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CATALUÑA: JUGANDO CON FUEGO

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En un lugar de España , de cuyo nombre no quiero acordarme, vivía un político con ínfulas de Simon Bolívar y aspecto de Harry Potter viejo, quien jugando a aprendiz de brujo populista llamo a un referéndum ilegal para separar su ínsula del resto de España, luego proclamo la independencia un fin de semana en que nadie estaba  para celebrarla y a las horas descubrió que los molinos de viento del poder constitucional a los que desafió resultaron ser gigantes de verdad, por lo que  acabó fugándose a Bruselas, dejándole juicios y cárcel a sus pobres Sanchos Panzas y un desaguisado tal en su tierra que no hay quien lo remedia.

Así en resumen es lo que pasa en el noreste español, Cataluña, una región con lengua y quijotes propios  que ha acabado inventándose un problema del tamaño de un ogro, y todo por politizar algo tan apolítico como  el idioma y construir sobre ella una pretendida identidad separada que ha concluido en la forma de un nacionalismo desintegrador de su propia sociedad. Y es que en una conversación con Fernando Tola, el hermano de José, me señalaba que el problema real tanto en Cataluña como en el resto de España no era otra cosa que el hartazgo de la corrupción campante en una casta política inamovible desde Madrid, lo cual ha favorecido que muchas personas sensatas vean en la separación la única alternativa  a sus problemas. “Mi esposa e hijos son todos  soberanistas de  hueso colorado” me explicó, en su muro de face compartí las fotos de la carga policial y de las plazas de Girona, Barcelona y otras ciudades catalanas llenas de manifestantes separatistas y envueltos en la bandera separatista. Eso es lo que ha ocurrido, la gente se cubre de banderas a falta de otras mejores causas como la postergada justicia social.

Ha sido el poeta y comediante Ignatius Ferray quien mejor ha explicado lo que ha ocurrido en Cataluña estos días en su programa en la cadena radial SER: “los independentistas son una fuerza política de derechas. Los nacionalismos, niños, son de fachas. Aquí la operacion de marketing  que ha sucedido es que una fuerza política  nacionalista de derechas como son los independentistas catalanes  han conseguido  que los jovencitos  confusos  y perroflautas de izquierda los voten. Ese es el acto mágico del procés”.

Para entender todo esta españolada hay que comprender que se trata de  nacionalismo contra nacionalismo. En España hay un nacionalismo nacional, el de España como Una, Grande y Libre, y un vago e incierto regionalismo exaltado a nacionalismo, como es el caso del catalán, que se erige sobre la diferencia lingüística y algunas costumbres.  Y en medio de todo esto están los políticos, y donde hay un político siempre hay un problema, y eso es lo que ha pasado, los catalanes han engendrado un problema de la nada que no promete acabar en nada bueno.

Hablar del llamado Procès catalán y encontrar las raíces del problema es remitirse banalmente a la época de Carlo Magno, la corona de Aragón, la generación del 98, la fallida segunda República Española y el franquismo. Pero si queremos abreviarlo y remitirnos al problema en sí, este despasteurizado se resume así.  Los catalanes son aquellos españoles que tienen una lengua propia (como otras regiones españolas tienen la suya como las Vascogandas, Galicia, etc.), pero cuya habla ha sido instrumentalizada con fines políticos por una casta oligárquica local que ha buscado más preeminencia administrativa sobre los recursos de su región. Pues es el área del noreste español la zona más industrializada de toda la península.

