Luego de haberse ofuscado el día anterior por la noticia propalada de que él sí votó a favor de hacer contratos con una empresa corrupta brasileña, en declaraciones para la prensa, este jueves 13 de febrero, el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, reconoció y admitió que no solo apoyó la concesión de la entrega de cobros de peajes a la corrupta constructora brasileña OAS en 2009, sino, que en una Sesión de Concejo Municipal también firmó a favor de dicha contratación.

El alcalde de Lima, en diálogo con la prensa, argumentó que aceptó por considerar que la propuesta de la empresa brasileña era interesante.

«Mi opinión, en ese momento, y la mantengo, es que sí era negocio para Lima, recibir 700 millones de inversión para hacer un túnel bajo el río Rímac; cosa que han hecho, pero que los peajes no podían pasar a manos de estos delincuentes, como lo hizo la señora Villarán, hasta terminar el túnel», reconoció López Aliaga.

Como se recuerda, el actual burgomaestre metropolitano, participó como regidor durante la Sesión Ordinaria de Concejo Municipal de fecha 25 de junio de 2009 en donde mostró su apoyo, votando a favor mediante su firma y hasta expresó que OAS estaba haciendo una «muestra de fe» en el Perú con su inversión en el ominoso proyecto ‘Línea Amarilla’.

Rafael López Aliaga se mostró incondicional con la empresa OAS

El registro es claro y detalla que, junto con otros regidores de entonces, entre ellos Marisa Glave, la actual congresista Norma Yarrow, y otros personajes políticos, se dio inicio a la mencionada sesión. Y se hizo la presentación de los beneficios del proyecto de peaje que declaraba “de interés” la propuesta privada presentada por la brasileña OAS.

En aquel momento, en su intervención, el «Regidor López Aliaga Cazorla», según el escrito, detalla que consideraba el proyecto como bueno, habiéndose dado poco tiempo para verlo en detalle y que no era una cosa, ni veloz ni sorpresiva.

En otro punto, continúa lanzando alabanzas a OAS y se señala: «Estamos hablando de casi diecisiete años de retorno de capital. Es una muestra de fe en nuestro país, muy grande. Es el único proyecto que ha visto en su vida, que no piden garantía de nada, no piden garantía del Banco Mundial, ni del BID, ni de nadie, o sea, ellos dicen: Apuesto contra un peaje, contra un túnel que voy a hacer debajo del río Rímac, que descongestiona la ciudad».

«Porque he visto el tráfico en los próximos treinta años, un escenario de treinta años de congestionamiento», es el argumento en resumen que refirió López Aliaga durante la Sesión de Concejo. Asimismo, en el mismo documento, folios más abajo, se detalla la votación que tuvo lugar durante la sesión.

“No habiendo intervenciones, lo somete a votación, siendo APROBADO POR MAYORÍA, con las abstenciones de los señores regidores Glave Remy y Oshiro Oshiro”. Es dentro de esa mayoría en que se encuentra el voto a favor de la Concesión a OAS, del actual alcalde de Lima Metropolitana, Rafael López Aliaga.

De esa manera, y luego de más de tres quinquenios no solo se corrobora, sino también, se confirma que el burgomaestre metropolitano López Aliaga, junto a su líder Luis Castañeda Lossio, dieron un apoyo incondicional a la corrupta empresa brasileña OAS, a tal punto de haberle otorgado una concesión para el cobro de peajes de ‘Línea Amarilla’ por 30 años, que implicaban US$ 571 millones. Sin embargo, hoy declara que la culpa de la existencia del peaje corrupto, la tiene… la también corrupta Susana Villarán.

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Aún no es temporada de circos, pero el congresista Guido Bellido Ugarte (Podemos Perú) ya incluyó al vocero presidencial Fredy Hinojosa dentro del elenco de payasos, tildándolo de “chistoso” durante una entrevista ofrecida a RPP. El ex premier de Pedro Castillo criticó duramente la función de Hinojosa, aseverando que el responsable en dar la cara por la jefa de Estado debería ser el presidente del Consejo de Ministros.

