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Huánuco: Ángeles y hombres
Koko Giles. Foto: Diario Correo.
Gabriel García Márquez dijo: “El mejor trabajo político que cada uno puede hacer, es hacer bien su propio trabajo”.
La literatura nunca se casó con la política. Pueden apedrearme si quieren. Lo grito y lo reescribo: la inspiración es mía. Pero hasta cierto consenso, al menos razonable, los eruditos creen que la literatura no es una corriente manejada por una cuerda de dementes que vinieron de otros universos, sino, simplemente, el reflejo de todos los movimientos y tendencias de las sociedades del planeta. Intentando, a manera de apotegmas, convencernos que la literatura es el condicionado de las realidades en todas sus formas y expresiones. ¿Y qué pienso? Me duermo en sus argumentos.
El arte no es el indicador de un tiempo. Nosotros no somos la expresión de una época ni su influencia, nosotros somos la época influenciando a través de ella. Esa es la gran diferencia. Escribí varias definiciones de arte y literatura (algunas más acertadas que otras), pero quizá la más decodificada sea la que publiqué como parte de mi primer libro. En el que preciso seis puntos en los que coincidimos todos los escritores…
[Este es el único modo de obrar de los artistas y genios (saquen lapiceros y anoten): Desarrollan magnificencias y obras sobrehumanas porque las sienten; ese es el único concepto de vida de un genio: “La naturaleza del arte es el efecto invaluable que causa estupor en su autor, trasladándolo lejos de la perceptibilidad del resto. Si no te conmueve lo que haces, al punto de despedazarte en llanto o regodeo, tu trabajo es un fracaso; no eres un artista, sino un mendaz espiritual”.] (6 mentiras o 6 contradicciones reformistas que concibe la utopía. “EL ROMÁNTICO DE DIOS. Los códigos del amor”. Pág. 98).
Amo y odio la política tanto como ustedes. ¿Qué somos nosotros, los escritores? ¿Somos acaso esos seres extraterrestres que vinimos de otros mundos para arreglar este mundo? Pues sí, y si el mundo está lleno de buenas intenciones y el infierno se plagó de ellos; nosotros, los artistas, al menos vivimos para limpiar toda esa basura que sus funcionaron dispensan y dispensaron. Somos ángeles conviviendo con hombres.
En cada renglón referido al conflicto que sostenemos los peruanos desde que conocemos la política, es normal encontrar en cualquier texto hígados e intestinos, sesos y diatribas, demonios y… Es curioso, si solo somos el reflejo de un tiempo, ¿por qué escribimos lo mismo que Dante y Aristóteles en sus tiempos? ¡Simple! Porque la política así se constituye. Nunca cambió y tampoco lo hará hoy.
Confieso que tuve la oportunidad de conocer la gestión del ex Presidente Regional de Huánuco Luis Picón Quedo por un corto tiempo. Y no solo lo serví a él, sino también al ex Alcalde Provincial de Huánuco, Jesús Giles Alipázaga (cuando aún creía que la radio servía para educar a la gente, paradójicamente). Soy un zorro viejo de las desilusiones, por lo que haber escrito odas por el cumpleaños de Huánuco el año pasado, me hubiera parecido más repudiable que el hecho de haberlos tolerado en mis dos periodos más blandos. Con ellos entendí un poco más de mi estupidez y de la estupidez de los huanuqueños.
En Huánuco, como en distintas partes del Perú, nuestros candidatos no tienen instrucción académica ni deseos de tenerla. ¿Y todavía nos preguntamos por qué en Huánuco murió la patria? Sabiendo que es más fácil ver a Jesús Giles Alipázaga animando en el programa televisivo YO SOY, que ver una reforma educativa viniendo de su gestión… Y daría lo mismo esperar una reforma de salud de un ex Presidente Regional que dirige mejor al Club Deportivo Social León de Huánuco, que a la propia región. Con autoridades como Lucho y Koko, esperar que hagan algo bueno por Huánuco, es como para mí intentar ser ayayero (no les va a salir). Y el ejemplo es bueno, porque ellos son los capos de la mentira, y yo un loco artista.
