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La voz de Miguel Ildefonso

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El hombre elefante al sur de la frontera

Si hay un poeta a quién leo, sigo hace mucho y lo siento cercano en estética y ética es  Miguel Ildefonso. No puedo olvidar pues aquellas lecturas de su bellísimo y conciso Himnos, que leí hace años, en la playa Pucusuna, todavía herido por la voz de aquellos versos. Pesimismo y belleza, mirada lúcida, objetividad triste, y sencillez y esencialidad.

Hoy, muchos años después de aquellas lecturas adolescentes, -y después de beberme muchas otras aguas poéticas- no dudo en afirmar que la poesía peruana con la obra de Ildefonso entra nuevamente a un estado de vanguardia quizás solo comparable, desde la segunda mitad del siglo XX, a la trazada por Verástegui. Ayer leí que Octavio Paz expresaba que la poesía chilena entra en un estado de vanguardia primero con Huidobro y luego con Neruda.

Tanto Neruda, como Huidobro son autores que hacen una poética a raudales, que escriben kilómetros de propuesta. Son pues ejemplares de lo caótico que puede ser el humano en estas tierras exageradas. El genio de nuestros pueblos brota incontenible en esos astros. ¿Acaso no fueron Quevedo o Lope de Vega autores prolíficos de una obra enredada como extensa, donde probaron diferentes géneros según la intensidad de su estro? Extrapolándolo a Verástegui y Miguel Ildefonso,  los dos autores, asumen la aventura poética desde un eje de totalidad, como una inmolación diaria, donde cada libro integra un continente mayor y exigente. Donde nos obligamos, como lectores, a pensar la poesía como “obra”, y no como libros aislados. No son pues  poetas de un solo verso o de un solo poema,  sino de una compleja construcción donde cada libro determina la continuidad y entendimiento de un concierto mayor.

Hay en la obra de Ildefonso mucha intertextualidad (1), es decir, referencias a muchos autores (tanto clásicos, como contemporáneos o pop) pero también un conocimiento profundo sobre el propio arte poético, asunto poco desarrollado a nivel Perú (2), donde la poesía –más que un verso perfecto o impoluto- es, en realidad, un estado de ser, una forma de estar y vivir. Hay mirada sobre el arte poético, como entendimiento de los lenguajes que lo integran. Si para Martín Adán ser poeta era oír las sumas voces podemos observar aquel don, que es en realidad trabajo que se gana o se pierde a la luz de los años, y es también una forma de asumir la realidad y la vida. Y hay mucha belleza, belleza sencilla y natural.  También un desconcierto frente a la situación del poeta, la poesía misma, sus límites, el lenguaje mismo como posibilidad y deseo. Es que, jamás la poesía fue un canto de fresas ni un suave resplandor que hiere las hojas, es y será un canto atormentado de la psiquis, una fuerza convulsa que necesita expresarse y ser, ser en su propia danza, en su propio latido. Ese latido, que es el ritmo con el que uno esboza sus textos, es también lo medular dentro de cierto arte poético que se ata a su simetría dentro de un entendimiento de lo musical como forma de ser, o mirada, o estado del ser.

Ese conocimiento, desde mi juicio, se debe a que Miguel es un gran lector y conocedor de la poesía, tanto clásica, como de las ciencias místicas, como de la historia peruana, como de la propia gnosis.

 Ahora, no nos engañemos, no se trata de leer por leer, de lo contrario, sino de tener mirada, de tener universo propio o lograr una voz. Y de ser sensible ante las esencias poéticas. En poesía, que es el arte mental por excelencia, el arte de las posibilidades del lenguaje de la mente, la belleza yace en la profundidad y simetría del tono. Los registros y tonos poéticos son el abanico que mejor yergue la obra de Ildefonso. Quién sepa cortar bien el verso siguiendo los latidos tanto de su vitalidad como de su juicio se acercará a la belleza del pentagrama, y no solo dará un enter a su teclado sino creará alquimia, es decir, música de lenguaje vibrante y viva. Eso hay en Miguel: un contacto muy sensible con el lenguaje que inmediatamente nos sumerge en su propio himno.

