El presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén, salió a declarar ante los medios y aseguró que el colapso del puente en Chancay que provocó la caída de dos vehículos, incluido un bus interprovincial, fue por causa de las intensas lluvias.

En declaraciones a la prensa, informó que todos los heridos fueron trasladados al Hospital de Chancay y anunció que, en 12 días, se instalará un puente de doble vía y de aproximadamente 60 metros de longitud con el fin de restablecer el tránsito que se encuentra interrumpido en dicha zona.

«Todos los heridos que han sido trasladados al Hospital de Chancay están siendo atendidos y todos se encuentran fuera de peligro. Se ha dispuesto que un plazo no mayor de 12 días se instale un puente de doble vía de aproximadamente 60 metros de longitud», declaró.

Asimismo, indicó que han dispuesto un plan de desvío para que el tránsito no se vea afectado, en sentido de sur a norte.

«Se ha dispuesto también un plan de desvío, con la señalética adecuada, para que el tránsito de sur a norte no se vea afectado y se ha garantizado también la entrada y salida al Puerto de Chancay, sin ninguna novedad», agregó.

Gustavo Adrianzén aseguró que concesionaria es la responsable del mantenimiento del puente de Chancay

En esa misma línea, Gustavo Adrianzén apuntó que los trabajos de mantenimiento del puente le corresponden a la empresa concesionaria Norvial y refirió que, si las investigaciones determinan algún tipo de responsabilidad, el Gobierno se encargará de que rindan cuentas.

«Teniendo en cuenta la antigüedad del puente, según se me hecho saber aproximadamente de 60 años, no me sorprende que esto haya ocurrido. Nosotros tenemos una capacidad limitada para ello (…) El concesionario tiene que haber realizado estas acciones de mantenimiento», culminó.

Al parecer la estrategia de la defensa legal de la presidenta de la República, Dina Boluarte Zegarra, no funcionó; por lo que ella continuará siendo investigada en el caso ‘Cofre’ por el presunto encubrimiento en la fuga del prófugo Vladimir Cerrón. Así lo dispuso mediante resolución el Poder Judicial y desestimó el recurso de ‘control de plazo’ que interpuso el abogado de la mandataria, Juan Carlos Portugal.

Según lo ratificado por el juez supremo de Investigación Preparatoria, Juan Carlos Checkley, la investigación preliminar todavía tiene vigencia hasta el 23 de mayo de este año; ya que, una vez vencidos los 90 días de plazo para las pesquisas preliminares, se dispuso su ampliación, desde el 20 de diciembre del 2024 hasta mayo de 2025 (es decir, por 5 meses adicionales).

Mientras, que Portugal, abogado de Dina Boluarte, asegura que este plazo venció el 23 de diciembre. Motivo por el que el 24, en la antesala de la noche buena, pidió a la Fiscalía que concluyeran con la investigación contra la mandataria. Sin embargo, fue notificado de la ampliación de la misma hasta por ocho meses; no obstante, él insistió en precisar que se le notificó seis días después.

Al respecto, el Ministerio Público precisó que la ampliación y la notificación de la investigación en contra de la presidenta Dina Boluarte se realizó cuando ésta aún tenía vigencia.

Dina Boluarte es investigada por delito de encubrimiento en ‘caso Cofre’

La presidenta de la República, Dina Boluarte, se encuentra investigada por la presunta comisión del delito en contra de la administración de la justicia, en la modalidad de encubrimiento. Según la tesis de la Fiscalía, con el vehículo oficial conocido como el ‘Cofre’, desde Palacio de Gobierno habrían ayudado a que el prófugo Vladimir Cerrón evite el operativo policial en su contra realizado en enero de 2024 en Asia, al sur de Lima.

Como se recuerda, Boluarte Zegarra fue citada por la Fiscal de la Nación, Delia Espinoza, para que acuda el 15 de enero a la sede del Ministerio Público; sin embargo, no acudió a la misma. Mientras que el 29 del mismo mes asistió, pero no declaró, al hacer uso de su derecho a ‘guardar silencio’. Y ahora, con la ampliación de la investigación hasta el 23 de mayo de este año, la presidenta nuevamente tendrá que acudir a la Fiscalía para rendir su testimonio.

