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Entre el Pisco y la Tilapia: Parte 1
Escribe César Costa Aish
Crónica de una conversación con el Dr. Nelson Ramírez Jiménez, sobre el Consejo Nacional de la Magistratura, el Sistema Judicial, La Educación del Derecho, la investigación académica y ética de muchos abogados.
Lunes 23 de Julio, 3 y 50 pm, Panadería San Antonio Miraflores. El lugar está medio vacío y yo ando medio cansado, el fin de semana ha sido agitado. El sábado salí temprano rumbo a Huacho con mi amigo Erre para participar del II Congreso Regional del Pisco de Lima en esa ciudad y por la noche hacer un focus group en la Estación 8 de Jorge Navarrete Castro, sobre el nombre de un Pisco que pronto lanzará al mercado el buen Erre.
La noche del sábado retorné al hotel cerca de las 3 de la mañana para salir muy temprano de retorno a Lima. El retorno por Pasamayo me da miedo a raíz de los últimos accidentes así que decido retornar por la otra ruta, tengo que llegar temprano para ir al Parque de la Amistad de Surco donde se realizará el brindis por el día Nacional del Pisco y en la tarde estar en la XXIII Feria Internacional del Libro de Lima donde se presentará en la Sala “Abraham Valdelomar” (justamente nacido en Pisco, poeta cronista y que usaba el seudónimo del Conde de Lemos fallecido hace casi 100 años y cuyo rostro lleva impreso los billetes de 50 soles) el “Pisco y su vigencia” que durante tres años ha compilado mi amiga Cesibel Sánchez.
“El Pisco y su vigencia” pienso yo el domingo por la tarde en un auditorio de la FIL lleno, mientras la mamá de mi amigo Francisco, quien trabaja en una consultora inglesa y es una de los auspiciadores del libro, ha llegado temprano en su representación pues él anda en Paris en una reunión general de los gerentes regionales de la empresa para la que trabaja, y mañana lunes tengo la entrevista-conversación con el Dr. Nelson Ramírez, hemos quedado para esa entrevista una semana antes.
Nelson Ramírez Jiménez
No conozco al Dr. Ramírez personalmente pero estamos en el mismo grupo o red social usuaria del Facebook y durante años ha venido advirtiendo sobre la entrega de los doctorados Honoris Causa, al entonces (hoy renunciante) Presidente del Consejo Nacional de la Magistratura (CNM), Guido Águila. Hoy el Perú anda de vuelta y media a raíz de los audios valientemente presentados por el IDL en diversos medios de comunicación, y el Dr. Ramírez, hoy dedicado a la consultoría y en especial al arbitraje, ha venido advirtiendo solitariamente de la inmoralidad detrás de la entrega de los doctorados honoris antes que esta bomba estalle y llegue hasta las más altas esferas de la Judicatura Nacional, que ha traído como consecuencia la renuncia del Dr. Duberli Rodríguez a la Presidencia del Poder Judicial. La suspensión de otros miembros del CNM y renuncia de todos los demás miembro, algunos por decoro seguramente otros porque ya no tenían otra.
Pero antes de renunciar los miembros del CNM dos años han ido colocando y/o ratificando a jueces y fiscales previas evaluaciones escritas y orales, entre las que han destacado una pregunta a una postulante de parte de un consejero de como se hace el “ceviche de pato” y pienso que el sábado en Huacho en horas del almuerzo compartíamos con Carlos Barriga, Jorge Albarracín y Víctor Hugo Toledo una copa de pisco uvina de “Don Augusto” un rocoto relleno y un ceviche de pato –comida típica de la región– y conversábamos del libro que sería presentado el domingo por la tarde que contenía artículos de diversos autores, entre ellos Johny Shuler, Juan Carlos Palma, Eduardo Dargent Chamot, el embajador peruano ante la Unión Europea Gutiérrez Reinel, Alberto Di Laura Vicchina, el belga Daniel Riteri, la arquitecta Sandra Negro, Ana Cecilia Prado, Ernesto Ramírez, Luciano Revoredo y Guillermo Toro-Lira entre otros, y la labor de compilación de Cesibel ha sido larga y mientras conversamos sigo pensando en la entrevista al Dr. Nelson Ramírez, el abogado, el jurista, el investigador el hombre valiente quien desde su muro de “Facebook” generaba polémica en las redes sociales con sus opiniones claras y directas “No se puede entregar doctorados honoris causa así como así, tiene que ser el reconocimiento a una trayectoria, a una vocación y no el sello de una alianza entre la institución que la entrega y quien la recibe”, y Ramírez tiene toda la razón del mundo pienso yo y lo he felicitado en alguna ocasión por Facebook, sin conocerlo personalmente.
