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EL MOTÍN DE LOS ACHORADOS
El Mundial de 2014 fue uno más al que Perú no asiste debido, entre muchas otras razones, a problemas de disciplina de parte de los jugadores. Pero los problemas de disciplina ocurren también en otras Selecciones, las que sí clasifican para un Mundial.
Knysna, en Sudáfrica, es una pequeña ciudad de unos 50 mil habitantes, en su mayoría negros, gente valiente y buena que resistió con dignidad los años del infame Apartheid y que hoy, oficialmente abolida ya la segregación, vive con encomiable prosperidad de la industria maderera y del turismo. No lejos de Ciudad del Cabo, Knysna cuenta con lujosos complejos hoteleros como el Pezuela Resort, elegido por la FFF, Fédération Française de Football, para ser el lugar de concentración de Les Bleus en su participación en el último Mundial de Fútbol: Sudáfrica 2010. Nadie sabía, nadie podía saber, que la primera huelga de chimpunes caídos protagonizada por una selección nacional durante el desarrollo de un Mundial tendría lugar en Knysna, ni que sería llevada a cabo por los jugadores de la selección de Francia.
Si no hay solución, la huelga continúa: Se trató, en los hechos, de un desacato colectivo de los seleccionados franceses a su obligación de cumplir con la sesión de entrenamiento programada para el 20 de junio, dos días antes del partido contra el once representativo de Sudáfrica, entrenada entonces por el brasileño Carlos Alberto Parreira. Era el último match de Francia en el Grupo A (conformado además por Uruguay y México) y, aunque matemáticamente podía aún aspirar a pasar a octavos de final, moralmente el equipo estaba al borde de un rotundo fracaso. ¿El motivo de la huelga?: una protesta contra la decisión de la FFF de separar al delantero Nicolas Anelka de la delegación por haber injuriado a Raymond Domenech, el coach de los Bleus.
Los malqueridos: Les Bleus se habían clasificado para Sudáfrica 2010 con más pena que gloria, tras una mediocre campaña eliminatoria cuyo epílogo fue un gol decisivo a Irlanda de William Gallas, gol tan decisivo como el ostensible manotazo con el que Thierry Henry pasó el esférico a Gallas para que anotara. La clasificación no fue tan aclamada por los aficionados franceses como las precedentes: esta selección no convencía ni a propios ni a extraños; salvo los chispazos de efusión en el Mundial de Alemania, nunca llegó a cuajar al cien por cien en el fervor de la hinchada. La nueva camada de Bleus era un conglomerado de formidables individualidades antes que un conjunto ensamblado con la voluntad de representar a sus connacionales y triunfar. Lo que tenían en común muchos de los miembros de esta generación, entre ellos Frank Ribéry, Anelka, Gallas, Eric Abidal y Patrice Evra, era su extracción social modesta y su escasa cultura; sin bien todo esto no es raro en el futbol, los jugadores citados parecían ufanarse de ello: achorados en versión francesa. También tenían en común el hecho de proceder de “barrios bravos” de diferentes ciudades del país, barrios en los que el buen hablar con el que la lengua francesa se ilumina parece ser tasajeado con alevosía.
Un muchacho diferente: Pero en este equipo de bad boys, había uno que desentonaba, Yoann Gourcuff: guapo, blanco, de fino hablar, antes que futbolista parece más bien un estudiante universitario educado y sensible. Estas diferencias iban a exacerbarse Knysna, donde Gourcuff fue en los hechos sometido al ostracismo por decisión de los autoproclamados jefes, Ribéry y Evra, quienes le agarraron una tirria gratuita e irreversible. Aunque había jugadores como el arquero Hugo Lloris o el mediocampista Jérémy Toulalan, con un perfil social similar, fue Gourcuff el “punto” privilegiado de los achorados durante los aciagos días de Knysna.