La postura no es novedosa, pues el titular de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), Gustavo Adrianzén, ya viene hablando sobre la pena de muerte desde hace varios meses; el pasado 5 de febrero del año en curso el premier escribió una columna de opinión en el diario El Comercio, respecto a la apertura de la ciudadanía y autoridades a un debate sobre la pena de muerte en nuestro país.

Cabe mencionar que actualmente la pena de muerte se encuentra estipulada en nuestra Constitución Política de 1993, en su artículo 140, para dos situaciones muy específicas: el terrorismo o la traición a la Patria en tiempos de guerra.

En nuestra coyuntura dominada por la inseguridad ciudadana, las extorsiones y el sicariato, muchos ciudadanos se muestran a favor de leyes más radicales para reducir los altos índices de homicidios, sosteniendo que la pena de muerte debe de ampliarse a más delitos, sin embargo, el Perú se encuentra adscrito a tratados internacionales que le impiden su extensión.

A propósito de ello, el primer ministro Gustavo Adrianzén, a través de una columna escrita en el citado medio, puso de manifiesto la necesidad de debatir la pena máxima y cuestionando a quienes, sin mayor interés por el sentir ciudadano, condenan esta medida.

«La pena de muerte, y esto es una verdad evidente, es uno de esos temas parte aguas en toda sociedad y en toda era, incluso en aquellas que formalmente lo tienen definido. En los hechos el debate nunca acaba y, cada cierto tiempo, ante determinada circunstancia, se reaviva la polémica y se caldean los ánimos», escribió el premier.

Adrianzén no apoyó directamente la implementación de la pena, sino que, por el contrario, expresó la relevancia de abrir el debate. En tal sentido, rechazó que la presidenta de la república, Dina Boluarte, haya recurrido a hablar de la pena de muerte como una “cortina de humo”.

«Algunos han calificado la iniciativa presidencial como una supuesta «cortina de humo». En realidad, lo que hay detrás de esa definición es la censura previa a la ciudadanía, como si el ciudadano no pudiera o, lo que es peor, no debiera discutir el tema para que su voz no sea escuchada por las autoridades», precisó. 

Además, el premier reconoció que, si bien el mundo tiende al abolicionismo de la pena máxima, la sensibilidad de la ciudadanía en las encuestas al respecto «ha sido siempre y mayoritariamente positiva«.

Finalmente, Adrianzén cerró su artículo mencionando que la pena de muerte, al menos en nuestra sociedad, «no es un tema cerrado» e invitó a la ciudadanía a participar libremente sobre los graves asuntos sociales que la afectan.

“No, la pena de muerte no es un tema cerrado. Al menos no lo es en nuestra sociedad. Aquellos que pretenden que así sea, en el fondo, lo que hacen es negarle al ciudadano su libertad de expresión, de información, de participación y, por último, de decisión respecto de los graves asuntos sociales que le involucran y afectan”.

El burgomaestre de Aucallama, en Huaral, Edwin Valdivia Santiago, no solo mostró su preocupación sobre la actual situación de los puentes en su distrito, especialmente después del colapso del puente Chancay; sino que salió a aclarar algunos puntos y aseguró que desde 2023 ha advertido a las autoridades nacionales, específicamente al MTC sobre el mal estado de los puentes en la zona, solicitando la revisión y mantenimiento de la infraestructura.

Y pese a haber reportado estos puntos críticos, no recibió respuestas efectivas por parte del ministro de Transportes, Raúl Pérez Reyes. En esa línea, lamentó que este sector no priorice la situación de las vías y de los puentes que se encuentran en mal estado. Asimismo, refirió que tres puentes están caídos, lo que afecta la comunicación hacia el norte del país, y el único puente disponible está en condiciones críticas.

Respecto al puente Huaral, el alcalde Valdivia Santiago indicó que, aunque actualmente éste puede soportar el paso de vehículos, su estructura está debilitada por la erosión del río, lo que podría comprometer su estabilidad en el futuro y lamentó el accidente reciente en el río Chancay, donde un autobús cayó tras el colapso del puente, lo que tuvo un saldo fatídico con víctimas mortales.