Bellido Ugarte tuvo comentarios ácidos al referirse al rol de un vocero en Palacio, recordando que actualmente viene siendo investigado por el caso ‘Qali Warma’ por la presunta comisión de los delitos de colusión agravada, tráfico de influencias y organización criminal, cuando éste se desempeñaba como director ejecutivo del mencionado programa alimenticio.

El parlamentario de la región Cusco no dudó en decir que era una “payasada” que el Gobierno de Dina Boluarte necesite de un vocero, cuando ya existe el cargo del Presidente del Consejo de Ministros. En esa línea, dijo que cuando él fue jefe del Gabinete su labor era “dar la cara a la ciudadanía”.

“¿Vocero de qué? Ese es un chistoso ¿Por qué, o sea que el presidente no puede hablar o la persona que asume que es presidente no puede dialogar con los ciudadanos?”, dijo al consultársele sobre Hinojosa.

“Si no ha habido vocero o no ha habido payasadas como esa es porque nosotros creíamos que sí estamos para dar la cara a la población, para explicarle a la población y articular con los medios de comunicación y los sectores”, añadió respecto de su gestión durante el Gobierno de Pedro Castillo.

Aún cree en la inocencia de Pedro Castillo

Por otro lado, el legislador también se pronunció sobre el papel del Congreso en la lucha contra la criminalidad y aseguró que la clase política ha utilizado el aparato judicial para sacar provecho. En esa línea, puso como ejemplo la vacancia del ex presidente Pedro Castillo, a quien consideró que no le dejaron “respirar ni un solo día”.

“Creo que todo ciudadano tiene derecho a demostrar su inocencia en un proceso, pero lo que no vamos a aceptar de ninguna manera es que a un presidente electo le hayan hecho todas las cosas que le han hecho. No le han dejado respirar ni un solo día a Pedro Castillo, eso sí es ser pervertidos en la política y para eso han usado diferentes mecanismos y se han olvidado de combatir delincuentes de la calle”, finalizó.

¿Por qué eliminar algo que iba tan bien? De los pocos programas del Estado, el Proyecto Especial Legado, desde el 2019, se caracterizó en brindar a todas las ramas del deporte infraestructuras de alta calidad, así como la propia organización de los notables Juegos Panamericanos Lima 2019; era precisamente con ese último proyecto que muchos volvieron la mirada para conocer más a fondo de quiénes se encontraban a cargo, sin embargo, desde el Poder Ejecutivo se decidió dar por terminado ese proyecto especial.

Fue el titular del Ministerio de Defensa, Walter Astudillo, quien anunciara ayer, durante una conferencia, que el Consejo de Ministros había aprobado el Decreto Supremo n.° 020 -2025 -PCM que dispone su extinción, detallando que la decisión se tomó luego de identificar una “superposición de funciones” entre dicha entidad y el Instituto Peruano del Deporte (IPD).

Asimismo, recordó que, según el artículo 38 de la Ley 29158, los proyectos especiales se crean para actividades de duración limitada. En este sentido, mencionó que la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto de la PCM determinó que Legado y el IPD comparten servicios, objetivos y finalidades, lo que justificó su eliminación.

Por otro lado, el titulad del Ministerio de Educación (Minedu), Morgan Quero, detalló que las seis sedes administradas por Legado serán transferidas al IPD en un proceso que tomará 30 días. Durante este periodo, la comisión encargada de la transferencia estará conformada por representantes del IPD, la PCM, el Minedu y el Proyecto Especial Legado.

Ex presidente de Legado criticó eliminación

Por su parte, Carlos Neuhaus, ex presidente del Comité Organizador de los Juegos Panamericanos Lima 2019, había solicitado ayer al Ejecutivo que analicen de manera adecuada antes de decidir “desmantelar” a la entidad que se encargaba de administrar las sedes deportivas construidas para los Panamericanos Lima 2019 y que serán usadas para la misma competencia que se dará nuevamente en nuestro país en el 2027.

