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¿Es posible ser diferente y no convertirse en el otro? Una mirada a Retablo
Escribe: Renatto Merino Solari (Antropólogo)
Retablo es una película dirigida por Álvaro Delgado-Aparicio que se presentó en el Festival de Cine de Lima 2017 recibiendo el premio a Mejor película peruana. Antes de su estreno en salas de cine del país (2019) tuvo un recorrido por diferentes festivales llegando a ser galardonada con 27 premios. A pesar del poco espacio brindado por nuestra cartelera comercial ha generado la atención del público limeño llegando a sostenerse por varias semanas en programación.
Retablo es la historia de una familia que vive en una comunidad quechua de Ayacucho. Noé (Amiel Cayo), el padre, es maestro artesano dedicado a la elaboración de retablos que comercializa con éxito en la localidad. Anatolia (Magaly Solier), la madre, es responsable de la casa y de las labores asociadas a ella. Segundo (Junior Béjar), es el hijo de ambos, y ayuda al padre en la producción de los retablos. Noé y Anatolia lo crían con amor, dedicación y energía. En este aspecto destaca la figura del padre, quien forma a Segundo en la tradición de su pueblo; asimismo, con el esmero propio de un maestro lo prepara para que sea un retablista. Segundo siente un gran respeto y admiración por Noé. Es una familia en la que las cosas parecen ir bien, sin embargo, el padre guarda un secreto: es bisexual. Al develarse este secreto la desgracia cae sobre la familia hasta desintegrarla.
Como telón de fondo para el drama familiar, la vida en la comunidad es presentada desde diferentes facetas: la agricultura y el pastoreo, la naturaleza inconmensurable, el mercado y el circuito comercial del Retablo, la fiesta y la borrachera, la danza y los rituales violentos. Se presentan elementos culturales muy atractivos para la mirada externa, para el ojo de un espectador que gusta de las prácticas exóticas. La comunidad de Noé parece estar libre de minería, contaminación de tierras, pastos y ríos, así como de conflictos socioambientales y territoriales.
La película puede ser abordada desde diferentes miradas. Como todo filme es una creación particular, pero a la vez tiene la posibilidad de expresar parte del imaginario de la sociedad. En este sentido, estamos ante una historia hilvanada con retazos de la realidad; se trata de una narración posible acerca de los hechos en una comunidad. Este carácter discontinuo del texto permite enfocarlo desde diversas perspectivas. Nos aproximamos al filme a partir de uno de sus aspectos significativos: la manera en que se relacionan la cultura y los sujetos, nos estamos refiriendo a la tensión entre lo colectivo y lo individual en la vida comunal, de manera particular, cuando el sujeto se convierte en el “otro” para su propia cultura. Veamos algunas de las posibilidades que nos brinda el filme en este aspecto.
El eje temático gira en torno a la figura de Noé. Sujeto híbrido que afirma y subvierte los valores culturales de su comunidad. Como maestro retablista es el portador de una tradición que lo vincula a la identidad de su pueblo. Este arte, de interminables transformaciones y reinterpretaciones en su estructura y función, está asociado a la historia y memoria colectiva del grupo y es una de las prácticas culturales más reconocidas en el mundo andino. En la comunidad Noé tiene un estatus especial y reconocimiento social, que Anatolia manifiesta enfáticamente cuando le recuerda a Segundo -en su intento por evitar que viaje a los algodonales- que ellos son una familia de artesanos y no de campesinos. Sin embargo, la condición de Noé tomará un giro inesperado en medio de una circunstancia fortuita. Mientras viajaba con su hijo para entregar el cajón elaborado para una iglesia, Segundo descubre la bisexualidad del padre. A partir de este momento, la actitud del hijo cambia, se muestra desobediente y rebelde e intenta alejarse de la familia aceptando la propuesta de su amigo Mardonio para viajar a Ica y trabajar cultivando algodón. La armonía familiar comienza a resquebrajarse.