3 y 55 pm del Lunes 23 de Julio.-
El mozo se acerca y cuando llega pido un café americano mientras espero al Dr. Ramírez, y sigo pensando que la entrevista-conversación será corta. En común tenemos muy poco salvo qué ambos hemos leído las normas del derecho pero él es abogado y yo no, doctor en derecho y yo no, él ha sido fundador de un reconocido estudio y hoy muchos de mis compañeros de estudios son hoy parte de diferentes estudios de abogados y durante los 90s muchos de los muchachos de la facultad de derecho de la PUCP con quienes compartía carpeta se esmeraban y competían por integrar sus filas como practicantes en el área de Procesal Civil que él dirigía y claro yo dejé el derecho por el arte así llegué al mundo del Pisco, y en el arte ahí tenemos a una persona que nos vincula, mi amigo José Pareja Yañac, escultor y ceramista de Bellas Artes y antiguo de colegio miembro del SUTEP y alguna vez Director de un Colegio en el Rímac, a quien Ramírez alguna vez le compró una escultura de un “Yawar Fiesta” y unos carretilleros de mercado -si la memoria no me falla- y que me dijo el buen José, que anda cerca de los 80 años, y es un Pancho Fierro de la escultura en cerámica y la totalidad de su obra se la donó a la iglesia de San Francisco para que pudiera ser apreciada por los visitantes de la ciudad de Lima , después que él haya partido a la eternidad y cuando le pregunté hace unos años por un “Yawar Fiesta” para una exposición que yo le organicé y él me mostró en foto me dijo “Ah, esa obra, fue el mejor Yawar Fiesta que he hecho en mi vida y he hecho varios y la compró Nelson Ramírez” –“¿Quién el jurista, el abogado, el del estudio de abogados?” le pregunte yo sorprendido “El mismo” dijo el viejo y bueno de José que en los 70s y 80s del siglo XX dirigía un taller de cerámica donde iban damas de la crema y nata de la sociedad limeña, entre ellas la esposa del dueño de un banco y la esposa del dueño de una embotelladora de gaseosas.
3 y 58 pm del 23 Julio .
Llamo al Dr. Ramírez para avisarle que ya llegué a la cita y él con mucha cortesía me dice que ya está por llegar y sigo pensando en que dentro de poco conoceré a Ramírez y conversaremos de derecho, de lo que pasa en el ámbito jurídico, y mientras pienso en cómo enfocar la entrevista pienso en mi amigo “Jota” con quien almorcé hace unas horas atrás en el Atlántico de Arriola con Canadá y conversamos sobre lo mismo que conversaría con Ramírez, y Jota un gran abogado, joven y que viaja por el mundo me decía que debía reforzarse el arbitraje, para evitar o en todo caso evitar la corrupción que los audios telefónicos presentados por el IDL han demostrado en el caso del juez Supremo del Callao, César Hinostroza Pariachi y sus interlocutores han demostrado, porque esa es la punta de un iceberg que es la corrupción voy pensando mientras Jota me contaba como la había pasado en el Mundial de Rusia con su plata y pedir una breve licencia en la institución donde trabaja y al que fue con su mujer que también es abogada y se formó en Italia, tras obtener el grado de abogada con un exigente examen de grado y después de dos años de obtenido el título de abogado otro examen ante otro jurado poder ejercer como abogado y un tercer examen para afiliarse a la barra o Colegio correspondiente.
Mientras que en el Perú uno culmina como bachiller automáticamente, da un examen de grado sencillo y después de inscribirse al Colegio de abogados de su preferencia está apto para ejercer la profesión y litigar ante el Poder Judicial y mientras conversábamos disfrutando del ceviche y tiradito de pescado, la jalea mixta y la tortilla de Langostinos, le comentaba que el día anterior había sido el día Nacional del Pisco y por la mañana regresé de Huacho donde el sábado probé el famoso “ceviche de pato” al que le faltaba sal y le faltaba cebolla a mi gusto , por la mañana del Domingo me encontraba acompañando al historiador e investigador Lorenzo Huertas de 81 años en pleno brindis por el Día Nacional del Pisco y Lorenzo es quien descubriera en 1987 el testamento de Pedro Manuel el Griego, el documento más antiguo que demuestra peruanidad del Pisco.