“Creo que tienen que hacer, paren, analicen, infórmense e investiguen y consulten. Acá no es capricho de que ‘yo quiero ser el siguiente Carlos Neuhaus’. Dicen que quieren superar, yo muy orgulloso que superen lo que hice, o sea me encantaría que mis hijos me superen, así es la vida. Pero esto me parece una temeridad”, indicó.

La ciudad de Iquitos fue el escenario de las celebraciones por el Día de la Amazonía Peruana que se festejó ayer 12 de febrero. Hasta el corazón de Loreto llegaron viceministros de Estado en representación de 10 carteras ministeriales, el presidente del Congreso, Eduardo Salhuana, y los parlamentarios Waldemar Cerrón, Karol Paredes Fonseca, Carlos Enrique Alva, Francis Paredes, Silvia Monteza, Yeny López, Elvis Vergara y Nilza Chacón.

También se tuvo la presencia de los viceministros Julio Diaz (Mininter), Christian Barrantes (Vivienda), Iris Cárdenas (Minem), Víctor Castro Estrella (Minem), César Quispe (Producción), Jesica Ruiz (MIMP), Raquel Soto (Minam), entre otros funcionarios ministeriales.

La agenda del día central se inició a las 8:30 am con la reunión descentralizada del Parlamento Amazónico en las instalaciones del restaurante La Fragata. La congresista Karol Paredes, como vicepresidenta del Parlamaz, encabezó la mesa en busca de la unidad de los pueblos de la Amazonía y se revisaron los compromisos pendientes que se vienen gestionando a nivel Legislativo y Ejecutivo.

A las 10 pm se continuó con la agenda dedicada al recordado museólogo y gestor cultural Luis Repetto y la Amazonía peruana. Repetto desde hace varios años, cada 12 de febrero, viajaba a Iquitos para celebrar el descubrimiento del río Amazonas. Él junto a Jorge Linares fueron los primeros gestores que impulsaron la celebración de una de las maravillas naturales del mundo. Por ello, se pidió un minuto de silencio en su memoria.

Tras recordar y reconocer el gran trabajo del museólogo, a las 11 am se recibió a las diferentes autoridades que llegaron desde Lima y otras regiones a la mesa de compromisos en busca del bienestar y progreso de la Amazonía Peruana y su población.

La congresista Karol Paredes, personaje político clave en la gestión de la Amazonía, mencionó: “El año pasado hemos sido dos congresistas, ahora somos el triple de congresistas, y el próximo año vamos a ser más. Creo que tenemos que asumir un trabajo compartido, articulado, coordinado, es decir, un trabajo en equipo. La Amazonía no tiene fronteras; todos nos tenemos que complementar y unir. Porque si trabajamos cada uno por su lado, vamos a estar en los últimos lugares en educación”.

Por su parte, el Presidente del Congreso, Eduardo Salhuana, señaló: “Como bien dijo mi colega Karol Paredes, necesitamos trabajar juntos. Necesitamos juntar los esfuerzos. Cómo queremos ser de acá a 20 o 30 años. Teniendo claro ese objetivo, tendremos claro lo que tenemos que hacer. Por ejemplo, cuál es el destino que tenemos que dar a los recursos naturales que tenemos en la Amazonía. Cómo armamos y articulamos una estrategia que nos defina el uso y el aprovechamiento racional de los recursos naturales. Qué hacemos con el petróleo, qué hacemos con el gas, cómo hacemos para potenciar el turismo. El Salvador, por ejemplo, va a recibir más del doble de turistas que llegan al Perú, y es un país pequeñito, más chico que Loreto. Entonces, algo estamos haciendo mal, y creo que es momento de reunirnos para corregir”.