La música de Dantes

Miguel domina diferentes registros, como un endemoniado pintor, entre sus pínceles fulge la música barroca, la coloquial, los trazos de la prosa donde todo se agolpa en páginas desenfrenadas. Observamos que en sus libros, aunque dominen los clásicos alemanes por encima de los orientales, o el ande por encima de una poesía criolla, o el poema largo y desigual pero fulgente por encima del arte portátil de un haiku, domina más una necesidad de ser desde el lenguaje, de expresar ese constante saberse lenguaje, ese habitar la realidad de una obra que exige esclavitud con una realidad salvaje donde domina el juego del sistema, sus riesgos, el absurdo, los ejes que contaminan diariamente nuestra realidad y nos impiden de llegar a ciertos cenit que la poesía otorga o, en su obstinado trabajo, crea a quiénes la busquen dentro de sí mismos.  Suena el ande y su altura, como también la música de Lou Reed, o el cine de Woody Allen. La mezcla de referentes En la obra de Ildefonso accedemos a un estado vital donde lo retórico explosiona y somos invitados a un itinerario carnal, vivencial, que coloca el arte poético en la urgencia y altura solo atravesados por los grandes. Miguel, como Li Po, como Basho, como  Ungarreti, es un poeta que vive para crear su arte. Pienso que sus grandes libros, Dantes o El hombre elefante, son simultáneamente, testamentos de una época.

Los desmoronamientos sinfónicos

Ildefonso crece, como la higuerilla, en la brutalidad de los inicios de Fujimori, con la Guerra Interna y sus consecuencias sacudiendo el aire como navajas. El neoliberalismo, la ausencia de éticas y las ideologías pulverizadas en la Orbe, hacen de su arte una poética del descontento. Si la primera vanguardia del siglo, con Oquendo y sus amigos a la cabeza, versaban la velocidad y optimismo de las máquinas, hay en Idelfonso un desencanto de ese optimismo, pero una continuación del sentimiento de vanguardia.

Crece en las calles de Apolo, en el corazón de La Victoria, cerca de los cerros de El Agustino, sitio por donde venden los ambulantes las verduras en cajas de madera y en sacos de yute. Latea, observar, vive el eterno andar el poeta. Pequeños bares y la neblina son ese otro lenguaje que se tatúa en sus ojos. Su caminar súbitamente un peregrinaje entre muladares y versos. La poesía es conciencia de la gracia, es altura frente al caos.  La poesía entonces se torna su espacio vital. En su novela, Memorias de Felipe, leemos que “hay que vivir como si la literatura fuera la realidad, y la realidad literatura” Realidad y deseo se funden en su caminar por los cerros, calles angostas de una Lima caótica a fines del siglo.  Encuentra su propia manada en el Grupo Neón, con Carlos Oliva, Héctor Ñaupari, Paolo de Lima, donde entre tragos y caminatas nocturnas, lecturas de los poetas malditos y clásicos, empieza a escribir los primeros borradores de su obra. Caminar, hay en el arte de Ildefonso, mucho andar A sus 28 años, publica Vestigios, que ya nos muestra el tono que seguirá encendiendo su propia épica.

Idelfonso no es un poeta de oficina, o de fin de semana, o atrincherado a una ideología determinada o a un discurso equis, al contrario, en su obra el fuego indeterminado de la propia lírica continuamente nos enfrenta a nuevas bitácora. Ese no saber dónde encontrarse es quizá el inicio de su propio destino poético. Habitar la palabra como una casa perpetua, como un fuego eterno. La poesía le da un sentido a su caos, una música y luz a su vacío.

Diario Animal

El mundo sigue convulsionando hace más de dos meses por crisis globales y la poesía, aunque nunca invitada a participar en la fiesta de las ideas y sentires, sigue, como en aquel cuento de Rubén Darío, en el corral muriéndose de frío. No obstante, quienes tengan tiempo para entenderse bajo la frecuencia de un arte profundo aunque riguroso podrán acceder a sus páginas. En las páginas de Ildefonso a contracorriente con lo limitado de estos tiempos hay pues una odisea del ser contemporáneo, una suerte de diario donde brota la animalidad más que el juego racional científico que domina la psiquis moderna.