No va a pasar mucho tiempo para que la comunidad conozca la conducta de Noé y se activen los mecanismos de control y represión social. Este hecho convierte a Noé en un sujeto descolocado, pierde su lugar de enunciación y es arrojado a un espacio vacío en el cual ya no ES. Se ha convertido en el otro que subvierte los valores comunales, descentra la cultura y desvirtúa su aura. En esta situación su condición de persona se disuelve, deja de ser un runa, por tanto, no tiene derecho a una warmi ni a una familia. En el film, cuando Anatolia conoce la verdad que escondía su esposo, reacciona inmediatamente y, llena de cólera e indignación, destruye el taller arrojando cajas, mesas y figuras. En el tránsito decide abandonarlo llevándose a Segundo (rechaza la petición materna), lo que en la práctica resultaba una condena a muerte para su esposo. Su sufrimiento es doloroso, desgarrador; Anatolia siente ira y repugnancia por la conducta de Noé que la contamina, avergüenza y ensucia.
La comunidad tiene su propia forma de sancionar las conductas transgresoras. El caso del ladrón de animales capturado y sancionado públicamente con latigazos lo ejemplifica. Aquí la película nos muestra el “vacío jurídico” que caracteriza a algunos lugares de nuestro país y permite interpretaciones particulares de la ley producto de una compleja interacción entre pautas culturales, valores morales e ideas religiosas. Estas interpretaciones suelen desbordar los límites de la ley positiva y del Estado.
La situación de Noé es distinta. No es la comunidad organizada quien lo castiga en un acto público, sino la acción particular de una familia que cobra venganza propinándole una tremenda golpiza. Sin embargo, la comunidad no es pasiva, pues el rechazo a Noé y su familia resultan letales. La comunidad le aplica una “pena intrínseca”. En este tipo de sanción el individuo es puesto al margen de la sociedad, se quiebran sus vínculos con el grupo y se cortan las relaciones de reciprocidad. El silencio, la indiferencia y la agresión son sus manifestaciones. La muerte de Noé guarda mayor relación con la “pena intrínseca” aplicada por la comunidad que con la golpiza recibida. La mecánica colectiva de poder oprime al individuo hasta hacerlo perder el sentido de su existencia.
Con una conducta que transita entre la heterosexualidad y la homosexualidad Noé cuestiona el ideal de masculinidad hegemónico del grupo. Esto resulta imposible de aceptar para una moral sexual rígida y pudorosa. Así, la película pone sobre el tapete el tema de la diversidad sexual en el mundo andino. Estudios realizados entre poblaciones indígenas evidencian que la diversidad sexual es una práctica difundida, pero también muestran la dificultad que existe para reconocerla y hablar sobre ella. Esta moral rígida fue tomando forma desde los tiempos coloniales y se ha recontextualizado a partir de las diferentes experiencias históricas de las comunidades. En este sentido, resulta interesante la memoria de Segundo sobre los años de la violencia política manifestada en su sueño (pesadilla) con las imágenes de un retablo. Es importante recordar que durante esos años la población LGBTIQ fue víctima de ambos bandos y, en ocasiones, con la aprobación de la población.
El filme termina con el abandono del pueblo por parte de Segundo luego de la muerte de su padre. Ambos sucesos evidencian la fuerza de la comunidad, el peso de lo colectivo por medio de una estructura de poder que es capaz de oprimir hasta el límite a un individuo vulnerable. Sin embargo, el final también abre la posibilidad de una lectura positiva y es posible interpretar la marcha de Segundo como la afirmación de la tradición familiar y cultural en un nuevo contexto. Incluso en el tema de la identidad sexual, su abandono del pueblo puede representar la búsqueda de identidad y sentido. Es importante considerar que Segundo ha tenido como modelo a un padre en el que convivían heterosexualidad, homosexualidad y fe católica; por otra parte, la influencia del grupo de jóvenes de la comunidad con un discurso patriarcal y violento: el varón debe poseer a la mujer. Segundo no pudo afirmarse en términos de los jóvenes y esto se muestra en la escena en la que invade la habitación de Felícita dispuesto a poseerla, pero se arrepiente y huye del lugar. En esta línea, su marcha también puede estar asociada a la posibilidad de vivenciar una sexualidad con mayor libertad, sin las restricciones que impone una moral colectiva rígida que, en la pretensión de conservar la integridad del grupo, termina disolviendo a la familia, el fundamento de la vida comunal. En ocasiones es necesario seguir caminando para que el mundo pueda reordenarse.
