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La voz de Miguel Ildefonso
El hombre elefante al sur de la frontera
Si hay un poeta a quién leo, sigo hace mucho y lo siento cercano en estética y ética es Miguel Ildefonso. No puedo olvidar pues aquellas lecturas de su bellísimo y conciso Himnos, que leí hace años, en la playa Pucusuna, todavía herido por la voz de aquellos versos. Pesimismo y belleza, mirada lúcida, objetividad triste, y sencillez y esencialidad.
Hoy, muchos años después de aquellas lecturas adolescentes, -y después de beberme muchas otras aguas poéticas- no dudo en afirmar que la poesía peruana con la obra de Ildefonso entra nuevamente a un estado de vanguardia quizás solo comparable, desde la segunda mitad del siglo XX, a la trazada por Verástegui. Ayer leí que Octavio Paz expresaba que la poesía chilena entra en un estado de vanguardia primero con Huidobro y luego con Neruda.
Tanto Neruda, como Huidobro son autores que hacen una poética a raudales, que escriben kilómetros de propuesta. Son pues ejemplares de lo caótico que puede ser el humano en estas tierras exageradas. El genio de nuestros pueblos brota incontenible en esos astros. ¿Acaso no fueron Quevedo o Lope de Vega autores prolíficos de una obra enredada como extensa, donde probaron diferentes géneros según la intensidad de su estro? Extrapolándolo a Verástegui y Miguel Ildefonso, los dos autores, asumen la aventura poética desde un eje de totalidad, como una inmolación diaria, donde cada libro integra un continente mayor y exigente. Donde nos obligamos, como lectores, a pensar la poesía como “obra”, y no como libros aislados. No son pues poetas de un solo verso o de un solo poema, sino de una compleja construcción donde cada libro determina la continuidad y entendimiento de un concierto mayor.
Hay en la obra de Ildefonso mucha intertextualidad (1), es decir, referencias a muchos autores (tanto clásicos, como contemporáneos o pop) pero también un conocimiento profundo sobre el propio arte poético, asunto poco desarrollado a nivel Perú (2), donde la poesía –más que un verso perfecto o impoluto- es, en realidad, un estado de ser, una forma de estar y vivir. Hay mirada sobre el arte poético, como entendimiento de los lenguajes que lo integran. Si para Martín Adán ser poeta era oír las sumas voces podemos observar aquel don, que es en realidad trabajo que se gana o se pierde a la luz de los años, y es también una forma de asumir la realidad y la vida. Y hay mucha belleza, belleza sencilla y natural. También un desconcierto frente a la situación del poeta, la poesía misma, sus límites, el lenguaje mismo como posibilidad y deseo. Es que, jamás la poesía fue un canto de fresas ni un suave resplandor que hiere las hojas, es y será un canto atormentado de la psiquis, una fuerza convulsa que necesita expresarse y ser, ser en su propia danza, en su propio latido. Ese latido, que es el ritmo con el que uno esboza sus textos, es también lo medular dentro de cierto arte poético que se ata a su simetría dentro de un entendimiento de lo musical como forma de ser, o mirada, o estado del ser.
Ese conocimiento, desde mi juicio, se debe a que Miguel es un gran lector y conocedor de la poesía, tanto clásica, como de las ciencias místicas, como de la historia peruana, como de la propia gnosis.
Ahora, no nos engañemos, no se trata de leer por leer, de lo contrario, sino de tener mirada, de tener universo propio o lograr una voz. Y de ser sensible ante las esencias poéticas. En poesía, que es el arte mental por excelencia, el arte de las posibilidades del lenguaje de la mente, la belleza yace en la profundidad y simetría del tono. Los registros y tonos poéticos son el abanico que mejor yergue la obra de Ildefonso. Quién sepa cortar bien el verso siguiendo los latidos tanto de su vitalidad como de su juicio se acercará a la belleza del pentagrama, y no solo dará un enter a su teclado sino creará alquimia, es decir, música de lenguaje vibrante y viva. Eso hay en Miguel: un contacto muy sensible con el lenguaje que inmediatamente nos sumerge en su propio himno.