Esos estados trasmiten diferentes bitácoras. Quién penetre la obra de Ildefonso accederá a una suerte de gran película donde se mezclan los estados más introspectivos, con la locura cotidiana, con el deseo de hallarse dentro de la sociedad, como aprehenderla dentro de sus versos. Me es difícil, en fin, hablar de Miguel sin recordar aquella víspera de uno de sus premios más importantes: El Premio Nacional de Poesía (1) Aquella noche nos encontró curiosamente por Lima y en un bar que algunos amigos señalaban como la antigua casona del libertador Bolívar. Yo acababa de enterarme de que no había ganado un premio nacional, me sentía desolado y Miguel intentaba darme ánimos. “Al menos, tú tienes obra, sigue nomás. Yo calculo que a los 29 o 30 ya estarás curtido” Imposible no recordar aquella noche, frente a una cerveza margarito heladita y delirando de anécdotas y poesía. Ildefonso me contó sobre sus encuentros con otros poetas, como Tulio Mora o Hinostroza, a quién el bardo siguió para preguntarle qué era la poesía. Aquella noche terminó caminando en la oscuridad rumbo a Balta.

Y pienso ahora en otro punto de Idelfonso: su cercanía con los poetas de distintas generaciones. Fue él quien me prestó, por ejemplo, el primer ejemplar de Un par de vueltas por la realidad- del gran poeta chiclayano Juan Ramirez Ruiz- que ni bien lo tuve entre las manos fue un libro que todos brotó como virus entre mis patas quiénes sacaron copias del libro y lo volvieron su Biblia en aquellos años de inicios del 2010.  Al otro día, las redes del Facebook serían asaltadas por todas las felicitaciones ante tal reconocimiento del Premio Nacional. Todos sabemos que la poesía yace por encima de cualquier premio, sin embargo, un reconocimiento nunca deja de ser, para los como Ildefonso que la luchan por escribir  Un detalle: segundo lugar para Mario Montalbetti. Hermoso detalle, ante un poeta muy capo aunque de lenguaje y horizontes más pegados a la lingüística y lo académico. Hay una académica beat en la poesía de Miguel que me apasiona muchísimo más que la del autor de Notas para un seminario sobre Foucault. Fue también la victoria de una generación que Ildefonso lidera. Justo encuentro de dos capos: el premio simplemente coronó el largo camino de un sueño.

The end

Hace unos días Miguel Ildefonso volvió a ser premiado fuera del Perú, en  el Salvador con una obra de título bastante simple aunque desde ya poético “Canciones para Emily”. Pienso, pues, en qué podrían compartir Emily Dickinson (4) con Miguel Ildefonso. La poesía peruana es muy vasta y en el siglo de Ildefonso encontramos a Verástegui, a Vallejo, a Eguren, a Chocano, a Oquendo de Amat, a Hinostroza, a Varela, a Pimentel, a Martín Adán, a Juan Ojeda, a Valdelomar, a Hildalgo, en fin, todo un cielo muy estrellado y cintilante. Ahí brilla el arte de Ildefonso, como una fuerza para medir la propia tradición, para observar sus altibajos, o para simplemente, rastrear una densa locura que ya lleva más de veinte títulos, que incluye novelas, ensayos y antologías.

Notas

(1)Aporte que también observamos, por ejemplo, en la obra de Enrique Verástegui. Si abrimos su primer trabajo En los extramuros del mundo no será complicado observar la cantidad de literatura y referentes que llenan sus versos; referentes que son sentidos que amplifican la mirada del propio autor.

(2) Pensemos en los poetas que escriben su propia poética. Por ejemplo, E. A. Westphalen, en su bellísimo libro Ha vuelto la diosa ambarina, donde desarrolla, en clave de poemas, un ecosistema de arte poético.

(3)Premio que recibió, en su momento, Martín Adán.

(4) Ojo que aún no leo el libro y puede que el título tenga otra connotación.

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Julio Barco Ávalos (1991) poeta peruano, nacido en el distrito de El Agustino, Lima-Perú. Fundador del grupo Tajo. Redactor de las revistas Literalgia, Asia Sur, The fucking Times. Sus poemas aparecen en diferentes revistas online de Latinoamerica. Autor de los poemarios Me da pena que la gente crezca (2012) , Respirar (2018), Arder (gramática de los dientes de león), La música de mi cabeza volumen 7 (lenguajeperueditores), Arquitectura Vastísima (2019) (Primer puesto Huauco de oro, 2019). Novela: Semen (música para jóvenes enamorados), Des(c)iertos (2020) (editorial Metaliteratura). Participó y participa activamente en ferias, eventos, talleres, recitales a lo largo de todo el Perú. Actualmente trabaja los espacios Poético Río Hablador y dirige la web lenguajeperu.pe. A su vez activa la editorial Higuerilla, colecciones de poesía y prosa.