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Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto.
El Gobierno Regional de Loreto, a través de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC), ha intensificado las labores de mantenimiento rutinario en la carretera Iquitos – Nauta, una de las principales vías terrestres de la región amazónica. Las acciones, que comprenden la limpieza de malezas, desbroce de áreas invadidas por la vegetación, limpieza de cunetas y bacheo en zonas críticas, forman parte de una estrategia de conservación de esta importante arteria vial que conecta la capital regional con el distrito de Nauta.
Según lo anunciado por el gobierno regional, el mantenimiento de esta vía es considerado una prioridad, no solo por su relevancia para el tránsito de personas y mercancías, sino también porque es una de las pocas rutas terrestres que permite una conexión directa entre poblaciones del interior de Loreto. La Amazonía, caracterizada por su geografía compleja y dispersión territorial, depende en gran medida del buen estado de sus carreteras para facilitar el acceso a servicios básicos, el comercio local y la reactivación económica de la región.
El Dr. Pío Flores, gerente de la GRTC, informó que, además del mantenimiento rutinario, su despacho viene desarrollando los estudios técnicos necesarios para el mejoramiento integral de la carretera Iquitos-Nauta. “No solo se trata de parchar huecos o limpiar los bordes. Esta vía necesita una intervención mayor, y estamos trabajando en los estudios que lo permitan. Pero sin apoyo del Gobierno central, será difícil avanzar”, declaró Flores.
En ese sentido, el funcionario hizo un llamado enérgico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional Descentralizado, así como al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para que asignen mayores recursos al Gobierno Regional de Loreto y a las municipalidades locales. “Con los escasos recursos que tenemos, hacemos lo posible por mantener nuestras vías transitables. Pero esto no puede recaer únicamente en los gobiernos regionales. El Estado debe entender que la conectividad en la Amazonía es una cuestión de urgencia y justicia territorial”, agregó.
La carretera Iquitos-Nauta, que ha sido históricamente afectada por el abandono y las inclemencias del clima, representa una línea vital para más de 120 mil personas que habitan en los distritos adyacentes. En épocas de lluvia intensa, muchas de sus zonas quedan prácticamente intransitables, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y limita el traslado de bienes de primera necesidad.
El Gobierno Regional de Loreto reitera su compromiso con el desarrollo vial de la región y continuará ejecutando labores de mantenimiento mientras gestiona el financiamiento necesario para proyectos de infraestructura más sostenibles. La ciudadanía espera que las autoridades nacionales escuchen este llamado y que, por fin, la selva deje de ser olvidada en el mapa de prioridades del Estado peruano.
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto. pic.twitter.com/q9tsxnKOZB
— Revista Lima Gris (@Limagris) April 17, 2025
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‘Cajuela’ de motorizados de delivery deberá estar fijada al chasis del vehículo
Quienes brinden servicios deberán empadronarse en el “Registro Nacional de Envíos de Entrega Rápida” de lo contrario ya no podrán circular, y deberán contar con DNI o carné de extranjería, domicilio y correo electrónico, domicilio del representante legal y partida de inscripción registral de la empresa. Asimismo, los motorizados no podrán llevar acompañantes.
Las cajuelas portátiles que aún llevan en sus espaldas los miles de repartidores motorizados del servicio delivery que circulan por todo el país, están con las horas contadas, debido al reciente Decreto Supremo n.° 006-2025-MTC emitido este jueves 17 de abril, que aprueba medidas específicas para fortalecer la seguridad ciudadana en materia de tránsito y transporte. El mismo que establece la creación de un registro obligatorio para los repartidores de delivery, quienes dentro de un mes deberán inscribirse en dicho padrón a través de sus municipalidades.
Es decir, a partir del 17 de mayo de 2025, todos los repartidores de delivery, ya sean personas naturales o vinculadas a empresas o aplicaciones, están obligados a registrarse, en el «Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida», parte del Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito (SINARETT).