La música de Dantes
Miguel domina diferentes registros, como un endemoniado pintor, entre sus pínceles fulge la música barroca, la coloquial, los trazos de la prosa donde todo se agolpa en páginas desenfrenadas. Observamos que en sus libros, aunque dominen los clásicos alemanes por encima de los orientales, o el ande por encima de una poesía criolla, o el poema largo y desigual pero fulgente por encima del arte portátil de un haiku, domina más una necesidad de ser desde el lenguaje, de expresar ese constante saberse lenguaje, ese habitar la realidad de una obra que exige esclavitud con una realidad salvaje donde domina el juego del sistema, sus riesgos, el absurdo, los ejes que contaminan diariamente nuestra realidad y nos impiden de llegar a ciertos cenit que la poesía otorga o, en su obstinado trabajo, crea a quiénes la busquen dentro de sí mismos. Suena el ande y su altura, como también la música de Lou Reed, o el cine de Woody Allen. La mezcla de referentes En la obra de Ildefonso accedemos a un estado vital donde lo retórico explosiona y somos invitados a un itinerario carnal, vivencial, que coloca el arte poético en la urgencia y altura solo atravesados por los grandes. Miguel, como Li Po, como Basho, como Ungarreti, es un poeta que vive para crear su arte. Pienso que sus grandes libros, Dantes o El hombre elefante, son simultáneamente, testamentos de una época.
Los desmoronamientos sinfónicos
Ildefonso crece, como la higuerilla, en la brutalidad de los inicios de Fujimori, con la Guerra Interna y sus consecuencias sacudiendo el aire como navajas. El neoliberalismo, la ausencia de éticas y las ideologías pulverizadas en la Orbe, hacen de su arte una poética del descontento. Si la primera vanguardia del siglo, con Oquendo y sus amigos a la cabeza, versaban la velocidad y optimismo de las máquinas, hay en Idelfonso un desencanto de ese optimismo, pero una continuación del sentimiento de vanguardia.
Crece en las calles de Apolo, en el corazón de La Victoria, cerca de los cerros de El Agustino, sitio por donde venden los ambulantes las verduras en cajas de madera y en sacos de yute. Latea, observar, vive el eterno andar el poeta. Pequeños bares y la neblina son ese otro lenguaje que se tatúa en sus ojos. Su caminar súbitamente un peregrinaje entre muladares y versos. La poesía es conciencia de la gracia, es altura frente al caos. La poesía entonces se torna su espacio vital. En su novela, Memorias de Felipe, leemos que “hay que vivir como si la literatura fuera la realidad, y la realidad literatura” Realidad y deseo se funden en su caminar por los cerros, calles angostas de una Lima caótica a fines del siglo. Encuentra su propia manada en el Grupo Neón, con Carlos Oliva, Héctor Ñaupari, Paolo de Lima, donde entre tragos y caminatas nocturnas, lecturas de los poetas malditos y clásicos, empieza a escribir los primeros borradores de su obra. Caminar, hay en el arte de Ildefonso, mucho andar A sus 28 años, publica Vestigios, que ya nos muestra el tono que seguirá encendiendo su propia épica.
Idelfonso no es un poeta de oficina, o de fin de semana, o atrincherado a una ideología determinada o a un discurso equis, al contrario, en su obra el fuego indeterminado de la propia lírica continuamente nos enfrenta a nuevas bitácora. Ese no saber dónde encontrarse es quizá el inicio de su propio destino poético. Habitar la palabra como una casa perpetua, como un fuego eterno. La poesía le da un sentido a su caos, una música y luz a su vacío.