Como tal, la riqueza que produce y mueve, más el turismo en verano involucra un gran interés entre grupos de poder que apoyaron primero prerrogativas autonómicas, es decir tener control en los impuestos, ingresos, flujo bancario, todo ello vestido con promoción de la identidad cultural y la lengua vernácula. Primero se trata de fortalecer a una élite política más o menos independiente del poder central de Madrid. De ahí se fueron creando partidos autóctonos, únicamente catalanes y no de proyección nacional, y fracturaron estructuras partidarias nacionales como el centro izquierda (ahora de derecha) PSOE, al cual escindió al favorecer la existencia de un anexo federal como el PSC.  Para que lo entendamos mejor es como si en México el PRI, o en el Perú el APRA  se dividiesen en un partido nacional y uno regional, algo así como el PRI de Chiapas, o el  partido aprista de Arequipa en lugar del Partido Aprista Peruano. Esa fractura de los partidos nacionales fue el primer logro de ese movimiento en España, que en el caso  de Cataluña ha acentuado su diferencia política del resto del país. Esta ilusión de separación fue acentuada tanto desde al izquierda como la derecha en esa región, finalmente la crisis del 2008 y los escándalos de corrupción del  gobierno central han dado alas al separatismo que desde la derecha local ha promovido la separación.

Para ser concisos, todo era una puja de poder que se salió de las manos a sus responsables. Por un lado el Gover de la Generalitat de Cataluña, y por el otro el Gobierno nacional de La Moncloa. Con el tiempo esta puja que era entre ejecutivos involucró a otras instituciones como el Supremo nacional, el Constitucional y hasta el mismo Congreso de Diputados y  el Senado. Todo comenzó por terminar cuando inconstitucionalmente el Govern catalán llamo a un referéndum de separación de España. Este fue desautorizado por Madrid, quien a su vez envió a la Guardia Civil y la Policía Nacional para impedir las ilegales elecciones. Sin embargo los grupos separatistas, también llamados soberanistas fueron a las urnas. Y aquí empieza todo lo surrealista que puede ser la tierra  de Dali.

Primero los policías del Estado Nacional que iban a impedir la elección ilegal fueron hospedados en un crucero turístico cuya proa y popa está decorada con personajes de Looney Toones, eso no ayudo a afianzar la seriedad del asunto, luego los separatistas envalentonados fueron a las elecciones, pero la policía fue a decomisar las urnas, las cuales se escondían en cafés, bares, hasta en iglesias, y hubieron varios agredidos, sean civiles como policías, la violencia vino desde ambos bandos y no dejo de acentuarse a través de los medios. Por un lado la cobertura del principal canal español, TVE fue parcializado a favor del gobierno central, mientras la cobertura de la TV3  con sede en Barcelona fue aún más parcializada, magnificando la agresión de los policías a los votantes. Ambos canales de televisión son públicos y naturalmente influenciados  por sus patrones políticos. Poco después hubo más marchas en pro y en contra. De ahí el escandalo traspaso noticias y España comenzaba a convertirse mediáticamente en la nueva Venezuela de los noticiarios.

Y de la nada aparece Vargas Llosa apoyando la unidad nacional española, y después o antes, ya no recuerdo cuando aparece Piqué el esposo de Shakira llorando emocionado el triunfo de los separatistas en el referéndum con un resultado alucinante que suma 100.88% de votos (WTF?). O sea, que hubo gente votando más de una vez, pues no hubo controles, ni observadores internacionales al ser una elección ilegal. Después siguió a esto la puja de quien se ponía más macho después. El Govern catalán amenazo con continuar con la declaración de la independencia, y el gobierno central español advirtió con consecuencias legales serias. Y cuando las cosas no podían empeorar Nicolás Maduro dio su respaldo al independentismo nacional. En verdad un panorama surrealista.

Y finalmente todo se salió de las manos. Después de varias declaraciones y contradeclaraciones el presidente de la Generalitar, Carles Puigdemont llevó la declaración de independencia al voto del Parlament catalán, el mismo día y la misma hora en que en Madrid el Senado nacional llevaba a voto la consulta de la aplicación del art. 155 de la Constitución española, por la cual Madrid intervendría en Cataluña de forma directa,  defenestrando de sus cargos tanto a los conselliers, el president como todos los miembros del Parlament catalán y llamaba a nuevas elecciones en Cataluña. Y todo reventó cuando horas antes de acabar las votaciones en el Senado español  el Parlament catalán proclamo unilateralmente  la independencia de Cataluña del resto de España entre fríos aplausos y una plaza medio vacía.

