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Escritores nuevos y nuevas escrituras. Austin, Texas 1979 de Francisco Ángeles
Francisco Ángeles
Un escritor nuevo no necesariamente escribe cosas nuevas. Hay escritores nuevos que escriben desde el pasado, prolongándolo hasta el presente. Ya sea por su apego a la tradición, o por un sesgo demasiado marcado en sus lecturas, existen escritores que apelan a la redundancia, a lo ya dicho, a la imitación, al “tributo” –descuento como escritores a aquellos que escriben más de lo que leen. Ahora, el ser un escritor de este tipo no hace necesariamente malo todo lo que se produce. Efectivamente, hay escritores –poetas y narradores- que prolongan bien una forma de hacer literatura, aunque cada vez –y esto es inevitable- se les hace más difícil lograrlo; estas obras, sin embargo, sin importar lo agradables que puedan llegar a ser, no trascienden. Entretienen, inclusive ganan premios, pero caen inevitablemente en el olvido. Uno no regresa a ellas.
Hoy, asistimos a cierto ambiente de júbilo que no se cansa de celebrar la abrumadora e innegable eclosión de una nueva literatura en nuestro país, incluso no faltó algún iluso gritando que asistíamos a la consolidación de un nuevo boom. Pero no, tristemente no es así. Tenemos nuevos escritores, pero no tenemos nueva literatura. Nuestra literatura huele a rancio, en algunos casos, inclusive hiede. Últimamente nos hemos dado con libros malísimos que, no obstante, son celebrados por lo alto, como si de grandes revelaciones se tratase. Vivimos del pasado. Nuestros buenos escritores son buenos porque escriben como Hinostroza, porque se parecen a Pimentel, porque recuerda al joven Mario, porque tienen un toque de Martín Adán, porque tienen el aliento de Bolaño. Esa es la verdad. Esa es nuestra nueva literatura. Vivimos del remake.
Y no es cuestión de apelar a la ridícula –en cuanto anacrónica- distinción de forma y fondo. Cuando una escritura es nueva, o renueva todo, o no renueva nada. Y no se trata de negar la tradición, se trata de entenderla y, a partir de ello, aprehenderla y enriquecerla. Querer escapar del referente es otra de las tantas ridiculeces que algunos, buscando respuestas, algunas veces intentan. No se trata de un género. No se trata de un tema. Es una cuestión de sensibilidad. De entender que ahora los mismos hechos nos afectan de forma distinta. El amor y la violencia, por ejemplo, son temas inagotables, pero hoy se ama distinto. La violencia es otra, y si se trata de ver la violencia pasada, también la entendemos distinto.
La buena literatura cumple siempre la función de acercarnos al tiempo presente, de hacerlo más comprensible. Hay verdades indefinibles flotando al rededor nuestro, cosas que sentimos y no podemos explicar. La literatura nos revela esas cosas de forma más concreta, logrando que el mundo, nuestras experiencias y nuestras vidas, sean (re)asumidas –aunque sea un poquito- de forma más clara. Esa es la función social de la literatura. Nos hace sentir entendidos, comprendidos y –por qué no- amados.
Nos falta amor. Qué más se puede decir. Nos falta amor, pero es amor lo que encontramos en Austin, Texas 1979 de Francisco Ángeles, un libro que, en medio del naufragio, llega a nosotros tal y como llegaría un salva vidas. Nos llena de fe y esperanza, aunque aún no estemos aún salvados.
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Contra todo lo que se ha venido diciendo, Austin, Texas 1979 (Animal de invierno editores, 2014) es un libro perfectamente estructurado. Aquel que diga que se trata de tres historias independientes que confluyen y bla bla bla o no la ha entendido, o a querido sorprender con un poquito de retórica (en el mal sentido de la palabra). Austin… es la confluencia de una serie de acontecimientos contingentes e inconexos que decantan en aprendizaje. Una serie de eventos que, siendo parte de la caótica realidad, terminan ordenándose alrededor de la intuición de que algo importante debe haber en la vida. Si no, pues para qué vivir.