Diario Animal
El mundo sigue convulsionando hace más de dos meses por crisis globales y la poesía, aunque nunca invitada a participar en la fiesta de las ideas y sentires, sigue, como en aquel cuento de Rubén Darío, en el corral muriéndose de frío. No obstante, quienes tengan tiempo para entenderse bajo la frecuencia de un arte profundo aunque riguroso podrán acceder a sus páginas. En las páginas de Ildefonso a contracorriente con lo limitado de estos tiempos hay pues una odisea del ser contemporáneo, una suerte de diario donde brota la animalidad más que el juego racional científico que domina la psiquis moderna.
Esos estados trasmiten diferentes bitácoras. Quién penetre la obra de Ildefonso accederá a una suerte de gran película donde se mezclan los estados más introspectivos, con la locura cotidiana, con el deseo de hallarse dentro de la sociedad, como aprehenderla dentro de sus versos. Me es difícil, en fin, hablar de Miguel sin recordar aquella víspera de uno de sus premios más importantes: El Premio Nacional de Poesía (1) Aquella noche nos encontró curiosamente por Lima y en un bar que algunos amigos señalaban como la antigua casona del libertador Bolívar. Yo acababa de enterarme de que no había ganado un premio nacional, me sentía desolado y Miguel intentaba darme ánimos. “Al menos, tú tienes obra, sigue nomás. Yo calculo que a los 29 o 30 ya estarás curtido” Imposible no recordar aquella noche, frente a una cerveza margarito heladita y delirando de anécdotas y poesía. Ildefonso me contó sobre sus encuentros con otros poetas, como Tulio Mora o Hinostroza, a quién el bardo siguió para preguntarle qué era la poesía. Aquella noche terminó caminando en la oscuridad rumbo a Balta.
Y pienso ahora en otro punto de Idelfonso: su cercanía con los poetas de distintas generaciones. Fue él quien me prestó, por ejemplo, el primer ejemplar de Un par de vueltas por la realidad- del gran poeta chiclayano Juan Ramirez Ruiz- que ni bien lo tuve entre las manos fue un libro que todos brotó como virus entre mis patas quiénes sacaron copias del libro y lo volvieron su Biblia en aquellos años de inicios del 2010. Al otro día, las redes del Facebook serían asaltadas por todas las felicitaciones ante tal reconocimiento del Premio Nacional. Todos sabemos que la poesía yace por encima de cualquier premio, sin embargo, un reconocimiento nunca deja de ser, para los como Ildefonso que la luchan por escribir Un detalle: segundo lugar para Mario Montalbetti. Hermoso detalle, ante un poeta muy capo aunque de lenguaje y horizontes más pegados a la lingüística y lo académico. Hay una académica beat en la poesía de Miguel que me apasiona muchísimo más que la del autor de Notas para un seminario sobre Foucault. Fue también la victoria de una generación que Ildefonso lidera. Justo encuentro de dos capos: el premio simplemente coronó el largo camino de un sueño.
The end
Hace unos días Miguel Ildefonso volvió a ser premiado fuera del Perú, en el Salvador con una obra de título bastante simple aunque desde ya poético “Canciones para Emily”. Pienso, pues, en qué podrían compartir Emily Dickinson (4) con Miguel Ildefonso. La poesía peruana es muy vasta y en el siglo de Ildefonso encontramos a Verástegui, a Vallejo, a Eguren, a Chocano, a Oquendo de Amat, a Hinostroza, a Varela, a Pimentel, a Martín Adán, a Juan Ojeda, a Valdelomar, a Hildalgo, en fin, todo un cielo muy estrellado y cintilante. Ahí brilla el arte de Ildefonso, como una fuerza para medir la propia tradición, para observar sus altibajos, o para simplemente, rastrear una densa locura que ya lleva más de veinte títulos, que incluye novelas, ensayos y antologías.
Notas
(1)Aporte que también observamos, por ejemplo, en la obra de Enrique Verástegui. Si abrimos su primer trabajo En los extramuros del mundo no será complicado observar la cantidad de literatura y referentes que llenan sus versos; referentes que son sentidos que amplifican la mirada del propio autor.
