciente Festival de Cine de Lima?
Porque yo pedí que no compitiera.
Entonces fue decisión tuya, ¿Cuál fue la razón de esa decisión?
La verdad, porque me parece que tiene más un valor de registro, y además estamos en los noventa años del nacimiento de Eielson, y si yo hubiera ingresado a la competencia, hubiera sido: Patricia Pereyra con una película que se llama Eielson, y eso era algo que al final iba a repercutir sobre mí; entonces, yo hubiera sido la importante. Y yo he querido ser respetuosa con eso.
Y la gente ha respondido en las funciones de la Católica.
La gente ha sido muy generosa, y el Centro Cultural de la Católica también, por el hecho de volverlo a programar. Yo he tenido la suerte de registrar dicho material, pero ese material nos pertenece a todos, y claro está que no es un registro académico, y lo digo, porque de pronto puede haber gente que también se decepcione si quería ver un documental académico, y no lo hay, porque la idea no era esa, porque yo no soy una estudiosa de su obra, como si lo es Martha Canfield y que también tuvo la suerte de ir allá, e interactuar con él.
Tengo que reconocer que en la narración no tomaste partido por una cosa, o por la otra.
Yo solo traté de darle algunas miradas, la científica, la artística, y la literaria, pero, la idea para que se viera este documental, era que cualquier persona luego de hacerlo, pueda salir y se compre un libro sobre él, y se quede con las ganas de seguir investigando. Porque ahí yo solo quise escuchar lo que él me quería decir.
Justamente se está dando un Congreso sobre él en Lima, ¿Estarás?
Sí claro, es algo multidisciplinario, en el cual se ve su obra plástica, literaria, y teatral también, pues, acabo de leer la obra Maquillaje, y es increíble ver esa obra y las coincidencias que tiene con su vida, porque la escribió cuando tenía veinte años, y la censuraron antes de que él se fuera. Es una obra bien dolorosa, y habla de la homosexualidad.
Por cierto, fue un tema muy difícil en esa época.
Sobre todo, porque cuando él llegó a Europa, aún estaba toda la corriente surrealista dirigida por el poeta Bretón, y ese movimiento particularmente era homofóbico. Felizmente, hoy es otra época.
¿Y sobre Huántar, y Pérez de Cuellar El imperturbable, qué recuerdos?
Huántar, realmente es un video, y el de Pérez de Cuellar lo hice en el 2006, y no lo difundí. Era un poco el recorrido de él desde niño, y de la gente con la que habló, hasta que asumió su jefatura en la ONU, y su paso por la vida, y por la política en Perú; y en Huántar, me invitaron a dar un curso-taller, y los profesores de la zona me preguntaron luego, cómo podrían continuar el taller, entonces, a modo de que pudieran continuar con su trabajo, fue que yo hice ese video, y lo edité para enviarlo allá, y me cuentan que siempre lo pasan en el mes de diciembre antes de concluir las clases.
¿Por qué no se te ve mucho actuando en las producciones locales?
Porque mis prioridades son más personales. Además quiero estar mucho tiempo con Aurelia. Aparte, me gusta mi espacio, y estar mucho tiempo sola, y en silencio.
Sobre el contexto cultural que se está viviendo en Lima, se dice que es un boom. ¿Crees que hay una efervescencia?
Yo sí creo que ha cambiado muchísimo. Hoy existen muchas alternativas, y puedes salir en la noche y encuentras un montón de cosas, como exposiciones, funciones de teatro, etc.
¿Acaso el Estado tiene que ver en eso?
Todos tenemos que ver en eso. Y con las movidas culturales, hay una necesidad de que las cosas avancen, ha sido un país que ha estado reprimido mucho tiempo, y hoy existe una generación que quiere decir cosas, porque ha habido otros que antes no han podido decirlas. Aparte, también hay un auge económico que se está viviendo en el país.
Algo curioso. Hace un tiempo egresaste del Instituto Yachay Wasi con la carrera de Restauración y Conservación de Bienes Arqueológicos. ¿Qué te atrajo en esta carrera?