Y que al llegar el ministro del sector e invitar a los personajes a estrado donde se daría el discurso el mismo, Lorenzo, había sido obviado y de por sí ya era una falta de respeto, pero peor aún era una muestra de desconocimiento de las autoridades del sector y cuando fui a presentarlo ante el ministro alguna prensa con sus cámaras y micrófonos se metía así como quien va a tomar el ultimo bus para regresar a casa, sin darse cuenta que había un hombre de 81 años sin ni la edad del ni quien era y a quien todos los peruanos le debemos con orgullo poder haber encontrado ese valioso documento del griego porque lo encontró en el Archivo General de la Nación y no lo mandó a hacer en Azangaro, como muchos abogado manda a hacer pruebas que luego presentan en los litigios ante el Poder Judicial y algunos reporteros se metían para hablar con el ministro del Sector donde el Pisco está inmerso en el día Nacional del Pisco y cuando lo hacían lo hacían como cuando micro viene lleno y no es que fuese una canción de “Los No sé quién y no sé cuántos” pero una vez estando frente al ministro con los productores y catadores pisqueros observando, un reportero de “Radio Exitosa” en vez de preguntarle del destilado nacional le ponía la grabadora en el rostro al ministro y le preguntaba sobre el precio de la Tilapia que había subido en los supermercados, y el viejo Lorenzo –un héroe silencioso para los pisqueros– me decía, “vámonos nomás César, Vámonos” y yo le decía “no Lorenzo, todavía, todavía” y a insistencia mía el ministro –quien había llegado con su camisa blanca del ministerio de Producción seguramente estaría pensando en saber el precio de la Tilapia, la lorna, la cojinova, los choros, la concha de abanico, el yuyo o el pulpo para otra ocasión, después de varios minutos pudiera conocerlo- por primera vez, en fin ahí supe que la entrevista-crónica con Don Nelson Ramírez Jiménez, el jurista, el abogado, el profesor, el estudioso, el investigador, el consultor de diferentes campos del derecho, el árbitro, el procesalista, el coleccionista de arte, el científico del derecho, el maestro de muchos tantos y el ciudadano valiente quien desde Facebook cuestionaba la entrega de los doctorados Honoris Causa al renunciante Presidente del CNM, Guido Águila, llevaría por título “Entre el Pisco y la Tilapia” ya era la hora de la cita las 4 pm y puntual como un inglés, y buscándome con la mirada en la entrada ahí estaba él, sport y había llegado el jurista.
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Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto.
El Gobierno Regional de Loreto, a través de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC), ha intensificado las labores de mantenimiento rutinario en la carretera Iquitos – Nauta, una de las principales vías terrestres de la región amazónica. Las acciones, que comprenden la limpieza de malezas, desbroce de áreas invadidas por la vegetación, limpieza de cunetas y bacheo en zonas críticas, forman parte de una estrategia de conservación de esta importante arteria vial que conecta la capital regional con el distrito de Nauta.
Según lo anunciado por el gobierno regional, el mantenimiento de esta vía es considerado una prioridad, no solo por su relevancia para el tránsito de personas y mercancías, sino también porque es una de las pocas rutas terrestres que permite una conexión directa entre poblaciones del interior de Loreto. La Amazonía, caracterizada por su geografía compleja y dispersión territorial, depende en gran medida del buen estado de sus carreteras para facilitar el acceso a servicios básicos, el comercio local y la reactivación económica de la región.
El Dr. Pío Flores, gerente de la GRTC, informó que, además del mantenimiento rutinario, su despacho viene desarrollando los estudios técnicos necesarios para el mejoramiento integral de la carretera Iquitos-Nauta. “No solo se trata de parchar huecos o limpiar los bordes. Esta vía necesita una intervención mayor, y estamos trabajando en los estudios que lo permitan. Pero sin apoyo del Gobierno central, será difícil avanzar”, declaró Flores.
En ese sentido, el funcionario hizo un llamado enérgico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional Descentralizado, así como al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para que asignen mayores recursos al Gobierno Regional de Loreto y a las municipalidades locales. “Con los escasos recursos que tenemos, hacemos lo posible por mantener nuestras vías transitables. Pero esto no puede recaer únicamente en los gobiernos regionales. El Estado debe entender que la conectividad en la Amazonía es una cuestión de urgencia y justicia territorial”, agregó.