El resultado final fue que en Madrid el Senado aprobó la aplicación del 155 constitucional, las autoridades catalanas fueron despojadas inmediatamente del poder. Y cuando todo hacía pensar que los separatistas catalanes se aferrarían a sus poltronas legislativas en Barcelona, como hizo la oposición venezolana con la Asamblea Nacional, el hombre que llamo a este proceso separatista arrugo, se fue  a Bruselas con seis de sus consellers buscando apoyo de la UE, mientras dejaba a toda Cataluña atónita, con el rostro desencajado y el  ánimo roto. Lo que siguió vino todo desde Madrid. Mariano Rajoy llamo a elecciones para antes de Navidad en Cataluña para elegir al nuevo Parlament mientras la Fiscalía  denunció penalmente a los líderes que convocaron el referéndum ilegal, mientras algunos eran detenidos preventivamente y otros debían presenciar ante el tribunal Supremo en Madrid entre insultos de nacionalista españoles, Puigdemont quedó varado en Bruselas sin apoyos ni feudo a que representar. Pero lo peor de todo no es esto. lo peor es que todo este animo nacionalista catalán ha roto a Cataluña. Familias enteras, amigos, incluso la selección española está dividida de manera tan profunda que la enemistad y el odio han hecho brotar las primeras flores del mal. Y todo esto puede verse desde los balcones de los departamentos donde en unos cuelgan las banderas españolas y en otras las banderas catalanas, y entre ellos se insultan, se lanzan piedras y falta poco para que se vayan a los golpes y las pistolas, porque la Rambla esta envenenada desde que los catalanes dejaron que los políticos manipularon su lengua y sus sentimientos para sus propis fines. Y es que el verdadero problema como me dijo Fernando Tola no son los nacionalismos, es la corrupción, el hartazgo de la casta política que es la única que ha vencido, porque ya nadie habla de la trama Gurtel, el caso NOOS, y otras acusaciones de corrupción que involucran al actual presidente de gobierno español, pues en su auxilio vino acudir el govern catalán al acaparar los telediarios  con una fantasía nacionalista que ha desplazado a la única realidad nacional que no es otra que la corrupción nuestra de  todos los días.

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HANS HERRERA NÚÑEZ. (Lima, 1985). Vivió parte de infancia en Costa Rica, de regreso a Perú estudio Derecho en la Garcilaso y luego literatura. Se especializa en la obra de Roberto Bolaño y Chesterton. Ha colaborado con Dedo Medio y actualmente escribe en Lima Gris. También co-conductor del programa en radio Lima Gris de "Mirada Critica". Además ha aparecido en el celebrada película de ficción de Gustavo Meza, "Ciudad Ausente" (2015).

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Dictan 6 meses de prisión preventiva a sujeto que vandalizó la Piedra de los 12 Ángulos [VIDEO]

En tanto, el Mincul solicitó más de 5 millones de soles como reparación civil contra Gabriel Roysi Melanio.

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Durísima sanción. Seis meses de prisión preventiva de la libertad dictó ayer el Poder Judicial (PJ), a través de la Corte del Cusco, contra Gabriel Mariano Roysi Melanio, de 30 años, investigado por atentar contra la Piedra de los Doce Ángulos en el centro histórico de la ciudad del Cusco.

La decisión fue dispuesta por el Segundo Juzgado Penal de Investigación Preparatoria Transitoria de Flagrancia del Cusco.

Será investigado por el delito de destrucción de bienes culturales, daño ocasionado con un martillo. Cabe recordar que la ciudad del Cusco es protegida al ser Patrimonio Cultural de la Nación desde 1972 y Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco desde 1983.

Por su parte, el Ministerio de Cultura (Mincul), a través del procurador público Henmer Alva Neyra, solicitó como reparación civil e indemnización 5 millones 350,000 soles al imputado de dañar con un martillo la Piedra de los 12 Ángulos.

El fiscal del caso sustentó la medida coercitiva a partir de las pericias del Mincul y de la Policía Nacional que confirman que tras el impacto metálico hubo pérdida de material y hendiduras, que fue calificado como “muy grave” al haber “alteración irreversible en un bien arqueológico de alto valor histórico y cultural”.