La verdad, es una carrera muy bonita, es una carrera que abarca muchos temas como la historia, biología, y química. Esta carrera debería promoverse más en el Perú con la cantidad de patrimonio que tenemos; me parece que hace poco la han abierto en San Marcos.
¿Crees que el peruano de a pie valoraría mejor nuestro patrimonio cultural, y los legados ancestrales si se enfrascara en estos temas?
El peruano sí aprecia mucho su patrimonio, y sí tiene un orgullo nacional por su patrimonio arqueológico.
Pero siempre hay vulneraciones.
Yo creo que antes era más, pero ahora sí hay una conciencia en ese sentido…me parece, o quiero pensar que es así.
Para terminar. ¿Hay proyectos?
Siempre hay proyectos. Por lo pronto, este miércoles 03 de septiembre a las seis de la tarde estaré en la Casa de la Literatura Peruana acompañada de otros actores,y leeré la obra Maquillaje, dirigida por Ruth Escudero, en el marco del Congreso de las Artes Homenaje a Jorge Eduardo Eielson.
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Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto.
El Gobierno Regional de Loreto, a través de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC), ha intensificado las labores de mantenimiento rutinario en la carretera Iquitos – Nauta, una de las principales vías terrestres de la región amazónica. Las acciones, que comprenden la limpieza de malezas, desbroce de áreas invadidas por la vegetación, limpieza de cunetas y bacheo en zonas críticas, forman parte de una estrategia de conservación de esta importante arteria vial que conecta la capital regional con el distrito de Nauta.
Según lo anunciado por el gobierno regional, el mantenimiento de esta vía es considerado una prioridad, no solo por su relevancia para el tránsito de personas y mercancías, sino también porque es una de las pocas rutas terrestres que permite una conexión directa entre poblaciones del interior de Loreto. La Amazonía, caracterizada por su geografía compleja y dispersión territorial, depende en gran medida del buen estado de sus carreteras para facilitar el acceso a servicios básicos, el comercio local y la reactivación económica de la región.
El Dr. Pío Flores, gerente de la GRTC, informó que, además del mantenimiento rutinario, su despacho viene desarrollando los estudios técnicos necesarios para el mejoramiento integral de la carretera Iquitos-Nauta. “No solo se trata de parchar huecos o limpiar los bordes. Esta vía necesita una intervención mayor, y estamos trabajando en los estudios que lo permitan. Pero sin apoyo del Gobierno central, será difícil avanzar”, declaró Flores.
En ese sentido, el funcionario hizo un llamado enérgico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional Descentralizado, así como al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para que asignen mayores recursos al Gobierno Regional de Loreto y a las municipalidades locales. “Con los escasos recursos que tenemos, hacemos lo posible por mantener nuestras vías transitables. Pero esto no puede recaer únicamente en los gobiernos regionales. El Estado debe entender que la conectividad en la Amazonía es una cuestión de urgencia y justicia territorial”, agregó.
La carretera Iquitos-Nauta, que ha sido históricamente afectada por el abandono y las inclemencias del clima, representa una línea vital para más de 120 mil personas que habitan en los distritos adyacentes. En épocas de lluvia intensa, muchas de sus zonas quedan prácticamente intransitables, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y limita el traslado de bienes de primera necesidad.
El Gobierno Regional de Loreto reitera su compromiso con el desarrollo vial de la región y continuará ejecutando labores de mantenimiento mientras gestiona el financiamiento necesario para proyectos de infraestructura más sostenibles. La ciudadanía espera que las autoridades nacionales escuchen este llamado y que, por fin, la selva deje de ser olvidada en el mapa de prioridades del Estado peruano.
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto. pic.twitter.com/q9tsxnKOZB
— Revista Lima Gris (@Limagris) April 17, 2025
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‘Cajuela’ de motorizados de delivery deberá estar fijada al chasis del vehículo
Quienes brinden servicios deberán empadronarse en el “Registro Nacional de Envíos de Entrega Rápida” de lo contrario ya no podrán circular, y deberán contar con DNI o carné de extranjería, domicilio y correo electrónico, domicilio del representante legal y partida de inscripción registral de la empresa. Asimismo, los motorizados no podrán llevar acompañantes.