No quiero pecar de antagonista crítico, pero este 5 de octubre El Movimiento Integración Descentralista (MIDE) de Rubén Alva Ochoa y El Movimiento Político Frente Amplio Regional (FARE) de Jhon Tulio Romero Lloclla (Paisanocuna), liderarán la lista. Siendo dos candidatos de los que podría decirles muchas cosas; sin embargo, me reservo mis comentarios. El primero con su tabú que si es o no creyente en Dios, lo que significa un verdadero problema para la comunidad evangélica–me exaspera–. Y el segundo, como todos sabemos, que jamás concluyó sus estudios superiores en la Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Que obviamente no le hace menos persona–excepto mentirle al pueblo–. ¿Con qué intención? ¿Acaso las personas autodidactas no son las más creativas? Tenemos a Shakespeare en la literatura y a Lula da Silva en la política, siendo casos extremos de persistencia y talento. ¿Qué necesidad tenía de mentir? ¿Acaso los huanuqueños tenemos los prejuicios bien arraigados? Por lo que a mí me concierte, no votaré por ninguno de ellos. Es más, este año no zapatearé huayno ni veré la personificación de una danza que sigue retratando lo que en verdad somos: esclavos.
475 años de historia y los halagos son demasiado para una ciudad que nunca ha avanzado. Y seguiré sentándome a mi escritorio a escribir lo mismo que el año pasado: “lo siento Huánuco, pero esta vez no voy a honrarte como medio departamento lo hará en su noche carnal. En una reunión masiva donde la mediocridad y el conformismo se harán realidad. ¡Abajo las serenatas!” E insistiré al destino un sueño parecido al del periodista César Hildebrant: “¿Por qué mejor no incendian el Gobierno Regional de Huánuco pero con todos sus funcionarios dentro?”
En una tierra donde nacieron tantos hombres ilustres, es una pena que sus descendientes la llenen de hiena. Si no podemos hacernos trasplantes de cerebro, al menos lavémonos la cabeza. Si no podemos dejar de ser deshonestos, al menos no nos engañemos a nosotros mismos. Si ambicionamos tanto, ¿por qué pensar solo en explotar a Huánuco? Esa es la cruel realidad con la que me despierto y me duermo.
Recuerdo que apoyé la campaña del ex Presidente Regional de Huánuco Luis Picón Quedo por casi dos meses. Dejando una marca negra en mi trayectoria literaria. Escribí dos artículos titulados: “Los complejos de la gente juiciosa” y “Todos contra un sueño”. En los que exponía ideas que dejaban fuera de round al Partido Hechos y No Palabras de la difunda excandidata Violeta Garay. Además de salir en caravanas y aplaudir sus falacias. Y no saben cuánto me arrepiento, porque ni Picón ni sus funcionarios lo merecían.
Sé que no existen países perfectos como para emularlos al 100%, pero durante la campaña del partido de Somos Perú, cada vez que se explayaba el “gran” Lucho Picón; todos debíamos tolerar su molesta voz. A veces me cubría los oídos porque su oratoria era tan monótona e iterativa como la del actual Presidente de la República. Él hablaba de los países asiáticos, de las grandes industrias y de lo bien que se la pasan los ciudadanos del primer mundo. Patrañas, patrañas y más patrañas. Sus reuniones solo cobraban vida, porque el León se perfilaba para ir a una final. La única razón por la que mucha gente se animó a votar por él.
Después de esa imborrable metida de pata que cometí, acudí a él tantas veces como pude. ¿Con qué finalidad? Pues con la única que tengo: promover la cultura y la educación. Pero el desdén y la guasa de su gente se impusieron primero. No creía importante redactar este artículo de opinión… sino fuese porque quizá soy el único escritor joven que no tiene intereses políticos de por medio. Y que quede claro para esos funcionarios vanagloriados que vendieron a Huánuco, a su historia; que las buenas obras valen más que un inmerecido nimbo.
No soy profeta en mi tierra y me alegra que sea así. Es preferible ser escupido a tener que ser elogiado para conformarme como el 99% de peruanos. Mi batalla no comienza ni termina con unas cuantas hojas. Cuando elegí este camino, nunca me ilusioné en recibir más de lo que la gente o los políticos estuvieran dispuestos a ofrecerme. Teniendo en cuenta, que toda la vida iría a luchar con la falta de aprobación–y se cumplió–.Que a fin de cuentas, es y será el motor que me impulsará en la creación de nuevas historias. El tan solo hecho de autodenominarme dramaturgo en mi tierra(sabiendo que jamás existió uno),siempre implicará llevarme a los hombros una cierta cantidad de críticas y maleficios. Soy el primer guionista de la historia, ¿y quién lo festeja?