Además, hubo “una alteración en la fisura superficial comprometiendo la estabilidad del elemento y exponiendo a un deterioro. El daño compromete no solo la integridad física del bien, sino también su valor histórico, estético cultural al modificar su percepción visual y su autenticidad”.

fuente: tv peru.

El dato:

Un turista que observó los daños reportó la agresión a una tienda de la zona y tras visualizar los registros se constató que Roysi Melano golpeó tres veces el bien cultural y luego se fue. El mismo día, alrededor de las 10:40 horas, la Policía Nacional y la fiscalía ubicaron y detuvieron al causante en la calle Suytuhatu del barrio de San Blas.

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Norvial anuncia que suspenderá temporalmente el cobro de peajes en Pasamayo y Serpentín [VIDEO]

Desde primeras horas de la mañana de hoy se observa a los vehículos pasar sin pagar el peaje.

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Luego de varias protestas por parte de los transportistas que usualmente se dirigen hacia el norte del país, denunciando que la empresa concesionaria Norvial aún continuaba cobrando el peaje en la Variante de Pasamayo y el Serpentín de Pasamayo, pese a que más adelante se encuentra derrumbado el puente Chancay, Norvial informó la suspensión temporal de dicho cobro.

La concesionaria de la Red Vial 5 de la Panamericana Norte precisó que la medida estará vigente por seis días calendario o hasta que se culmine con la instalación del puente modular que permita recuperar la transitabilidad en el kilómetro 76+200 donde se ubicaba el colapsado puente Chancay.

Sostuvo que la medida se adoptó en virtud del Oficio N° 0658-2025-MTC/19 expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en aplicación del numeral 9.9 del Contrato de Concesión.

A través de su cuenta oficial en Facebook Norvial dio a conocer este comunicado donde reiteró su compromiso por la seguridad y transitabilidad en la vía.

Como se recuerda, el jueves 13 de febrero, cerca de la medianoche, se produjo el colapso de una de las vías (de norte a sur) del puente Chancay lo que provocó la caída de un bus interprovincial lleno de pasajeros y de un automóvil particular. El accidente dejó tres personas fallecidas y cerca de 40 heridas, algunas de ellas aún se encuentran internadas.

Ante el colapso del puente, que obligó a suspender el tránsito en ese tramo de la Panamericana Norte, el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, anunció que un puente modular reemplazará a la infraestructura dañada. La instalación del citado puente demandaría entre ocho a 15 días.

fuente: exitosa.

Ante la suspensión del tránsito vehicular en Chancay, los transportistas que salen o se dirigen a Lima toman como ruta alterna el camino que conduce a la ciudad de Huaral para luego dirigirse a Aucallama y en este lugar retomar la Panamericana Norte.

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Concesionaria Norvial continúa cobrando peajes en Ancón y Huacho pese a colapso de puente Chancay [VIDEO]

Choferes se muestran disconformes en cobro de peaje, tomando en consideración el derrumbe del puente y la altísima congestión vehicular en la zona.

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Siguen cobrando pese a un servicio deficiente. El director de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte (CIT), Martín Ojeda, denunció que se sigue cobrando peaje a pesar de las limitaciones del tránsito vehicular, tras el colapso del puente Chancay, en Huaral, que se registró la noche del jueves, 13 de febrero.

En entrevista para RPP, Ojeda señaló que persiste el cobro en los peajes de Ancón y Huacho, por lo que exigió la suspensión del pago hasta que culminen los trabajos de remediación después la caída del puente Chancay, a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte.  

También dijo que los transportistas son desviados del peaje de Ancón hacia Huaral, por una vía de trocha que dificulta el tránsito y, además, genera una congestión vehicular de entre una a cuatro horas.

fuente: exitosa.

Para ejemplificar el panorama que brindó Ojeda, un conductor se comunicó en vivo con RPP y relató que, en su trayecto de Lima a Chancay, estuvo más de tres horas atascado en el tráfico. 