Las cajuelas portátiles que aún llevan en sus espaldas los miles de repartidores motorizados del servicio delivery que circulan por todo el país, están con las horas contadas, debido al reciente Decreto Supremo n.° 006-2025-MTC emitido este jueves 17 de abril, que aprueba medidas específicas para fortalecer la seguridad ciudadana en materia de tránsito y transporte. El mismo que establece la creación de un registro obligatorio para los repartidores de delivery, quienes dentro de un mes deberán inscribirse en dicho padrón a través de sus municipalidades.
Es decir, a partir del 17 de mayo de 2025, todos los repartidores de delivery, ya sean personas naturales o vinculadas a empresas o aplicaciones, están obligados a registrarse, en el «Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida», parte del Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito (SINARETT).
Requisitos para registrarse como repartidor delivery
El registro incluye a conductores de motocicletas, bicimotos y bicicletas. Estos deberán cumplir con requisitos como presentar su DNI o carné de extranjería, licencia de conducir, placa del vehículo, SOAT vigente y certificado de inspección técnica, cuando corresponda.
-Nombre, razón o denominación social.
-Documento nacional de identidad (DNI), carné de extranjería o número del Registro Único de Contribuyentes (RUC).
-El domicilio y correo electrónico de la persona natural o jurídica solicitante.
-De corresponder, el nombre y domicilio del representante legal y número de partida de inscripción registral de la empresa solicitante y de las facultades del representante legal de la persona jurídica.
-Nombre, documento nacional de identidad o carné de extranjería y número de licencia de conducir del (los) conductor(es) que se solicita habilitar, cuando corresponda.
-El número de las placas de rodaje de los vehículos que se solicita habilitar, cuando corresponda, señalando que los mismos cumplen con las condiciones establecidas en el presente reglamento.
-Contar con certificado SOAT y certificado de inspección técnica vehicular vigente, cuando corresponda.
-Número de operación de pago por derecho de trámite.
También se exigirá una declaración jurada donde se comprometan a no llevar acompañantes y a transportar los paquetes en cajuelas, salvo en el caso de bicicletas.
Se acabaron ‘cajuelas portátiles’ adheridas en espaldas de motorizados
En uno de los preceptos del Decreto Supremo en mención se indica las condiciones técnicas específicas que en lo sucesivo se exigirá a los motorizados repartidores del servicio de delivery
Artículo 24-A.- Condiciones técnicas específicas exigibles a los vehículos destinados al servicio de transporte de envíos de entrega rápida
24-A1 Sólo se puede destinar al servicio de transporte de envíos de entrega rápida vehículos que correspondan a la categoría L subcategorías L1 y L3 del ANEXO I. CLASIFICACIÓN VEHICULAR del RNV y bicicletas. 24-A.2 Los vehículos de la categoría L subcategorías L1 y L3 deben contar con los siguientes elementos, características, equipamientos o dispositivos:
a. Sistema de frenos;
b. Sistema Sonoro;
c. Láminas retrorreflectivas;
d. Alumbrado delantero y trasero; y
e. Cajuela para reparto de mercancía, en la cual debe consignarse la Placa Única Nacional de Rodaje y ser fijada al chasis posterior del vehículo.
Si repartidor no tiene moto, deberá tener ‘contrato de arrendamiento’
La norma contempla situaciones en las que el repartidor no sea propietario del vehículo. En estos casos, se deberá presentar un contrato de arrendamiento que indique expresamente que el vehículo será usado para entrega de pedidos. Este documento será validado por las municipalidades provinciales, que deberán verificar que el arrendador sea el dueño legítimo.