Valdivia Santiago aseveró que la alta carga vehicular, especialmente la llegada del megapuerto de Chancay, podría haber sido un factor que debilitó la infraestructura del puente.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, como es habitual, luego de producirse una tragedia, o un colapso en los servicios públicos, como lo ocurrido el año pasado en el aeropuerto internacional, recién sale a dar declaraciones para tratar de justificar su cuestionada labor en dicho portafolio. Y esta vez, llegó al lugar del accidente y lo hizo para confirmar que el colapso del puente Chancay dejó un saldo de dos fallecidos y al menos 38 heridos.

Asimismo, Pérez Reyes, informó que la empresa concesionaria de la ruta proporcionará maquinaria pesada para remover y remolcar el bus interprovincial, que quedó atrapado en el derrumbe.

Colapso del puente en Chancay: autoridades locales alertaron sobre falta de mantenimiento, pero no fueron escuchadas. pic.twitter.com/d0MFSuME8t

— Revista Lima Gris (@Limagris) February 14, 2025

Luego del colapso anuncia que “investigarán” sobre mantenimiento del puente Chancay

El ministro Pérez Reyes anunció que se realizará una evaluación técnica e ingeniería estructural para determinar si la concesionaria cumplió con el mantenimiento de la vía y si la caída del puente fue consecuencia de factores naturales, o fallas en su conservación. E indicó que se instalarán puentes modulares para garantizar la transitabilidad en la zona afectada.

Alcalde de Aucallama responsabiliza al MTC por mal estado de los puentes

El alcalde de Aucallama, Edwin Valdivia, tras el colapso del puente Chancay, asegura que desde 2023 advirtió a las autoridades nacionales, específicamente al MTC sobre el mal estado de los puentes en la zona, solicitando la revisión y mantenimiento de la infraestructura; sin embargo, nunca obtuvo respuestas.

Colapso del puente en Chancay: caos y enfrentamientos durante el rescate. pic.twitter.com/hYqQlZlvkT

— Revista Lima Gris (@Limagris) February 14, 2025

Se confirmaron los rumores. La Junta Nacional de Justicia (JNJ) abrió un procedimiento disciplinario contra la presidenta del Poder Judicial (PJ), Janet Tello, y otros 4 jueces supremos, debido a una denuncia interpuesta por Julio Ramón Cadenillas Díaz, el pasado 4 de noviembre, por la «actuación funcional» de los referidos magistrados como «integrantes de la Primera Sala de Derecho Constitucional y Social Transitoria de la Corte Suprema».

la JNJ indicó que «en todos los procedimientos disciplinarios que lleva a cabo, se actúa con el más absoluto respeto al debido proceso y al derecho de defensa de todos los administrados».

«En este sentido, se asegura que cada magistrado tiene la oportunidad de ejercer su defensa conforme a las garantías establecidas por la Constitución y las leyes del país», señalaron. 

Asimismo, la entidad indicó que su actuación «se enmarca dentro de las funciones que le han sido asignadas» por el ordenamiento constitucional y jurídico, y que «tiene la competencia exclusiva para investigar y sancionar faltas cometidas por los jueces supremos, conforme a los principios de legalidad, transparencia y objetividad que rigen su actuación».

«La [JNJ] es respetuosa de la independencia de la función jurisdiccional, un principio fundamental en nuestro ordenamiento jurídico. No obstante, de acuerdo a lo establecido en la Constitución y la Ley Orgánica del Poder Judicial, los jueces están sujetos a un control por sus actuaciones jurisdiccionales», indicaron. 

«Este control no solo es una obligación, sino también una herramienta fundamental para fortalecer la confianza de la ciudadanía en la justicia, garantizando la integridad y la transparencia del Poder Judicial», puntualizaron.

Presidenta del PJ mostró su preocupación por investigación

En tanto, horas antes de que se hiciera oficial el procedimiento disciplinario por parte de la JNJ, la titular del PJ se pronunció por lo que hasta ese momento era solo información periodística.

Tello Gilardi indicó que «de confirmarse esa información», esperaba «con serenidad» la notificación de la JNJ «a fin de ejercer nuestro derecho de defensa, como corresponde a cualquier procedimiento que respete el debido proceso». 