(2) Pensemos en los poetas que escriben su propia poética. Por ejemplo, E. A. Westphalen, en su bellísimo libro Ha vuelto la diosa ambarina, donde desarrolla, en clave de poemas, un ecosistema de arte poético.
(3)Premio que recibió, en su momento, Martín Adán.
(4) Ojo que aún no leo el libro y puede que el título tenga otra connotación.
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Gobierno Regional de Loreto intensifica mantenimiento de la carretera Iquitos-Nauta y exige mayor apoyo del Ejecutivo
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto.
El Gobierno Regional de Loreto, a través de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones (GRTC), ha intensificado las labores de mantenimiento rutinario en la carretera Iquitos – Nauta, una de las principales vías terrestres de la región amazónica. Las acciones, que comprenden la limpieza de malezas, desbroce de áreas invadidas por la vegetación, limpieza de cunetas y bacheo en zonas críticas, forman parte de una estrategia de conservación de esta importante arteria vial que conecta la capital regional con el distrito de Nauta.
Según lo anunciado por el gobierno regional, el mantenimiento de esta vía es considerado una prioridad, no solo por su relevancia para el tránsito de personas y mercancías, sino también porque es una de las pocas rutas terrestres que permite una conexión directa entre poblaciones del interior de Loreto. La Amazonía, caracterizada por su geografía compleja y dispersión territorial, depende en gran medida del buen estado de sus carreteras para facilitar el acceso a servicios básicos, el comercio local y la reactivación económica de la región.
El Dr. Pío Flores, gerente de la GRTC, informó que, además del mantenimiento rutinario, su despacho viene desarrollando los estudios técnicos necesarios para el mejoramiento integral de la carretera Iquitos-Nauta. “No solo se trata de parchar huecos o limpiar los bordes. Esta vía necesita una intervención mayor, y estamos trabajando en los estudios que lo permitan. Pero sin apoyo del Gobierno central, será difícil avanzar”, declaró Flores.
En ese sentido, el funcionario hizo un llamado enérgico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional Descentralizado, así como al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para que asignen mayores recursos al Gobierno Regional de Loreto y a las municipalidades locales. “Con los escasos recursos que tenemos, hacemos lo posible por mantener nuestras vías transitables. Pero esto no puede recaer únicamente en los gobiernos regionales. El Estado debe entender que la conectividad en la Amazonía es una cuestión de urgencia y justicia territorial”, agregó.
La carretera Iquitos-Nauta, que ha sido históricamente afectada por el abandono y las inclemencias del clima, representa una línea vital para más de 120 mil personas que habitan en los distritos adyacentes. En épocas de lluvia intensa, muchas de sus zonas quedan prácticamente intransitables, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y limita el traslado de bienes de primera necesidad.
El Gobierno Regional de Loreto reitera su compromiso con el desarrollo vial de la región y continuará ejecutando labores de mantenimiento mientras gestiona el financiamiento necesario para proyectos de infraestructura más sostenibles. La ciudadanía espera que las autoridades nacionales escuchen este llamado y que, por fin, la selva deje de ser olvidada en el mapa de prioridades del Estado peruano.
Gestión del gobernador René Chávez reafirma su compromiso con Loreto. pic.twitter.com/q9tsxnKOZB
— Revista Lima Gris (@Limagris) April 17, 2025
Actualidad
‘Cajuela’ de motorizados de delivery deberá estar fijada al chasis del vehículo
Quienes brinden servicios deberán empadronarse en el “Registro Nacional de Envíos de Entrega Rápida” de lo contrario ya no podrán circular, y deberán contar con DNI o carné de extranjería, domicilio y correo electrónico, domicilio del representante legal y partida de inscripción registral de la empresa. Asimismo, los motorizados no podrán llevar acompañantes.