Waldemar Cerrón, vicepresidente del Congreso, expresó: “Los problemas de nuestra patria nos competen. La verdadera tarea consiste en darle al pueblo peruano las mismas oportunidades. No es posible que en comprensión lectora los pueblos amazónicos estén en último lugar. Teniendo cerca un recurso hídrico, no es posible que en el mismo Iquitos no tenga acceso a saneamiento, luz, agua y desagüe. No es posible que vivamos así”.

Otro de los participantes fue Pio Flores Tang, Gerente de Transportes y Comunicaciones del Gobierno Regional de Loreto. En su intervención, el funcionario loretano manifestó: “Loreto necesita un plan de rescate, señores congresistas. Ustedes son congresistas amazónicos y casi el mismo problema tenemos en común. En Loreto, desde que bajamos del avión, tenemos recursos naturales: flora, fauna y ríos. Debajo del subsuelo se encuentra el petróleo. Actualmente nosotros en Loreto estamos pasando una crisis, y por eso necesitamos un plan de rescate. Nosotros también tenemos bastantes conflictos sociales y nosotros como Estado tenemos dificultad precisamente para llegar, porque muchas veces hemos perdido credibilidad. Entonces, señores congresistas, dar prioridad a hacer este plan de rescate para Loreto. Necesitamos reactivar el petróleo, seguir fortaleciendo el turismo y también tiene que venir de la mano la seguridad ciudadana; si no, cómo atendemos a nuestros turistas, cómo les damos confort a nuestros visitantes. Nosotros no tenemos conexión a la costa; por lo menos hay que dar la prioridad de conectar a Loreto con la costa, y ahí vamos a resolver gran parte del problema de abastecimiento y el tema logístico, porque si se secan los ríos, ya tendremos las carreteras”.

Finalmente, el presidente del Congreso, Eduardo Salhuana, mencionó: “Hemos venido a compartir con la población de Iquitos junto a funcionarios, viceministros y directores; esto no solamente es una celebración festiva, sino un espacio de reflexión, de análisis de la realidad de la Amazonía, para que juntos, de manera ordenada y planificada, podamos implementar acciones que posibiliten el desarrollo y el bienestar de las poblaciones amazónicas”.

Tras la mesa de compromisos, se continuó con un almuerzo y luego se realizó una visita al puente Nanay para cerrar con broche de oro las celebraciones por el Día de la Amazonía Peruana.

La presidenta de la República, Dina Boluarte Zegarra, expresó su deseo de que una mujer sea elegida como la próxima jefa de Estado del Perú en las elecciones generales de 2026. Dichas aseveraciones las dio durante una actividad oficial en Huarochirí, y resaltó la capacidad de las mujeres para asumir el liderazgo del país, destacando su compromiso con el trabajo sin buscar beneficios personales.

«Aquel 28 de Julio cuando entregue la banda presidencial al nuevo presidente o nueva presidenta. Ojalá y sea una mujer, porque las mujeres le ‘ponemos punche’ para hacer las cosas y no estamos sacando la calculadora para ver en qué nos beneficiamos», refirió la mandataria.

Dina Boluarte defendió su gestión y aseguró que ha hecho más que otros presidentes

En otro momento, la cuestionada presidenta, que también está investigada por la Fiscalía de la Nación, defendió su gestión y afirmó que su administración ha logrado más en un corto período de tiempo que otros presidentes durante sus mandatos completos. Por lo que resaltó los avances obtenidos en diversas áreas del país, y añadió que a pesar de las críticas y las voces que desmerecen sus logros, ella junto a su equipo de trabajo ha logrado consolidar importantes avances para la tranquilidad del país.

“Aunque algunas voces quieran decir o desconocer y desmerecer el esfuerzo que la presidenta Boluarte, los ministros, gobernadores y alcaldes hemos realizado, hemos hecho mucho más que otros presidentes durante sus 5 años de Gobierno, Uno de nuestros legados que vamos a dejar para la tranquilidad de nuestras familias peruanas es que nuestra economía quede consolidada», expresó la aún jefa de Estado.