No soy la florecilla que el granizo o lo lluvia abrumadora no estropean (por si no lo sabían).Nada de lo que poseo es obra y gracia de la providencia. Aunque mi talento venga del cielo, créanme, a mí también se me inflama y adormece la espalda cada vez que delineo con rimas la vida–y mucho más si se trata de política–. La inspiración no fluye más de 30 segundos por cada 9 mg de nicotina. La demás parte del tiempo debo y necesito mantenerme enfocado, porque mis hojas seguirán estando en blanco (lo mismo que ahora).
A veces se me nubla la vista de tanto pensar, de tanto crear… Sentarse en un escritorio por horas, no es una labor que le competa a un internauta común y corriente (hay que leer mucho). Las letras son algo así, como los fantasmas que me jalan las “patas”. Ese romanticismo prehistórico vive en mí en las largas madrugadas y en las noches nostálgicas. Lo que significa, que poco o nada me importa si lo valoran o lo rechazan. Después de todo, jamás lo entenderán, no mientras se rehúsen a leer un libro.
Los escritores, amigos, vivimos para compartir el deseo de un mundo más sincero. No somos pedigüeños. Muertos, a tener que esperar algo a cambio. Y aunque no cobremos fortunas por nuestro arte, nuestra paz interior compensa todo ese dolor. Somos íntegros. Venimos al mundo enviados por Buda, Ganesha, Cristo o Pachacámac, para enseñarles a las personas a ser más personas. Nuestra única misión es menguar la tristeza de todas sus asperezas –iluminar sus consciencias–. Es en nuestra paciencia y persistencia que podrán hallar nuestra verdadera divinidad, porque siempre será total.
Por eso me importa la política más de lo que podría aparentar en cualquier red social, porque es allí donde más nos dañan. Sin embargo, elegí desligarme completamente de ella. Debido a que hace mucho tiempo, los partidos políticos, sin excepción alguna, se encasillaron en Huánuco. Y lo digo sobre todo, por mis propuestas universales, que quizá escandalizarían el convencionalismo podrido de sus veteranos. No estoy listo para ellos ni ellos lo están para mí. Me asienta más perseguirlos y sacar sus trapitos cochinos.
Esa es la razón por la que no necesito entrevistas televisivas ni radiales. Tampoco miles de likes por publicación en Facebook o millones de visita en Youtube (que serían muestras extremas de afecto que solo un mediocre esperaría para autoreconocerse).Yo escribí sin tener nada y lo seguiré haciendo, por lo menos hasta que los dioses vuelvan y me recojan.
Por ello, artistas, os exhorto, no carguen banalidades. Si queremos que el arte surja, aquí o en cualquier otra parte; eviten humanizarse. Créanme que los que no invierten en arte pudiendo hacerlo, son buenos para invertir en miseria y retraso prolongado. Y contra ellos luchamos…
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Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto.
El Gobierno Regional de Loreto, a través de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC), ha intensificado las labores de mantenimiento rutinario en la carretera Iquitos – Nauta, una de las principales vías terrestres de la región amazónica. Las acciones, que comprenden la limpieza de malezas, desbroce de áreas invadidas por la vegetación, limpieza de cunetas y bacheo en zonas críticas, forman parte de una estrategia de conservación de esta importante arteria vial que conecta la capital regional con el distrito de Nauta.
Según lo anunciado por el gobierno regional, el mantenimiento de esta vía es considerado una prioridad, no solo por su relevancia para el tránsito de personas y mercancías, sino también porque es una de las pocas rutas terrestres que permite una conexión directa entre poblaciones del interior de Loreto. La Amazonía, caracterizada por su geografía compleja y dispersión territorial, depende en gran medida del buen estado de sus carreteras para facilitar el acceso a servicios básicos, el comercio local y la reactivación económica de la región.
El Dr. Pío Flores, gerente de la GRTC, informó que, además del mantenimiento rutinario, su despacho viene desarrollando los estudios técnicos necesarios para el mejoramiento integral de la carretera Iquitos-Nauta. “No solo se trata de parchar huecos o limpiar los bordes. Esta vía necesita una intervención mayor, y estamos trabajando en los estudios que lo permitan. Pero sin apoyo del Gobierno central, será difícil avanzar”, declaró Flores.
En ese sentido, el funcionario hizo un llamado enérgico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional Descentralizado, así como al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para que asignen mayores recursos al Gobierno Regional de Loreto y a las municipalidades locales. “Con los escasos recursos que tenemos, hacemos lo posible por mantener nuestras vías transitables. Pero esto no puede recaer únicamente en los gobiernos regionales. El Estado debe entender que la conectividad en la Amazonía es una cuestión de urgencia y justicia territorial”, agregó.