Vehículos permitidos para el servicio de delivery
-Motocicletas: Cilindrada mayor a 50 cm3. Velocidad máxima mayor a 50 km/h
-Bicimotos: Cilindrada de hasta 50 cm3. Velocidad máxima de 50 km/h
-Bicicletas: De todo tipo
Adicionalmente, los conductores deberán participar en capacitaciones dictadas por las municipalidades provinciales sobre calidad de servicio, normativas de tránsito y seguridad vial. El incumplimiento de cualquiera de estos lineamientos podrá generar sanciones severas.
Repartidores que no cumplan con la norma pagarán más de S/ 4 mil
Las infracciones por operar sin estar registrado, o por no cumplir las condiciones establecidas serán consideradas «Graves» o «Muy Graves». Cada falta está sujeta a una multa de 0.8 UIT, equivalente a S/ 4.280, además del decomiso del vehículo y su internamiento.
Entre las infracciones figuran: prestar el servicio sin autorización, transportar mercancías fuera de la cajuela, llevar acompañantes, utilizar vehículos sin las condiciones técnicas exigidas o manejar con una licencia vencida, suspendida o no correspondiente.
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Fallece periodista Álamo Pérez – Luna a la edad de 61 años
Un año atrás, polifacético comunicador había indicado que le habían extirpado un tumor maligno en el riñón.
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Sodalicio acata orden del Vaticano y queda oficialmente suprimida
Tras décadas de denuncias por abuso sexual, psicológico y físico, el Vaticano ha puesto fin al Sodalicio de Vida Cristiana.
Perdieron el rumbo en el camino y hoy les toca acatar la orden directa del Santo Padre. El Sodalicio de Vida Cristiana (SVC) ha dejado de existir oficialmente desde ayer, luego de que el superior general de la comunidad firmara el decreto de supresión como Sociedad de Vida Apostólica laical.
La disolución fue confirmada por el propio SVC a través de un comunicado en su sitio web.
La decisión, aprobada por el papa Francisco, pone fin a una institución marcada durante años por denuncias de abusos físicos, psicológicos y sexuales contra sus integrantes, perpetrados por sus líderes y fundadores.
“Con dolor y obediencia aceptamos esta decisión”, señala el comunicado.
En el mismo documento, el disuelto grupo pide perdón por los maltratos y abusos cometidos en la comunidad.
“Nuestra mirada se dirige también a las víctimas; les reiteramos nuestro sincero pedido de perdón por los maltratos y abusos cometidos en nuestra comunidad. Pedimos perdón también a toda la Iglesia y a la sociedad por el dolor ocasionado”, señala el texto.
Asimismo, se da a conocer el nombramiento de monseñor Jordi Bertomeu Farnós como comisario apostólico, encargado de la ejecución del proceso de supresión.
Previo a la entrega del decreto de disolución, se identificaron las propiedades y fundaciones vinculadas al Sodalicio con el fin de evaluar su destino como parte del proceso de reparación a las víctimas y el sustento de los miembros que dependían de la comunidad.
Como se recuerda, hace dos décadas surgieron denuncias de exmiembros que fueron profundizadas por investigaciones periodísticas, las cuales expusieron los abusos sistemáticos perpetrados por su fundador, el laico peruano Luis Fernando Figari, quien fue finalmente expulsado del grupo en agosto de 2024.
El dato:
El SVC se resistió a formalizar su disolución, a pesar de la orden del papa Francisco emitida en enero de 2025.Según el abogado José Ugaz, representante de seis víctimas no indemnizadas, el SVC maniobró para vaciar sus bienes y fondos antes de la disolución, con el fin de evitar que sean gestionados por el Vaticano. Ugaz alertó al Vaticano sobre esta posible fuga de dinero y ocultamiento de patrimonio en una carta enviada el 24 de marzo.
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Metro de Lima: Cierran estaciones La Cultura y Nicolás Arriola por persona herida en rieles [VIDEO]
Como es habitual, la Línea 1 del Metro de Lima ha emitido un comunicado indicando que el cierre temporal se debe a un “incidente ajeno a su operación”. Sin embargo, cada cierto tiempo aquellos incidentes consisten en intentos de suicidios de personas que fortuitamente deciden arrojarse a los rieles de la vía ante la inoperancia de los miembros de seguridad.