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Dictan 6 meses de prisión preventiva a sujeto que vandalizó la Piedra de los 12 Ángulos [VIDEO]

En tanto, el Mincul solicitó más de 5 millones de soles como reparación civil contra Gabriel Roysi Melanio.

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Durísima sanción. Seis meses de prisión preventiva de la libertad dictó ayer el Poder Judicial (PJ), a través de la Corte del Cusco, contra Gabriel Mariano Roysi Melanio, de 30 años, investigado por atentar contra la Piedra de los Doce Ángulos en el centro histórico de la ciudad del Cusco.

La decisión fue dispuesta por el Segundo Juzgado Penal de Investigación Preparatoria Transitoria de Flagrancia del Cusco.

Será investigado por el delito de destrucción de bienes culturales, daño ocasionado con un martillo. Cabe recordar que la ciudad del Cusco es protegida al ser Patrimonio Cultural de la Nación desde 1972 y Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco desde 1983.

Por su parte, el Ministerio de Cultura (Mincul), a través del procurador público Henmer Alva Neyra, solicitó como reparación civil e indemnización 5 millones 350,000 soles al imputado de dañar con un martillo la Piedra de los 12 Ángulos.

El fiscal del caso sustentó la medida coercitiva a partir de las pericias del Mincul y de la Policía Nacional que confirman que tras el impacto metálico hubo pérdida de material y hendiduras, que fue calificado como “muy grave” al haber “alteración irreversible en un bien arqueológico de alto valor histórico y cultural”.

Además, hubo “una alteración en la fisura superficial comprometiendo la estabilidad del elemento y exponiendo a un deterioro. El daño compromete no solo la integridad física del bien, sino también su valor histórico, estético cultural al modificar su percepción visual y su autenticidad”.

fuente: tv peru.

El dato:

Un turista que observó los daños reportó la agresión a una tienda de la zona y tras visualizar los registros se constató que Roysi Melano golpeó tres veces el bien cultural y luego se fue. El mismo día, alrededor de las 10:40 horas, la Policía Nacional y la fiscalía ubicaron y detuvieron al causante en la calle Suytuhatu del barrio de San Blas.

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Norvial anuncia que suspenderá temporalmente el cobro de peajes en Pasamayo y Serpentín [VIDEO]

Desde primeras horas de la mañana de hoy se observa a los vehículos pasar sin pagar el peaje.

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Luego de varias protestas por parte de los transportistas que usualmente se dirigen hacia el norte del país, denunciando que la empresa concesionaria Norvial aún continuaba cobrando el peaje en la Variante de Pasamayo y el Serpentín de Pasamayo, pese a que más adelante se encuentra derrumbado el puente Chancay, Norvial informó la suspensión temporal de dicho cobro.

La concesionaria de la Red Vial 5 de la Panamericana Norte precisó que la medida estará vigente por seis días calendario o hasta que se culmine con la instalación del puente modular que permita recuperar la transitabilidad en el kilómetro 76+200 donde se ubicaba el colapsado puente Chancay.

Sostuvo que la medida se adoptó en virtud del Oficio N° 0658-2025-MTC/19 expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en aplicación del numeral 9.9 del Contrato de Concesión.

A través de su cuenta oficial en Facebook Norvial dio a conocer este comunicado donde reiteró su compromiso por la seguridad y transitabilidad en la vía.

Como se recuerda, el jueves 13 de febrero, cerca de la medianoche, se produjo el colapso de una de las vías (de norte a sur) del puente Chancay lo que provocó la caída de un bus interprovincial lleno de pasajeros y de un automóvil particular. El accidente dejó tres personas fallecidas y cerca de 40 heridas, algunas de ellas aún se encuentran internadas.

Ante el colapso del puente, que obligó a suspender el tránsito en ese tramo de la Panamericana Norte, el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, anunció que un puente modular reemplazará a la infraestructura dañada. La instalación del citado puente demandaría entre ocho a 15 días.

fuente: exitosa.

Ante la suspensión del tránsito vehicular en Chancay, los transportistas que salen o se dirigen a Lima toman como ruta alterna el camino que conduce a la ciudad de Huaral para luego dirigirse a Aucallama y en este lugar retomar la Panamericana Norte.

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Concesionaria Norvial continúa cobrando peajes en Ancón y Huacho pese a colapso de puente Chancay [VIDEO]

Choferes se muestran disconformes en cobro de peaje, tomando en consideración el derrumbe del puente y la altísima congestión vehicular en la zona.