La carretera Iquitos-Nauta, que ha sido históricamente afectada por el abandono y las inclemencias del clima, representa una línea vital para más de 120 mil personas que habitan en los distritos adyacentes. En épocas de lluvia intensa, muchas de sus zonas quedan prácticamente intransitables, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y limita el traslado de bienes de primera necesidad.
El Gobierno Regional de Loreto reitera su compromiso con el desarrollo vial de la región y continuará ejecutando labores de mantenimiento mientras gestiona el financiamiento necesario para proyectos de infraestructura más sostenibles. La ciudadanía espera que las autoridades nacionales escuchen este llamado y que, por fin, la selva deje de ser olvidada en el mapa de prioridades del Estado peruano.
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto. pic.twitter.com/q9tsxnKOZB
— Revista Lima Gris (@Limagris) April 17, 2025
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‘Cajuela’ de motorizados de delivery deberá estar fijada al chasis del vehículo
Quienes brinden servicios deberán empadronarse en el “Registro Nacional de Envíos de Entrega Rápida” de lo contrario ya no podrán circular, y deberán contar con DNI o carné de extranjería, domicilio y correo electrónico, domicilio del representante legal y partida de inscripción registral de la empresa. Asimismo, los motorizados no podrán llevar acompañantes.
Las cajuelas portátiles que aún llevan en sus espaldas los miles de repartidores motorizados del servicio delivery que circulan por todo el país, están con las horas contadas, debido al reciente Decreto Supremo n.° 006-2025-MTC emitido este jueves 17 de abril, que aprueba medidas específicas para fortalecer la seguridad ciudadana en materia de tránsito y transporte. El mismo que establece la creación de un registro obligatorio para los repartidores de delivery, quienes dentro de un mes deberán inscribirse en dicho padrón a través de sus municipalidades.
Es decir, a partir del 17 de mayo de 2025, todos los repartidores de delivery, ya sean personas naturales o vinculadas a empresas o aplicaciones, están obligados a registrarse, en el «Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida», parte del Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito (SINARETT).
Requisitos para registrarse como repartidor delivery
El registro incluye a conductores de motocicletas, bicimotos y bicicletas. Estos deberán cumplir con requisitos como presentar su DNI o carné de extranjería, licencia de conducir, placa del vehículo, SOAT vigente y certificado de inspección técnica, cuando corresponda.
-Nombre, razón o denominación social.
-Documento nacional de identidad (DNI), carné de extranjería o número del Registro Único de Contribuyentes (RUC).
-El domicilio y correo electrónico de la persona natural o jurídica solicitante.
-De corresponder, el nombre y domicilio del representante legal y número de partida de inscripción registral de la empresa solicitante y de las facultades del representante legal de la persona jurídica.
-Nombre, documento nacional de identidad o carné de extranjería y número de licencia de conducir del (los) conductor(es) que se solicita habilitar, cuando corresponda.
-El número de las placas de rodaje de los vehículos que se solicita habilitar, cuando corresponda, señalando que los mismos cumplen con las condiciones establecidas en el presente reglamento.
-Contar con certificado SOAT y certificado de inspección técnica vehicular vigente, cuando corresponda.
-Número de operación de pago por derecho de trámite.
También se exigirá una declaración jurada donde se comprometan a no llevar acompañantes y a transportar los paquetes en cajuelas, salvo en el caso de bicicletas.
Se acabaron ‘cajuelas portátiles’ adheridas en espaldas de motorizados
En uno de los preceptos del Decreto Supremo en mención se indica las condiciones técnicas específicas que en lo sucesivo se exigirá a los motorizados repartidores del servicio de delivery
Artículo 24-A.- Condiciones técnicas específicas exigibles a los vehículos destinados al servicio de transporte de envíos de entrega rápida
24-A1 Sólo se puede destinar al servicio de transporte de envíos de entrega rápida vehículos que correspondan a la categoría L subcategorías L1 y L3 del ANEXO I. CLASIFICACIÓN VEHICULAR del RNV y bicicletas. 24-A.2 Los vehículos de la categoría L subcategorías L1 y L3 deben contar con los siguientes elementos, características, equipamientos o dispositivos:
a. Sistema de frenos;
b. Sistema Sonoro;
c. Láminas retrorreflectivas;
d. Alumbrado delantero y trasero; y
e. Cajuela para reparto de mercancía, en la cual debe consignarse la Placa Única Nacional de Rodaje y ser fijada al chasis posterior del vehículo.