Las cajuelas portátiles que aún llevan en sus espaldas los miles de repartidores motorizados del servicio delivery que circulan por todo el país, están con las horas contadas, debido al reciente Decreto Supremo n.° 006-2025-MTC emitido este jueves 17 de abril, que aprueba medidas específicas para fortalecer la seguridad ciudadana en materia de tránsito y transporte. El mismo que establece la creación de un registro obligatorio para los repartidores de delivery, quienes dentro de un mes deberán inscribirse en dicho padrón a través de sus municipalidades.
Es decir, a partir del 17 de mayo de 2025, todos los repartidores de delivery, ya sean personas naturales o vinculadas a empresas o aplicaciones, están obligados a registrarse, en el «Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida», parte del Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito (SINARETT).
Requisitos para registrarse como repartidor delivery
El registro incluye a conductores de motocicletas, bicimotos y bicicletas. Estos deberán cumplir con requisitos como presentar su DNI o carné de extranjería, licencia de conducir, placa del vehículo, SOAT vigente y certificado de inspección técnica, cuando corresponda.
-Nombre, razón o denominación social.
-Documento nacional de identidad (DNI), carné de extranjería o número del Registro Único de Contribuyentes (RUC).
-El domicilio y correo electrónico de la persona natural o jurídica solicitante.
-De corresponder, el nombre y domicilio del representante legal y número de partida de inscripción registral de la empresa solicitante y de las facultades del representante legal de la persona jurídica.
-Nombre, documento nacional de identidad o carné de extranjería y número de licencia de conducir del (los) conductor(es) que se solicita habilitar, cuando corresponda.
-El número de las placas de rodaje de los vehículos que se solicita habilitar, cuando corresponda, señalando que los mismos cumplen con las condiciones establecidas en el presente reglamento.
-Contar con certificado SOAT y certificado de inspección técnica vehicular vigente, cuando corresponda.
-Número de operación de pago por derecho de trámite.
También se exigirá una declaración jurada donde se comprometan a no llevar acompañantes y a transportar los paquetes en cajuelas, salvo en el caso de bicicletas.
Se acabaron ‘cajuelas portátiles’ adheridas en espaldas de motorizados
En uno de los preceptos del Decreto Supremo en mención se indica las condiciones técnicas específicas que en lo sucesivo se exigirá a los motorizados repartidores del servicio de delivery
Artículo 24-A.- Condiciones técnicas específicas exigibles a los vehículos destinados al servicio de transporte de envíos de entrega rápida
24-A1 Sólo se puede destinar al servicio de transporte de envíos de entrega rápida vehículos que correspondan a la categoría L subcategorías L1 y L3 del ANEXO I. CLASIFICACIÓN VEHICULAR del RNV y bicicletas. 24-A.2 Los vehículos de la categoría L subcategorías L1 y L3 deben contar con los siguientes elementos, características, equipamientos o dispositivos:
a. Sistema de frenos;
b. Sistema Sonoro;
c. Láminas retrorreflectivas;
d. Alumbrado delantero y trasero; y
e. Cajuela para reparto de mercancía, en la cual debe consignarse la Placa Única Nacional de Rodaje y ser fijada al chasis posterior del vehículo.
Si repartidor no tiene moto, deberá tener ‘contrato de arrendamiento’
La norma contempla situaciones en las que el repartidor no sea propietario del vehículo. En estos casos, se deberá presentar un contrato de arrendamiento que indique expresamente que el vehículo será usado para entrega de pedidos. Este documento será validado por las municipalidades provinciales, que deberán verificar que el arrendador sea el dueño legítimo.
Vehículos permitidos para el servicio de delivery
-Motocicletas: Cilindrada mayor a 50 cm3. Velocidad máxima mayor a 50 km/h
-Bicimotos: Cilindrada de hasta 50 cm3. Velocidad máxima de 50 km/h
-Bicicletas: De todo tipo
Adicionalmente, los conductores deberán participar en capacitaciones dictadas por las municipalidades provinciales sobre calidad de servicio, normativas de tránsito y seguridad vial. El incumplimiento de cualquiera de estos lineamientos podrá generar sanciones severas.