Requisitos para registrarse como repartidor delivery
El registro incluye a conductores de motocicletas, bicimotos y bicicletas. Estos deberán cumplir con requisitos como presentar su DNI o carné de extranjería, licencia de conducir, placa del vehículo, SOAT vigente y certificado de inspección técnica, cuando corresponda.
-Nombre, razón o denominación social.
-Documento nacional de identidad (DNI), carné de extranjería o número del Registro Único de Contribuyentes (RUC).
-El domicilio y correo electrónico de la persona natural o jurídica solicitante.
-De corresponder, el nombre y domicilio del representante legal y número de partida de inscripción registral de la empresa solicitante y de las facultades del representante legal de la persona jurídica.
-Nombre, documento nacional de identidad o carné de extranjería y número de licencia de conducir del (los) conductor(es) que se solicita habilitar, cuando corresponda.
-El número de las placas de rodaje de los vehículos que se solicita habilitar, cuando corresponda, señalando que los mismos cumplen con las condiciones establecidas en el presente reglamento.
-Contar con certificado SOAT y certificado de inspección técnica vehicular vigente, cuando corresponda.
-Número de operación de pago por derecho de trámite.
También se exigirá una declaración jurada donde se comprometan a no llevar acompañantes y a transportar los paquetes en cajuelas, salvo en el caso de bicicletas.
Se acabaron ‘cajuelas portátiles’ adheridas en espaldas de motorizados
En uno de los preceptos del Decreto Supremo en mención se indica las condiciones técnicas específicas que en lo sucesivo se exigirá a los motorizados repartidores del servicio de delivery
Artículo 24-A.- Condiciones técnicas específicas exigibles a los vehículos destinados al servicio de transporte de envíos de entrega rápida
24-A1 Sólo se puede destinar al servicio de transporte de envíos de entrega rápida vehículos que correspondan a la categoría L subcategorías L1 y L3 del ANEXO I. CLASIFICACIÓN VEHICULAR del RNV y bicicletas. 24-A.2 Los vehículos de la categoría L subcategorías L1 y L3 deben contar con los siguientes elementos, características, equipamientos o dispositivos:
a. Sistema de frenos;
b. Sistema Sonoro;
c. Láminas retrorreflectivas;
d. Alumbrado delantero y trasero; y
e. Cajuela para reparto de mercancía, en la cual debe consignarse la Placa Única Nacional de Rodaje y ser fijada al chasis posterior del vehículo.
Si repartidor no tiene moto, deberá tener ‘contrato de arrendamiento’
La norma contempla situaciones en las que el repartidor no sea propietario del vehículo. En estos casos, se deberá presentar un contrato de arrendamiento que indique expresamente que el vehículo será usado para entrega de pedidos. Este documento será validado por las municipalidades provinciales, que deberán verificar que el arrendador sea el dueño legítimo.
Vehículos permitidos para el servicio de delivery
-Motocicletas: Cilindrada mayor a 50 cm3. Velocidad máxima mayor a 50 km/h
-Bicimotos: Cilindrada de hasta 50 cm3. Velocidad máxima de 50 km/h
-Bicicletas: De todo tipo
Adicionalmente, los conductores deberán participar en capacitaciones dictadas por las municipalidades provinciales sobre calidad de servicio, normativas de tránsito y seguridad vial. El incumplimiento de cualquiera de estos lineamientos podrá generar sanciones severas.
Repartidores que no cumplan con la norma pagarán más de S/ 4 mil
Las infracciones por operar sin estar registrado, o por no cumplir las condiciones establecidas serán consideradas «Graves» o «Muy Graves». Cada falta está sujeta a una multa de 0.8 UIT, equivalente a S/ 4.280, además del decomiso del vehículo y su internamiento.
Entre las infracciones figuran: prestar el servicio sin autorización, transportar mercancías fuera de la cajuela, llevar acompañantes, utilizar vehículos sin las condiciones técnicas exigidas o manejar con una licencia vencida, suspendida o no correspondiente.
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Fallece periodista Álamo Pérez – Luna a la edad de 61 años
Un año atrás, polifacético comunicador había indicado que le habían extirpado un tumor maligno en el riñón.