El antipático: Raymond Domenech fue nombrado entrenador de la selección francesa en 2004. Designación controvertida desde el inicio pues la decisión de la FFF no fue el fruto de un verdadero consenso sino una suerte de mal menor. Por otro lado, tanto los amigos de Domenech como aquellos que no pueden verlo ni en pintura coinciden en afirmar que se trata de un hombre más bien terco y antipático y poco dado a la comunicación, lo que planteaba un problema a la FFF debido a los acuerdos con algunas cadenas de televisión y a los dispositivos de la FIFA: conferencias de prensa y entrevistas antes o después de cada partido. Tan pronto Domenech fue designado entrenador se empezó a hablar de su reemplazante: tras la Eurocopa 2004, luego del Mundial de Alemania 2006, tras la Eurocopa 2008. Poco antes del inicio del Mundial de Sudáfrica la FFF confirmó, esta vez sí, no solo el relevo de Domenech sino también el nombre y apellido del sucesor: Laurent Blanc. En Knysna Raymond Domenech había perdido toda legitimidad antes sus jugadores quienes, entre ellos, criticaban sus estrategias. En reacción, el entrenador francés optó por ser más terco y antipático que nunca.
Francia-México: la noche triste: Francia debutó en el Mundial con un soso empate 0-0, sin poder imponerse a un Uruguay que terminó el match con un hombre menos y que casi le ganó. Luego, los Bleus dejaron las lujosas instalaciones del Pezuela Resort y, en un vuelo de tres horas a bordo de un cuadrimotor, llegaron a la ciudad de Polokwane donde el 17 de junio se enfrentaron a México (que en su partido inicial había empatado 1-1 con Sudáfrica). En medio del incesante y ensordecedor zumbido de los vuvuzelas y las arremetidas mexicanas, Francia fue doblegada por los aztecas 0-2 y terminó embrollada consigo misma, consciente de haber jugado mal y virtualmente eliminada pues, al mismo tiempo, Uruguay se había impuesto a Sudáfrica por 3-0. Esa noche, que para los franceses debió ser tan triste como la que en junio de 1520 vivió Hernán Cortés junto a sus huestes huyendo de Tenochtitlán, tendría para toda la delegación francesa, incluida la dirigencia de la FFF, graves consecuencias.
Bronca en el aire: De nuevo en el cuadrimotor, ahora de regreso a Knysna, el ambiente en la cabina de pasajeros era más que tenso, el derrotismo había cundido entre los franceses, los jugadores parecían no soportarse más en el Mundal. Es así que surge una áspera discusión entre Ribéry y Gourcuff quienes, según las malas lenguas, terminaron yéndose a las manos: a tres mil pies de altura, la cosa no fue más allá gracias a la intervención de Toulalan, que los separó invocando tal vez lo efímero de toda vida.
Primera plana: Era la hora del desayuno para los Bleus cuando en el restaurante del Pezuela Resort aquel 19 de junio una ráfaga de estupor empezó a saltar de mesa en mesa: alguien acababa de enterarse por internet que la primera plana de L’Équipe, el diario decano de la prensa deportiva en Francia y el de mayor circulación, reproducía en todas sus letras una injuria con las que Anelka había apostrofado a Domenech en el entretiempo del partido contra México: Va te faire enculer, sale fils de pute!. Una voz, indignada, se elevó entre los jugadores, la voz de Evra, capitán de la selección: frente a los periodistas, que creían que iba a condenar el exabrupto de Anelka, Evra, con rostro sombrío, dijo ante las cámaras de televisión: “Hay un traidor entre nosotros”. Según él, el insulto a Domenech solo había podido llegar hasta el reportero de L’Équipe mediante la infidencia de uno de los jugadores. A partir de ese momento, el leitmotiv de los achorados en Knysna fue descubrir al anónimo informante.