La carretera Iquitos-Nauta, que ha sido históricamente afectada por el abandono y las inclemencias del clima, representa una línea vital para más de 120 mil personas que habitan en los distritos adyacentes. En épocas de lluvia intensa, muchas de sus zonas quedan prácticamente intransitables, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y limita el traslado de bienes de primera necesidad.
El Gobierno Regional de Loreto reitera su compromiso con el desarrollo vial de la región y continuará ejecutando labores de mantenimiento mientras gestiona el financiamiento necesario para proyectos de infraestructura más sostenibles. La ciudadanía espera que las autoridades nacionales escuchen este llamado y que, por fin, la selva deje de ser olvidada en el mapa de prioridades del Estado peruano.
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto. pic.twitter.com/q9tsxnKOZB
— Revista Lima Gris (@Limagris) April 17, 2025
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‘Cajuela’ de motorizados de delivery deberá estar fijada al chasis del vehículo
Quienes brinden servicios deberán empadronarse en el “Registro Nacional de Envíos de Entrega Rápida” de lo contrario ya no podrán circular, y deberán contar con DNI o carné de extranjería, domicilio y correo electrónico, domicilio del representante legal y partida de inscripción registral de la empresa. Asimismo, los motorizados no podrán llevar acompañantes.
Las cajuelas portátiles que aún llevan en sus espaldas los miles de repartidores motorizados del servicio delivery que circulan por todo el país, están con las horas contadas, debido al reciente Decreto Supremo n.° 006-2025-MTC emitido este jueves 17 de abril, que aprueba medidas específicas para fortalecer la seguridad ciudadana en materia de tránsito y transporte. El mismo que establece la creación de un registro obligatorio para los repartidores de delivery, quienes dentro de un mes deberán inscribirse en dicho padrón a través de sus municipalidades.
Es decir, a partir del 17 de mayo de 2025, todos los repartidores de delivery, ya sean personas naturales o vinculadas a empresas o aplicaciones, están obligados a registrarse, en el «Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida», parte del Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito (SINARETT).
Requisitos para registrarse como repartidor delivery
El registro incluye a conductores de motocicletas, bicimotos y bicicletas. Estos deberán cumplir con requisitos como presentar su DNI o carné de extranjería, licencia de conducir, placa del vehículo, SOAT vigente y certificado de inspección técnica, cuando corresponda.
-Nombre, razón o denominación social.
-Documento nacional de identidad (DNI), carné de extranjería o número del Registro Único de Contribuyentes (RUC).
-El domicilio y correo electrónico de la persona natural o jurídica solicitante.
-De corresponder, el nombre y domicilio del representante legal y número de partida de inscripción registral de la empresa solicitante y de las facultades del representante legal de la persona jurídica.
-Nombre, documento nacional de identidad o carné de extranjería y número de licencia de conducir del (los) conductor(es) que se solicita habilitar, cuando corresponda.
-El número de las placas de rodaje de los vehículos que se solicita habilitar, cuando corresponda, señalando que los mismos cumplen con las condiciones establecidas en el presente reglamento.
-Contar con certificado SOAT y certificado de inspección técnica vehicular vigente, cuando corresponda.
-Número de operación de pago por derecho de trámite.
También se exigirá una declaración jurada donde se comprometan a no llevar acompañantes y a transportar los paquetes en cajuelas, salvo en el caso de bicicletas.
Se acabaron ‘cajuelas portátiles’ adheridas en espaldas de motorizados
En uno de los preceptos del Decreto Supremo en mención se indica las condiciones técnicas específicas que en lo sucesivo se exigirá a los motorizados repartidores del servicio de delivery
Artículo 24-A.- Condiciones técnicas específicas exigibles a los vehículos destinados al servicio de transporte de envíos de entrega rápida
24-A1 Sólo se puede destinar al servicio de transporte de envíos de entrega rápida vehículos que correspondan a la categoría L subcategorías L1 y L3 del ANEXO I. CLASIFICACIÓN VEHICULAR del RNV y bicicletas. 24-A.2 Los vehículos de la categoría L subcategorías L1 y L3 deben contar con los siguientes elementos, características, equipamientos o dispositivos:
a. Sistema de frenos;
b. Sistema Sonoro;
c. Láminas retrorreflectivas;
d. Alumbrado delantero y trasero; y
e. Cajuela para reparto de mercancía, en la cual debe consignarse la Placa Única Nacional de Rodaje y ser fijada al chasis posterior del vehículo.