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Siguen cobrando pese a un servicio deficiente. El director de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte (CIT), Martín Ojeda, denunció que se sigue cobrando peaje a pesar de las limitaciones del tránsito vehicular, tras el colapso del puente Chancay, en Huaral, que se registró la noche del jueves, 13 de febrero.

En entrevista para RPP, Ojeda señaló que persiste el cobro en los peajes de Ancón y Huacho, por lo que exigió la suspensión del pago hasta que culminen los trabajos de remediación después la caída del puente Chancay, a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte.  

También dijo que los transportistas son desviados del peaje de Ancón hacia Huaral, por una vía de trocha que dificulta el tránsito y, además, genera una congestión vehicular de entre una a cuatro horas.

fuente: exitosa.

Para ejemplificar el panorama que brindó Ojeda, un conductor se comunicó en vivo con RPP y relató que, en su trayecto de Lima a Chancay, estuvo más de tres horas atascado en el tráfico. 

“Y en el mejor de los casos, cuando no hay tráfico, se demora hora con veinte minutos. Y el día de ayer, en la noche, se ha demorado de tres a cuatro horas. Hay una larga fila de buses porque nos meten por calles que no son carreteras, no son autopistas, es una ciudad… lo peor de todo, que nos cobran los peajes”, declaró Martín Ojeda.

“La fluidez y la conectividad se rompió y están cobrando el peaje de norte a sur y de sur a norte en Huacho; y están cobrando el peaje en Ancón, norte y sur, sur y norte”, agregó.

El director de la CIT comentó que en los peajes se cobra 10.40 soles por eje y los camiones tiene hasta seis; por lo que un transportista podría llegar a pagar 62.40 soles.

“Eso es lo que nos están cobrando: por nada”, enfatizó.

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Atentado cultural en Cusco [VIDEO]

‘La piedra de los doce ángulos’ forma parte de un Palacio Inca en la calle Hatun Rumiyoq y hoy fue seriamente vandalizada por una persona que con un objeto contundente la golpeó fuertemente. Como se recuerda, hace 11 años dos vándalos chilenos pintaron el gran bloque e hicieron un grafiti con sus iniciales.

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La madrugada de este martes la ‘piedra de los doce ángulos’ ubicada en la zona monumental de la ciudad de Cusco, sufrió un grave atentado. Lima Gris accedió a imágenes exclusivas del momento del acto vandálico, cuando una persona en aparente estado de ebriedad golpea fuertemente la piedra con un objeto sólido que sostiene en su mano. Funcionarios del Ministerio de Cultura llegaron hasta el lugar para evaluar los daños.

¿Dónde está ubicada exactamente la ‘Piedra de los doce ángulos’?

La piedra de los doce ángulos es un bloque de piedra de la cultura inca que forma parte de un palacio ubicado en el centro de la ciudad, en la calle Hatun Rumiyoq (que junto con otras calles se unen a la plazoleta de San Blas con la plazoleta de la Almudena) en la zona monumental de Cusco, Perú.

El gran bloque de arquitectura inca y que está compuesta por una formación diorita presenta un gran acabado y bordeado perfeccionista, al no existir asimetrías en sus uniones. Y actualmente es considerado Patrimonio Cultural de la Nación del Perú. Asimismo, la piedra forma parte de la sede del Palacio Arzobispal de Cusco, que anteriormente fue la residencia de Inca Roca, el sexto soberano del Curacazgo del Cusco.

Hace 11 años sufrió un acto vandálico

Como se recuerda, el 8 de marzo de 2014 la piedra sufrió un grave atentado mediante una irresponsable pinta que significó un acto vandálico, pese a la constante vigilancia de los ciudadanos cusqueños. En dicha fecha, dos sujetos chilenos desadaptados hicieron un grafiti con sus iniciales. Felizmente, los servidores de la Dirección Desconcentrada de Cultura del Cusco lograron borrarlas sin dañar la superficie.

Lima Gris accedió a estas exclusivas imágenes captadas por Darwin Santander.

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Taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, según nuevas indicaciones de la ATU

Asimismo, precisaron que los buses “AeroDirecto” estará permitido el traslado de maletas tipo ‘carry on’.

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Taxis y malestas, sí, pero ahora solo falta cómo ingresar. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó el pasado fin de semana que los taxis por aplicativo sí podrán ingresar al nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, que se inaugura este 30 de marzo.