Ese es el principal hilo conductor de la novela. Pablo, un hombre de aproximadamente treinta años de edad, de pronto despierta con la certidumbre de que algo no marcha bien. Una vida aparentemente normal de pronto se revela absurda y vacía. Un matrimonio feliz. Una vida apacible. Un agradable conejo de mascota. Todo bien, hasta que la certeza de estar preso en una vida sin ambiciones se revela como un absurdo. Pablo de pronto entra en la terrible conciencia de que su vida no es más que parte la terrible continuidad de lo intranscendente.
Pero la conciencia no basta. Pablo, al fin y al cabo, no es más que un joven –porque a los treinta aún se es joven- al que su vida no le complace, pero que tampoco sabe qué debe hacer, buscar o vivir para que todo comience a marchar de nuevo. Pablo sabe que no está viviendo, pero irónicamente, tampoco sabe cómo vivir. El desencanto con la vida emerge, entonces, como el primer paso para su redescubrimiento.
¿Pero de dónde deberán llegar las respuestas? Si asumimos que la vida es planteada como un absurdo, sería contraproducente que estas aparezcan de pronto, como enviadas por parte de un ente sobrenatural que ordena el mundo. Tampoco sería coherente que Rubén de pronto se tope con que la clave siempre estuvo en sí mismo –es más, eso sería estúpido. Peor aún sería proponer que el sistema termina dándonos siempre la oportunidad de seguir adelante. No. El autodescubrimiento, la iluminación y el progreso son puras huachaferías.
He aquí otro de los puntos clave de la lectura de la novela de Ángeles, las respuestas no están en uno mismo, sino en los otros. No en sus éxitos, no en sus finales felices, sino en sus fracasos, en sus historias truncas. El saber se hereda y nos conecta empática y éticamente con el resto, con toda la humanidad, nos hace parte de un conocimiento trascendente que no tiene nada de metafísico o espiritual, sino de histórico. Puro conocimiento humano nacido de la frustración y el desencanto de la vida. La vida estancada del prójimo emerge entonces como la increíble posibilidad de tomar otro rumbo, no con la certeza de reivindicar lo vivido por otro, sino con la pura convicción de estar empezando algo nuevo. Si algo ha de aprenderse es a romper con el pasado siempre que este sea un lastre para seguir viviendo. La respuesta no es más que una pulsión inclaudicable: hay que vivir siempre.
En el caso de Austin,… este saber es transmitido de la única forma en que podría haberse hecho, sin celebraciones ni ceremonias, una noche cualquiera al interior de un auto estacionado en un Burger King. Ni el padre, ni el hijo saben que están participando de un momento trascendente porque no es necesario. La épica nace de la inconsciencia de estar ejecutando un ritual universal: la transmisión de la experiencia a través de la catarsis.
Pero no solo es el padre, sino Adriana, una joven que irrumpe en la vida de Rubén como parte de una metódica forma de vengarse de su padre [el de ella], quienes terminan revelelándole que la clave de la vida se encuentra en una actitud constante que no cargue con nada que le impida seguir marchando, ni siquiera cuando esta aparente haber encontrado la felicidad. Adriana, como su padre, le muestra la forma en cómo encontrar un centro conlleva al estancamiento y al inevitable desencanto. Adriana, obsesionada con hacer sufrir a su padre, a terminado renunciando a su propia vida, Rubén se entera de esto y al hacerlo –y saberse parte de algo que poco tiene que ver realmente con él- no puede sentir más que pena, no tanto por ella como por él, quien una vez más ha sido relegado a algo intrascendente.
Y es en la intranscendencia donde finalmente se halla. Se descubre éticamente absurdo y es allí donde nace la conciencia de que siempre es posible volver a empezar, pero que para hacerlo hay que aniquilar constantemente el pasado, atravesar el tiempo y seguir siempre, nunca conformarse en un punto, nunca estancarse en la conformidad de una respuesta específica, sino en buscar preguntas siempre. Antes que la certeza, la cuestión.