Si repartidor no tiene moto, deberá tener ‘contrato de arrendamiento’
La norma contempla situaciones en las que el repartidor no sea propietario del vehículo. En estos casos, se deberá presentar un contrato de arrendamiento que indique expresamente que el vehículo será usado para entrega de pedidos. Este documento será validado por las municipalidades provinciales, que deberán verificar que el arrendador sea el dueño legítimo.
Vehículos permitidos para el servicio de delivery
-Motocicletas: Cilindrada mayor a 50 cm3. Velocidad máxima mayor a 50 km/h
-Bicimotos: Cilindrada de hasta 50 cm3. Velocidad máxima de 50 km/h
-Bicicletas: De todo tipo
Adicionalmente, los conductores deberán participar en capacitaciones dictadas por las municipalidades provinciales sobre calidad de servicio, normativas de tránsito y seguridad vial. El incumplimiento de cualquiera de estos lineamientos podrá generar sanciones severas.
Repartidores que no cumplan con la norma pagarán más de S/ 4 mil
Las infracciones por operar sin estar registrado, o por no cumplir las condiciones establecidas serán consideradas «Graves» o «Muy Graves». Cada falta está sujeta a una multa de 0.8 UIT, equivalente a S/ 4.280, además del decomiso del vehículo y su internamiento.
Entre las infracciones figuran: prestar el servicio sin autorización, transportar mercancías fuera de la cajuela, llevar acompañantes, utilizar vehículos sin las condiciones técnicas exigidas o manejar con una licencia vencida, suspendida o no correspondiente.
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Fallece periodista Álamo Pérez – Luna a la edad de 61 años
Un año atrás, polifacético comunicador había indicado que le habían extirpado un tumor maligno en el riñón.
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Sodalicio acata orden del Vaticano y queda oficialmente suprimida
Tras décadas de denuncias por abuso sexual, psicológico y físico, el Vaticano ha puesto fin al Sodalicio de Vida Cristiana.
Perdieron el rumbo en el camino y hoy les toca acatar la orden directa del Santo Padre. El Sodalicio de Vida Cristiana (SVC) ha dejado de existir oficialmente desde ayer, luego de que el superior general de la comunidad firmara el decreto de supresión como Sociedad de Vida Apostólica laical.
La disolución fue confirmada por el propio SVC a través de un comunicado en su sitio web.
La decisión, aprobada por el papa Francisco, pone fin a una institución marcada durante años por denuncias de abusos físicos, psicológicos y sexuales contra sus integrantes, perpetrados por sus líderes y fundadores.
“Con dolor y obediencia aceptamos esta decisión”, señala el comunicado.
En el mismo documento, el disuelto grupo pide perdón por los maltratos y abusos cometidos en la comunidad.
“Nuestra mirada se dirige también a las víctimas; les reiteramos nuestro sincero pedido de perdón por los maltratos y abusos cometidos en nuestra comunidad. Pedimos perdón también a toda la Iglesia y a la sociedad por el dolor ocasionado”, señala el texto.
Asimismo, se da a conocer el nombramiento de monseñor Jordi Bertomeu Farnós como comisario apostólico, encargado de la ejecución del proceso de supresión.
Previo a la entrega del decreto de disolución, se identificaron las propiedades y fundaciones vinculadas al Sodalicio con el fin de evaluar su destino como parte del proceso de reparación a las víctimas y el sustento de los miembros que dependían de la comunidad.
Como se recuerda, hace dos décadas surgieron denuncias de exmiembros que fueron profundizadas por investigaciones periodísticas, las cuales expusieron los abusos sistemáticos perpetrados por su fundador, el laico peruano Luis Fernando Figari, quien fue finalmente expulsado del grupo en agosto de 2024.
El dato:
El SVC se resistió a formalizar su disolución, a pesar de la orden del papa Francisco emitida en enero de 2025.Según el abogado José Ugaz, representante de seis víctimas no indemnizadas, el SVC maniobró para vaciar sus bienes y fondos antes de la disolución, con el fin de evitar que sean gestionados por el Vaticano. Ugaz alertó al Vaticano sobre esta posible fuga de dinero y ocultamiento de patrimonio en una carta enviada el 24 de marzo.