Acto seguido, la titular del Poder Judicial consideró «preocupante» que dicho proceso «haya sido dispuesto bajo un trámite célere, reservado para casos de suma gravedad».

«Debo señala que mi línea de conducta durante toda mi carrera judicial siempre ha sido y es de apego a la ley y a la Constitución», agregó.

El pasado martes 11 de febrero se realizó la sesión de la Mesa de Trabajo en Seguridad Ciudadana, organizada por la Mesa Directiva del Parlamento y en la que participaron diversas autoridades del Estado, entre ministros, y la presidenta del Poder Judicial, Janet Tello, así como legisladores.

Sin embargo, al momento de su intervención, el parlamentario Roberto Kamiche Morante cuestionó los filtros que aplica la Policía Nacional del Perú (PNP) durante los procesos de admisión, al aceptar nuevos agentes de baja estatura, y que en su opinión no están en capacidad de realizar una intervención.

El legislador de Alianza para el Progreso (APP) hizo esta crítica en la mesa de trabajo realizada por el Congreso, a modo de combatir la grave crisis de inseguridad ciudadana que atraviesa el Perú.

Sin embargo, sus declaraciones han generado diversas reacciones en las redes sociales.

«Yo creo que la Policía Nacional debe de mejorar sus filtros. Veo policías de 1.55 metros, ¿no? Sin ánimo de menospreciar la estatura, pero en una intervención un policía de unos 60 kilos y de 1.55 metros, yo que peso 110 kilos y mido 1.78 metros, no me va a poder disminuir», expresó durante su intervención Kamiche.

Planteó que regrese el GEIN

Asimismo, el parlamentario Kamiche Morante propuso que retorne del Grupo Especial de Inteligencia (GEIN), resaltando sus exitosas experiencias contra las organizaciones terroristas de Sendero Luminoso (SL) y el Movimiento Revolucionario Túpac Amaru (MRTA).

Yo creo que la Policía tuvo un gran daño cuando se unificó. Se eliminaron las especialidades y ahora la Policía solamente es investigativa y ya no de investigación. (…) debería regresar el GEIN, ya que tenemos la experiencia de haber triunfado con el terrorismo y el Estado debe de formar un equipo élite de investigación con un capital y una formación adecuados», culminó.

Una de las regiones que más ha sufrido el centralismo es Loreto. Durante años su desarrollo se ha visto postergado por la falta de carreteras para su conexión con otras regiones y especialmente con la costa. En ese contexto y en medio de las celebraciones por el Día de la Amazonía Peruana y con la presencia del presidente del Congreso, Eduardo Salhuana, parlamentarios de diversas bancadas y viceministros de Estado, el gerente de Transportes y Comunicaciones del Gobierno Regional de Loreto Pio Flores Tang, expuso la situación que se vive en su región.

Flores Tang dirigiéndose a los congresistas mencionó : “Loreto necesita un plan de rescate, señores congresistas. Ustedes son congresistas amazónicos y casi el mismo problema tenemos en común. En Loreto, desde que bajamos del avión, tenemos recursos naturales: flora, fauna y ríos. Debajo del subsuelo se encuentra el petróleo. Actualmente nosotros en Loreto estamos pasando una crisis, y por eso necesitamos un plan de rescate».

Además, agregó: «Nosotros también tenemos bastantes conflictos sociales y nosotros como Estado tenemos dificultad precisamente para llegar, porque muchas veces hemos perdido credibilidad. Entonces, señores congresistas, hay que dar prioridad para hacer este plan de rescate para Loreto. Necesitamos reactivar el petróleo, seguir fortaleciendo el turismo y también tiene que venir de la mano la seguridad ciudadana; si no, cómo atendemos a nuestros turistas, cómo les damos confort a nuestros visitantes. Nosotros no tenemos conexión a la costa; por lo menos hay que dar la prioridad de conectar a Loreto con la costa, y ahí vamos a resolver gran parte del problema de abastecimiento y el tema logístico, porque si se secan los ríos, ya tendremos las carreteras”.

Aquí la intervención del Gerente de Transportes y Comunicaciones de Gore Loreto.