“Y en el mejor de los casos, cuando no hay tráfico, se demora hora con veinte minutos. Y el día de ayer, en la noche, se ha demorado de tres a cuatro horas. Hay una larga fila de buses porque nos meten por calles que no son carreteras, no son autopistas, es una ciudad… lo peor de todo, que nos cobran los peajes”, declaró Martín Ojeda.

“La fluidez y la conectividad se rompió y están cobrando el peaje de norte a sur y de sur a norte en Huacho; y están cobrando el peaje en Ancón, norte y sur, sur y norte”, agregó.

El director de la CIT comentó que en los peajes se cobra 10.40 soles por eje y los camiones tiene hasta seis; por lo que un transportista podría llegar a pagar 62.40 soles.

“Eso es lo que nos están cobrando: por nada”, enfatizó.

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Atentado cultural en Cusco [VIDEO]

‘La piedra de los doce ángulos’ forma parte de un Palacio Inca en la calle Hatun Rumiyoq y hoy fue seriamente vandalizada por una persona que con un objeto contundente la golpeó fuertemente. Como se recuerda, hace 11 años dos vándalos chilenos pintaron el gran bloque e hicieron un grafiti con sus iniciales.

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La madrugada de este martes la ‘piedra de los doce ángulos’ ubicada en la zona monumental de la ciudad de Cusco, sufrió un grave atentado. Lima Gris accedió a imágenes exclusivas del momento del acto vandálico, cuando una persona en aparente estado de ebriedad golpea fuertemente la piedra con un objeto sólido que sostiene en su mano. Funcionarios del Ministerio de Cultura llegaron hasta el lugar para evaluar los daños.

¿Dónde está ubicada exactamente la ‘Piedra de los doce ángulos’?

La piedra de los doce ángulos es un bloque de piedra de la cultura inca que forma parte de un palacio ubicado en el centro de la ciudad, en la calle Hatun Rumiyoq (que junto con otras calles se unen a la plazoleta de San Blas con la plazoleta de la Almudena) en la zona monumental de Cusco, Perú.

El gran bloque de arquitectura inca y que está compuesta por una formación diorita presenta un gran acabado y bordeado perfeccionista, al no existir asimetrías en sus uniones. Y actualmente es considerado Patrimonio Cultural de la Nación del Perú. Asimismo, la piedra forma parte de la sede del Palacio Arzobispal de Cusco, que anteriormente fue la residencia de Inca Roca, el sexto soberano del Curacazgo del Cusco.

Hace 11 años sufrió un acto vandálico

Como se recuerda, el 8 de marzo de 2014 la piedra sufrió un grave atentado mediante una irresponsable pinta que significó un acto vandálico, pese a la constante vigilancia de los ciudadanos cusqueños. En dicha fecha, dos sujetos chilenos desadaptados hicieron un grafiti con sus iniciales. Felizmente, los servidores de la Dirección Desconcentrada de Cultura del Cusco lograron borrarlas sin dañar la superficie.

Lima Gris accedió a estas exclusivas imágenes captadas por Darwin Santander.

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Taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, según nuevas indicaciones de la ATU

Asimismo, precisaron que los buses “AeroDirecto” estará permitido el traslado de maletas tipo ‘carry on’.

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Taxis y malestas, sí, pero ahora solo falta cómo ingresar. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó el pasado fin de semana que los taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, que se inaugura este 30 de marzo.

A través de un comunicado, precisó que este tipo de autos sí podrán ingresar con pasajeros al nuevo terminal de Lima y que “el control y la seguridad de estos vehículos estarán a cargo tanto de la entidad como de la Policía Nacional del Perú”.

Es así que vehículos de los aplicativos como como Uber, Yango, Cabify, Didi y Easy Taxi podrán ingresar al terminal con pasajeros.

Para operar en el nuevo terminal aéreo, los taxis por aplicativo deberán cumplir con varios requisitos de seguridad y formalización. Las unidades deben estar debidamente identificadas con la placa correspondiente al servicio de taxi y contar con la autorización de la ATU.