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Metro de Lima: Cierran estaciones La Cultura y Nicolás Arriola por persona herida en rieles [VIDEO]
Como es habitual, la Línea 1 del Metro de Lima ha emitido un comunicado indicando que el cierre temporal se debe a un “incidente ajeno a su operación”. Sin embargo, cada cierto tiempo aquellos incidentes consisten en intentos de suicidios de personas que fortuitamente deciden arrojarse a los rieles de la vía ante la inoperancia de los miembros de seguridad.
Alrededor de las 10.30 de la mañana de este lunes 14 de abril, se reportó un nuevo incidente en la Estación La Cultura de la Línea 1 del Metro de Lima. De acuerdo a la información preliminar, una persona resultó herida y fue evacuada al centro de salud más cercano para recibir atención médica. Sin embargo, como es habitual, a través de un comunicado ambiguo, el servicio de transporte público anunció el cierre temporal de las estaciones La Cultura y Nicolás Arriola, indicando que dicho cierre se debe a un incidente ajeno a su operación, evitando informar las verdaderas razones de la suspensión.
Es decir, el servicio de trenes se ha restringido de la siguiente manera: Desde Villa El Salvador hasta San Borja Sur y desde Bayóvar hasta Gamarra.
No habrá circulación de trenes entre San Borja Sur y Gamarra, por lo que las estaciones afectadas no ofrecerán servicio al público.
Las autoridades del Metro de Lima recomiendan a los usuarios considerar otros medios de transporte para sus desplazamientos y agradecen la comprensión del público. Además, solicitan seguir las indicaciones del personal en estaciones.
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Paralizan obras del hotel Sol Ollantaytambo Boutique ante presuntas irregularidades en su construcción
Desde tempranas horas del día, DDC del Cusco intervino construcción salpicada por presuntos actos de corrupción.
Lo que mal empieza, mal termina. Luego de hacerse pública la denuncia de Andrés Bravo Pinedo, presidente del Frente de Defensa de los Intereses del Distrito de Ollantaytambo, respecto a un presunto acto de corrupción perpetrado nada menos que por el alcalde de Ollantaytambo Paul Palma, en colusión con la propietaria del hotel Sol Ollantaytambo Boutique, Lucinda Miranda Farfán, y su administrador Derik Miranda Farfán, la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Cusco, con apoyo de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) paralizaron la construcción del mencionado recinto hotelero como parte de una “medida cautelar” dispuesta por el despacho de Cultura.
La labor fiscalizadora, en principio, le corresponde a la municipalidad de Ollantaytambo, encabezada por Paul Palma, sin embargo, al estar dicha autoridad involucrada en las investigaciones, la encargada de realizar la medida preventiva fue la DDC del Cusco.
Y es que como ya se publicara en este medio, Andrés Bravo Pinedo viene denunciando una presunta red de tráfico de influencias y abuso de autoridad por parte del alcalde Paul Palma y los representantes del hotel Sol Ollantaytambo Boutique.
De acuerdo a los primeros informes obtenidos, la municipalidad de Ollantaytambo otorgó, sin pasar por las comisiones técnicas correspondientes, el permiso de restitución volumétrica para dicha obra, la misma que hasta la fecha no cuenta con una orden de demolición.
“La tardanza en la anulación y la ausencia de una orden de demolición sugieren complicidad o negligencia por parte de las autoridades, permitiendo que el daño al patrimonio continúe”, se lee en la nota publicada el pasado 2 de abril del año en curso.
Asimismo, continúa el informe, “entre las autorizaciones otorgadas de forma irregular se encuentran las siguientes: autorización N° 001-2023-GDUR – MDO, autorización N° 016-2024-GDUR – MDO, y la autorización N° 020-2024-GDUR – MDO. Además, la ejecución de obras no cumple con la normativa vigente, donde los propietarios deberían presentar el expediente respectivo al procedimiento administrativo, en concordancia al Reglamento de Intervenciones Arqueológicas vigente aprobado mediante Decreto Supremo Nº 011-2022-MC, de fecha 23 de noviembre del 2022”.
La nota completa en el siguiente enlace:
Ollantaytambo: atentado al Patrimonio Arqueológico revela presuntos actos de corrupción, tráfico de influencias y abuso de Autoridad
Finalmente, se tuvo conocimiento que la diligencia realizada esta mañana no acudió personal de la Fiscalía, impidiéndose la incautación de las herramientas y maquinarias, y constatando que al término del encintado aún habían obreros trabajando dentro de dicho inmueble.
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