Si repartidor no tiene moto, deberá tener ‘contrato de arrendamiento’
La norma contempla situaciones en las que el repartidor no sea propietario del vehículo. En estos casos, se deberá presentar un contrato de arrendamiento que indique expresamente que el vehículo será usado para entrega de pedidos. Este documento será validado por las municipalidades provinciales, que deberán verificar que el arrendador sea el dueño legítimo.
Vehículos permitidos para el servicio de delivery
-Motocicletas: Cilindrada mayor a 50 cm3. Velocidad máxima mayor a 50 km/h
-Bicimotos: Cilindrada de hasta 50 cm3. Velocidad máxima de 50 km/h
-Bicicletas: De todo tipo
Adicionalmente, los conductores deberán participar en capacitaciones dictadas por las municipalidades provinciales sobre calidad de servicio, normativas de tránsito y seguridad vial. El incumplimiento de cualquiera de estos lineamientos podrá generar sanciones severas.
Repartidores que no cumplan con la norma pagarán más de S/ 4 mil
Las infracciones por operar sin estar registrado, o por no cumplir las condiciones establecidas serán consideradas «Graves» o «Muy Graves». Cada falta está sujeta a una multa de 0.8 UIT, equivalente a S/ 4.280, además del decomiso del vehículo y su internamiento.
Entre las infracciones figuran: prestar el servicio sin autorización, transportar mercancías fuera de la cajuela, llevar acompañantes, utilizar vehículos sin las condiciones técnicas exigidas o manejar con una licencia vencida, suspendida o no correspondiente.
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Fallece periodista Álamo Pérez – Luna a la edad de 61 años
Un año atrás, polifacético comunicador había indicado que le habían extirpado un tumor maligno en el riñón.
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Sodalicio acata orden del Vaticano y queda oficialmente suprimida
Tras décadas de denuncias por abuso sexual, psicológico y físico, el Vaticano ha puesto fin al Sodalicio de Vida Cristiana.
Perdieron el rumbo en el camino y hoy les toca acatar la orden directa del Santo Padre. El Sodalicio de Vida Cristiana (SVC) ha dejado de existir oficialmente desde ayer, luego de que el superior general de la comunidad firmara el decreto de supresión como Sociedad de Vida Apostólica laical.
La disolución fue confirmada por el propio SVC a través de un comunicado en su sitio web.
La decisión, aprobada por el papa Francisco, pone fin a una institución marcada durante años por denuncias de abusos físicos, psicológicos y sexuales contra sus integrantes, perpetrados por sus líderes y fundadores.
“Con dolor y obediencia aceptamos esta decisión”, señala el comunicado.
En el mismo documento, el disuelto grupo pide perdón por los maltratos y abusos cometidos en la comunidad.
“Nuestra mirada se dirige también a las víctimas; les reiteramos nuestro sincero pedido de perdón por los maltratos y abusos cometidos en nuestra comunidad. Pedimos perdón también a toda la Iglesia y a la sociedad por el dolor ocasionado”, señala el texto.
Asimismo, se da a conocer el nombramiento de monseñor Jordi Bertomeu Farnós como comisario apostólico, encargado de la ejecución del proceso de supresión.
Previo a la entrega del decreto de disolución, se identificaron las propiedades y fundaciones vinculadas al Sodalicio con el fin de evaluar su destino como parte del proceso de reparación a las víctimas y el sustento de los miembros que dependían de la comunidad.
Como se recuerda, hace dos décadas surgieron denuncias de exmiembros que fueron profundizadas por investigaciones periodísticas, las cuales expusieron los abusos sistemáticos perpetrados por su fundador, el laico peruano Luis Fernando Figari, quien fue finalmente expulsado del grupo en agosto de 2024.
El dato:
El SVC se resistió a formalizar su disolución, a pesar de la orden del papa Francisco emitida en enero de 2025.Según el abogado José Ugaz, representante de seis víctimas no indemnizadas, el SVC maniobró para vaciar sus bienes y fondos antes de la disolución, con el fin de evitar que sean gestionados por el Vaticano. Ugaz alertó al Vaticano sobre esta posible fuga de dinero y ocultamiento de patrimonio en una carta enviada el 24 de marzo.