A través de un comunicado, precisó que este tipo de autos sí podrán ingresar con pasajeros al nuevo terminal de Lima y que “el control y la seguridad de estos vehículos estarán a cargo tanto de la entidad como de la Policía Nacional del Perú”.

Es así que vehículos de los aplicativos como como Uber, Yango, Cabify, Didi y Easy Taxi podrán ingresar al terminal con pasajeros.

Para operar en el nuevo terminal aéreo, los taxis por aplicativo deberán cumplir con varios requisitos de seguridad y formalización. Las unidades deben estar debidamente identificadas con la placa correspondiente al servicio de taxi y contar con la autorización de la ATU.

Además, los conductores deberán tener una licencia de conducir vigente, contar con el SOAT obligatorio y pasar una inspección vehicular actualizada. Entre los implementos de seguridad exigidos se incluyen un botiquín de primeros auxilios, un extintor y señales distintivas como casquete y cartilla informativa.

Detalló asimismo que los buses de “Aerodirecto” son vehículos de transporte público urbanos de pasajeros, como los que prestan servicio en la ciudad, en los cuales está permitido el traslado de maletas tipo carry on (con ruedas) y mochilas de viaje, es decir, el equipaje que suele ir en la cabina de los aviones”.

Finalmente, la ATU reiteró su compromiso de apoyar los servicios de movilidad urbana hacia y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chávez dentro de los estándares de formalidad que la autoridad exige, a la par de ir implementando nuevos servicios que permitan un desplazamiento seguro de los ciudadanos y visitantes.

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A propósito del Día del Amor y la Amistad: cada vez más peruanos prefieren casarse pasados los 30 años

El año pasado se realizaron 68,559 matrimonios, situándose casi a cifras prepandemia.

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Dar el “sí, acepto” es una de las decisiones más importantes de la vida y para muchos se tienen que dar ciertas condiciones para pasar el resto de sus vidas que su ser amado. Los tiempos han cambiado y ya no se frecuenta ver bodas entre jóvenes veinteañeros, sino a dos adultos de 35 años para arriba.

Y es que varios factores entran a tallar para la unión ante Dios. Muchos jóvenes dan prioridad a su vida profesional y laboral, dejando en segundo plano las nupcias. Otro factor importante es el soporte económico ya que muchas de las nuevas parejas buscan un hogar donde habitar que no sea el segundo piso de la casa de sus padres. Otro detalle a considerar es que muchos de los encuestados no se sienten emocionalmente preparados para “dar el salto” a la fila de los recién casados, prefiriendo entre otras cosas su libertad como solteros, su juventud y su etapa donde no son tan responsables.

Según información del Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec) en 2024 se han registrado 68,559 matrimonios; lo que indica una recuperación con respecto a los números prepandemia. En 2019 la cifra fue de 73,802, y evidentemente por la coyuntura de la crisis por Covid-19 en 2020 se redujo a 43,608 bodas. En años posteriores la cifra se fue recuperando, teniendo un pico alto en 2022 con 80,605 matrimonios.

En los años posteriores esa cifra no se mantuvo, reduciéndose considerablemente: 2023 con 66,142 bodas, y 2024 con 68,559.

El año anterior más de 39 mil peruanos se casaron entre los 30 y 59 años; siendo Lima, Arequipa y Cusco las regiones que lideran este ranking por rango de edad.

Ciudadanos ahora priorizan otros aspectos de su vida como la profesional, emocional o económica antes de casarse. Foto: El Peruano.

Día del Amor, día de casarnos

Por otro lado, Reniec informó que en el 2024 se registraron 757 matrimonios el 14 de febrero, fecha en la que se celebra el Día del Amor o Día de San Valentín. Esto representa una disminución del 25.6% versus el 2023, cuando se casaron 1018 parejas a nivel nacional.

En comparación con el año prepandemia (2019), se experimentó una caída del 38.7% en el número de matrimonios inscritos que fueron 1234.

Reniec también señaló que, en los últimos seis años, un total de 4892 parejas eligieron contraer matrimonio el Día de San Valentín.

Las parejas que han unido sus vidas y sellado su amor en esta fecha especial son las siguientes: en 2019 (1234), 2020 (1476), 2021 (14), 2022 (393), 2023 (1018) y en 2024 (757).

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Dos personas fallecidas y decenas de heridos tras caída de Puente de Chancay [VIDEO]

Bus interprovincial cayó al turbulento río Chancay. Entre los heridos se encuentran tres menores de edad.