Alrededor de las 10.30 de la mañana de este lunes 14 de abril, se reportó un nuevo incidente en la Estación La Cultura de la Línea 1 del Metro de Lima. De acuerdo a la información preliminar, una persona resultó herida y fue evacuada al centro de salud más cercano para recibir atención médica. Sin embargo, como es habitual, a través de un comunicado ambiguo, el servicio de transporte público anunció el cierre temporal de las estaciones La Cultura y Nicolás Arriola, indicando que dicho cierre se debe a un incidente ajeno a su operación, evitando informar las verdaderas razones de la suspensión.
Es decir, el servicio de trenes se ha restringido de la siguiente manera: Desde Villa El Salvador hasta San Borja Sur y desde Bayóvar hasta Gamarra.
No habrá circulación de trenes entre San Borja Sur y Gamarra, por lo que las estaciones afectadas no ofrecerán servicio al público.
Las autoridades del Metro de Lima recomiendan a los usuarios considerar otros medios de transporte para sus desplazamientos y agradecen la comprensión del público. Además, solicitan seguir las indicaciones del personal en estaciones.
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Paralizan obras del hotel Sol Ollantaytambo Boutique ante presuntas irregularidades en su construcción
Desde tempranas horas del día, DDC del Cusco intervino construcción salpicada por presuntos actos de corrupción.
Lo que mal empieza, mal termina. Luego de hacerse pública la denuncia de Andrés Bravo Pinedo, presidente del Frente de Defensa de los Intereses del Distrito de Ollantaytambo, respecto a un presunto acto de corrupción perpetrado nada menos que por el alcalde de Ollantaytambo Paul Palma, en colusión con la propietaria del hotel Sol Ollantaytambo Boutique, Lucinda Miranda Farfán, y su administrador Derik Miranda Farfán, la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Cusco, con apoyo de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) paralizaron la construcción del mencionado recinto hotelero como parte de una “medida cautelar” dispuesta por el despacho de Cultura.
La labor fiscalizadora, en principio, le corresponde a la municipalidad de Ollantaytambo, encabezada por Paul Palma, sin embargo, al estar dicha autoridad involucrada en las investigaciones, la encargada de realizar la medida preventiva fue la DDC del Cusco.
Y es que como ya se publicara en este medio, Andrés Bravo Pinedo viene denunciando una presunta red de tráfico de influencias y abuso de autoridad por parte del alcalde Paul Palma y los representantes del hotel Sol Ollantaytambo Boutique.
De acuerdo a los primeros informes obtenidos, la municipalidad de Ollantaytambo otorgó, sin pasar por las comisiones técnicas correspondientes, el permiso de restitución volumétrica para dicha obra, la misma que hasta la fecha no cuenta con una orden de demolición.
“La tardanza en la anulación y la ausencia de una orden de demolición sugieren complicidad o negligencia por parte de las autoridades, permitiendo que el daño al patrimonio continúe”, se lee en la nota publicada el pasado 2 de abril del año en curso.
Asimismo, continúa el informe, “entre las autorizaciones otorgadas de forma irregular se encuentran las siguientes: autorización N° 001-2023-GDUR – MDO, autorización N° 016-2024-GDUR – MDO, y la autorización N° 020-2024-GDUR – MDO. Además, la ejecución de obras no cumple con la normativa vigente, donde los propietarios deberían presentar el expediente respectivo al procedimiento administrativo, en concordancia al Reglamento de Intervenciones Arqueológicas vigente aprobado mediante Decreto Supremo Nº 011-2022-MC, de fecha 23 de noviembre del 2022”.
La nota completa en el siguiente enlace:
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Finalmente, se tuvo conocimiento que la diligencia realizada esta mañana no acudió personal de la Fiscalía, impidiéndose la incautación de las herramientas y maquinarias, y constatando que al término del encintado aún habían obreros trabajando dentro de dicho inmueble.
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