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Metro de Lima: Cierran estaciones La Cultura y Nicolás Arriola por persona herida en rieles [VIDEO]
Como es habitual, la Línea 1 del Metro de Lima ha emitido un comunicado indicando que el cierre temporal se debe a un “incidente ajeno a su operación”. Sin embargo, cada cierto tiempo aquellos incidentes consisten en intentos de suicidios de personas que fortuitamente deciden arrojarse a los rieles de la vía ante la inoperancia de los miembros de seguridad.
Alrededor de las 10.30 de la mañana de este lunes 14 de abril, se reportó un nuevo incidente en la Estación La Cultura de la Línea 1 del Metro de Lima. De acuerdo a la información preliminar, una persona resultó herida y fue evacuada al centro de salud más cercano para recibir atención médica. Sin embargo, como es habitual, a través de un comunicado ambiguo, el servicio de transporte público anunció el cierre temporal de las estaciones La Cultura y Nicolás Arriola, indicando que dicho cierre se debe a un incidente ajeno a su operación, evitando informar las verdaderas razones de la suspensión.
Es decir, el servicio de trenes se ha restringido de la siguiente manera: Desde Villa El Salvador hasta San Borja Sur y desde Bayóvar hasta Gamarra.
No habrá circulación de trenes entre San Borja Sur y Gamarra, por lo que las estaciones afectadas no ofrecerán servicio al público.
Las autoridades del Metro de Lima recomiendan a los usuarios considerar otros medios de transporte para sus desplazamientos y agradecen la comprensión del público. Además, solicitan seguir las indicaciones del personal en estaciones.
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Paralizan obras del hotel Sol Ollantaytambo Boutique ante presuntas irregularidades en su construcción
Desde tempranas horas del día, DDC del Cusco intervino construcción salpicada por presuntos actos de corrupción.
Lo que mal empieza, mal termina. Luego de hacerse pública la denuncia de Andrés Bravo Pinedo, presidente del Frente de Defensa de los Intereses del Distrito de Ollantaytambo, respecto a un presunto acto de corrupción perpetrado nada menos que por el alcalde de Ollantaytambo Paul Palma, en colusión con la propietaria del hotel Sol Ollantaytambo Boutique, Lucinda Miranda Farfán, y su administrador Derik Miranda Farfán, la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Cusco, con apoyo de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) paralizaron la construcción del mencionado recinto hotelero como parte de una “medida cautelar” dispuesta por el despacho de Cultura.
La labor fiscalizadora, en principio, le corresponde a la municipalidad de Ollantaytambo, encabezada por Paul Palma, sin embargo, al estar dicha autoridad involucrada en las investigaciones, la encargada de realizar la medida preventiva fue la DDC del Cusco.
Y es que como ya se publicara en este medio, Andrés Bravo Pinedo viene denunciando una presunta red de tráfico de influencias y abuso de autoridad por parte del alcalde Paul Palma y los representantes del hotel Sol Ollantaytambo Boutique.
De acuerdo a los primeros informes obtenidos, la municipalidad de Ollantaytambo otorgó, sin pasar por las comisiones técnicas correspondientes, el permiso de restitución volumétrica para dicha obra, la misma que hasta la fecha no cuenta con una orden de demolición.
“La tardanza en la anulación y la ausencia de una orden de demolición sugieren complicidad o negligencia por parte de las autoridades, permitiendo que el daño al patrimonio continúe”, se lee en la nota publicada el pasado 2 de abril del año en curso.
Asimismo, continúa el informe, “entre las autorizaciones otorgadas de forma irregular se encuentran las siguientes: autorización N° 001-2023-GDUR – MDO, autorización N° 016-2024-GDUR – MDO, y la autorización N° 020-2024-GDUR – MDO. Además, la ejecución de obras no cumple con la normativa vigente, donde los propietarios deberían presentar el expediente respectivo al procedimiento administrativo, en concordancia al Reglamento de Intervenciones Arqueológicas vigente aprobado mediante Decreto Supremo Nº 011-2022-MC, de fecha 23 de noviembre del 2022”.
La nota completa en el siguiente enlace:
Ollantaytambo: atentado al Patrimonio Arqueológico revela presuntos actos de corrupción, tráfico de influencias y abuso de Autoridad
Finalmente, se tuvo conocimiento que la diligencia realizada esta mañana no acudió personal de la Fiscalía, impidiéndose la incautación de las herramientas y maquinarias, y constatando que al término del encintado aún habían obreros trabajando dentro de dicho inmueble.
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