Repartidores que no cumplan con la norma pagarán más de S/ 4 mil
Las infracciones por operar sin estar registrado, o por no cumplir las condiciones establecidas serán consideradas «Graves» o «Muy Graves». Cada falta está sujeta a una multa de 0.8 UIT, equivalente a S/ 4.280, además del decomiso del vehículo y su internamiento.
Entre las infracciones figuran: prestar el servicio sin autorización, transportar mercancías fuera de la cajuela, llevar acompañantes, utilizar vehículos sin las condiciones técnicas exigidas o manejar con una licencia vencida, suspendida o no correspondiente.
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Fallece periodista Álamo Pérez – Luna a la edad de 61 años
Un año atrás, polifacético comunicador había indicado que le habían extirpado un tumor maligno en el riñón.
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Sodalicio acata orden del Vaticano y queda oficialmente suprimida
Tras décadas de denuncias por abuso sexual, psicológico y físico, el Vaticano ha puesto fin al Sodalicio de Vida Cristiana.
Perdieron el rumbo en el camino y hoy les toca acatar la orden directa del Santo Padre. El Sodalicio de Vida Cristiana (SVC) ha dejado de existir oficialmente desde ayer, luego de que el superior general de la comunidad firmara el decreto de supresión como Sociedad de Vida Apostólica laical.
La disolución fue confirmada por el propio SVC a través de un comunicado en su sitio web.
La decisión, aprobada por el papa Francisco, pone fin a una institución marcada durante años por denuncias de abusos físicos, psicológicos y sexuales contra sus integrantes, perpetrados por sus líderes y fundadores.
“Con dolor y obediencia aceptamos esta decisión”, señala el comunicado.
En el mismo documento, el disuelto grupo pide perdón por los maltratos y abusos cometidos en la comunidad.
“Nuestra mirada se dirige también a las víctimas; les reiteramos nuestro sincero pedido de perdón por los maltratos y abusos cometidos en nuestra comunidad. Pedimos perdón también a toda la Iglesia y a la sociedad por el dolor ocasionado”, señala el texto.
Asimismo, se da a conocer el nombramiento de monseñor Jordi Bertomeu Farnós como comisario apostólico, encargado de la ejecución del proceso de supresión.
Previo a la entrega del decreto de disolución, se identificaron las propiedades y fundaciones vinculadas al Sodalicio con el fin de evaluar su destino como parte del proceso de reparación a las víctimas y el sustento de los miembros que dependían de la comunidad.
Como se recuerda, hace dos décadas surgieron denuncias de exmiembros que fueron profundizadas por investigaciones periodísticas, las cuales expusieron los abusos sistemáticos perpetrados por su fundador, el laico peruano Luis Fernando Figari, quien fue finalmente expulsado del grupo en agosto de 2024.
El dato:
El SVC se resistió a formalizar su disolución, a pesar de la orden del papa Francisco emitida en enero de 2025.Según el abogado José Ugaz, representante de seis víctimas no indemnizadas, el SVC maniobró para vaciar sus bienes y fondos antes de la disolución, con el fin de evitar que sean gestionados por el Vaticano. Ugaz alertó al Vaticano sobre esta posible fuga de dinero y ocultamiento de patrimonio en una carta enviada el 24 de marzo.
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Metro de Lima: Cierran estaciones La Cultura y Nicolás Arriola por persona herida en rieles [VIDEO]
Como es habitual, la Línea 1 del Metro de Lima ha emitido un comunicado indicando que el cierre temporal se debe a un “incidente ajeno a su operación”. Sin embargo, cada cierto tiempo aquellos incidentes consisten en intentos de suicidios de personas que fortuitamente deciden arrojarse a los rieles de la vía ante la inoperancia de los miembros de seguridad.