Rubén entonces, aprende. Austin, Texas 1979, enseña.
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Nunca antes había escrito algo esquemáticamente tan desordenado. Pero creo que es la única forma de comentar esta última entrega de Francisco Ángeles. Austin, Texas 1979 es una gran novela. No por estar bien escrita, como muchas otras que por allí han sido bien celebradas. No. Austin, Texas 1979 es una gran novela porque tras leerla uno queda con la certeza de haber encontrado algo de verdad en ella. Algo de lo universal en lo particular. Una verdad cognoscitivamente tan elemental que es sencillamente indefinible y por eso tan preciada.
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Norvial anuncia que suspenderá temporalmente el cobro de peajes en Pasamayo y Serpentín [VIDEO]
Desde primeras horas de la mañana de hoy se observa a los vehículos pasar sin pagar el peaje.
Luego de varias protestas por parte de los transportistas que usualmente se dirigen hacia el norte del país, denunciando que la empresa concesionaria Norvial aún continuaba cobrando el peaje en la Variante de Pasamayo y el Serpentín de Pasamayo, pese a que más adelante se encuentra derrumbado el puente Chancay, Norvial informó la suspensión temporal de dicho cobro.
La concesionaria de la Red Vial 5 de la Panamericana Norte precisó que la medida estará vigente por seis días calendario o hasta que se culmine con la instalación del puente modular que permita recuperar la transitabilidad en el kilómetro 76+200 donde se ubicaba el colapsado puente Chancay.
Sostuvo que la medida se adoptó en virtud del Oficio N° 0658-2025-MTC/19 expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en aplicación del numeral 9.9 del Contrato de Concesión.
A través de su cuenta oficial en Facebook Norvial dio a conocer este comunicado donde reiteró su compromiso por la seguridad y transitabilidad en la vía.
Como se recuerda, el jueves 13 de febrero, cerca de la medianoche, se produjo el colapso de una de las vías (de norte a sur) del puente Chancay lo que provocó la caída de un bus interprovincial lleno de pasajeros y de un automóvil particular. El accidente dejó tres personas fallecidas y cerca de 40 heridas, algunas de ellas aún se encuentran internadas.
Ante el colapso del puente, que obligó a suspender el tránsito en ese tramo de la Panamericana Norte, el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, anunció que un puente modular reemplazará a la infraestructura dañada. La instalación del citado puente demandaría entre ocho a 15 días.
Ante la suspensión del tránsito vehicular en Chancay, los transportistas que salen o se dirigen a Lima toman como ruta alterna el camino que conduce a la ciudad de Huaral para luego dirigirse a Aucallama y en este lugar retomar la Panamericana Norte.
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Concesionaria Norvial continúa cobrando peajes en Ancón y Huacho pese a colapso de puente Chancay [VIDEO]
Choferes se muestran disconformes en cobro de peaje, tomando en consideración el derrumbe del puente y la altísima congestión vehicular en la zona.
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‘La piedra de los doce ángulos’ forma parte de un Palacio Inca en la calle Hatun Rumiyoq y hoy fue seriamente vandalizada por una persona que con un objeto contundente la golpeó fuertemente. Como se recuerda, hace 11 años dos vándalos chilenos pintaron el gran bloque e hicieron un grafiti con sus iniciales.
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Taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, según nuevas indicaciones de la ATU
Asimismo, precisaron que los buses “AeroDirecto” estará permitido el traslado de maletas tipo ‘carry on’.
Taxis y malestas, sí, pero ahora solo falta cómo ingresar. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó el pasado fin de semana que los taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, que se inaugura este 30 de marzo.
A través de un comunicado, precisó que este tipo de autos sí podrán ingresar con pasajeros al nuevo terminal de Lima y que “el control y la seguridad de estos vehículos estarán a cargo tanto de la entidad como de la Policía Nacional del Perú”.
