Cusco enfrenta una dura realidad: tiene proyectos de inversión cuyos costos se han incrementado por encima del mil por ciento y obras fundamentales que se encuentran paralizadas o que registran 0% de ejecución, reveló el congresista José Luna Gálvez, presidente de la Comisión Especial Multipartidaria de Control Concurrente, durante la sesión descentralizada realizada en la ciudad de Cusco.
El parlamentario indicó además que el equipo técnico de la Comisión Especial detectó que, del 2015 al 2024, el gobierno nacional, el regional y municipios han recibido presupuesto por más de 44 mil millones de soles; sin embargo, solo han ejecutado cerca de S/ 34 mil millones, dejando de ejecutar más de S/ 9 mil millones.
En la sesión en la que se evaluaron los proyectos de inversión, las irregularidades detectadas, los incrementos en los costos y las razones de las paralizaciones que enfrentan, así como el impacto del control concurrente en la lucha contra la corrupción, Luna Gálvez explicó que, para acabar con la corrupción y las situaciones adversas que afectan las inversiones, esta semana sustentó el proyecto de ley 10046, para fortalecer y expandir este mecanismo de control en las inversiones a partir de 5 millones de soles, desde la fases de formulación y acompañar a partir de ahí todo el ciclo de inversión.
Además, plantea extender la aplicación del control concurrente a las inversiones en la modalidad de contratación de acuerdos de gobierno a gobierno.
“El objetivo de esta propuesta es fortalecer el control concurrente como un mecanismo idóneo para prevenir la corrupción, irregularidades e ineficiencia y así reducir el costo, definido por la Contraloría, de más de 24 mil millones de soles al año debido a actos de corrupción”, sostuvo el parlamentario.
MÁS DE MIL POR CIENTO
En otro momento, el presidente de la CEM advirtió que el Gobierno Regional del Cusco está a cargo del proyecto de inversión de mejora de los servicios relacionados con el proceso de modernización de la gestión del gobierno regional, cuyo costo de inversión se incrementó en más de 1,686 %: pasó de costar al momento de su viabilidad 8.4 millones de soles a 150.3 millones de soles.
Este mismo escenario, detectado por el equipo técnico de la Comisión Especial, se presenta en el proyecto de mejoramiento del servicio de provisión de agua para riego en las zonas altas de las 15 comunidades campesinas de Yanaoca, provincia de Canas, también a cargo del Gobierno Regional de Cusco.
El proyecto pasó de considerar una inversión de 3.1 millones de soles a 31.4 millones; es decir 908% de incremento.
INCREMENTOS SIN EXPLICACIÓN
Pero estos incrementos, dijo el parlamentario, se repiten en otras obras. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones también debe explicar por qué el proyecto “Mejoramiento y rehabilitación del camino vecinal tramo Chapina-Quille – distrito de Omacha, Provincia de Paruro – Cusco” presenta un incremento de más de 1,084 %, al pasar de 2.7 a más 30 millones de soles.
También el proyecto “Instalación del puente carrozable San José en la c.c. Queromarka del distrito de Tinta, en la c.c. Queromarka del distrito de Tinta, provincia de Canchis – Cusco”, con un incremento de más de 1,032%. Pasó de costar 1.6 millones a más 18.4 millones de soles.
“Esto solo se explica con hechos de corrupción o ineficiencia. Es necesario saber qué acciones ha tomado la Contraloría, cuáles han sido las causas de este brutal incremento, quiénes son los responsables y cuántos han sido denunciados”, dijo.
AEROPUERTO CHINCHERO
Finalmente, la Comisión Especial detectó también el proyecto “Mejoramiento y ampliación del servicio aeroportuario mediante el nuevo aeropuerto internacional de Chinchero, Cusco”, que aumentó su costo en más de S/ 600 millones.
Pese a ello, registra un avance de 0% de ejecución física del proyecto, mientras la ejecución financiera es de S/1,390.3 millones.