Además, los conductores deberán tener una licencia de conducir vigente, contar con el SOAT obligatorio y pasar una inspección vehicular actualizada. Entre los implementos de seguridad exigidos se incluyen un botiquín de primeros auxilios, un extintor y señales distintivas como casquete y cartilla informativa.

Detalló asimismo que los buses de “Aerodirecto” son vehículos de transporte público urbanos de pasajeros, como los que prestan servicio en la ciudad, en los cuales está permitido el traslado de maletas tipo carry on (con ruedas) y mochilas de viaje, es decir, el equipaje que suele ir en la cabina de los aviones”.

Finalmente, la ATU reiteró su compromiso de apoyar los servicios de movilidad urbana hacia y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chávez dentro de los estándares de formalidad que la autoridad exige, a la par de ir implementando nuevos servicios que permitan un desplazamiento seguro de los ciudadanos y visitantes.

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A propósito del Día del Amor y la Amistad: cada vez más peruanos prefieren casarse pasados los 30 años

El año pasado se realizaron 68,559 matrimonios, situándose casi a cifras prepandemia.

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Dar el “sí, acepto” es una de las decisiones más importantes de la vida y para muchos se tienen que dar ciertas condiciones para pasar el resto de sus vidas que su ser amado. Los tiempos han cambiado y ya no se frecuenta ver bodas entre jóvenes veinteañeros, sino a dos adultos de 35 años para arriba.

Y es que varios factores entran a tallar para la unión ante Dios. Muchos jóvenes dan prioridad a su vida profesional y laboral, dejando en segundo plano las nupcias. Otro factor importante es el soporte económico ya que muchas de las nuevas parejas buscan un hogar donde habitar que no sea el segundo piso de la casa de sus padres. Otro detalle a considerar es que muchos de los encuestados no se sienten emocionalmente preparados para “dar el salto” a la fila de los recién casados, prefiriendo entre otras cosas su libertad como solteros, su juventud y su etapa donde no son tan responsables.

Según información del Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec) en 2024 se han registrado 68,559 matrimonios; lo que indica una recuperación con respecto a los números prepandemia. En 2019 la cifra fue de 73,802, y evidentemente por la coyuntura de la crisis por Covid-19 en 2020 se redujo a 43,608 bodas. En años posteriores la cifra se fue recuperando, teniendo un pico alto en 2022 con 80,605 matrimonios.

En los años posteriores esa cifra no se mantuvo, reduciéndose considerablemente: 2023 con 66,142 bodas, y 2024 con 68,559.

El año anterior más de 39 mil peruanos se casaron entre los 30 y 59 años; siendo Lima, Arequipa y Cusco las regiones que lideran este ranking por rango de edad.

Ciudadanos ahora priorizan otros aspectos de su vida como la profesional, emocional o económica antes de casarse. Foto: El Peruano.

Día del Amor, día de casarnos

Por otro lado, Reniec informó que en el 2024 se registraron 757 matrimonios el 14 de febrero, fecha en la que se celebra el Día del Amor o Día de San Valentín. Esto representa una disminución del 25.6% versus el 2023, cuando se casaron 1018 parejas a nivel nacional.

En comparación con el año prepandemia (2019), se experimentó una caída del 38.7% en el número de matrimonios inscritos que fueron 1234.

Reniec también señaló que, en los últimos seis años, un total de 4892 parejas eligieron contraer matrimonio el Día de San Valentín.

Las parejas que han unido sus vidas y sellado su amor en esta fecha especial son las siguientes: en 2019 (1234), 2020 (1476), 2021 (14), 2022 (393), 2023 (1018) y en 2024 (757).

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Dos personas fallecidas y decenas de heridos tras caída de Puente de Chancay [VIDEO]

Bus interprovincial cayó al turbulento río Chancay. Entre los heridos se encuentran tres menores de edad.