Imagínese construir una hermosa casa de tres pisos, con áreas verdes, piscina, área para picnic, y que no cuente con una puerta de ingreso. Así se encuentra la vía de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, presentando un puente que no conduce a nada y una pista que en su hora punta puede convertirse en una trampa para los transportistas debido a la peligrosidad de la zona.

Y es que los encargados de construir la nueva infraestructura del aeropuerto solo se encargaron de la pista de aterrizaje, edificios administrativos, zonas de embarque y demás, pero no se encontraban obligados, dentro del contrato, de responder por las vías de ingreso y salida; eso era y es tarea del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

De acuerdo a un fulminante artículo publicado en el medio internacional Bloomberg, se detectaron gravísimos problemas de gestión y planificación en la construcción del principal aeropuerto del Perú. El proyecto, que demandó una inversión de 2.000 millones de dólares, ha sido señalado por presentar retrasos, sobrecostos y dificultades administrativas que han afectado su desarrollo.

Según el portal, la obra que debía modernizar la infraestructura aeroportuaria de la capital peruana ha experimentado múltiples contratiempos que han generado preocupación en distintos sectores.

Así, en el informe titulado “Nice Airport, If you can get to it: No subway, No highway, No bridge (Gran aeropuerto, si puedes llegar hasta él: Sin subterráneo, sin carreteras, sin puentes) detalla que el nuevo aeropuerto Jorge Chávez ha sufrido postergaciones en su cronograma original, lo que ha afectado las expectativas sobre su operatividad.

Asimismo, se cuestiona el incremento del presupuesto inicial, el cual deja entrever que no existe una eficiencia en el uso de los recursos, historia recurrente en incontables concesiones que empiezan con un costo inicial y luego aparecen inflados algunos precios, los cuales con el tiempo dan pie a presuntos actos de corrupción.

De otro lado, el medio internacional también resaltó problemas administrativos que han dificultado la ejecución del proyecto, mencionándose la poca coordinación entre el Ejecutivo y la empresa encargada de la obra.

De acuerdo con el análisis del medio, el desarrollo del nuevo aeropuerto tenía como objetivo modernizar la conectividad aérea de Lima y fortalecer su posición como un hub en la región. Sin embargo, los contratiempos han puesto en duda la capacidad de gestión del proyecto, generando cuestionamientos sobre su administración.

Finalmente, también se pone en discusión el severo contraste en una obra destinada a ser un ejemplo a nivel Sudamericano y sus alrededores, donde la mayoría de personas corresponde al sector D y E en los índices de pobreza, ahondándose en la poca participación del Estado en esos estratos.

El excongresista fujimorista Óscar Medelius Rodríguez, quien fue asesinado por dos sicarios el último lunes 10 de febrero, de 20 balazos en el distrito de Carabayllo, logró obtener jugosos contratos con la Municipalidad del Callao, que le permitieron ganar cerca de S/ 6 millones.

La empresa ‘Organización Mercantil de Recursos y Operaciones S. A. C’. (OMERO S. A. C.), donde Medelius Rodríguez figura como gerente general desde agosto de 2022, ganó millonarios contratos con el municipio chalaco por la adquisición de ‘mezclas asfálticas en caliente’ que se usaron previo a la repavimentación de hasta 6 avenidas y 28 urbanizaciones.

Fueron tres los contratos que ganó la constructora OMERO S. A. C. El primero por un monto de S/ 2’660,536, el segundo por S/ 2’443,583 y el tercer contrato por S/ 696,465; es decir, en total Medelius Rodríguez se embolsilló S/ 5’800,585, casi 6 millones de soles.

Cabe resaltar que Lourdes Fernández, quien también resultó herida, pero sobrevivió al ataque al excongresista, figura como subgerente de OMERO S. A. C., la empresa de Medelius Rodríguez, que se dedica a la construcción de carreteras y vías de ferrocarril, actividades de apoyo para explotación de minas y canteras, y construcción de edificios.