Au revoir les enfants: Se sucedieron entonces una serie de episodios que saldrían de la sección deportiva de los diarios para desplazarse a la de política nacional, mientras que casi toda Francia seguía en vivo y en directo las incidencias. El presidente de la FFF, Jean-Pierre Escalettes, tras recibir de L’ Équipe la confirmación de la veracidad del insulto de Anelka, le exigió a éste que pidiera públicamente disculpas a Domenech, lo que Anelka rechazó, limitándose a disculparse ante los aficionados franceses y sus compañeros de equipo. Domenech anunció que no lo volvería a hacer jugar en lo que restaba del Mundial y la FFF decidió excluirlo de la delegación. Anelka, moreno larguirucho de 1.81m y de cráneo rapado, agarró sus chivas y dejó Sudáfrica como si el problema no hubiera sido con él.
Téléfoot: Téléfoot, programa dominical de fútbol de TF1 (cadena de televisión asociada para el Munidial a la FFF) tenía un set instalado en el Pezuela Resort. El 21 de junio por la mañana uno de sus periodistas entrevistaba a Domenech sobre los deplorables tumbos que estaba dando el equipo de Francia. El entrenador parecía abatido, sobrepasado por los acontecimientos, se expresaba con voz monocorde. De pronto, un barullo distrae la atención del periodista y de Domenech y una de las cámaras muestra a Ribéry, con vestimenta deportiva, transpirando, haciéndole señas al periodista para que le permitiera participar en el programa; sin esperar la respuesta Ribéry avanza y se coloca al lado de Domenech a quien ni saluda ni mira y empieza un largo y confuso monólogo en el que expresó su sufrimiento por todo lo que ocurría con la selección pero que no debieron haber separado a Anelka. Con el rostro desencajado Ribéry dejó el set de Téléfoot afirmando antes que él y todo el equipo tenían que prepararse para hacer frente correctamente a Sudáfrica.
Una huelga en vivo y directo: Ese mismo 21 de junio por la tarde el bus de la delegación francesa se aproximó lentamente al área de entrenamiento del hotel, hasta que se detuvo a un lado. Domenech, el staff técnico y los jugadores descendieron del vehículo ante fotógrafos y cámaras de televisión. Como previsto, los futbolistas se dirigieron primero ante un grupo de aficionados para firmar autógrafos; era una tarde soleada en Knysna. Luego de unos minutos el preparador físico Robert Duverne llamó a los jugadores para comenzar la sesión de trabajo pero, en lugar de ir hacia él, se juntaron entre ellos. Evra se acercó entonces a Duverne a quien acompañaba ahora Domenech: por los ademanes, por los gestos era evidente el capitán de la selección y Duverne discutían acaloradamente y estuvieron a punto de irse el uno contra el otro de no ser por que Domenech los separó a tiempo. Evra dijo que esa tarde no entrenaban, volvió con sus compañeros y todos subieron al bus; el attaché de prensa de la selección fue tras ellos y descendió poco después confirmando que los jugadores se rehusaban a entrenar, y que le habían pedido leer públicamente un comunicado a lo que él se negó. Luego fue Domenech quien subió al bus y minutos después descendió con el comunicado de los amotinados, que leyó ante los periodistas: cometió así una falta profesional tan grave como inaudita. Los jugadores, en su totalidad según el comunicado, protestaban contra la exclusión de Anelka. El bus partió de regreso al hotel. ¿Y el sufrimiento de Ribéry? ¿Ribéry sabía ya, mientras hablaba en Téléfoot, lo de la huelga? ¿qué se le dio a Domenech por leer el comunicado de los huelguistas? ¿cómo así futbolistas profesionales de alto nivel se solidarizaban con Anelka tras su inaceptable actitud frente a Domenech? La situación era escandalosa.
Les llegó su Waterloo: En ese trance Francia ya no podía ganarle a nadie, y la derrota definitiva, el Waterloo futbolístico de esta selección iba a llegarle ante los Bafana Bafana, el team nacional de Sudáfrica, a la sazón también ya eliminada. Pero Sudáfrica, el país organizador del Mundial, no quería concluir su participación sin ofrecerle a su hinchada un triunfo simbólico. Estimulados por el zumbido de miles de vuvuzelas —salvo para los Bafana Bafana, para todas las otras selecciones los vuvuzelas fueron un suplicio auditivo— se impusieron a los Bleus por 2-1. El colofón de la deplorable participación de Francia en el Mundial 2010 lo puso Domenech: las cámaras de televisión lo muestran negándose ridículamente a darle a la mano a Carlos Alberto Parreira, cuando éste fue a saludarlo al final del partido.