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Sodalicio acata orden del Vaticano y queda oficialmente suprimida
Tras décadas de denuncias por abuso sexual, psicológico y físico, el Vaticano ha puesto fin al Sodalicio de Vida Cristiana.
Perdieron el rumbo en el camino y hoy les toca acatar la orden directa del Santo Padre. El Sodalicio de Vida Cristiana (SVC) ha dejado de existir oficialmente desde ayer, luego de que el superior general de la comunidad firmara el decreto de supresión como Sociedad de Vida Apostólica laical.
La disolución fue confirmada por el propio SVC a través de un comunicado en su sitio web.
La decisión, aprobada por el papa Francisco, pone fin a una institución marcada durante años por denuncias de abusos físicos, psicológicos y sexuales contra sus integrantes, perpetrados por sus líderes y fundadores.
“Con dolor y obediencia aceptamos esta decisión”, señala el comunicado.
En el mismo documento, el disuelto grupo pide perdón por los maltratos y abusos cometidos en la comunidad.
“Nuestra mirada se dirige también a las víctimas; les reiteramos nuestro sincero pedido de perdón por los maltratos y abusos cometidos en nuestra comunidad. Pedimos perdón también a toda la Iglesia y a la sociedad por el dolor ocasionado”, señala el texto.
Asimismo, se da a conocer el nombramiento de monseñor Jordi Bertomeu Farnós como comisario apostólico, encargado de la ejecución del proceso de supresión.
Previo a la entrega del decreto de disolución, se identificaron las propiedades y fundaciones vinculadas al Sodalicio con el fin de evaluar su destino como parte del proceso de reparación a las víctimas y el sustento de los miembros que dependían de la comunidad.
Como se recuerda, hace dos décadas surgieron denuncias de exmiembros que fueron profundizadas por investigaciones periodísticas, las cuales expusieron los abusos sistemáticos perpetrados por su fundador, el laico peruano Luis Fernando Figari, quien fue finalmente expulsado del grupo en agosto de 2024.
El dato:
El SVC se resistió a formalizar su disolución, a pesar de la orden del papa Francisco emitida en enero de 2025.Según el abogado José Ugaz, representante de seis víctimas no indemnizadas, el SVC maniobró para vaciar sus bienes y fondos antes de la disolución, con el fin de evitar que sean gestionados por el Vaticano. Ugaz alertó al Vaticano sobre esta posible fuga de dinero y ocultamiento de patrimonio en una carta enviada el 24 de marzo.
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Metro de Lima: Cierran estaciones La Cultura y Nicolás Arriola por persona herida en rieles [VIDEO]
Como es habitual, la Línea 1 del Metro de Lima ha emitido un comunicado indicando que el cierre temporal se debe a un “incidente ajeno a su operación”. Sin embargo, cada cierto tiempo aquellos incidentes consisten en intentos de suicidios de personas que fortuitamente deciden arrojarse a los rieles de la vía ante la inoperancia de los miembros de seguridad.
Alrededor de las 10.30 de la mañana de este lunes 14 de abril, se reportó un nuevo incidente en la Estación La Cultura de la Línea 1 del Metro de Lima. De acuerdo a la información preliminar, una persona resultó herida y fue evacuada al centro de salud más cercano para recibir atención médica. Sin embargo, como es habitual, a través de un comunicado ambiguo, el servicio de transporte público anunció el cierre temporal de las estaciones La Cultura y Nicolás Arriola, indicando que dicho cierre se debe a un incidente ajeno a su operación, evitando informar las verdaderas razones de la suspensión.
Es decir, el servicio de trenes se ha restringido de la siguiente manera: Desde Villa El Salvador hasta San Borja Sur y desde Bayóvar hasta Gamarra.
No habrá circulación de trenes entre San Borja Sur y Gamarra, por lo que las estaciones afectadas no ofrecerán servicio al público.
Las autoridades del Metro de Lima recomiendan a los usuarios considerar otros medios de transporte para sus desplazamientos y agradecen la comprensión del público. Además, solicitan seguir las indicaciones del personal en estaciones.
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