Es así que vehículos de los aplicativos como como Uber, Yango, Cabify, Didi y Easy Taxi podrán ingresar al terminal con pasajeros.
Para operar en el nuevo terminal aéreo, los taxis por aplicativo deberán cumplir con varios requisitos de seguridad y formalización. Las unidades deben estar debidamente identificadas con la placa correspondiente al servicio de taxi y contar con la autorización de la ATU.
Además, los conductores deberán tener una licencia de conducir vigente, contar con el SOAT obligatorio y pasar una inspección vehicular actualizada. Entre los implementos de seguridad exigidos se incluyen un botiquín de primeros auxilios, un extintor y señales distintivas como casquete y cartilla informativa.
Detalló asimismo que los buses de “Aerodirecto” son vehículos de transporte público urbanos de pasajeros, como los que prestan servicio en la ciudad, en los cuales está permitido el traslado de maletas tipo carry on (con ruedas) y mochilas de viaje, es decir, el equipaje que suele ir en la cabina de los aviones”.
Finalmente, la ATU reiteró su compromiso de apoyar los servicios de movilidad urbana hacia y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chávez dentro de los estándares de formalidad que la autoridad exige, a la par de ir implementando nuevos servicios que permitan un desplazamiento seguro de los ciudadanos y visitantes.
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A propósito del Día del Amor y la Amistad: cada vez más peruanos prefieren casarse pasados los 30 años
El año pasado se realizaron 68,559 matrimonios, situándose casi a cifras prepandemia.
Dar el “sí, acepto” es una de las decisiones más importantes de la vida y para muchos se tienen que dar ciertas condiciones para pasar el resto de sus vidas que su ser amado. Los tiempos han cambiado y ya no se frecuenta ver bodas entre jóvenes veinteañeros, sino a dos adultos de 35 años para arriba.
Y es que varios factores entran a tallar para la unión ante Dios. Muchos jóvenes dan prioridad a su vida profesional y laboral, dejando en segundo plano las nupcias. Otro factor importante es el soporte económico ya que muchas de las nuevas parejas buscan un hogar donde habitar que no sea el segundo piso de la casa de sus padres. Otro detalle a considerar es que muchos de los encuestados no se sienten emocionalmente preparados para “dar el salto” a la fila de los recién casados, prefiriendo entre otras cosas su libertad como solteros, su juventud y su etapa donde no son tan responsables.
Según información del Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec) en 2024 se han registrado 68,559 matrimonios; lo que indica una recuperación con respecto a los números prepandemia. En 2019 la cifra fue de 73,802, y evidentemente por la coyuntura de la crisis por Covid-19 en 2020 se redujo a 43,608 bodas. En años posteriores la cifra se fue recuperando, teniendo un pico alto en 2022 con 80,605 matrimonios.
En los años posteriores esa cifra no se mantuvo, reduciéndose considerablemente: 2023 con 66,142 bodas, y 2024 con 68,559.
El año anterior más de 39 mil peruanos se casaron entre los 30 y 59 años; siendo Lima, Arequipa y Cusco las regiones que lideran este ranking por rango de edad.
Día del Amor, día de casarnos
Por otro lado, Reniec informó que en el 2024 se registraron 757 matrimonios el 14 de febrero, fecha en la que se celebra el Día del Amor o Día de San Valentín. Esto representa una disminución del 25.6% versus el 2023, cuando se casaron 1018 parejas a nivel nacional.
En comparación con el año prepandemia (2019), se experimentó una caída del 38.7% en el número de matrimonios inscritos que fueron 1234.
Reniec también señaló que, en los últimos seis años, un total de 4892 parejas eligieron contraer matrimonio el Día de San Valentín.
Las parejas que han unido sus vidas y sellado su amor en esta fecha especial son las siguientes: en 2019 (1234), 2020 (1476), 2021 (14), 2022 (393), 2023 (1018) y en 2024 (757).
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