C‘est fini: Fue el fin de un ciclo en la FFF y de su manera de administrar la selección: falta de coraje para cambiar a un entrenador cuando hay que cambiarlo, aceptar los caprichos de ciertos futbolistas, entregarse por completo al padrinazgo comercial sin calcular antes la contraparte, vivir en el lujo (el Pezuela Resort fue el más caro de todos los hoteles del Mundial). Al regreso de Sudáfrica, por presión de los poderes públicos, la FFF cambió de presidente, los “jefes” del motín fueron suspendidos varias fechas, Evra dejó de ser el capitán de la selección. Los achorados de Knysna nunca supieron quién fue el informante de L’Équipe.
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Norvial anuncia que suspenderá temporalmente el cobro de peajes en Pasamayo y Serpentín [VIDEO]
Desde primeras horas de la mañana de hoy se observa a los vehículos pasar sin pagar el peaje.
Luego de varias protestas por parte de los transportistas que usualmente se dirigen hacia el norte del país, denunciando que la empresa concesionaria Norvial aún continuaba cobrando el peaje en la Variante de Pasamayo y el Serpentín de Pasamayo, pese a que más adelante se encuentra derrumbado el puente Chancay, Norvial informó la suspensión temporal de dicho cobro.
La concesionaria de la Red Vial 5 de la Panamericana Norte precisó que la medida estará vigente por seis días calendario o hasta que se culmine con la instalación del puente modular que permita recuperar la transitabilidad en el kilómetro 76+200 donde se ubicaba el colapsado puente Chancay.
Sostuvo que la medida se adoptó en virtud del Oficio N° 0658-2025-MTC/19 expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en aplicación del numeral 9.9 del Contrato de Concesión.
A través de su cuenta oficial en Facebook Norvial dio a conocer este comunicado donde reiteró su compromiso por la seguridad y transitabilidad en la vía.
Como se recuerda, el jueves 13 de febrero, cerca de la medianoche, se produjo el colapso de una de las vías (de norte a sur) del puente Chancay lo que provocó la caída de un bus interprovincial lleno de pasajeros y de un automóvil particular. El accidente dejó tres personas fallecidas y cerca de 40 heridas, algunas de ellas aún se encuentran internadas.
Ante el colapso del puente, que obligó a suspender el tránsito en ese tramo de la Panamericana Norte, el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, anunció que un puente modular reemplazará a la infraestructura dañada. La instalación del citado puente demandaría entre ocho a 15 días.
Ante la suspensión del tránsito vehicular en Chancay, los transportistas que salen o se dirigen a Lima toman como ruta alterna el camino que conduce a la ciudad de Huaral para luego dirigirse a Aucallama y en este lugar retomar la Panamericana Norte.
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Concesionaria Norvial continúa cobrando peajes en Ancón y Huacho pese a colapso de puente Chancay [VIDEO]
Choferes se muestran disconformes en cobro de peaje, tomando en consideración el derrumbe del puente y la altísima congestión vehicular en la zona.
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‘La piedra de los doce ángulos’ forma parte de un Palacio Inca en la calle Hatun Rumiyoq y hoy fue seriamente vandalizada por una persona que con un objeto contundente la golpeó fuertemente. Como se recuerda, hace 11 años dos vándalos chilenos pintaron el gran bloque e hicieron un grafiti con sus iniciales.
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Taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, según nuevas indicaciones de la ATU
Asimismo, precisaron que los buses “AeroDirecto” estará permitido el traslado de maletas tipo ‘carry on’.
Taxis y malestas, sí, pero ahora solo falta cómo ingresar. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó el pasado fin de semana que los taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, que se inaugura este 30 de marzo.