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Un país sin puentes. Resulta sumamente preocupante la falta de planificación y monitoreo de los puentes del país. Han pasado más de dos años y un puente en Huachipa aún no se puede terminar de construir; peor aún, no existe un puente de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez; diversos puentes vienen siendo golpeados en sus bases por buses y tráileres de carga pesada, dificultando la transitabilidad de los demás vehículos; y qué decir de los demás puentes en el interior del país que cada año son debilitados tras la llegada de un huayco, sin que exista un control posterior de las autoridades competentes sean distritales, regionales o centrales; y ahora último el Puente de Chancay se ha caído al río, llevándose consigo dos personas inocentes fallecidas.

De acuerdo con información del titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez – Reyes, un bus interprovincial cayó a las aguas del río Chancay a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte, luego de que el puente se desplomara. Posteriormente, se tuvo conocimiento de que un auto particular también cayó a la corriente fluvial.

El hecho ocurrió aproximadamente a las 11:55 p.m. del último jueves, cuando la infraestructura cedió justo en el momento en que una unidad de la empresa Cruz del Norte y un automóvil de color negro transitaban por la vía.

Bomberos y agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) trabajaron en conjunto para rescatar a los pasajeros atrapados dentro del ómnibus, algunos de los cuales quedaron entre los fierros retorcidos. Con herramientas especializadas, lograron abrir paso entre los restos del vehículo, mientras otros socorristas brindaban primeros auxilios. Los afectados fueron trasladados a los hospitales de Chancay y Huaral.

Por otro lado, se conoció que en el mes de noviembre se realizó mantenimiento al puente derrumbado, sin embargo, no se han brindado mayores detalles sobre el tipo de mantenimiento. Desde el año 2003 la empresa encargada del mantenimiento del puente es Norvial.

fuente: latina.

Ministro de Transportes acudió hasta el puente derrumbado

Ante esta emergencia, el ministro de Transportes llegó hasta Chancay en horas de la madrugada para intentar buscar alternativas de vías de comunicación debido a que se ha paralizado la carretera en sentido norte a sur producto del colapso del puente. 

Los pobladores de la zona se mostraron totalmente indignados con su presencia y llegaron a increparle en el lugar. Sin embargo, el titular del MTC se concentró en mencionar que lo importante era salvaguardar la vida de las víctimas

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Usuarios del Metropolitano se bajan de los buses debido al asfixiante calor [VIDEO]

Unidades de transporte no cuentan con aire acondicionado, eso sumado a la gran conglomeración en hora punta hace que muchos de esos vehículos vayan repletos de pasajeros.

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El sofocante calor se siente en muchas partes de la capital, registrándose en algunos distritos temperaturas por encima de los 30 grados, teniendo sensaciones de calor los 33 o 34 grados. Si eso calor se suma estar en un lugar cerrado y con poca ventilación como los buses del Metropolitano dicha temperatura fácilmente puede bordear los 37 o 38 grados, resultando para muchos una “olla a presión”.

Anoche, en la estación Naranjal del Metropolitano, decenas de usuarios de ese servicio de transporte no pudieron más el intenso calor y decidieron bajarse de las unidades a modo de protesta por la escasa implementación de aire acondicionado o sistemas de ventilación.

Y a pesar que anoche se registró una intensa lluvia en gran parte de la capital, la sensación de calor no se redujo, teniendo una media de 25°C incluso hasta altas horas de la noche.

“No es ventilado, la verdad. Como todos los días, es algo normal que haya aglomeraciones. El calor está muy fuerte”, dijo a Panamericana TV una pasajera que aguardaba abordar en la estación Naranjal. Otra usuaria agregó: “Es un horno estar en el trayecto. La gente está apiñada, no hay ventilación. Las ventanas no sirven de mucho porque son pequeñas y algunas están malogradas”.

fuentes: bdp.

En esa estación los pasajeros debieron esperar al menos 45 minutos debido a la congestión generada por el mal tiempo. Sin embargo, el panorama se replicó en otros puntos, donde usuarios reportaron que la lluvia generó desorden y acumulación de suciedad en los embarques.

Los peatones también manifestaron que las estaciones no están diseñadas para soportar precipitaciones prolongadas. En varias de ellas, se registró acumulación de agua en el piso, lo que dificultó el acceso y generó riesgo de resbalones.

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