Empresa de Óscar Medelius en principio fue descalificada de la licitación

Según información, en la etapa de licitación en 2023, la empresa OMERO S. A. C. no acreditó la experiencia suficiente en el rubro, según un documento de la Municipalidad del Callao. Por ello fue descalificada del proceso. Sin embargo, posteriormente estos datos fueron corregidos mediante la oferta técnica económica presentada por Medelius Rodríguez. En este documento se especifica que cuenta con experiencia en la especialidad, al haber contratado con D&H Contratistas Generales S. A. C. -propiedad de su amigo, el también acribillado Juan Miguel Huidobro García- y Corporación La Universal S. A. C., cuya gerente general es también Lourdes Fernández.

Pese a que la capacidad contractual de la empresa OMERO S. A. C. ascendía a solo S/ 500,000, esta recibió ganancias de más de S/ 5 millones en tres contratos con la Municipalidad del Callao.

¿Dónde quedó la integridad de la que tanto hablaba? El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, hace muchos años apoyó la iniciativa de entregarle la concesión a la empresa brasileña OAS por 30 años. Es decir, cuando se desenvolvía en el cargo de regidor metropolitano para satisfacer la decisión de su líder Luis Castañeda Lossio, prácticamente entregó el cobro de peajes de ‘Lima Amarilla’ a la corrupta constructora, calificándola como un «acto de fe». 

Exitosa dio a conocer mediante documentos ediles, que el actual burgomaestre metropolitano, participó como regidor durante la Sesión Ordinaria de Concejo Municipal de fecha 25 de junio de 2009 en donde mostró su apoyo, votando a favor mediante su firma y hasta expresó que OAS estaba haciendo una «muestra de fe» en el Perú con su inversión en el ominoso proyecto Línea Amarilla.

Rafael López Aliaga se mostró incondicional con la empresa OAS

El registro es claro y detalla que, junto con otros regidores de entonces, entre ellos Marisa Glave, la actual congresista Norma Yarrow, y otros personajes políticos, se dio inicio a la mencionada sesión. Y se hizo la presentación de los beneficios del proyecto de peaje que declaraba “de interés” la propuesta privada presentada por la brasileña OAS.

En aquel momento, en su intervención, el «Regidor López Aliaga Cazorla», según el escrito, detalla que consideraba el proyecto como bueno, habiéndose dado poco tiempo para verlo en detalle y que no era una cosa, ni veloz ni sorpresiva.

En otro punto, continúa lanzando alabanzas a OAS y se señala: «Estamos hablando de casi diecisiete años de retorno de capital. Es una muestra de fe en nuestro país, muy grande. Es el único proyecto que ha visto en su vida, que no piden garantía de nada, no piden garantía del Banco Mundial, ni del BID, ni de nadie, o sea, ellos dicen: Apuesto contra un peaje, contra un túnel que voy a hacer debajo del río Rímac, que descongestiona la ciudad».

«Porque he visto el tráfico en los próximos treinta años, un escenario de treinta años de congestionamiento», es el argumento en resumen que refirió López Aliaga durante la Sesión de Concejo. Asimismo, en el mismo documento, folios más abajo, se detalla la votación que tuvo lugar durante la sesión.

«No habiendo intervenciones, lo somete a votación, siendo APROBADO POR MAYORÍA, con las abstenciones de los señores regidores Glave Remy y Oshiro Oshiro». Es dentro de esa mayoría en que se encuentra el voto a favor de la Concesión a OAS, del actual alcalde de Lima Metropolitana Rafael López Aliaga.

De esa manera, y luego de más de tres quinquenios se corrobora que el burgomaestre metropolitano López Aliaga, junto a su líder Luis Castañeda Lossio, dieron un apoyo incondicional a la corrupta empresa brasileña OAS, a tal punto de haberle otorgado una concesión para el cobro de peajes de Línea Amarilla por 30 años, que implicaban US$ 571 millones.