Alrededor de las 10.30 de la mañana de este lunes 14 de abril, se reportó un nuevo incidente en la Estación La Cultura de la Línea 1 del Metro de Lima. De acuerdo a la información preliminar, una persona resultó herida y fue evacuada al centro de salud más cercano para recibir atención médica. Sin embargo, como es habitual, a través de un comunicado ambiguo, el servicio de transporte público anunció el cierre temporal de las estaciones La Cultura y Nicolás Arriola, indicando que dicho cierre se debe a un incidente ajeno a su operación, evitando informar las verdaderas razones de la suspensión.
Es decir, el servicio de trenes se ha restringido de la siguiente manera: Desde Villa El Salvador hasta San Borja Sur y desde Bayóvar hasta Gamarra.
No habrá circulación de trenes entre San Borja Sur y Gamarra, por lo que las estaciones afectadas no ofrecerán servicio al público.
Las autoridades del Metro de Lima recomiendan a los usuarios considerar otros medios de transporte para sus desplazamientos y agradecen la comprensión del público. Además, solicitan seguir las indicaciones del personal en estaciones.
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Paralizan obras del hotel Sol Ollantaytambo Boutique ante presuntas irregularidades en su construcción
Desde tempranas horas del día, DDC del Cusco intervino construcción salpicada por presuntos actos de corrupción.
Lo que mal empieza, mal termina. Luego de hacerse pública la denuncia de Andrés Bravo Pinedo, presidente del Frente de Defensa de los Intereses del Distrito de Ollantaytambo, respecto a un presunto acto de corrupción perpetrado nada menos que por el alcalde de Ollantaytambo Paul Palma, en colusión con la propietaria del hotel Sol Ollantaytambo Boutique, Lucinda Miranda Farfán, y su administrador Derik Miranda Farfán, la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Cusco, con apoyo de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) paralizaron la construcción del mencionado recinto hotelero como parte de una “medida cautelar” dispuesta por el despacho de Cultura.
La labor fiscalizadora, en principio, le corresponde a la municipalidad de Ollantaytambo, encabezada por Paul Palma, sin embargo, al estar dicha autoridad involucrada en las investigaciones, la encargada de realizar la medida preventiva fue la DDC del Cusco.
Y es que como ya se publicara en este medio, Andrés Bravo Pinedo viene denunciando una presunta red de tráfico de influencias y abuso de autoridad por parte del alcalde Paul Palma y los representantes del hotel Sol Ollantaytambo Boutique.
De acuerdo a los primeros informes obtenidos, la municipalidad de Ollantaytambo otorgó, sin pasar por las comisiones técnicas correspondientes, el permiso de restitución volumétrica para dicha obra, la misma que hasta la fecha no cuenta con una orden de demolición.
“La tardanza en la anulación y la ausencia de una orden de demolición sugieren complicidad o negligencia por parte de las autoridades, permitiendo que el daño al patrimonio continúe”, se lee en la nota publicada el pasado 2 de abril del año en curso.
Asimismo, continúa el informe, “entre las autorizaciones otorgadas de forma irregular se encuentran las siguientes: autorización N° 001-2023-GDUR – MDO, autorización N° 016-2024-GDUR – MDO, y la autorización N° 020-2024-GDUR – MDO. Además, la ejecución de obras no cumple con la normativa vigente, donde los propietarios deberían presentar el expediente respectivo al procedimiento administrativo, en concordancia al Reglamento de Intervenciones Arqueológicas vigente aprobado mediante Decreto Supremo Nº 011-2022-MC, de fecha 23 de noviembre del 2022”.
La nota completa en el siguiente enlace:
Ollantaytambo: atentado al Patrimonio Arqueológico revela presuntos actos de corrupción, tráfico de influencias y abuso de Autoridad
Finalmente, se tuvo conocimiento que la diligencia realizada esta mañana no acudió personal de la Fiscalía, impidiéndose la incautación de las herramientas y maquinarias, y constatando que al término del encintado aún habían obreros trabajando dentro de dicho inmueble.
Vivan los náufragos
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