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Un país sin puentes. Resulta sumamente preocupante la falta de planificación y monitoreo de los puentes del país. Han pasado más de dos años y un puente en Huachipa aún no se puede terminar de construir; peor aún, no existe un puente de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez; diversos puentes vienen siendo golpeados en sus bases por buses y tráileres de carga pesada, dificultando la transitabilidad de los demás vehículos; y qué decir de los demás puentes en el interior del país que cada año son debilitados tras la llegada de un huayco, sin que exista un control posterior de las autoridades competentes sean distritales, regionales o centrales; y ahora último el Puente de Chancay se ha caído al río, llevándose consigo dos personas inocentes fallecidas.

De acuerdo con información del titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez – Reyes, un bus interprovincial cayó a las aguas del río Chancay a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana Norte, luego de que el puente se desplomara. Posteriormente, se tuvo conocimiento de que un auto particular también cayó a la corriente fluvial.

El hecho ocurrió aproximadamente a las 11:55 p.m. del último jueves, cuando la infraestructura cedió justo en el momento en que una unidad de la empresa Cruz del Norte y un automóvil de color negro transitaban por la vía.

Bomberos y agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) trabajaron en conjunto para rescatar a los pasajeros atrapados dentro del ómnibus, algunos de los cuales quedaron entre los fierros retorcidos. Con herramientas especializadas, lograron abrir paso entre los restos del vehículo, mientras otros socorristas brindaban primeros auxilios. Los afectados fueron trasladados a los hospitales de Chancay y Huaral.

Por otro lado, se conoció que en el mes de noviembre se realizó mantenimiento al puente derrumbado, sin embargo, no se han brindado mayores detalles sobre el tipo de mantenimiento. Desde el año 2003 la empresa encargada del mantenimiento del puente es Norvial.

fuente: latina.

Ministro de Transportes acudió hasta el puente derrumbado

Ante esta emergencia, el ministro de Transportes llegó hasta Chancay en horas de la madrugada para intentar buscar alternativas de vías de comunicación debido a que se ha paralizado la carretera en sentido norte a sur producto del colapso del puente. 

Los pobladores de la zona se mostraron totalmente indignados con su presencia y llegaron a increparle en el lugar. Sin embargo, el titular del MTC se concentró en mencionar que lo importante era salvaguardar la vida de las víctimas

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Usuarios del Metropolitano se bajan de los buses debido al asfixiante calor [VIDEO]

Unidades de transporte no cuentan con aire acondicionado, eso sumado a la gran conglomeración en hora punta hace que muchos de esos vehículos vayan repletos de pasajeros.

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El sofocante calor se siente en muchas partes de la capital, registrándose en algunos distritos temperaturas por encima de los 30 grados, teniendo sensaciones de calor los 33 o 34 grados. Si eso calor se suma estar en un lugar cerrado y con poca ventilación como los buses del Metropolitano dicha temperatura fácilmente puede bordear los 37 o 38 grados, resultando para muchos una “olla a presión”.

Anoche, en la estación Naranjal del Metropolitano, decenas de usuarios de ese servicio de transporte no pudieron más el intenso calor y decidieron bajarse de las unidades a modo de protesta por la escasa implementación de aire acondicionado o sistemas de ventilación.

Y a pesar que anoche se registró una intensa lluvia en gran parte de la capital, la sensación de calor no se redujo, teniendo una media de 25°C incluso hasta altas horas de la noche.

“No es ventilado, la verdad. Como todos los días, es algo normal que haya aglomeraciones. El calor está muy fuerte”, dijo a Panamericana TV una pasajera que aguardaba abordar en la estación Naranjal. Otra usuaria agregó: “Es un horno estar en el trayecto. La gente está apiñada, no hay ventilación. Las ventanas no sirven de mucho porque son pequeñas y algunas están malogradas”.

fuentes: bdp.

En esa estación los pasajeros debieron esperar al menos 45 minutos debido a la congestión generada por el mal tiempo. Sin embargo, el panorama se replicó en otros puntos, donde usuarios reportaron que la lluvia generó desorden y acumulación de suciedad en los embarques.

Los peatones también manifestaron que las estaciones no están diseñadas para soportar precipitaciones prolongadas. En varias de ellas, se registró acumulación de agua en el piso, lo que dificultó el acceso y generó riesgo de resbalones.

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