A través de un comunicado, precisó que este tipo de autos sí podrán ingresar con pasajeros al nuevo terminal de Lima y que “el control y la seguridad de estos vehículos estarán a cargo tanto de la entidad como de la Policía Nacional del Perú”.
Es así que vehículos de los aplicativos como como Uber, Yango, Cabify, Didi y Easy Taxi podrán ingresar al terminal con pasajeros.
Para operar en el nuevo terminal aéreo, los taxis por aplicativo deberán cumplir con varios requisitos de seguridad y formalización. Las unidades deben estar debidamente identificadas con la placa correspondiente al servicio de taxi y contar con la autorización de la ATU.
Además, los conductores deberán tener una licencia de conducir vigente, contar con el SOAT obligatorio y pasar una inspección vehicular actualizada. Entre los implementos de seguridad exigidos se incluyen un botiquín de primeros auxilios, un extintor y señales distintivas como casquete y cartilla informativa.
Detalló asimismo que los buses de “Aerodirecto” son vehículos de transporte público urbanos de pasajeros, como los que prestan servicio en la ciudad, en los cuales está permitido el traslado de maletas tipo carry on (con ruedas) y mochilas de viaje, es decir, el equipaje que suele ir en la cabina de los aviones”.
Finalmente, la ATU reiteró su compromiso de apoyar los servicios de movilidad urbana hacia y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chávez dentro de los estándares de formalidad que la autoridad exige, a la par de ir implementando nuevos servicios que permitan un desplazamiento seguro de los ciudadanos y visitantes.
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A propósito del Día del Amor y la Amistad: cada vez más peruanos prefieren casarse pasados los 30 años
El año pasado se realizaron 68,559 matrimonios, situándose casi a cifras prepandemia.
Dar el “sí, acepto” es una de las decisiones más importantes de la vida y para muchos se tienen que dar ciertas condiciones para pasar el resto de sus vidas que su ser amado. Los tiempos han cambiado y ya no se frecuenta ver bodas entre jóvenes veinteañeros, sino a dos adultos de 35 años para arriba.
Y es que varios factores entran a tallar para la unión ante Dios. Muchos jóvenes dan prioridad a su vida profesional y laboral, dejando en segundo plano las nupcias. Otro factor importante es el soporte económico ya que muchas de las nuevas parejas buscan un hogar donde habitar que no sea el segundo piso de la casa de sus padres. Otro detalle a considerar es que muchos de los encuestados no se sienten emocionalmente preparados para “dar el salto” a la fila de los recién casados, prefiriendo entre otras cosas su libertad como solteros, su juventud y su etapa donde no son tan responsables.
Según información del Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec) en 2024 se han registrado 68,559 matrimonios; lo que indica una recuperación con respecto a los números prepandemia. En 2019 la cifra fue de 73,802, y evidentemente por la coyuntura de la crisis por Covid-19 en 2020 se redujo a 43,608 bodas. En años posteriores la cifra se fue recuperando, teniendo un pico alto en 2022 con 80,605 matrimonios.
En los años posteriores esa cifra no se mantuvo, reduciéndose considerablemente: 2023 con 66,142 bodas, y 2024 con 68,559.
El año anterior más de 39 mil peruanos se casaron entre los 30 y 59 años; siendo Lima, Arequipa y Cusco las regiones que lideran este ranking por rango de edad.
Día del Amor, día de casarnos
Por otro lado, Reniec informó que en el 2024 se registraron 757 matrimonios el 14 de febrero, fecha en la que se celebra el Día del Amor o Día de San Valentín. Esto representa una disminución del 25.6% versus el 2023, cuando se casaron 1018 parejas a nivel nacional.
En comparación con el año prepandemia (2019), se experimentó una caída del 38.7% en el número de matrimonios inscritos que fueron 1234.
Reniec también señaló que, en los últimos seis años, un total de 4892 parejas eligieron contraer matrimonio el Día de San Valentín.
Las parejas que han unido sus vidas y sellado su amor en esta fecha especial son las siguientes: en 2019 (1234), 2020 (1476), 2021 (14), 2022 (393), 2023 (1018) y en 2024 (757).
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